PONTS EN NORVÈGE

SUR LA JORA, A ROM HA AS, ligne de Dombaas à Aandalsnes ; DE GULFOS, ligne de Tvondlijem à Stôren.

1913-19.. Âl Fr (> 40m)“~ , À1 Fr (> 40“)28

(Voir monographies III, p. 93 à 168).

1. — Voir tableau synoptique VI, p. 186. 2. — Voir le cintre de Svenkerud III, p. 151.

SOURCE

Dessins d’exécution et renseignements qu’a bien voulu me communiquer, en avril 1916, M. Otto Aubert, Ingénieur en Chef de la Construction des Chemins de fer de l'Etat. à Christiania.

VOÛTES INARTICULÉES > iOm EN BÉTON PEU ARMÉ 1 2 3

( Voir tableau synoptique III, p. 28G et monographies III, p. 289)

POINT sur ll TUNKIIANNOCK CHEKK

PRÈS DE NICHOLSON (ÊTA TS- UNIS Pennsylvanie) lÀ()tic de Scranton (Pennsylvanie) à Elmira (New-York) (Delaware, Lackawanna and Western 1ÎR)

f — Ensemble — ()mm2

I. Importance (le 1 ouvrage. — 'lu arches en plein cintre 3 de 54'“864 ù 73m au-dessus de l’eau, — G79m70 de longueur; quelques piles fondées à 30“ dans le sol — environ 125.000",c de béton, 1000T d’acier pour l’armer, 33.000"1' de déblai en fondation. C’est un des plus grands ouvrages en maçonnerie5.

1. — Pour les grandes voûtes en béton peu armé, voir 111, p. 284 à 303.