NONG-SON

niation ménagère de Shang-Haï où le bois et le charbon de bois sont hors de prix.

En juillet 1889 le Gouvernement annamite ratiiîa la cession des droits du commerçant chinois à un négociant français du Tonkin ({ui fonda la « Société française des houillères de Tourane ». A celle-ci.

FiG. 33. — Couloir d embar([uement du charbou dans les jonques.

succéda la « Société des Docks et Houillères de Tourane » et actuellement M. E. Brizard est le propriétaire de la mine de Xông-Son.

Le charbon quelle produit est maigre et anthraciteux ; il convient très bien pour le chautlage des chaudières marines, sa qualité s'améliore de plus en plus au fur et à mesure que l'exploitation gagne en profondeur. Il existe là un gisement considérable qui promet de longues années d'exploitation. Celle-ci à l'heure actuelle atteint 100 mètres de profondeur. La production annuelle est de 20,000 tonnes.

En réalité le charbon de'Nông-Son est de 1 anthracite proprement dit. Il ne donne aucune tlamme. il brûle sans décrépiter et reste très solide au feu de même que les anthracites américains de Pensylvanie.

ni 11)1-: i)i: i. a.n.nam

I^a couduik' des IVux (\st. parail-il, plus facile avec ce charbon qu'avec certains charl)ons de Hongay ou de Kebao qui se délitent trop au li'u et bourrent trop les <j;rilles. 11 est difficile à allumer, brûle sans fumer et nécessite une surface de grille relativement supérieure à celle dont s'acconmiodent les charbons gazeux.

Sur la concession la maison du Directeur placée au bord même du ileuve dans un site merveilleux oll're un abri aux visiteurs ainsi que d'autres maisons plus éloignées du fleuve à l'entrée même de la mine et qu'habite le personnel européen attaché à celle-ci. Elle est reliée par un Decau ville au bord du fleuve, où les wagonnets déchargent eur contenu dans les jonques qui les transportent à Tourane.

A ?i heures de là, on peut voir des eaux sulfureuses à Trung-Lôc analogues à celles que l'on remarque à quehjues kilomètres de Phuoc- Loi sur la route de Ïamkv-Bông-Mièu.

FiCr. 34. — .loiuiucs li-anspiii'taiil le cliiii'linii de la miuo à Tiuiimii

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Autres promenades faciles à faire de Faifoo.

Il" De Faifoo — Lang-Caû : maison d'été de la Résidence.

12" Faifoo-Chocui — Quang-Nam et retour.

A l kilomètre du pont de Quang-Nam sur la route de Dai-Lôc on rencontre la tour chame de Bang-An dont la mer venait battre les murs au w^ siècle.

Programme proposé.

/''''jour de Tourane : .Arrivée par la roule, crochet sur Bang-An, traversée de la citadelle. F'aifoo, visite de la ville, des pagodes.

Promenades à Lang-Càu, à Ghocui, à Quang-Nam dans Tciprès-midi.

Le soir s'embarquer pour Tra-Kièu, ^ly-Son. retour le soir ou la nuit du S*^ jour.

3" jour : Départ pour Thang'-Binh, Dông'-Duong déjeuner, après-midi arrivée à Tamky (sarrêter à Ghên-Dang).

J*^ jour : Bông-Miêu ou Duc-Bô.

.)'' jour : Tramy, Ba-Dôn, Thach-Binh, Xông-Son et retour à Faifoo pour partir sur Quang"-\gai.

Ou seulement o'' jour : Tramy départ sur Quang-Xgai.

Le gros commerce de la province est aux mains des Chinois si l'on tient compte que les maisons Dérobert et Fiard, Delignon, Leroy ont leurs établissements principaux à Tourane ou au Binh-Dinh.

Les maisons chinoises au contraire ont leur siège à Faifoo, y centralisent les produits expédiés par leurs comptoirs de l'intérieur et les entreposent seulement à Tourane avant de les charg-er. L'exportation porte surtout .sur la cannelle de Tamky-Tramy et de la région moi, la noix darec, les défenses d'éléphant, le thé, le poivre. Les plus grosses maisons traitent et charg^ent directement sans avoir recours à la Banque.

FAIFOO

Les maisons européennes se sont surtout attachées à la culture du thé (maisons Dérobert et Fiard, Leroy, Vacherot , du café et de la soie iid. et Delig'non). Cette dernière industrie a pris une plus grande extension depuis la création de l'atelier de grainage de Faifoo qui distribue aux demandeurs des séries de pontes sélectionnées.

Les rizières qui, dans certaines rég-ions, fournissent jusqu à trois récoltes par an ne donnent cependant pas sulïisamment pour la province qui en importe chaque année une certaine quantité des provinces du Nord.

Le réseau des routes qui comprend plus de 400 km. carrossables ou automobilisables est pratica])le même à la mauvaise saison.

GlIDE DK lANNAM.

GllUK DK L .\r<NAM