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l’autre au cheval qui tire le bâteau , et sur lequel est monté le conducteur, ou le chasseur ( het J agcrt je) comme on le nomme communément , qui pour l’ordinaire est un jeune garçon, et qui va toujours au petit trot. Au lieu d’un cornet de poste, il a' dans quelques endroits Hollandais, une corne de boeuf pendue a l'épaule, dont il se sert, soit pour donner le signal du départ, soit pour faire lever les ponts qui se trouvent aux passages, soit enfin pour avertir les bâteaux qui viennent du côté opposé sur le même canal. En dehors , la schuyt est peinte eu rouge et en vert, et pat dessus elle est couverte d’une espèce d’enduit parsemé de petits morceau* d’ écailles de moule, pilées fort menu. On fait' parheure environ un mille d’Allemagne , et malgré cette grande vitesse, le mouvement est si doux, que l’on s’apperooit à peine qu’on avance, Lorsque deux de ces bàtimens se rencontrent , ils savent si bien prendre leurs mesures , qu’ils glissent à côté l’un de l’autre sans se heurter. Ces schuytes sont toujours remplies de monde, pareeque l’on y voyage à très -bon compte, quand on reste dans la partie de devant, et que tout est taxé. Une place y coûte 6 Stuivers par mille. Dans le Roef on paye un peu davantage. Quand on vêtit avoir le Roef en entier pour soi, il faut le faire dire quelques heures d’avance, ou même la veille, et l’on paye ppur cette commodité quelques stuivers dé plus. De Rotterdam jusqu’à la Haye (trois milles d’Allemagne que l’on fait en trois heures de tenrs) on paye pour une place dans le Roef 12 Stuiverÿ, et l’on peut prendre avec soi cent livres de bagage qui sont exemptes du port; mais si l’on n’a qu’une place, on doit s’attendre à la perdre , s’il survient un tiers qui loue tout le Roef. Si une personne seule retient les huit places, elle ne paye que la moitié du prix. Il y a tous les jours 16 de ces bâtimens qui se rendent de Rotterdam à la Haye , par Delft , et autant qui en reviennent. Chacun d’eux peut contenir Q personnes dans le Roef

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et 30 dans l’autre partie. Au bout de' trois heures de tems , on peut être rendu à la Haye. Ces bâtimens sont numérotés et partent suivant l’ordre de leurs numéros. A chaque reiai on donne au chasseur quelquès duites, ou tout au plus un Stuiver en tout*).

Les Eeurtschipen sont de gros bâtimens à deux mâts» que l’on emploie sur le Zuiderzee et qui vont et viennent sans interruption d’ Amsterdam k Lermner , Harlinger et autres endroits. Il y a quatre sortes de places dans ces bâtimens. 1. La Cahute, où une personne de taille moyenne peut se tenir débout, avec des bancs placés sur les côtés pour huit personnes, deux fenêtres, et une table dans le milieu; il y a de plus des armoires et des lits**) pratiqués dans la cloison. 2. Le lloçf est une place couverte sur le pont, où 12 personnes peuvent être assises, et où il y a en outre une table et des lits. 3. La cave qui est quelques marches plus ba* et sur le devant du bâtiment. Elle est basse et incommode; il s’y trouve aussi des lits. 4. Enfin le fond d» cale qù.i est très -vaste et où l’on est assis pèle - mêle. Cest lj^ place la moins chère et c’est aussi l’entrepôt des marchandises. Un pareil bâtiment peut contenir de ioo a 130 personnes. De Hemvier h Amsterdam , oh paye un ducat pour la cahute que l’on soit seul, ou que l’on soit en compagnie. Ce trajet se fait en 8 ou 10 heures de tems. Du reste on trouve sur ce batiment toutes les commodités possibles. On peut s’y faire donner vin, café, thé, liqueurs, bien conditionnés et à bon compte.

Autant le prix des places sur ces bâtimens est modique , autant les porteurs que l’on emploie pour faire

*) Il faut 3 duites pour faire un Stuiver.

**) On les appelé Coyen.

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transporter les hardes , soit d’un paquethot dans l’autre, soift grossiers et effrontés dans leurs prétentions. Il faut être bien sur ses gardes, et convenir d’abord avec eux, de ce qu’on leur donnera pour leur peine ^ sans cela l'on est exposé à des grossièretés de leur part et l’on finit par être obligé de leur payer ce qu’ils demandent. C’est surtout à Amsterdam qu’on ne saurait à cqt égard prendre trop de précaution. Non seulement il faut faire son accord, mais de .plus il ne faut jamais perdre de vue le porte -faix ou brouettier ( Kruyer ) parceque sans cela on court risque de ne le jamafs revoir, non plus que fes malles qu’on lui a confiées. Il est aussi très -bon, de savoir d’avance la rne et la maison où l’on doit loger: car quoique toutes les histoires qu’on raconte de gens qui fqpt métier de vendre leur semblables (on les appelle Zielverkoopers , vendeurs d’âmes) soient fort exagérées, elles ne sont cependant pas sans fondement. Aussi faut -il avoir soin de *e faire dCilUtr par 1“ capitaine drj Vaisseau un homme connu, et sur lequel on puisse compter. On fait aussi fort bien, de n’avoir que peu de bagage avec soi sur les TreckscTiuyten , non seulement parceque le transport d'une schuyte dans l’autre est dispendieux , mais encore parcequ’on est souvent dans le cas de faire ses malles fort à la hâte, et de repartir précipitamment, Ce qui est aussi embarrassant que pénible. Au lieu d’avoir plusieurs petis paquets, il faut n’en faire qu’un çeul: et en général un voyageur qui ne loue qu’une place dans le Roef , s’épargne bien des embarras et des frais , s’il ne prend avec lui qu’un petit portemanteau, et s’il envoie le reste do son bagage et ce qu’il a de plus lourd, par la voie des paquetbots qui vont tous les jours d’une ville à l’autre, en l’adressant â l’auberge où il se propose de loger. C’est une précaution essentielle, si l’on veut voyager commodément et à peu de frais par la voie des schuytes. Les aubergistes Hollandais passent pour très - intéressés. C’est surtout dans

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les petites 'villes sur des routés peu fréquentées, qii’ôii en fait l’expérience. Ce qu’on peut faire de rnieu«t c’est de manger à. table d’hôte. Il est rare que l’on soupe en Voyage'ant en Hollande, et c’è repas quand on le coinfhânde est toujours fort cher. Un mot sur le café que l’an boit en Hollande, te café à ïa Hollandaise n’est que de l’eau légèrement teinté de café , et qu’on boit ordinairement' sans sucre. Üne demi - once de café; suffit p Dur 10 à 15 tas-se^. Aussi arrive -t - il souvent dans les auberges, que Tdn demande aux étrangers, s’ils veulent boire- du café a l'Allemande? Dans ce cas il faut avoir soin, de déterminer le nombre de tasses que l’on veut avoir avec une déni i once du café. Sans cela on? vous le fait un peu plus chargé qu’à 1’ordinaire* mais tel cependant qu’aucun étranger ne peut le boire.

JPAYS-BAS, ITINÉRAIRE, »6fi

Itinéraire des Routes,

j, Ü©ute d’Amsterdam à Clèves.

Milles.

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Milles.