id p
37. — Pour remplacer 20 ouvrages ayant 48 travées de 5 à 41"76 par 71 arches en maçonnerie ou travées en béton armé, on a dépensé 4.200.328 fr : des tabliers neufs auraient coûté 4.339.325 fr.
Le nombre des ponts métalliques sous rails a été réduit :
sur les lignes de
Florence -Pistoie
Venise-Udine Bologne -Ancône
AncôneMDrte
de
Modène-Vérone | 32 )
Bulletin de l'Association du Congrès international des Chemins de lcr, Berne 1910, Janvier, volume XXIV, 11“ :, p. 325 à 410. M. Kandich, Ingénieur du Service de l'Entretien des Chemins de fer de l’Etat italien.
38. — Sur 433 kil. de lignes concédées en 1888, la Compagnie des Chemins de fer méridionaux n’a posé aucun tablier métallique. L’excédent de dépense est insignifiant.
