Voir plus loin (2" Partie, Livre II

49. — .l’avais conseillé cette disposition en 1908, pour le viaduc de l’Oued Beja (Tunisie). Je l’ai adoptée aux viaducs de la ligne de Nice à Coni, en particulier à celui de l’Escarène (11 arches de 15m, hauteur maxima 39m) 1913-14; e» est de 3m au milieu et descend à 2m25, 2*30 pour les piles île rive; l’écart maximum d’une pile à sa voisine est de 0m36.

50. — Au viaduc du Landwasser (hauteur 64m, arches de 20m, R = J00m), elle est de 3m50, soit 0, 1T de la portée; (pression sur le sol : 12‘5).

Albula-Ba/in- Denkschrifi im Au/lrage der Rhâtitchen Bahn zusaminengcstcllt von Prof. D' Uennings. — Coirc et Zurich, 1908,

p. •„>(), PI. 15 et 18.

51. — Au viaduc de Weissenbach (hauteur 62m, arches de 25m), elle est de 3m50, soit 0,14 de la portée ; (pression sur le sol llk7).

Au viaduc sur la Sitter (arches d’accès de 25m, au milieu, une travée métallique de 120m), une des pilesculées de 7m70 d’épaisseur aux naissances de la voûte d’accès, a une hauteur de 93m ; elle résiste, sans contre-poussée, à une arche de 25m. Sur le parement opposé, elle travaille à 25‘.)

Bodensee-Toggenburg-Zürichsec, Denkschrifl über die Eise/iba/m-Verbindung Romanshorn-S'-Gallen- Wattwil- Uznach, — S'-Gall 1911: Sitter, p. 82, PI. 7; Weissenbach, p. 94, PI. 8 et 9.

52. Au viaduc de Malvan (hauteur 62m, arches de 22m), l’épaisseur aux naissances est seulement de

2ra50, soit 0,114 de la portée; mais c’est sous tramway (Ligne de Gagnes à Yence, — Alpes-Maritimes).

53. — A des viaducs projetés (Lignes de Chorges à Barcelonnette, du Buy à Nieigles-Prades), ^ =0,15.

T vi. - 8.

Piles à de ciment.

VIADUCS

Art. 1. — Ménager souslesnaissances, en élévation, un élément vertical.

Art. 2. — Comment on profile les piles.

Art. 3. — Fruits droits con stants ( f4e)#