Dates

Fondations 1901

Grande voûte 1105

Ouverture à la circulation novembre 1005

(>. Personnel (S”f).

Ingénieurs : Projet et Direction des Travaux : Service de la Construction des Chemins de fer de l'Etat.

Direction générale à Vienne : M. J. Zuffer, Directeur du Service. Direction locale à Windischgarsten.

Entrepreneurs : MM. E. Prost et C‘% à Vienne.

rv ^

3. — décrit dans la monographie du Pont sur le Palmgraben A Fr 40”)° — Tome II.

SOURCES

Sr — Dessins (S’J et renseignements (S”J que m’a gracieusement communiqués le Ministère des Chemins de fer, à Vienne, sur la demande qu’en a bien voulu faire l’Ambassadeur de France à Vienne, M. Philippe Crozier.

5.. . — Geschichte der Eisenbahnen der œsterreichisch-ungarischen Monarchie, VI Band, 1898-1908, 11 Band. « Per Jiriiclenbau der neuen Alpenbahnen. — A. Stcinbriicken ». Josef Zuffer, p. 74 à 87.

5.. — Zeitschrift des œsterreichischen Ingenieur-und Architeklen Vereines, 1908, p. 174 à 170: « Die Ausrüstunrj der f/rossen Wolbbrücken im Zuge der neuen Alpenbahnen », J. Zuffer, K. K. Ober-Baural.

S4. — Ce que j’ai vu — août 1909.

PONT SUR LA STEYRLING t flou te- A U TTUC HE) Li'jne de Klaus-Steyrling à Sels thaï 1 (Pijhnibahn)

1904-1905 À' Fr (> 40“)18

amont

1. T ympans. — Les voûtes d’évidement sont, comme leurs piles, en

béton moulé.

Ces piles sont trop épaisses : pour3“25 de portée, lmi3, 1 “Kl, lin35, lm25.

11 y a trop de plein au-dessus des petites voûtes.

Les corbeaux sous la plinthe ne saillent pas assez.

2. Cartouche < le clef (S4). — Le refuge au-dessus de la ciel' porte, sur granit poli, cette inscription :

Steyrling

Brücke

erbaut

On aurait pu la mieux placer.

J. — Kntre les stations de Klaus et Steyrling, tout près de la station de Steyrling.

Cintre — 2mm5 (S3)

f>. I Piles.

Commencement des travaux été 1904

(irande voûte automne 14)04 — printemps 1905

Ouverture à la circulation 19 novembre 1905

\. Personnel (S”,).

Drojet et Direction des Travaux : Gomme au Pont sur le Krcnngraben 2. Entrepreneur : MM. E. Gross et Cie.