En mars 1913, o

a pouvait admettre :

Type

Prix

du kilDg.

du m. c-

Ofr.50 Ofr.56

6Er.50

2lfr.SS 3îfr.70

30. — On a appliqué f„ ou Pont de Sainl-Loup, ir l'Allier (La Ferté-HBuU.rivs à Gaonai).

31. — Voici (f,,) celut du ponl en construcllon à Abrest, près de Vichy (ligne de Riomi Vichy): il ^:^ pèae par m. c' 180'.

COURONNSMBNT

§ 2. — LARGEUR ENTRE TYMPANS, (garde-corps en métal)

4"50 pour une voie; 8"08 pour deux voies, - largeur comptée au niveau de la plate-forme, c'est-à-dire à 0"50 en contrebas du plan supérieur des rails.

A titre exceptionnel, on pourra mettre en encorbellement le garde-corps sur des corbeaux, ancrés au besoin" sur une sous-plinthe", sur des consoles en béton armé**. Si le viaduc est haut, on fait ainsi une grosse économie.

L'épaisseur de la plinthe varie avec l'importance, la hauteur, les ouvertures, le caractère de l'ouvrage.

Il faut une plinthe épaisse sur les viaducs très hauts, pour qu'on la voie, — et aussi sur les viaducs bas à grandes arches, parce que ce sont des ouvrages lourds.

Elle protège contre la pluie les tètes de l'ouvrage ; elle doit donc croître avec leur fruit.

Quand elle est trop faible, la pluie les verdit, les noircit à partir de l'aplomb de la plinthe.

On augmentera la saillie, si l'on veut sous le couronnement une large ligne d'ombre.

Il faut au moins 0"20 ; mieux 0"25.

On creuse en dessous un larmier L pour empêcher les gouttes d'eau de ruisseler sur le tympan.

On le trace suivant le caractère de l'ouvrage, la dureté, l'épaisseur de la pierre. On ne doit refouiller que des pierres tendres.