VOÛTES INARTICULÉES > 40“ EN BÉTON PEU ARMÉ

Les voûtes ont été exécutées par tranches T séparées par des intervalles t clavés plus tard : 1'. indique l’ordre de pose des T et des t. On posait les clefs t assez longtemps (7 jours au moins) après les T pour que le béton des T eût fait son retrait (S’’).

Le montage des cintres fut commencé le 23 septembre 1913 : le cintre de la première voûte, pesant 200T, fut levé en 8 jours.

Le cintre était ripé d'un anneau sous l’autre d’une môme arche, sur 6 rouleaux de 15cm roulant sur un chemin de 1 On'82 de longueur, porté par des poutres en I de 0“20.

On faisait avec 5 cintres 5 anneaux consécutifs — puis on les déplaçait transversalement de 6m et on faisait les 5 anneaux jumeaux — alors on les démontait, on les transportait à l’aide des 2 transporteurs àcâbles16.

1). Personnel.

Inf/cnieurs :

Section technique de la Delaware Lackawanna and Western Railroad O.

MM. G. J. Ray, Ingénieur en Chef.

F. L. Wheaton, Ingénieur de la construction de la ligne de Martin’s Creek. A. R. Cohen, Ingénieur, chargé du bétonnage.