JOIGNY
kil.
. La Roche.
De Paris.
Brienon.
• Charenton.
Sawt-Florentin.
ViUeneuveSl-Georges.
Flogny.
MontgeroD.
Tonnerre.
Brunoy.
Prix:20f.35.15f.30.11f.55
Gombs-la-Ville.
Lieusaint.
Gesson.
Melun.
De Tonnerre à Dijon, service de diligence, 12 myr. Corres-
pondant avec le chemin de fer.
Bois-le-Roi.
FONTAINBBLEAU.
De DuoN, chemin de fer.
Thomery.
Perrigny.
lloret.S«n(-llamès.
Gevrey.
MONTERRMl.
Vougeot.
Nuits.
Pontrsur-Yonne.
Corgoloin.
Sens.
BfiAUNE.
dbyGoogk
kll.
kSl.
Meursault.
L'Estaque.
Chagny.
Séon.
Ut
Fontaines
Saint-Joseph-
Chalon.
Saint-Barthélémy.
Prix : 7 f. 10.
if.
Mabsbille.
Prix:15f.i5.
De Chalon, par la vapeur sur le Rhôqe, jusqu'il Lyon en 7 h.
De Lyon à Marseille, bateaux à vapeur.
D y a diverses compagnies sur le quai du Rhône et place de la Charité. Départ au point du jour : prix variables , de 15 à 20 1r. en général aux premières ; un tiers de moins aux secondes. Le bateau en descen> •dant feit de 5 à 6 1. à l'heure. En été on arrive à Avignon entre 4 et 5 h. du soir.
Servicesjoumaliers le matin pour • Vienne, Trajeten 2 h. 1« chambre, 4 fr. ;
2<> chambre, 2 fr.
Valence. Trajet en 5 h. 1«> ch. 10 fr. ;
2e ch. 7 fr. 50 c.
Avignon. Trajet en 10 h. 1" ch. 20 fr. ;
2ech. 15fr.
Beaucaire. Trajet en 12h. l"ch. 22 fr.;
2e ch. • Àrfes. Trajet en 14 h. l" ch. 52 fr. ;
2e ch. 18 fr.
Marseille. Trajet en 18 h. Iw ch. 25 fr.;
2« ch. 20 fr.
Tous ces prix sont très variables.
A Avignon , le voyageur peut quitter le steamer et prendre le. chemin de fer pour Marseille, où il arrivera vers les 9 h. du soir.
Stations :
kll,
►'Avignon.
Rognonas.
Cadilian.
Tarascon.
Ségonnaux.
Arles.
Raphèie.
Saint-Martin/
Enlressen.
Constantine.
Saint-Cbamas.
Berre.
Rognac.
Vitrolles.
Pas-des-Lanciers.
Cette première roule est la plus suivie maintenant, comme étant la plus courte et la plus économique.
De Marseille (v. page 167), le voyageur peut choisir soit les paquebots de l'administration des Postes Françaises
Départs tes 1, 11, 21 de chaque mois.
Retours les 8, 18, 28. —
Touchant à : Livoume. Trajet en 1 j.
Ire ch. 80 fr., 2e ch. 48 fr. ; Citnta- Vecchia. Trajet en 2 j. 1« ch. 105 .fr. , 2e ch< 63 fr. (Départs et prix variables)
Prix de la nourriture par jour : 6 fr. aux premières, et 4 fr. aux deuxièmes places.
Les voitures à 4 roues payent le prix d'une première place, et celles à (k«x roues le prix d'une deuxième place.
Ou bien les paquebots sardes, de la fane de 150 chevaux.
Départs les 3,' 13, 23 de chaque mois,
Retours — —
Touchant k : Gênes. Trajet en 21 h.
1« ch. 80 fr., 2e ch. 70 fr.; Livoume. Trajet en 51 h. 1^ ch. 100 fr., 2« ch. 70 fr ; Civi7o-FcccAio. Trajet en 45 h. Iwch. 130fr.,2ech. 80fr.
On est également bien sur les paquebots français, de 160 chevaux.
Touchaut à : Gênes. Trajet en 21 h.
iw ch. 70 fr., 2e chi 45 fr.; Livoume. Trajeten 31 h. 1« ch. 100fr.,2«ch.
65 fr. ; Civita-Vecckia. Trajet en 45 h. Irech. 130fr., 2ech. 85 fr.
La nourriture est comprise dans le prix du passage aux premières, mais non pas aux deuxièmes places.
Les voitures et les chevaux payent pour transport le prix d'une première place pour chaque destination.
Paquebots de M» Rostand et C'*, où l'on est très-bien.
Il existe encore plusieurs autres compagnies qui font le service jusqu'à Naples.
Après avoir quitté Marseille, le steamer
ROCTTE 4Ô3. — DE PARIS A ROMB.
suit les beaux rivages de la Proveoce, passe devant Toulon , les lies d*Hyères , Nice , et touche , après environ 21 heures d'une belle navigation à
OENES(t;. route i24).
De Gênes le [Paquebot se dirige vers le S.-E., ayant toujours à sa droite les côtes pittoresques de l'antique Ligurie. On passe devant
CHIAVARI, petite ville, d'environ 7,000 hab. avec de bonnes pêcheries d'anchois,
Bientôt nous apercevons
SPEZZlÀ, villedei,OOOh., située sur un golfe qui passe pour le plus beau de la Méditerranée.
LIVOURNE(f;. r.-456). — Hôleh : du Nord. Thomson, Fisher, Smith, T Aigle- Noir (l'Aquila Nera) , la Grande-Bretagne , des Etrangers. — Ici les steamers relâchent pendant environ 6 heures , et comme Livoume est un port libre , les bagages ne sont point visités , mais les passe-ports Spnt scrupuleusement examinés, surtout depuis les derniers événemeqts politiques survenus dans cette partie de l'ItaUe. Iv. p. 601.)
A peine avons-nous quitté Livourne, que nous apercevons au loin \e petit village de Montenero, dont l'église, dédiée k Notre- Dame, couronne une charmante colline.
On s'éloigne du rivage et nous laissons à gauche la petite île de Caprija , puis YUe d'Elbe,
Après 1 7 h. de navigation , on arrive à
CIVITA-VECCBIA. -- Prix du débarquement : du steamer à terre , 1 paul (51 cent) par personne; pour porter le bagage à la douane, 1 paul ; pour les malles, 1 paul 1/2. Bien que port libre, les formalités à remplir sont ici très fatigantes.
CIVITA-VECCHIA {Centum Celît).
Hôtels : del'Europe, des îles Britanniques, nouvelle maison. — G'est à l'empereur Trajan que celte ville, autrefois pauvre village, doit son importance. Son port est assez beau ; ses rues sont en général étroites, mais bien alignées ; c'est l'entrepôt de toutes les marchandises de Rome. On y trouve une église paroissiale, plusieurs couvents, un théâtre, un arsenal, des chantiers de construction et un bagne. Pop. 8,000 habitants.
A une petite distance de la ville, se trouvent les bains de Pala%%i , que Pline nomme Acquœ Tauri.
Diligences et voiturins (vetturini) pour Rome ; service journalier. Malle-poste , tous les soirs à 8 h. Prix des diligences : SOpauls (10 fr. 68 c), et par la md/epo«^e, 24 panls (12 fir. 12 c).
De Civita-Vecchia à Rome, 7 p. 141., passant par
Severo. 2 p.
Palo 1 . 1/2
Castelguido. 1 1/2
Rome (v. route 461). 2
