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Nota. — La Compagnie havraise péninsulaire, n'ayant sur ses vapeurs qu'une sorte d'installation de 1"^^ classe, s'est engagée, dans le cas où elle aurait à assurer le passage d'un officier supérieur, à faire aménager pour ce dernier la chambre du capitaine commandant. Le prix du passage dans ce cas est celui de la 1""^ classe ordinaire augmenté de 10 pour 100.
GÉNÉRALITÉS
La Compagnie n'ayant pas non plus d'aménagements pour passagers de 4^ classe ne pourra admettre ces derniers que comme passagers de pont pour les petits parcours, c'est-à-dire :
de Majunga pour Diego-Suarez, Tamatave et la Réunion; de Diego-Suarez pour Tamatave et la Réunion ; de Tamatave pour la Réunion.
Le prix de ces passages de pont serait calculé à raison de 7 francs par jour.
L'itinéraire de la Compagnie havraise péninsulaire étant analogue à partir de Marseille à celui des Messageries maritimes, nous indiquerons, en parlant de cette dernière compagnie, les distances qui séparent les différentes escales.
Tous les renseignements complémentaires sur le fret, les passages, etc., sont indiqués à la cinquième partie : Communications .
Le siège social de la Compagnie havraise péninsulaire est à Paris, rue de la Grange-Ratelière, 15.
Compagnie des Messageries maritimes. — Les paquebots de cette Compagnie sont spécialement aménagés pour transporter des passagers et présentent à cet égard toutes les conditions désirables de confort et de célérité. Étant chargés du service postal, ils partent à date et à heure fixes, suivent un itinéraire invariable, s'arrêtent à chaque escale indiquée pendant un nombre d'heures fixé, déterminé à Favance, permettant toujours au passager (sauf pour Suez où l'on mouille très loin de la terre) de descendre à terre et de visiter l'escale. Le service des Messageries maritimes est absolument régulier; aussi est-ce généralement le paquebot de cette Compagnie que prend le passager pour se rendre de France à Madagascar. Nous allons donc indiquer en détail les formalités à remplir, les opérations à faire pour s'embarquer sur le paquebot des Messageries ; nous suivrons ensuite le passager pendant toute sa traversée de Marseille à Tamatave. Les paquebots des Messageries à destination de Madagascar partent de Marseille le 10 et le 25 de chaque mois. Le paquebot du 10 dessert un plus grand nombre d'escales et met vingt-six jours pour se rendre à Tamatave. Le paquebot du 25, plus direct, ne met que vingt-un jours pour atteindre le môme point. Le voyageur qui désire se rendre à Tananarive ou en un point quelconque de la côte Est doit prendre son billet pour Tamatave.
On trouvera (p. 8) le tableau officiel des escales pour les deux itinéraires (du 10 et du 25), avec les dates d'arrivée dans ces escales pour Tannée 1898.
11 faut remarquer que les paquebots arrivent souvent un jour ou deux avant la date fixée par ce tableau, le service postal doit en effet profiter de toute avance obtenue en cours de navigation. Ces dates sont en quelque sorte des dates limites. Mais il est bien entendu que celle du départ de Marseille est absolument invariable. Le paquebot quitte Marseille, le jour fixé, à quatre heures de l'après-midi.
L'émigrant doit donc tout d'abord se rendre à Marseille.
Les formalités à remplir pour s'embarquer nécessitent certaines démarches qui exigent, surtout pour un ignorant des choses maritimes, des conseils
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