Sawidowo
Klihn.
Peschkj. t,
Ts cher naja Graâs
g. Moscou.
Total
O i er v a t ion s locales.
V. Taschenbuch auf der Beise von St. Felersburg lis Moskwd. Fétersbourg et Leipsick. 1804* 8* [trad. du russe.]
1» On passe à 7 werstes , près du château de Tsches me. L’auberge aux trois mains était ci -devant le palais d’été de l'Impératrice Elisabeth . On traverse Zarskoje - Szêlo ? eu le village des^Czaars > et ses mag-
LA MTSSIK. 157
Observations locales «,
nifîques environs î et on touche à Sopkienstadt , où la cathédrale a été bâtie d'après le modèle de Ste. Sophie à Constantinople. Le grand chemin de IVLoscou est une preuve imposante de la puissance-et'de. la splendeur de l’état russe. Il va presque toujours en ligne droite, depuis Pétersbourg jusqu’à IMostou. La ligne la plus droite est de 120 werstes , jusqu’à Tschudowa. Sa largeur est de 200 pieds ; les 23 premiers werstes sont pa» vés , mais à cause des endroits marécageux le reste de ce chemin consiste en poutres, ou, si l’on veut, dans une espèce de pont de bois large de 10 pieds,, et qui est sans contredit, le pont le plus long qui existe , car il s’étend à plus de 705 werstes. Il est très -bien entretenu , et facilite extrêmement, la communication. Ni fossés, ni vallons ne sauraient le. détourner de sa ligne dro te ; il franchit tout. Les forêts que la route traverse , sont coupées aux deux côtés, pour cause de sûreté et pour donner un plus libre cours à l’air. On ne paye dans tout l’intérieur de l’empire russe, ni impôts, ni droits de passage. On trouve dans l’almanach, qui paraît’ tous les ans à Pétersbourg, la table des villes , et de leur distance de Pétersbourg et Moscou.
2. Peut-être que depuis lschora jusqu’à Novogorod, il y avait dans des tems recules, une pleine comxnunication entre le lac de Ladoga, , et le golfe de La Finlande^
3. Pont de plus de Soo pieds’, auberge chez un Allemand, de l’autre côté du pont. Cette ville fiappe par le triste spectacle des débris de son ancienne grandeur. Elle était jadis si puissante, qu’on disait en proverbe; Qui est -ce qui y, eut résister aux dieux , et a la grande JSovogorod? La cathédrale de Ste. Sophie renferme des peintures d’une grande ancienneté, et probablement
LA RUSSIE
Observations locales.
antérieures à la renaissance de cet art en Italie. On compte dans cette ville 62 églises. On tstime fort les Ùsuirti , espèce de truites, que l’on sèche et sert au dessert.
4. A Brcnnizi on remarque une colline ou petite montagne, qui s’élève au milieu de cette plaine, et qui a été formée par les mains des hommes: suivant la tradition, c’est le tombeau d’un grand magicien. Toute la route avec ses fascines et poutres , coupe en droite ligne une forêt éternelle , surtout depuis Ijchora jusqu’à A7 ovogorod. Les salines de Staraia - Bussa, curieuses par le mécanisme des machines, sont à 120 werstes de Novogorod.
5. Waldaï es t une petite ville à côté d’un lac, dans une situation agréable et élevée; c’est la Suisse russe: on y est assailli de marchandes de craquelins, appelés Baranki. A IMischuey - Wolotschock le pont mécanique sur le canal qui joint deux fleuves, et forme la communication des deux mers. C’est un spectacle unique dans son genre, quand, aux roulemens du tambour, on ouvre les écluses , et fait passer plusieurs centaines de bateaux. Les montagnes de Waldcti renferment beaucoup -de corps fossiles et de pétrifications. A Torsehok 011 admire l’architecture de la belle église et du couvent. On y brode un grand nombre d’ouvrages de maroquin, des bourses, des portefeuilles etc. très-reeherchés et qui passent sous le nom d’ouvrages de maroquin Turcs.
6. Pont de 550 pieds sur 11 bateaux: il y a un Iraiteur allemand. On trouve ici et dans les environs grand nombre d’ammonites et de bélemnites. La ville neuve est jolie, et, après Péfersbourg, la plus belle de la Ptussie ; La sue des millions qui, la trayeise ; est hoïdée de
LA RUSSIE
deux canaux et de jolies maisons uniformes, et peintes différemment. Il y a ici spec acle , bal, vauxhall. On vend des p dns d’épices blancs, très - recherchés des friands. G’est ici que commence la pêche des sterlets dans la Wolga. Le couvent d 'Otrotsch renferme le corps et le tombeau d’un page russe, à qui son prince avait enleve son amante au moment des noces: le prince regtettait, mais trop tard , cet enlèvement et tâcha de l’expier, en faisant construire ce couvent.
7. A l'embouchure de la Zauchct dans le Wolgrt ; pont de bateaux sur cette première rivière; deux petits temples en ois.
8. V. le tableau des villes., A 8 werstes on découvre Rio s cou , c’esi - à dire, un immense terrain, parsemé de maisons et d’eglises sans nombre. A 4 wêrstes on trouve a gauche la château impérial Fétrowsky. (V. a l’art, de Moscou. ) L'ëntrce de NLoscou >st une porte formée par deux colonnes : à gauche est un pavillon où l’on examine les passeports. On paye le dernier werste double, tant à l’entrée qu’à la sortie.
2. Description détaillée de la route de Leipsick à St. Pétersbourg.
Il y a deux grandes rouies pour se rendre par terre de Leipsick a. Téter sbourg . La p: enoière, qui est la moins iréquentée, passe par JJrerde, traverse la Silésie, la Prusse méridionale, le royaume de Pologne, entre près de Grodno dans l’ancien empire Busse, (où elle s< partage entre ftloscou et V-ettrsbo.ur g) et conduit au travers cielaLithuanie et de la Courlande jusqu'à Mit au où vient aussi aboutir Vautre route plus courte qui passe pat hOuigiberg.
»4<> LA RUSSIE
Au reste, cet te description "diffère totalement de celle, que l’on a trouvée dans les éditions precedentes. C’est aux bontés obligeantes d’un, voyageur, qui a fait un séjour de 3 ans en Russie, et qui a parcouru lut- même dans les années de 1316 et 1317 les routes qu’il décrit, que le Rédacieur en est redevable. Il s’empresse de lu; en expiimcr les sentimens de lajpius vive recomnaissance, tant en son nom, qu”au nom de tout le Public voyageur, qui reconnaîtra dans ses renseignemens, un Guide fidèle et .expert. Le Rédacteur s'est seulement permis, d’ajoûter à tes observations intéressantes, par ci par là, quelques notices locales.
Première grande route de Leipsick à St. Pétersbourg.
En prenant l.eipsick pour le point du départ, il faut distinguer deux grandes roules pour se rendre de la à îa Capitale de l’Empire Russe. La première , qui est la moins fréquentée , passe par Dresde , trave rse la Silesie, le Duché de Fosen , le Royaume de Pologne, passe le Isiffmen près Grodno, entre dans la Lithuanie, et tourne, ou à gauche par les provinces battiques, ou à l’Est p-âr Wiîna, vers Polozk , et de là . à Fskou> , JS ovogrod , PVeliki, et pousse sur la grande route, entre les deux capitales, jusqu’à Pétersbourg. Ou bien., on prend de Grodno, le chemin de Wii-komircz , Dunabourg , Opotschna, Fskowj continuant comme Ci -dessus. Le voyageur qui est un peu au fait des langues russe et polonaise, et qui à chaque ville ou endroit convenable munit sa voiture de provisions de bouche, doit choisir ces deux chemins par Grodno et F show. Il voyagera noir seulement avec plus de vitesse , mais aussi à un plus bas prix. Depuis Dunabourg jusqu’à Pétersbourg , on peut avoir partout, même dans les cabarets des voituriers, du trèsbon thé. Les chemins sont bien entretenus , et l'on court avec la plus grande célérité ; l’Empereur Alexan-
LA RUSSIE
dre , a toujours préféré cette route , en venant de Varsovie. 11 ru’est impossible de marquer avec exactitude les noms des relais et leurs distances, ^sur le chemin de. Grodno, Wilna, Polozk etc. ou sur celui de Wilkomirczt JDunabourg etc. Mais j'indiquerai, la route de J'arso* vie, par Grodno à JMitau, et Riga.
Route de Varsovie à Riga.
Relais.
IVLillei ail. i
; Relais .
Milles aU.
Okanof.
1 Polniza.
Stanislawof.
i lierez.
Moscowiez.
1 Olitha.
Weugro.
} Prt nach.
Sokolof.
Guy.
Graune.
| Kauen.
Pohricky.
[Kowno,]
Dramk.
Diesk.
g Keydan.
Waysk.
1 1V1 ontwidowa.
Bialystock.
| Beysaloga.
| Boguiian,
? Wezeyky.
i Krutic.
Sokocka.
| Mit au.
Kunicza.
Grodno.
? Oley.
i2 M.fi© WJ
Hoza.
En tout, îoi- Milles allemands et 676 Werstes,
O11 pourrait de Beysaloga , se rendre à Schadow , et se rendre par Rasdiwilidtky , Schawel, sur le chemin plus couru de Wilna , à Mit au, on n aurait alors depuis Beysaloga , jusqu’à JVLitau que 15 Milles, au lieu de 19* /2. Mais ou finît ces derniers plus vite, et les cabaiets valent mieux.
LA RUSSIE
Route de J/Vilna à IVLitau.
Relais.
Milles ail.
Bük'ontü.
Sobolischky.
Schischmary.
BTïmschitky.
Kowno.
[Kauen.]
Bob tu.
Keydany.
Montwidow1.
Beysaloga.
Relais .
Milles ttll.
Scha dow.
F»a-sdiwïlischky.
Scliawcl.
Meschkützü.
Janischki.
K alwe.
Mi tau.
En tout, ,46 Milles allemands, 322 Werstes. Les noms soulignés , marquent les villes.
Toute cette route , à compter de Roivno •— que l’on, prononce Txauen — jusqu’à Wilna< , montra encore en. 1Q16, a mon passage, les tristes traces de la guerre dévastrice de t8i2. Depuis la tête - du - Pont du Niemen, éternisée dans l’histoire, jusqu'à l’ancienne capitale des Jalonges, je ne trouvais, pour colonnes milliaires, que Tes cheminées des édifices, qui avaient disparus avee leurs habitans. Les Juifs sont, ejv possession du maniement des affaires, et l’on connaît le bon - mot d’un voyageur Français, que la Lithuanie avait été changée en Judée. JVilna possède une université, avec un observatoire célèbre ; 011 y trouve nombre d’ églises et de couvens ; il y avait même autrefois une mosquée. Le palais impérial, que l'on a commencé à bâtir en 1817» donnera un bâtiment superbe à la. ville. Il y a un théâtre Polonais. Les voyageurs, devaient acheter dans cette ville des bonnets, que l’on y façonne et brode d’une manière jolie et à bas - prix. Les botines de matin, et les souliers des dames, sont aussi très - recherchés, à cause de l’excellence du travail. Les Juifs sont les
LA RUSSIE
commissionnaires. JDunq,bourg , est une forteresse d’importance: son nom a fait couler bien des larmes en France , car c’est ici' que sont enterrés des milliers de prisonniers Français. Les bâtimens des Jésuites, onÆ été évacués et viennent de leur être rendus.
Seconde grande route de Leipsick à St. Pètersbourg .
La seconde grande route, passe par Berlin et Koenigiberg , mais on peut a u- si se rendre à Koenigsberg , sans toucher à Berlin. De Berlin on peut choisir une double route i ou par 8tirgard , Danzick, Eibingen , ou par Custrin , NLarienwcrder, Braunsberg, à Koenigs ber g. Des officiers Russes ont recommandé à l’auteur, d’aller de Marienwerder droit a Gnrnbinnen, sans passer par Koenigsberg. On est expédié promptement. Et la différence du prix de poste, en Eithuauie et en Cour* lande , rend cette route moins chère de la moitié, que l’autre par IMemel.
Les chemin-s 4es plus mauvais de la route de Berlin. à Koenigsberg par Danzick , rencontra l’auteur de ces remarques, dans le voisinage de la Saxe, puis entre Treienwalde et Werneicht.n , et dans les environs de Koenigsberg même. Ii n’y a de chemin fait que près & Eibingen. 11 ne saurait non plus assurer que la promptitude de l’expédition égale celle de la Courlande. Le voyage par la Nouvelle Marche peut de. venir intéressant, par les vues et aspects de Schlechew , Jiiesenbourg , P r. IVLark , avec leurs châteaux, et les ruines des vitux donjons. £ V. pour ce qui regarde les provinces allemandes que l’on traverse, l 'itinéraire d'/Jllernagne , et poux Koenigsberg et Danzick , les tableaux de ces villes au Supplément. A lMarienwerdert Q à la harpe d’or. A Eibingen , bonne auberge à l’aigle
r44 LA RUSSIE.
d’or. Elhiugen es t une ville jolie, riche par l’activité 3e son commerce. Il y a ici spectacle allemand- La plaine, dite ■Weichse.lnieclurungen , présente un 'paysage aussi -riche que varié, et d’une -fertilité extrême. La bière que l’on brasse dans cette ville, est très - estimée, et Mr, Alegg e* t un marchand de vin d’un trafic réputé.
Constance à la concorde couronnée.3
On recommande aux gourmands , à Lupoiv les truites saumonnées, h àtargcird , les Murènes.
On ne saurait trop prôner pour la commodité une sorte de voiture, appeliée Kritschken dans les Provinces baltiques. Ces voitures ressemblent par l’extérieur aux ütuhlivagen du Holsteiu , mais ellts sont plus élégantes; elles n’ont des sièges que dans le fond, et ces sièges et la caisse, sont suspendus et ont des ressorts. Votre bagage ne sera pas augmenté, comme dans quelques contrées de l’Allemagne, par le sac à l’avoine du postillon. Les chevaux de postes russes finissent leur course sans faire du halte, au trot et même au galop, et retournent sans avoir reçu à maiiger, en suivant le postillon au relais du départ , francs et sans attache.
Une ulrase de l’Empereur Alexandre, du Février 1317, a changé les ordonnances anciennes et sévères, sur les passeports. Chaque Ministre ou Résident Russe, même les -consuls dans les places de commerce , peut délivrer des passçporst à ceux qui désirent à voyager dans les vastes -états de l’Empire Russe. Celui qui veut quitter la Russie , n’a besoin que d’un certificat de police, qu’il aie -fait mettre son départ à trois reprises dans les feuilles publiques , et que personne 11’a protesté contre : alors le gouverneur - général, ou s’il n’y en a pas, quelque autre gouverneur, lui expédie son passeport de retour. Cela épargne au voyageur bien de l’argent
LA. RUSSIE. î45
et bien du tems , car autrefois il fallait quelquefois attendre «ix'mois, au lieu qu’à présent, quinze jours suffisent.
La Fodaroschna est le -passeport de poste et ne doit pas être confondu avec le passeport de voyage. Les Courier* et ceux qui voyagent avec la poste extraordinaire , payent un copeck de Podaroschna, par cheval et par wer* ste, à compter des frontières ou du lieu de départ. On paye à la chancellerie où s’expédie la rodaroschua , le montant de toutes les werstes de la route. On appelle Trogon , terme auquel il faut s’accoutumer, le prix de. poste à tant par mille et par cheval. Savoir., en Courlande , où l’argent d’Albert a cessé d’avoir cours , 15 Kopecks , monnaie d’argent, Silber - ]\2ünz, par mille, et 20 Kopecks IYÏ. d’a. pour le graissage, ce qui est d’ordonnance; 60 Kopecks M. d’a. pour les guides du postillon, était un pour - boire raisonnable. En Lithuanie le Progou n’est que de 3 Kopecks, monnaie de cuivre, par cheval et par werste; en Russie et en Pologne , «le 2 Kopecks , monnaie de cuivre: mais on demandera hardiment aux marchands et négocians le double. Sur la route tle FH-ersbourg le prix du graissage est 50 Kopecks, monnaie de cuivre, et le pour -boire du postillon va jusqu’à un demi - rouble , monnaie de cuivre. On change ordinairement son argent, contre du papier-monnaie, et du billon ou monnaie de cuivre. Ce billon consiste en grande partie en pièces de 5 Kopecks et un sac de 25 roubles fait alors un volume asssez pesant. IVtais depuis quelques teins les maîtres de poste ont introduit des marques de poste , qui remplacent ce billon, de 'môrtie que les marques du Club de Dorpàt, qui sont reçues partout. Au reste 011 peut arranger partout sou compte, quand on voyage avec des billets de 5 roubles: il faut donc avoir soin, de se pourvoir de préférence de ces billets de 5 roubles. L’ Almanach de St. Petersbourg , Guide d, Voy. T. III, N
146 LA RUSSIE
qui se publie par l’Académie des Sciènees, toutes les années , et qui dernièrement fût rédigé par l’Académicien Schubert , contient le tarif de la poste aux lettres , tant pour l’Empire Busse, que pour l’étranger , et de plus nombre d’autres notices, qui intéressent le voyageur.
On peut avoir généralement en Courlande , chez les maîtres de poste d’excellent café, et le thé est de même vraiment sorti de la Chine : [excepté peut - être RutzauJ] La noblesse Divonienne a eu soin de faire construire nombre des maisons de poste, d’un extérieur riant et joli, et oit tout est bien arrangé. Dans tout le gouvernement de Pétersbourg, depuis J arnbourg , les maisons dé relais et de poste , sont des bâtimeus magnifiques., construits sur le même plan; l'arrangement de l’intérieur est d’une grande élégance , et l’on est bien servi en thé et café. Même quand on voyage avec un voiturier, ou Iswotschick, on aime à s’y arrêter. A IS'arwa , ville forte, il faut faire viser le passeport. De Narwct à Pétersbourg, des chemins extrêmement durs , et comme on va très - vite , votre voiture y est a sa dernière preuve. De Stralau à Pétersbourg , on paye jsoste impériale.
Route de JYLemel à Riga.
IXlilles ail. Werstes .
Immersatt 5
Douane de frontière ; contrée déserte.
Polangen 1
Frontière Russe: elle n’est sévère que pourries négocians. Renoncez aux lits de plumés : l’argent Russe commence d’avoir cours.
Rûtzau
LA RUSSIE
ôber - Bartow
Frontière de la Livonie et de la Courlande, par l’Aa.
Tadeiken
La route de Libau reste à l’ouest.
Drogen
Schrunden
Beaucoup de forêts : on montre l’endroit où la poste fût attaquée. Tout près du relais et eu le quittant, on passe en bac la rapide ff'indou , quelquefois non sans courir risque.
Frauenbourg
Eàchhof
Doblen
C’est un bourg oii l’on remarque les belles ruines d’une ancienne Commanderie.
Hditau.
Avant d’arriver h Mitau on passe la Sweet , trajet, quelquefois très-périlleux. Auprintems cette rivière interrompt quelquefois le cours des postes. Derrière la ville coule l' Aa , et à un mille plus loin , la Zenne, près de Zennhof , belle terre du comte Rasczinsky. On ne rencontre par -tout que des bacs, et cela au moment du débâcle des fleuves.
Olay.
Avant de toucher a Riga, On passe la Duna sur un pont de radeaux, digne de fixer votre attention.
Milles ail ,
3 Va
En tout 44 }/2 1VT. ail,
W ers tes.
ou gts W.
LA RUSSIE
JMgcs. V. le 'tableau. — IVlitau est une ville charmante d’une population de 12,000 âmes. Ee château de résidence, et les bâtimens du collège, sont d’un beau style. A la St. Jean Mitau devient le rendez-vous de la noblesse, et de toutes sortes de fêtes et d’agrémens. On publie ici une gazette universelle de la Russie en langue allemande. Le grand Club est une société particulière, dont on vante l’arrangement, et la magnificence de son local. Les sentimens hospitaliers des Courlandais, vous fourniront les moyens d’y être introduit. Auberges : l’hôtel de St. Pétersbourg chez TVLorelli. La ville de Moscou chez Henke; on vante la table et la propreté de cette hôtellerie. Au reéte , on est cher par-tout. — JMr.mel , 9000 h. Q. Memphis. Cest une ville très - commerçante , mais presque sans verdure: car elle est située- au milieu des sables. La rue aux tilleuls possède les maisons les plus marquantes ; c’est la promenade fréquentée. O11 fait des excursions en bateau, à Curish-Hcifi la promenade à Klemmcnhof est aussi de mode. Il y a ici spectacle allemand. Bonnes auberges , à l’aigle d’or, et h la maison allemande.
Route de Riga à S.t, Pétersbourg.
W er s tes .
Îfeuerînühlen. n
Hilchensfehr. 15
Passage de l’^aa-Livonienne.
Engelhardtshof. rÿ
Partout du sable mouvant, et quelques pins isolés.
Boop. , 20
Lenzenhof, 21
A Wenden non loin de Lenzenhof, on trouve chez le Sieur Heichel encore quelques exemplaires de sa carte itinéraire et très - détaillée , sur la route de Riga à Pé-
te r; bourg.
LA RUSSIE
Wolmar.
Petite ville agréable ; la terre de Mr. de LÔwensttrn , a des sites charmantes.
Stackeln.
Gulden.
C'est ici que commence l'idiome Esthonien: On l’aisse Walk a la droite.
Teglitz.
Kuikatz.
Uddern.
1 ’Dorpat
L’université a été fondée en 1632 par le grand Gustave Adolphe, et fût xenouvellé-e par les Empereurs Paul et Alexandre. On remarque ses bâtimens, qui sont beaux, le théâtre anatomique, avec une charmante vue; le jardin botanique, le cabinet physique , la bibliothèque. A la librairie de JMeinshausen, les estampes gravées à l’eau forte par M. benff. Pont à'Embach . Nous avons déjà observé plus - haut , que les marques du Club de Dorpat , sont reçus par les maîtres de poste , sur cette route, et ont cours au. lieu du billon de cuivre.
Iggefehe. 23
Torrna. 23
Du tems de Bernoulli , il y avait ici un ilôt flottant de tourbe.
Nennal. 25
Sur le lac de Peipons : village russe , où commence une température différente.
Banna Pungern. 14
Klein Pungern. 24
Jewe. 20
Terre de Douglas: famille écossaise et ancienne.
W ers tes .
LA RUSSIE
Werstes*
Cîiudleigh.
Ci-devant appartenant à la duchesse de Kingston , qui y fît. construire un port de secours.
Wegwara.
Relie terre de la famille d’Erhsliofen : le golfe de Finlande forme, l’horizon..
ïfarwa.
Bataille mémorable du 50 Nov. 1700; Très u no contulit ictu! Le pont de la Narwa
ao
se rompit sous le Duc de Créqui. 11 y a ici beaucoup d’Allemands et Suédois. Le port est éloigné de 12 Werstes, et la chute, de la Narwa, de 2 Werstes.,
Hambourg.
Les grands établissemens de fabrique sont depuis 1315 entre les mains d’un Suisse, qui les fera revivre, et avec eux Jambourg. .
Opolje.
Tschishowitz. .
Kafsko-vVa.
Des villages peuplées de colonistes alle-mands. Papeterie pour les billets de banque. .
Kiepelin. .
Strelna.
Si; Fétersbourg .
En tout ; 552 W.
Ici finissent les notices, communiquées |>ar les bontés du Voyageur Russe, ci - dessus mentionné. Et Rédacteur y. ajoute encore quelques détails, sur les trois routes de lîoenigsberg à Mernela et quelques remarques générales.
LA RUSSIE. 151
Pour se rendre de Kônigsherg à Memel, *) on a le choix de trois routes. La première est la route par eau sur le Curisch- Haff. Si le vent est bon et. la saison favorable, la traversée est. courte, commode et peu. coûteuse: mais on ne peut jamais être sûr , que le gros tems qui survient quelquefois, lorsqu’on s’y attend le moins, ne vienne pas retarder le départ ou rend la traversée pénible et même dangereuse. Aussi est -il très -rare, qu’on, fasse cette route par eau. La seconde route , qui devient. tous les jours moins praticable pour les voitures U cause des sables et des mauvais^ relais , est la plus courte, mais aussi la plus ennuyeuse. On chemine sur une bande de terre très - étroite , que sépare le Curisch • Haff de la Baltique. Dans un espace de 18 milles, on ne trouve que des sables profonds ; on ne voit que de l’eau et quelques arbres rabougris , dispersés sur une plaine aride et monotone. Sur cette route de Bônigsberg à ]VLc.mcl , un voyageur a eu la bonté de me mander; ,, qu’excepté, Sarkau, on. peut très - bien passer la nuit dans les maisons de poste. Je l’ai passée à IMilsen, dit -il, et à Schwarzort , et je n’ai pas eu à me plaindre ni des lits , ni des uhambres , ni du souper. Un gentilhomme Espagnol qui avait couché à JSidden , nous recommanda fortement cet endroit pour y passer la nuit. A Bossiten je remarquai une jolie maison de poste, tout à fait neuve. Ainsi il n’y a que Sarkau où l’on ne puisse pas coucher.“ £et peut être qu’a présent, ce Sarkau même a été changé en bon gîte, ce qui arrive si fréquemment ] Souvent , surtout du côté de IVletnel , le postillon conduit si près de la mer que les ioues baignent d’un côté
*) Comme en Russie, surtout depuis Isurvn, les postillons ne conduisent point à cheval , il faut avoir soin de leur procurer un siège quelconque. Du reste il 11e sont pas difficiles, et il ne leur faut ponr s’asseoir qu’un coffre, un porte - manteau , ou même un morceau de bois placé en travers et assujetti avec ufte corde.
LA RUSSIE
dans la Baltique. Lorsqu’il a plu, le sable porte mieux; mais en général, ce sable mouvant est extrêmement incommode. Car il n’y a rien de plus dangereux, que ce Triebsand ou sable de ravine. Les exemples ne sont pas rares , où des chevaux et des personnes y sont été abîmé. Le rivage est couvert des débris de vaisseaux. Cette langue de terre se termine près de IXlemel dont elle n’est séparée que par un détroit, qui a environ un quart -de lieue.de large , et que l’on traverse en bac. Le reste, on fait souvent les trois dernières# postes jus*qu’a ISIemel par eau; mais à chaque poste il faut aborder et payer comme si l’on voyageait par terre. La pro» fondeur des sables qu’on rencontre partout sur cette route fait qu’on est obligé de prendre un cheval plus qu’à l'ordinaire. Ce cheval s’ «appel e Cheval de cote ( Strand pferd). Il faut avoir soin de r.e pourvoir à Kônigsberg de provisions de bouche et de vin: car dans toute cette contrée, ou plutôt ceulésert qui s’étend jusqu’à Memel^ on ne trouve que peu de vivres et de mauvaise qualité. — La troisième route qui passe par Tilsit et lnsterbourgy et qui est la route ordinaire de la poste , est beaucoup plus longue, mais aussi, beaucoup plus agréable, et l’on ne doit point balancer à lui donner la préférence sur les deux autres , d’un côté parceque les chemins sont meilleurs, de l’autre p.vrceque la contrée est belle et mieux pourvue de tout ce dont on a besoin. Nous donnerons plus bas la liste des postes de cette route.
Voici quelques mots et quelques phrases de l’usage le plus ordinaire dans chacune des langues usitées dans ces contrées, et qu’on fera bien de remarquer.
Français.
LeUonieit.
Esthonien.
7 hure.
Avance.
Brauts.
Seida.
Stoupay e,.
A droite.
Laba - rook.
Hae-kae pol.
Na prava.
A gauche.
Krais - rook.
Kurrakaepol.
Na ljeva.
Combien y a-
Zik-dai-lits
Kak da-Iogko
t-il encore
Fost?
dopotschta?'
jusqu’à la
poste ?
Comment
Kato sauts ?
Kake nassi-
s’appele cet
wayou tesa
endroit?
etote «leste-
Comment
Ka sauts to
Kak nasiwa-
s’appele Ce
up?
jetsâ etare-
fleuve ?
ka.
Halte
Turre Zeet.
Stoye.
Prends garde.
Diek veer
Beregiss..
kaap»
Astawaye.
Descends.
Somme.
Il manque
Turr kowaik.
Mne hewo
quelque
chose,
nedostajet.
En Livonie, les postes sont sous la direction du corp* de 3a noblesse , et l’on 11e trouve à cliaque relais qu’un commis de poste qui a avec lui son écrivain. Il arrive souvent, que le commis de poste ou son écrivain, commencent par se faire montrer la P oclartischna , et s’il voit par le contenu , que le voyageur n’est pas d’uné classe qui ait de l’influence , il se permet quelquefois de prétexter, qu’il ne saurait, fournir tout de suite des chevaux. On ne gagne rien, par la douceur. Un ton ferme et décidé, et la menace d’envoyer un exprès au Departement dont il ressortit , pour se plaindre de ce procédé, opèrent plus que toutes les- prières. Mais le moyen le plus sûr d’être servi promptement, c’est de promettre à l'Ecrivain un demi - rouble ou un rouble, s’il vous fournit tout de suite des chevaux. On peut.
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aussi demander à voir le livre où l’on écrit le nombre des chevaux qui sont actuellement en route, et comme il est aisé de savoir, combien il doit y en avoir en tout pour le service de la poste, on a ainsi le moyen de convaincre le commis de sa- mauvaise volonté. Mais ces gens ont recours à tant de défaites , qu’on n’y gagne pas grand’ chose. Tantôt, c’est un postillon qui leur manque ; tantôt c’est un Courier ou une estafette qui doit passer et à qui sont, destinés les chevaux quisetrouvent à l’écurie. On les trouve de meilleure composition, si l’on prend quelque chose à la maison de poste, ne fût - ce qu’une tasse- de café. S’il y a garnison Piusse dans l’endroit du relais, ou est obligé de montrer son passeport. Souvent même , comme la plûpart des Bas- Officiers ne savent guères lire l’écriture, votre passeport passe de main en main, ce qui occasionne des retards désagréables.
Si l’on ne craint pas le froid, [et l’on a toujours le moyen de s’en garantir] , on ne saurait mieux faire en liiver que de voyager en traîneau. On chemine de cette manière aussi vite que sûrement. Si l’on a sa propre chaise , on la fait placer et attacher solidement ainsi que les roues sur les flasques du traîneau; et, comme tous les fleuves sont gelés, et que les routes sont larges et parfaitement plattes, on avance avec une extrême vitesse. La commodité de ces routes, la sûreté qui régne sur les grands chemins, la clarté des nuits, soit en été, soit en hiver, font que les personnes, même les plus timides, peuvent voyager sans crainte pendant la nuit, et qu’on y trouve fort bien son compte. Qn ne perd pas grand’ chose à ne pas voir la contrée qui est monotone et ennuyeuse, et quoique les gîtes pour l’ordinaire ne soient pas entièrement demies de propreté et d’aisance, cependant ils ne sont guères faits pour donner. envie d’y passer la nuit et d’y prendre du repos.
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-Cependant les contrées de Dorpat , les environs àu superbe lac de Peipous, qui a ia milles de long sur 8 à 10 de large, l’entrée sur le territoire à' Est ho nie , les contrées de Weiivora et de JSarwa, et la dernièie poste de Strelua , jusqu’à Pétersbourg , méritent bien par la beauté des scènes qu’elles offrent, qu’on .les traverse de jour.
La saison la plus désagréable pour voyager c’est le printems, lorsque le tems se radoucit, et dans les intervalles de la débâcle. Les chemins alors sont affreux. Il y a encor" beaucoup de neige, mais elle est trop inégalement répandue et trop souvent interrompue , pour qu’on puisse aller en traîneau. La glace qui couvre encore le» fleuves, n’est plus assez solide pour porter des fardeaux un peu pesants, et cependant comme la débâcle n’a point encore commencé, on ne peut ni établir des ponts de bateaux, ni traverser les rivières en bac. Au-delà de NLcmel on ne trouve plus de ponts à arches, même sur les fleuves les plus considérables: il faut en excepter cependant le pont de Dorpat sur la rivière d'Embach. De plus , les jours sont encore bien, eoxxrts , et les nuits longues et obscures. Aussi arrivet-il souvent, qu’on est obligé de s’arrêter plusieurs jours à IVLietaiiy aux portes de îligu , pies de J ambourg etc. en attendant la débâcle. A Tiiga l’on continue quelquefois h faire route sur le ileuve, l’orsque la glace a déjà des fentes considérables, mais plus d’une fois, les voyageurs ont été la ^victime de cette imprudence , et ont disparu dans le fleuve avec leur voiture.
Les avenues de Pêtersbourg sont sîiperbes , et ni Paris ni Eondres 11e font sur l’étranger arrivant, l’impression , que lait sur lui l’aspect de cette belle ville et de ses palais. JDès qu’on est arrivé à P éfershourg , il faut se faire donner par son hôte les renseignemens convenables. Un des meilleurs aubergistes est le Sieur De-
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muth , qui a deux grandes maisons où l’on est fort bien logé. Une de ces maisons, la -ville de Londres , est très - bien située, ayant en face l’ Amirauté, et vis-à-vis, un peu de côté, le Palais Impérial. Le. quantité de monde qui traverse continuellement la place devant le palais , présente un spectacle très - intéressant et très varié, et quiconque veut, en peu de tems , avoir une idée de la magnificence de cette capitale, du mouvement et de l’ordre qui régne parmi tant de gens qui vont à pied, à cheval, en voiture, de la manière de s’habiller etc. ne peut mieux faire que de se loger à la ville ds Londres.
