Tome II, p. 157. 51.— Tome III, p

52. — « .. .Si favorables que fussent les circonstances pour construire de grandes voûtes dans la « vallée du P rut h , il eût paru délicat de sauter d'un seul coup de 4lm à 6.ïm de portée, si lesessais de « rupture de voûtes d’épreuves exécutés en juillet 1889 par V Association des Ingénieurs et Architectes « autrichiens, n’eussent montré déjà que la théorie de l’élasticité appliquée aux voûtes, conduit à des « résultats concordant parfaitement avec l’expérience. Les grandes coûtes de la ligne Stanislau-Woro- « nienka sont le premier résultat qu’a obtenu l’Association des Ingénieurs et Architectes autrichiens par « les voûtes d’épreuve... »

Zeitschrift des Oesterr. Ingénieur und Arcliitekten Vereines, Tome XLV, n" 42, 20 octobre 1893 :« Mittheilungen über die « groisen gewôlbten Brücken der K. K. Staatsbahn Stanislau-Waronienka ». von Ober-Inspektor Ludwig Huss, Vorstand des Bureaus fur Unterbau und Brücken der K. K. General-Direktion der Oesterr. Staatsbahnen.