‹ Grandes voûtes (volume 5)Chapitre 13 sur 505 · PS · texte numérisé non relu

PS

I Tm

Bandeaux : PT 1

Epaisseur 0*44 Longueur en douelle :

Lits

grossièrement bouchardés

Douelle

et Queutage : L1

Mêmes dimensions qu’en bandeaux

(au moins o“‘ 250)

Jusqu’à 9"91 de la clef, 2 moellons par assise:

au-delà, 3

Calcaire de Villette-Romanèche (Ain)

Ci ment artificiel Vira t n°l de ViJ'( hère)

a oo*

(21)0* à 300* à 23 jutas) Sable de la Valserine Joints de 12mm Mortier

arec très peu d’eau

Pression maxima :

Clef 43k8

(Extrados)

Naissances 50k2

(Intrados)

Arc élastique

Méthode analytique de M. Rèsal.

2 locomotives de 33t

Wagons de 16T

11 voûtes transversales vues de 5n,30

plein cintre, sur piles de lm06 aux

naissances

i. — Pour le sens de ces abréviations, voir Avertissement, Terne III, p. II, n" 6.

ARCS ASSEZ SURBAISSES

SÉRIE Â rte

TABLEAU SYNOPTIQUE (Suite)

EXECUTION

FONDATIONS

Sature du sol

Profondeur sous l’éliage

Pressions sur le sol /«“OP

Procède

CINTRE

Type Matière Appareils de décintrement

Rocher ra Ica ire, résistant à [dus de 1000*

Fixe

Sapin

, Nom lire

, Epaisseur i Ecartement d’axe en axe Surhaussement

9 T cm

Boites à sable

Pistons en hêtre entourés de cordc

goudronnée

Coins de secours en chêne

160mm à la clef

ftQmm

au-dessus des files

Cube de bois Poids de fer Dépenses

Totaux

568 mc 42595 k 98541 '

par mq de douelle

MODE

CONSTRUCTION

3 rouleaux, le 2e,

aux reins seulement.

Au 1er roui.:

8 tronçons, 10 clavages.

(2 clavages à la clef)

Au 2e roui.:

6 tronçons, 6 clavages.

Au 3e roui.:

8 tronçons, 10 clavages.

DECINTREMENT

État

d’avancement du pont

Temps entre le dernier clacar/e

Voûtes d’évidement en construction, non clavées aux reins.

TASSEMENTS

DE LA CLEF

sur f cintre c

au décin- *’ trement v

après t,

i a mont 85”

(aval 160

CUBE DE MAÇONNERIE A MORTIER

DÉPENSE

. , ( de surface utile S 3

par unité , dc vülume , utilep, w

Q : Sp = 3me72 Q : W = 0mc09 Ç) : M” = 0 20 5

68 jours

7 novembre

( )mm9 .'j Qmm /A

D : Sp = 522f 9 D : W = 12ro ]):W’= 27 f 7 s D : Q = 140f 3

J. Pour le calcul de la surface de douelle, voir Avertissement, Tome III, p. III, n“ 7 — A. 3. = Longueur (col. î) X Largeur entre parapets (col. 3) — C'est la surface offerte à la circulation

4. W = Surface vue de l’élévation X Largeur entre parapets. s- W Surface de l'élévation au-dessus des fondations X Largeur entre parapets

Pour S , W, W, voir Avertissement, Tome III, p. III, n° 7 — B.

VOÛTES INARTICULÉES EN ARC ASSEZ SURBAISSÉ

PONTS A UNE SEULE GRANDE ARCHE SOUS ROUTE

SÉRIE A1 rle o -«>■»>

POINT SUR L’ADDA, A TKEZZO 1 (ITALIE - Lombardie)

Détruit en H16 A r,e(>40“)l

I . I hiles. — Entre 13G0 et 1370 \ Bernabô Visconti, duc de Milan, « commença à reconstruire le château de Tresso.. en meme temps, il fit faire un « pont sur l’Adda, d’une seule arche — arec deux tours de chaque côté. Ce grand « ouvrage fut achevé en 7 ans et 3 mois. » (S’,).

En 1410 3 4, le condottiere Carmagnole, alors au service de Philippe Visconti, duc de Milan, assiégeait le château de Trezzo : comme la garnison recevait, du territoire de Bergame, des secours par le pont (S’,), il affaiblit sa culée rive gauche (S’”,), et le jeta par terre le 21 décembre (SJ.

Le pont n’aurait donc existé que 40 ans environ.

En 1775, pour faciliter la navigation, on lit tomber un morceau d’arc (SJ.

'’i. Le jiont était (l une seule arche. — Andrea Biglia, chroniqueur milanais contemporain, l’affirme (S”J.

Donato Bosso (Sj et Bernardin Corio (SJ, nés plus de 40 ans après la chute du pont, disent que le pont détruit avait plusieurs arches. Mais le même Corio avait affirmé précédemment que le pont construit par Bcrnabô Visconti n’en avait qu'une (S’J.

L’Adda coule, là, rapide et profonde ; au XIVe siècle, on n’aurait pas pu y fonder de pile5 : on n’en voit aucun vestige (S’., Sn, SJ.

1. — Trezzo esl sur le tramway Bergame- Vimercate-Monza, à 17“" de Bergame.

2. — Après 1200, un seigneur de S. Gervasio, petit village en face de Trezzo, construisit en grosses pierres un pont d’une seule arche très pointue. Il fut coupé après 1275, puis refait vers 1279, puis détruit, probablement en 1320 (S„, p. 24).

3. — Giulini précise 1370 (S’,) : il semble que ce soit d’après Corio. Or Corio ne précisé pas entre 13()0 et 1370 (S’3).

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