Pourquoi on a fail un |>onl on inaçoiinerio (S#). — I n

pont métallique était cher à monter, difficile à remplacer.

2. Pourquoi on a fait une voûte de 85". — On avait d’abord projeté une voûte de 80"'. En 1904, on en commeni;a les fouilles. Mais sous le conglomérat dur de la surface, on trouva : à gauche, du sal »le, — à droite, un éboulis argileux \

Après avoir reconnu le sol par des puits et une galerie de sondage, on déplaça la culée gauche (Gorit/.) de 14m en amont sur le conglomérat, et on conserva la culée rive droite.

L’ouverture de la voûte fut ainsi portée à S.")"1 (S,).

*). \s|>ecl (SJ. — L’ouvrage est bien et simplement traité.

Le corps central est en calcaire blanc : les viaducs d accès sont en calcaire grisbleuâtre, à parements moins soignés.

1. — Près de Cîoritz, entre le « Staatsbahnhof » «le (îoritz et la station «le Plava.

2. — En allemand : Gui*. 3. — « Lelimiges Bergschutt materiel ».

Grande voûte

PONT DE SALCANO

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Â1 Fr(> 40-)19

Les pilastres qui encadrent la grande voûte sont secs, maigres, assez

pauvrement couronnés.

f, — Coupe en travers

f, — Coupe en long, coté rive gauche — 2n"n du j>i lastro rive droite — 2"""

La plinthe de la grande voûte pourtourne les pilastres, au lieu de s’y arrêter.

Son garde-corps, bien que plus étoffé, se voit à peine.

Le viaduc de rive gauche a, entre les voûtes de 10"' et 12m, une pile plus épaisse (|ue les autres, sans contrefort ou saillie qui la distingue des voisines.