III. Division. Berlines

Il sera payé 1 Fr. 50 c. par chaque personne au-dessus du nombre de 6. Sur chaque berline il ne sera jamais attelé au - delà de six chevaux.

Un epfant de six ans et au - dessous ne pourra être considéré comme voyageur. Deux enfants au - dessous

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de 6 ans, tiendront toujours lieu d’un voyagera*. Chaque voiture pourra être chargée d’une vache, soit qu elle soit entière ou en deux parties, et d’une malle. Il sera payé par chaque article excédant, 5° c* Par Pos^e> otrtre le prix des chevaux.

Les chariots allemands , qui sont montés sur quatre roues , sont compris dans la première division du tarif, pourvu qu’ils sont recouverts d’un tablier , qu’ils ont à soudlet, et qu’ils ne peuvent pas contenir au - delà de deux personnes; alors ces chariots doivent être attelés de 2 chevaux , et conduits per un postillon.

Les guides du postillon son fixés à 75 c. , par poste.

Pour ce qui regarde les provinces de la Hollande, l’on peut, il est vrai, aller partout en voiture, mais il y a bien des contrées, particulièrement dans la Hollande proprement dite, où les chemins sont détestables et presque impraticables, surtout au printemV et en automne, où les pluies et les brouillards ajoutent encore a l’humidité d’un terrain naturellement gras et marécageux. D'abord quiconque veut être instruit exactement du départ et de l’arrivée journalière de tous les bâteaux , chariots de poste, Treckschuy tes , diligences etc, doit se munir d’un petit livre in - i2 , qui se publie chaque année à Amsterdam , chez d 'Erfgcn, van de Wed C. Stichter. Ce livre porte pour titre : Legplaatsen en Beiswyzer van aile Beurt - Shepen , J aag - en Tïlarkt - Schuyten , Fostwagens etc. die van aile Steden degelyks a.fvaaren. Le Hoof - Almanak indique le départ et l’arrivée des postes, de même que la liste des S chef en , Schuyten etc. — Sur la plupart des routes, surtout cetles qui vont à.' Allemagne à Amsterdam , on trouve des postes roulantes. Dans l’intérieur des provinces il y a des diligences qui partent à certains jours et a heures fixes, et - mènent les voyageurs d'une ville à l’autre. Mais les places y sont chères, d’autant si l’on a avec soi beaucoup de bagage; car on n’est exempt de port pour «es malles, que jusqu’à la concurrence de quelques livres.

i6o PAYS-BAS. MAN. DE YOY.

Les voitures de poste que l’on a en Hollande sont pour l’ordinaire des calèches couvertes et très - courtes ayant au lieu de timon une pièce de bois en forme de corne où d’arc, placée entre les roues de devant-, et; eur laquelle le voiturier appuyé ses pieds , pour donner à la voiture par cette pression la direction nécessaire dans ces chemins plats. Les chevaux ne sont attelés qu’avec des coîdes, et l’on en met souvent trois de front. Si l’on descend un pont, le voiturier appuyé le pied sur lajcroupe de l’un des chevaux, et retient ainsi la voiture aussi long - teins qu’il est besoin.

La manière la plus commode et la moins dispendieuse de voyager en Hollande pour un particulier, c’est sans contredit la voie des Treckschuyteit , et des Heurt s cht}ien. Les Trecksùhuyten sont des bâtimens de forme allongée , portant une espèce de hutte qui a environ 7 pieds de haut, sur 30 de long, et 6 de large. Cett» cahute ou maison nette ne s’étend pas jusqu’aux deux extrémités du bâtiment, et le couvert en est si peu voûté que l’on peut marcher dessus. Elle comprend deux parties principales ; celle de devant qui est la plus longue et celle de derrière qui l’est moins et qui s’appele Tioef. Dans celle de devant il y a de bonnes places sur trois files , et les fenêtres au lieu de vitre n’ont que des rideaux de cuir ou des volets. C’est la que" se tiennent les gens du commun , parce que les places y sont moins chères; c’est aussi l’endroit où l’on dépose les bagages. L’autre partie ou le Tioef proprement dit, a une double porte sur le derrière, et forme une jolie chambre où il y a des bancs -rembourrés pour 4 à huit personnes. Elle est peinte en vert, avec une fenêtre de chaque côîé , une table dans le fond, un miroir , quelques crachoirs, et des bras. Le gouvernail est placé devant la porte du lioef , et a l’autre extrémité du bâtiment est une espèce de mât, audessus duquel passe une longue corde qui d’un bout est attachée ou. Zlotf/> et de