CHAPITRE II Communications extérieures
Fret des Compagnies de navigation françaises ayant un service régulier sur les ports de Madagascar.
Messageries maritimes. Compagnie havraise. Fret et transit; passagers; passages pour Marseille. Ligne anglaise Castle-Line.
Deutsche Ost Afrika GeselUchafi. — Marche du service du 1er janvier au 51 décembre 1 808 . Vapeur Mpanjaka, service maritime de la côte Ouest. Service maritime de la côte Est.
Messageries maritimes. — Départ de Marseille, du Havre, de Cette, de Bordeaux, de la Rochelle, de la Palice, de Rochefort, de Lorient, de Saint- Nazaire cl de Dunkerque pour Majunga, Nossi-Bé, Diego-Suarez, Sainte- Marie. Tamatave, la Réunion et Maurice : 50 francs par mètre cube et 60 francs par tonne commerciale.
Ces prix sont susceptibles de réduction quand il s'agit de marchandises communes expédiées par lots importants.
Les départs de Marseille ont régulièrement lieu, les 10 et 25 de chaque mois, et l'arrivée à Tamatave, les 5 et 15 du mois environ.
Compagnie havraise. — Au Havre, à Saint-Nazaire, Nantes, Bordeaux et Marseille pour Diego-Suarez, Majunga et Tamatave, pour les colis ordinaires et marchandises de l'industrie parisienne ou autre : 45 francs par mètre cube ou par 700 kilogrammes au choix de l'armement.
Pour les liquides et autres : à Bordeaux, 60 francs et 10 pour 100 par tonneau maritime, et, à Marseille, 60 francs sec par tonneau maritime.
Pour les expéditions importantes de grosses marchandises, il peut être fait des conditions spéciales à débattre.
Départ de Marseille le 20 de chaque mois. Arrivée à Majunga vers le 15 du mois suivant :
Cette compagnie avait organisé un service de la côte Est :
De Tamatave à Andévorante
Fr. 25
à F ara fan pana, à Fort-Dauphin
à Yatomandry.
à Mahanoro. .
à Mananjai y
VOIES DE COMMUNICATION
C'était le Tàfna qui faisait ce service: il parlait dé Tamatave, le 10 de chaque mois, et, au retour, il revenait à Tamatave et allait à Die^o, de Diego à Vohémar et Tamatave. Cet annexe a été supprimé, et le Tafna est rentré en France en octobre 1898. Il a été remplacé par un navire de la Société Française de Commerce et de Navigation à Madagascar, la Ville-de- Hiposto (voir p. 75).
Fret et transit. — Pour Marseille, Bordeaux, le Havre, de tous les ports ci-dessus indistinctement :
Café, les 800 kilogr Fr. 100 Caoutchouc, les 800 kilogr. . . Fr. 100
Rafia, — 110 Vanille, — 250
Cire, — 100 Pour Londres, en sus des prix ci-des. 12
Peaux, — 100 Pour Hambourg, — 15
Pour Liverpool, en sus des prix ci-dessus Fr. 18
Passagers :
De Tamatave pour Andévorante. lre classe, 75 francs; pont sans nourriture, 50 francs
— — Valomandry. — 100 — - 50 —
— — Mahanoro. — 125 — — 60 —
— — Mananjary. — 150 — — 75 —
— — Fort-Dauphin. — 250 — — 75 —
Passages pour Marseille. — Frais de séjour à Tamatave à la charge du voyageur: lre classe, 750 francs; 2'' classe, 450 francs. Ces prix ne comprennent pas le passage du Sud, sur Tamatave.
Ligne anglaise Castle-Line. — Ces paquebots partent d'Angleterre, tous les 28 jours ; les arrivées à Tamatave sont les suivantes (arrivées probables et non certaines comme pour les paquebots-poste) :
Malle d'octobre, arrivée le 20 novembre. Malle de décembre, — le 15 janvier. — de novembre, — le 18 décembre. — de janvier, — le 12 février.
et ainsi de suite de 28 en 28 jours.
Ces paquebots ne touchent plus à Fort-Dauphin ; ils viennent directement de Natal à Mananjary, où ils touchent deux jours avant l'arrivée à Tamatave, soit pour les arrivées indiquées ci-dessus : 18 novembre, 16 décembre, 15 janvier, 10 février.
Ils touchent également à Vatomandry, un jour avant l'arrivée à Tamatave, soit les 19 novembre, 17 décembre, 14 janvier, 11 février.
De Tamatave, les malles anglaises vont à Maurice, et, au retour, se rendent directement à Delagoa-Bay, ne desservant aucun port de Madagascar.
La Compagnie allemande Deutsche Ost Afrika Gesellschaft a organisé, du 1er janvier au 51 décembre 1898, un service de navigation dont les escales sont indiquées au tableau ci contre (voir p. 74).
Il y a lieu de remarquer que les paquebots de la Compagnie ne touchent plus à Marseille.
Les prix du fret de la D. 0. A. G. sont très sensiblement les mêmes que ceux de la Compagnie des Messageries maritimes. Elle fait, d'ailleurs, une réduction selon l'importance des chargements.
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