PROVINCE DE TAMATAVE

La province de Tamatave est sillonnée par trois voies principales dé communication : 1° La route de Tamatave à Andévorante; 2° La route de Tamatave à Foulpointe et Fénérive; 5° La route de Tamatave à Didy.

1" Renseignements sur les gîtes d'étape :

1° Route de Tamatave à Andévorante. — Gîtes d'étape : Ivondrona; Ankarefo; Tampina; Antranokoditra ; Mahasoa (18 cases). — Dans chacun de ces villages, les vivres y sont en assez grande quantité: on y trouve toujours des volailles, des œufs, du riz, du manioc, etc., et fréquemment du bœuf. Un nombre plus ou moins considérable de boutiques créoles ou chinoises se sont installées dans ces agglomérations; elles se ravitaillent, d'ailleurs, facilement en raison de leur proximité de Tamatave et de la bonne viabilité de la route qui les relie. Situés au milieu de la foret qui longe la côte, ces villages sont amplement pourvus de bois et d'eau potable.

A côté de ces cinq gîtes d'étape, il y a lieu de mentionner, en raison de son importance, le village d'Ambodisiny, où de vastes baraquements ont été installés.

2° Route de Tamatave à Fito. — Lombo (6 cases) ; Sahatsara (8 cases) ; Marovatana (19 cases); Ambodinara (8 cases); Fito (8 cases). — Dans ces villages, les ressources en logements sont indiquées par le nombre approximatif de leurs cases, et celles en vivres sont très restreintes, car le pays est naturellement peu riche et a eu beaucoup à souffrir du fahavalisme.

Les bœufs y sont rares; on n'y voit point de riz du mois de décembre au mois de février, et les habitants s'approvisionnent à Tamatave. La volaille, le manioc, les patates, le bois, l'eau potable y sont cependant en quantité suffisante.

3° Route de Tamatave à Ifontsy. — Vohidrotra (28 cases); Rangazava (7 cases); Ifontsy (24 cases).— Les mêmes observations s'appliquent à ces villages qui n'offrent guère plus de ressources que les précédents.

2° Renseignements sur les voies de communication.

1° Route de Tamatave à Andévorante. — Cette voie est aujourd'hui carrossable; les voitures Lefèvre y circulent journellement, ainsi que les charrettes de l'entreprise de transports Clarembach, concurremment avec les bourjanes et les mulets. Il n'y a qu'un seul passage de rivière : celui de l'ivondrona, qui s'effectue en pirogue ou en vedette.

Constamment située entre la mer et les lacs qui longent la cote, elle

est tracée entièrement dans le sable, ce qui rend les opérations de charroi particulièrement pénibles.

2° Route de Tamatave à Foulpointe et à Fénérive. — Cette route est peu fréquentée, elle est parcourue uniquement par des bourjanes, sauf dans les environs immédiats de Tamatave, où Ton rencontre quelquefois jusqu'à Yohidrotra des charrettes à bœufs ou à mulets.

Au delà de Yohidrotra, la route se réduit à une simple piste, où l'on ne voit circuler en général que des indigènes voyageant d'un village à un autre.

De Tamatave à lfontsy, la route traverse trois rivières : l'Ivolina, le Rangazava et lTfontsy, que Ton franchit au moyen de pirogues. Le terrain parcouru est sablonneux.

Les bourjanes employés sur ces différentes voies de communication sont généralement recrutés à Tamatave.

3° Route de Tamatave à Didy. — Cette route se détache de la ligne d'étapes à Betanaomby, à moitié chemin de Tamatave àlvondrona; elle est très peu fréquentée. Elle rejoint à Mahasoa la rivière Ivondrona qu'elle traverse à Seranambato.

Ce n'est plus alors qu'une simple piste, bonne seulement pour les bourjanes. Le terrain que traverse la route, d'abord sablonneux, puis marécageux, devient argileux, dès qu'elle atteint les premiers contreforts de la montagne.

CERCLE ANNEXE D'ANOSIBÉ

Route de Mahanoro. — Cette route entre dans le cercle à Andranotsara, à un jour de marche au sud de Beparasy, village de 10 cases, sans ressources.

Manakàna, 15 cases.

Yohitromby, 10 cases; poste de milice. On y traverse le Mangoro. Ândakana, 20 cases. On y trouve du riz, du manioc et de la canne à sucre.

Anosibé, chef-lieu du cercle, 50 cases. 11 y a plusieurs marchands. On y trouve du riz et des cochons.

Antenibé, petit village de 15 cases; il y a quelques marchands de riz.

Menakaranga, village forestier de 12 cases sur les bords de la rivière du même nom.

Marodia, 15 cases. Riz, manioc.

Tanimandry, 20 cases.

Ambohitrotrokcu 15 cases.

Sahanomby, 20 cases. C'est le dernier village du cercle. Partout on trouve des volailles en abondance.

VOIES DE COMMUNICATION

Route de Vatomandry. — Cette route se détache de la précédente à Menakaronga, et passe à : Androrankarobo, 12 cases; Sahanivoana, 15 cases; Ampitambé, 12 cases; Andranovary, 10 cases; Àntanambao, 15 cases; Ampasinambo, 15 cases.

Tous ces villages fournissent du riz aux bourjanes de passage. Il n'y a pas de viande de boucherie.

Route de Mahanoro à Tsinjoarivo. — Cette route entre dans le cercle à Sahondrongy, 15 cases, riz, manioc, volailles, et passe par Ampasimadinika, 12 cases; Andranobé, poste, grand village où on trouve à acheter du riz; Ambalaherana, petit village de 15 cases; Ambohimilanja, poste, 20 cases; Sahanavo, grand village, riz, poulets, canards; Ambodivoangy, poste; la traversée de la Sandranomby se fait en bac; il y a peu de ressources.

Les principaux sentiers sont les suivants :

D'Anosibé à Moramanga par : Antenibé, Ampondontraha, 12 cases; Ankadibéy 15 cases; Manakana, 15 cases; Ambôdinonoka, 20 cases, cochons; Moramanga, se trouve à deux jours de marche.

D'Anosibé à Ambalaherana par : Andranomarê, 8 cases, aucune ressource; Ankoroko, 20 cases; Beninandrano-Sahasaty, où l'on traverse le Mangoro; Ambalaherana.

De Vohitromby à Ambohimilanja par : Marovato, 12 cases; Andrangabé, 15 cases; Manambambana, 20 cases; Andrangaranga, 15 cases; Beninandrano , 12 cases; traversée de la Sandranoro; Andonabé, village important ; Ambohimilanja.

De Beninandrano, ce sentier gagne Anosibé en passant par Ampasimazava, Antsiraka et Antanambao, petits villages d'une dizaine de cases.

Renseignements sur les moyens de transport.

Les transports se font tous à dos d'homme; les bourjanes, autres que ceux de Tananarive, sont recrutés dans le cercle, à tour de rôle dans chaque district.

La seule traversée importante est celle du Mangoro, à Andakana. Le passage est assuré par deux pirogues; le prix est de 10 centimes, pour un bourjane non chargé, et de 20 centimes, pour un bourjane chargé.

PROVINCE DE FARAFANGANA

Route N° 1 . Loharano à Sandravinany (route de Tamatave à Fort- Dauphin). — Loharano, petite localité sans grandes ressources; peu de monde; passage en pirogue. Eau potable.

Manankara. (Mêmes indications.) C'est le siège de la direction de la concession Brochon. On y trouve des homards, huîtres, moules. La route court toujours le long du littoral. A 27 kilomètres du précédent.

Ambohipeno. A 25 kilomètres. Chef-lieu du secteur. 1200 habitants. Centre assez important. Bien pourvu. Bourjanes.

Andranambo. A 55 kilomètres du précédent. Au sortir de Yohipeno, on descend en pirogue la Matitanana. Ce voyage est long, quatre heures. Les pirogues sont nombreuses et le passage assuré par les services locaux. Andranambo ne présente que peu de ressources.

Farafangana. Chef-lieu de la province ; très joli groupement de nombreux et populeux villages au confluent de trois rivières. Large vinany (ou embouchure). Passage en pirogue assuré. Ressources considérables. 5 500 habitants. A 20 kilomètres du précédent.

Benanoremana. A 57 kilomètres du précédent. Étape très dure sans eau potable; la route longe la mer dont elle emprunte souvent la plage. Quatre passages en pirogues assurés : à Farafangana (à Manantsimba et à Mananivo, suivant la saison) et enfin à Benanoremana, au départ pour Masianaka.

Masianaka (Nosij omby). Gros village, important, propre et hospitalier; ressources, poisson: porteurs. A 25 kilomètres du précédent.

Manambondro { Toakainosy). Poste de milice. Peu de ressources dans le village. Route s'éloignant de la mer depuis Benanoremana.

Sandravinany. Important village qui était, il y a quelques mois encore, le repaire de tous les pillards du Sud; il est aujourd nui soumis. 11 y a peu de ressources chez ces gens qui n'ont jamais vécu que de rapines et qui ne savent encore ni économiser, ni produire. La route se poursuit sur le territoire de Fort-Dauphin, après un double passage en pirogue pour atteindre Manant ena.

Route n° 2. Farafangana à Fianarantsoa. — 1° Mahamanina. A 45 kilomètres de Farafangana. Ressources diverses. Bourjanes. Poste de milice. (La moitié et même la totalité du voyage peut s'effectuer en pirogue.)

2° Ampasinafindra. Poste de milice; c'est un point de protection. Ressources nulles. Case pour voyageur.

3° Vohitromby. Village important de la montagne; hospitalier. Riz et œufs. Porteurs.

4° Ankisiky. A Analanagy, on traverse la forêt; neuf heures de marche, de l'Est à l'Ouest. Le col est à J 700 mètres d'altitude. Au départ, 300 mètres sur les bords de la rivière.

5° Fianarantsoa.

Route n° 3. Mahamanina à Ivohibé. — Trois grands jours par Mazoarivo, poste de milice; on traverse la Grande Forêt de l'Est (résidence de Farafangana). La route prévue est moins pénible que celle de Fianarantsoa par Ankisiky.

Route n° 4. Farafangana à Ivohibé par Ambohimarefo. — Un peu

plus courte. Bons sentiers muletiers, de création nouvelle.

VOIES DE COMMUNICATION

Route n° 5. Farafangana à Ambongo et Midongy. — 1° Ankarana. A 45 kilomètres de Farafangana. Beau village sur un plateau de '200 mètres de hauteur. Vue magnifique sur toute la région jusqu'aux montagnes de l'Ouest. Ressources de toute nature : porteurs ; vivres. Poste de milice.

2° Andraifarado. Sur la rivière Masianaka; passage en pirogues. Ressources en vivres; porteurs. Petit poste de milice.

3° Ambongo. Appuyé sur la rivière Manambondro. Bonne situation. Poste de milice. Ressources diverses. Porteurs. Groupement important de village. Un des centres et foyers de rébellion des Zafimanga; c'est de là que partait le mot d'ordre.

4° Sambalava.

5° Midongy. Ces deux points ne sont pas encore réunis par la route muletière, qui est cependant commencée.