PANORAMA

L’ESPAjGNE. villes.

Tillê dont les toits ressemblent à un jardin. Le commerce fût extrêmement actif dans ce port; l’exportation pour l'Amérique espagnole monta par an à 260,000,00b réaux; et l'importation à 700,000,000.

MADRID. Long, à la grande - place. 13® 58/ o" (Islé de Fer) 400 25' 10". [Un décret royal ayant abolie en Espagne la Franche -Maçonnerie , les anciennes loges, à la franche Amitié etc. ont été fermées.] Population, 187,600 en 1812. [d ' Ancillon ne l’avait portée en j$08 qu’à 168,000 h. et 9000 maisons.]

Edifices remarquables. Curiosités. Le palais neuf. (C’est là que réside le Roi. On y voyait le célèbre tableau de Raphaël , Pasmo de Sicilia : ce palais était riche en tableaux précieux ; voyez : Cumberland , catalogue of the several paintings in the, Rings of Spains palace etc. London 1787. Les 12 glaces du salon de los Reynos, «ont peut-être les plus grands qui existent en Europe: on les a fondu à San -Ildefanso. Le palais neuf* est un palais vraiment royal. C’est peut-êtr«t-le 'plus ma-* gnifique qu’il y ait en Europe.) - L’église de Ste. Isabelle où l’on trouve quelques beaux tableaux d' Espagnolette, surtout l’Ascension — l’église de St. Pascha* 4~ l’église de St. Isidoroj elle appartenait ci-devant aux Jésuites - l’église de St. François - dè- Sales — l’église de St. Martin: (où est enterré Dom Juan , le eompag non de voyage de Dom Vlloa , et de M. de la Coridamine , pour déterminer la figure de la terre.) — le cou^vent de las Descalzas real es (un grand nombre de béhux tableaux de main de maître, un Charles Y. par Titien , un Tobie par Rembrand etc.) — Pliôpital de Flandres — l’église de las Salesas: (le maître - autel: 1% tombeau du Roi Ferdinand, la coupole etc.] — le cou^ vent de S. Philippe, dit e! reâl; (l’un des meilleurs morceaux d’architecture que l’on trouve dans Madrid.) —■ les prisons de Cour (l’un des édifcces les plus

L’ESPAGNE. VILLES

réguliers et les: plus imposans) — le palais des Cd»« seiisr. — la douane — l’hôtel de poste: (cet édifice est l'orxtemeni de-lac belle place dit\ Soli).-* l'église des dominicains: (où l’on publie les sentences aux jours d’auto - da-fé) -*■ la maison des orphelins — le magnifique pont construit sur ïe Manzanarès. — Les palais des Ducs d’ÀIbe, de Berwick etc. — la place mayorf — la' place célèbre, la Puerto, del Sole: (où aBoutissént les rues les plus vivantes, la Red de San - Luis , la dallé in à y or , et celle d e San- Hieronymo. Cette place, le centre de Madrid , sert de point de ralliement a tous les h ah i tans et à tous les gens, d’affaires). —

.institutions de bienfaisance. Deux; associations charitables sous le nom de Real Hermandad de Nuestra Sennôra del Refugio, et de laEsperanza: (les aumônes de la première montaient en 1798 seul à 784,629 réaux., celles de la seconde à 74,949 réaux) le mont de piété ; la maison des enfàns - trouvés : trois hôpitaux, (où l’on soigne 19 à 20,000 malades.)

Çolleçtions , Cabinets. Le' médailler du Roi : la

.collection des Chartres de l’académie d’iiistoire ; le cabinet royal et public d’histoire naturelle: (le3 beaux tapis que l’on admire dans le palais d'Albe ont été acheté à l’encan des naeubles^ de l’infortuné Charles I. d^Angle terre. Ces tapis furent des premiers qui se firent en Flandres , sur les dessins originaux de Raphaël.) Les bibliothèques du Collège:, et des couvens de St. Martin et de Si. Philippe les beaux tableaux dans les couvens et églises des Carmes déchaussés de las Balesas, de St. Paschalisr de St. Isidore: l’arsenal du palais neuf: (on y montre aux curieux la cuirasse de la Reine Isabelle , les épées de Pelage , du Cid , de Roland , .de Bernard del Çarpior de François I. etc. la cuirasse de Jfylant,éz:Umaî les armures les plus rares et singulière-# des Incas etc. Il serait trop long de décrire en dé» tous les articles vraiment curieiix que renferhfà

L’ESPA'CîîCE. MONNAIES,

avant les invasions Françaises eette précieuse galerie.) La bibliothèque choisie,! la collection dyarmures , le cabinet d’antiques et les tableaux dtf Vandyck , A' Espagnolette etc. dans le palais du Due de Médina- Coli. Les tableaux et le portrait de Giordano , et plusieurs autres chefs - d’oeuvre de peinture, dans le palais du Duc de Sàntistevan . Les tableaux de jRa&tttï et detix batailles avec des figures en coque de perle , remarquables par l'exactitude du costumé , chez le Duc de l' Infantado. La Vénus de Corrige , la Ste. Camille de Raphaël le portrait du grand Albe par Titien , et plusieurs autres tableaux, dans le palais âvî Duc à' Albe. La collection de tableaux de Guercins, de Teniers , de Giordans, de Vandyck, de Triston , chez le Prince 27e, et chez le Duc de Medincv -* Sidbnia. La collection d’émeraudes du Marquis Sonora.

Promenades. Vues; Le Prado ; (si fameux dans tous les romans espagnols/ Les allées sont coupées par trois rues; la première vue du Prado à commencer de la caille di Alcala , est superbe-; on peut dire la même chose de la vue, qui est du côté de la rue de San-Hieronynio.) — le jardin de Retira (c’est surtout la clause distinguée qui semble affectionner ce jardin, parceqù’il y régne liberté entière de . costume?', : et surtout pat ce-1 que les femmes sont toutes obligées de se dévoiler à l’entrée. Quant aux hommes, il existe pour eux une loi qui n’a rien de gênant, c’est d’ôter en entrant leur chapeau quelques secondes; les sentinelles y veillent soigneusement.) — Passe de. las. delicias , des allées et Un grand pré le long du Manzanares , surtout le dimanche. — Madrid présente trois vues principales : l’une du côté du chemin de San- Sébastian; la secondé sur les hauteurs devant la porte d' Alcala; la troisième sur un coteau devait la porte de Segovie. La dernière semble la plus belle à un juge très- compétent , M. liscàer ..

48 L,^SFAGNE; VILLES.

Etablissement littéraires et utiles. L’univerBité : — le collège royal, oq les estudios reales-^ real seminario de Nobles ; . real escuella veterinaria — Treize acadé • mies royales, acedemia espannola; de lahistoria; de las nobles artes ; medica; de Derecho espannol; de Derecho jcoa el titulo de Carlos III, de jurisprudence pratica; de jurisprudence teorico - pratica ; de sagra* dos canones ; de JDerecho civil ; de. Derecho patrio , de teologia; latina. — la société des amis du pays ; la Juntade damas, unida a la Socied.ad ; — . le jardin

botanique. — La caisse d’escompte; — la direction de las cinco gremios etc.

Spectacles. Amusemens. Comédie espagnole: combat de taureaux ; (le prix des places est de 2 ou 4 réaux jusqu’à une piastre forte. C’est le plus d’ombre, qui fait la différence des^ prix.) les Tertullias ; les refrescot espèces d’assemblées de jeu, de conversation ou des goûtés,; des bals; des concerts. fAux bals chaque Espagnole danse 2 menuets , le premier avec le Cortejo , ou son cicisbée,.le second avec quelque étranger. Elle ne danse les contredanses. qu’avee.de Cortejo.)

Fabriques. Manufactures : de chapeau c (fort estimés;) de tapisseries; de draps; d’étoffes de soie; de broderies ; de marchandises de jmodes. Dès salpétrières. La fabrique de porcelaine à: Buen-Retiro. La belle manufacture de glaces à S,t. Hdéfo nse. (Elle* fournit les plus grandes glaces que l’on connaît, en. Europe, de 162 pouces de longueur et 93 de largeur; on y vend aussi dexcellens couteaux et rasoirs.)

Auberges . Pain. Vins. A la croix de Malte , bannd auberge dans la belle rue d’Alçala. Elle offre en même tems la meilleure Fonda, c’est-à-dire le plus fameux restauratéurT de Madrid. Il y a encore les deux auberges très - décentes , la Fontaine d'or t ou le café de ce nom et St. Sebastien. Les Mesones sont des maisons, où ou donne un mauvais logement, et point à manger;

L’ESPAGNE. VILLES

un homme honnête ne peut point y loger. On appelé Casas de Posaàa, des maisons avec des chambres garnies ordinairement sans lit, mais on s y charge de préparer les répas du locataire. Pour io — 12 réaux par jour, on est logé décemment. — Le pain et l’eau sont excellentes à Madrid. Il y a différentes sortes de pain; le plus fin se nomme -pan candial , sous la forme de petites couronnes ou de chapeaux carrés; il charge l’estomac, qui n’y est pas accoutumé; Pan France s, il tient le milieu entre le premier et le pain français, mais surpasse de beaucoup ce dernier en blancheur. Outre celui-ci il y en a encore de 3 autres sortes. L.e vin qu’on boit ordinairement est le vino de la Manchet , (la pinte à 44 deniers) surtout celui de Valdepennas et de M anzanares. O11 trouve encore des vins de liqueur, vinos generosbs, dans les magasins , où se vendent les vins fins : c’est là qù il faut s'adresser, pour boire purs et sans mélange , du Malaga , du Xérès , des vins des Canaries etc.

Cajês. Fontane d’oro ; (si Madrid est, peut-être le lieu de l’Europe, où l'on prend le meilleur café, la Fontane d’oro y excelle surtout, et on y trouve de plus une gazette, el Diario de Madrid , et la gazette de Londres. Mais la nation semble peu goûter ces espèces de rassembiemens si fréquentés dans les autres pays de l’Eùrope).

Guides . Plan. Calendario manual y Gnia de Forasteros. Madrid i3oi* 8- — Madrid a la vista: ô descripcion general compendiosa, que muestra quantos templos, fundaciones religios&s , quartelas, barrios , manzanas , ealles, casas, edifïcios, tiendas, y operarios, contiene, arreglado el dia 10 de Diciembre de 1797 (chez tous les marchands d’estampes).

Distances. De Madrid à Lisbonne 97 Léguas; à Cadiz îlot s; à Gibraltar iOût/2; à Séville 88V2» à Bilbao 88 h Cartagene 73V2 ; à Ferrol 101V3» à Grenade, 711 2 ; à Guide des Voy, T. I. E

L’ESPAGNE., VILLES

Malaga' $ÇL/2 : à Salamanque 3;; à Sarcelonne no; k Va* lence 541/23 k Sarsgosse 56.

Environs. Buen - Retira ; (dépouillé aujourd'hui de ses ornemens.) — La casa del campo , maison royale située aux portes de Madrid r~ cl Prado' . (à 2 léguas de Madrid', c’est dans les bosquets du P rado , que Phi* lippe IV. trouva la belle Duchesse d’Albuquerque , sa maîtresse, dans les bras du Duc Médina de la Tords. On y montre le berceau, où, sans un page, il les eût poignardés tous les deux.) — l'Escurial : • (distant de Madrid de 7 lieues : népalais, ses tableaux, ses ornemens, ses statues, ses vases, ses colonnes , dont rien n’égale la rûchesse ni la beauté, ont coûtes des sommes prodigieuses. La sépulture des E.ois , s’appele- le Pa?iikJon. A la lueur d’une lampe, qui brûle toujours a.t noircit tout, on voit les tombeaux, les bas - .reliefs , .on lit les inscriptions. Les 26 caisses sont de bronze, et contiennent les corps des souverains et souveraines, ■ quelques-unes sont enco e vides, et prêtes à recevoir leur dépôts. L’église est vaste et belle; le plafond du choeur est peint k fresque par Luc Cambiasi. Ce peiiutre s’est placé lui-même dans le ciel, à la droite du père éternel. Philippe IL mourut devant le maîtreautel; on montre la place où il expira, une balustrade Iventcure , il est. défendu d'y approcher. Le peuple al oersua&é, que son ombre vient toutes les nuits roder et géipir dans les corridors du couvent. Ç’est à VEscurial que sont rassemblés tous les chefs - d’oeuvre des arts: p. e. la Madonna del Pfiz , par Rap,fiail. Les deux bibliothèques sont belles; l’une renferme 4300 manuscrits précieux. £)n y trouve aussi la bible grecque et rare de l'Empereur Cartacu%ene: l’autre bibliothèque possédé les 4 évangiles, manuscrit qui a plus de "00 ens, orné de superbes miniatures. Tous les- livres sont placés en sens inverse; le d«;S en d daps,. usage , pai vient d'Ârioc Mondamus, dont la bibliothèque a

L’ESPAGNE* VILLES

Servi de fondement. Il y a un petit ouvrage qui peut servir de Guide: „C&rr.pendio de las Grandezas de* Real movMsteriô de S. Lorenzo dcl Escorial . Madrid. 12' 4 L’eau de l'Esc tir ial passe p-our “être excellente». En quittant Madrid pour aile? à V Es curial ^ on suit par un chemin superbe ep -très - agréable les bords du Manzanarès; c’est le seul côté de la ville où l’on jouit de quelque Verdure. On a soin d’arroser le chemin pour le rendre plus frais , et quoique ce soit par un procédé un peu long , puisque ce sont dés enfans , qui vont puiser de l’eau dans la rivière, ét qui viennent la répandre sur la route au moyen de plusieurs petits sceaux, durant l’espace environ d’une lieue, il ne faut pas en savoir moins de gré à ceux, qui de manière ou d’autre ont cherché à abattre la poussière qui régne dans ce canton. On traverse une partie de la forêt du Prado , où les daims et les faons en troupes viennent paître et bondir presque sur le chemin, qui est toujours oeau, varié et bien entretenu.) -*• la Chartreuse : (la maison est isolée au milieu d’une plaine, bâtie en briques, et entourée d’un mur et de sycomorés) , — Aranjucz : (la ville d'Aranjùe z, ne ressemble pas mal à Potsdam ; le Tage traverse les jardins, et les embellit à son tour; les' jardins d' Aranjucz étaient parées de tout ce que le régne végétal offre de plus beau; on y trouva de longues allées de saules pleureurs et de Catalpes, des eaux et des sites et des vues charmantes; c’était un séjour enchanteur, de l’aveu de tous les voyageurs Le palais était remarquable par l’élégance de son architecture. Une partie de bâtimens avait été fortifié par les Français, vû sa position avantageuse. A la prise de Madrid, ce palais servait déjà de retranchement aux Espagnols qui défendaient leurs foyers. Belle avenue d’ormes d' Aranjucz à Madrid. Les 8 lieues du chemin sont marquées par 17 bornes de pierre.

52 L’ESPAGNE. VILLES

Mélanges. L’examen par les officiers de la douane à l’entrée dé Madrid , est très - rigoureux, surtout par rapport au tabac. Quand on- a fait plomber à la frontière ses malles, et quand les passeports ne marquent point qu’on est commerçant , on est expédié plus vite. — Madrid renferme 506 rues et places, 7,398 maisons, 15 portes de granit, 18 hôpitaux, 5 prisons,

6 hermitages hors de la ville , et grand nombre de clia-'" pelles Le 5me volume du Viage de Espanna , par Antoine Ponz, traite de la ville de Madrid. Depuis une heure jusqu’à 3 de relevée les rues de Madrid sont désertes, les marchands ferment les boutiques, les artisans quittent l’ouvrage, et tout le monde va se coucher. Car de tems immémorial la sieste est de mode en Espagne. Jamais une Espagnole , de quelque rang qu’elle soit,, ne sort à. pied, sans être voilée. On nomme ce . voile la mantilla ; c’est un mantelet de mousseline, ou un shawl. La basquine, est une longue jupe noire de soie; les dames de tous les rangs portent la basquine et la mantille , quand elles vont à la messe. Presque toutes les femmes espagnoles ont le son de voix d’une douceur admirable. C’est l’élégance de la taille, c’est la beauté des yeux, mais surtont c’est la finesse, c’est la magie du regard , dit le :Marquis de Langle , qui distinguent les femmes de Madrid, et c’est à Madrid où l’homme qui craint d’aimer , doit le plus souvent dire aux jolies femmes qu’il connaît : ,,je vous en prie , ne me fixez pas!“ Dans les villes principales l’office de Cortejo ou de serviteur de madame, est communément échu aux chanoines’ ou aux officiers de la garnison. Rien ne surpasse la beauté des nuits à Madrid. Mais la ville est bâtie sur du sable. A moins qu’il ne pleuve, on est en arrivant ici étouffé de poussière. Des perroquets et des singes à presque toute# les fenêtres, une rue très -longue, très - spacieuse , le bruit des cloches, une infinité de tours, de flèches, de maisons 'a 6, 7, 8 étages, une porte superbe, la porte

L’ESPAGNE. VILLES;

d'Alcatel y de très -beaux balcons etc. rendent l’entrée de Madrid vraiment imposante. Il n’y a point de fiacres -a Madrid, mais des càrosses de remise à 8 ou g livres de France par jour, et des’ kalé'ches ou brouettes, trainées par un homme , à 20 sols» ou, une viécatU par course, — Le Fandango est une danse très - voluptueuse, mais il faut qù’il soit bien dansé. L’usage des cheminées est presqu’inconnu à Madrid; on y supplée par des brazeros y oii brasiers portatifs. On jette dans ces brasiers je ne sais quel bois , ou graine, ou poudre; m&is cela sent bon. Les complimens espagnols ne sont point variés, et n’ont point changé depuis l’expulsion des Maures. Dans une assemblée de ioo personnes, chacun s’aborde maintenant comme on s’abordait alors, en se disant: me allegro de ver che usted sta bueno : et l’on répond: viva usted muchos anos , mille anos. Jamais le mot, Don , si commun dans les livres où il est question des Espagnols, ne se place devant un nom propre; c’est toujours devant le nom de baptême que suit alors le nom propre. Autrement on dit, Monsieur , si l’on n’emploie que le nom de famille. Chaque quartier de Madrid est soumis à l’inspection d’un commissaire de police qui juge en dernier ressort les querelles de la populace. Les Maures apportaient la guitarre en Espagne; c’est l’instrument favori des Espagnols: elle sert de truchement aux amans, qui vont les soirs soupirer sous les fenêtres de leurs maîtresses et pincer la guitarre.

Etat des postes , Voituriers, Notes instructives , et remarques qui intéressent les voyageurs dans leur tournée. *)

Il n’y a dans le Royaume d’Espagne, de Postes établies pour les voitures , que sur les routes de Madrid à C'a diz et sur celles de Madrid aux châteaux royaux , Toutes les autres ne sont que de Monturos , ou pour les voyageurs a cheval. Les routes de poste sont de deux espèces. Les grandes routes, portent le titre de postes montées. Les autres portent celui de postes non-montées , pareeque sur ces dernières il n’y a aucun relais qui soit monté. Les relais montés sont ceux, où le maître de poste est obligé, d’avoir toujours des chevaux disponibles pour ïe service. S’il ne. peut pas fournir le nombre nécessaire, les magistrats des lieux sont obligés d’en procurer, en payant aux propriétaires les droits établis. Les relais non-montés sont-ceux , où la poste n’a point des chevaux destinés pour le service, et où les magistrats ne sont pas obligés d’en fournir comme ci-dessus. Les frais de poste se payent par légua, et non par poste ; à raison de 5 réaux par cheval, excepté dans les ..province# «le la couronna d’Arragon , et dans la Navarre, où. l’on est obligé de payer, un ré al [25 centimes], de plus par légua. Le pour -boire au postillon, est k la générosité du voyageur, sans néanmoins qu’il soit moindre de 2 réaux [1/2 Franc] par poste.

A partir de Madrid au premier relais de chaque route, les lieues qui y sont comprises, se payent doubles*

*) Ces Notes et Remarques sont tirées, en partie du Guide général des Postes d' Espagne, de D. Bernardo Espinalt y Gartia , et pour le reste, du mémoire É excellent, que M. Fischer à inséré comme supplément, dans son voyage d’Espagne, traduction Parisienne-

II. en est de mômecponr celles de la première poste de» châteaux royaux, mais seulement lorsque la Cour y fait sa résidence. On peut courir la poste avec ses propres chevaux ou autres de louage, ou avec ceux appartenant ii la poste. Nous donnons le prix des chevaux ou mules de poste, par légua, et suivant que les voitures soient à. 2. ou à 4 roues , tant sur les routes .de Madrid, aux. châteaux royaux., que sur celles de Madrid à Cadiz.

Prix de voitures etc. de Madrid aux châteaux royaux •

de Madrid

au Pardo

à Aran-juez 1

h Saint -Il -

et a l'Escu - 1

dephonse .

rial.

i lieue.

7 lieues |

15 lieues.

aux

monn Ji

réauK

monn.

ré aux

monn.

tourn. 1

tourn.

ve-1-

vel-

velr

lon.

lon..

Un troi o u six mulesavec un

carosse à soi Idem avec un ] carosse de la,

poste.

Quatrerrrul es.!

Deux mules

avec une chaise à deux pla¬

ces.

ldemnn.fi chai¬

se de laposte.

Idem et chaise

distinguée .

Mules avec un

solitaire à soi.

Idem et solitaire de la

poste.

Idem et soli¬

taire distingué.

56 L’ESPAGNE, MAN, D. VoY.

On doit payer à chaque relais Leopour- boire du conducteur et celui du postillon : lorsqulon voyage avec, un attelage on paye 'au .premier 4 réaux de veillon, 1 Fr. et au second, 2 réaux 1 1/2 'Fr.) En chaise de poste ou solitaire on paye 4 réaux par chaque poste.

Frais à payer , pour une légua en voyageant en ptste , sur la route rhontée de Madrid à Afànjuez, Cordoue , Ecija , Cormena , Seville ? Xerez de-la Frontière , Port de Ste. Marie et Cadiz.

Pour 2 Mules une chaise de poste à deux roues, K 2 places, appartenant au voyageur. 10 réaux == 2- Fr. 50 Cent.

Au postillon y 1I/2 réal — -371/2 Cent.

Total pour 1 légua I1I/2 réaux = 2 Fr.

8 7i/* Cent.

Pour3Mules, une chaise de poste à 4 roues , appartenant au voyageur, 2 places dedans, t derrière. 15 réaux — 3 Fr. 75 Cent.

Au postillon 1I/2 réal = 371/2* C.

Total pour 1 légua 16V2 real •— 4 Fr.

Pour 4 Mules, une Berline à 4 roues, appartenant au voyâgeur, 2 places dedans et î derrière. 20 réaux = 5. Fr.

Pour 2 postillons, 3 réaux, =75 Cent.

Total pour une légua , 23 réaux =r.

5 Fr. 7â Cent.

Note. Les 4 léguas de la première poste, se payent doubles, à raison de 5 réaux == 1 Fr. 25 C. pour chaque Mule, et par légua.

On trouve un petit livre de poste dans toutes le* grandes villes, et il est bon de s’en munir , mais ce qui est plus nécessaire et sans quoi on ne vous donnerait pas de chevaux, c’est de prendre la permission -des directeurs et administrateurs des postes. On paie pour cette permission 37 réaux et demi ou g Fr. 57 1/2 Cent, par personne. Mais à Madrid, en tout temfc , et auX châteaux royaux, seulement quand la Coür ÿ est, les permissions se payent conformément au décret de 1799, à raison de 40 réaux, ou 10 Francs. Quand même une seule permission serait délivrée pour plusieurs individus, chacun de ceux quiy sont compris, n’en est pa* moins obli-

gé d’en payer le prix, même pour les domestiques, mais alors on épargné, parceque dans le dernier cas , un seul postillon suffit, autrement il faudrait à chaque voyageur deux chevaux, un pour lui et un pour le postillon. La permission, ou le passeport de poste 3 est une formalité , sans laquelle il est impossible de se faire donner des chevaux, et il faut prendre garde de partir toujours j d'un lieu où il y ait une administration ou un bureau .de poste, pour avoir ce passeport. Mais lorsqu’on le .produit, il est dans l’ordre que l’on soit expédié dans un demi -quart d’heure. Pour sortir du Royaume, il faut en obtenir la permission du Ministre Secrétaire d'Etat.

Les postes sont de deux Léguas on de trois heures , et elles doivent être faites en trois heures. Le pour-boire du postillon est comme nous l’avons déjà dit, de deux réaux ; mais il faut toujours donner à ces gens le double, et consentir à leur payer en outre à dîner, soit pour se faire donner les meilleurs chevaux , soit pour éviter les autres suites fâcheuses qu'entraînerait leur mécontentement ou leur mauvaise volonté. Ajoutez h ces faux-frais quelques* rafraîchis semens nécessaires pour vous, et cela montera, pour chaque poste de deux Le guas , à dix réaux; mais alors vouz irez supérieurement bien, et vous pouvez compter sur des chevaux forts et actifs qui .porteront un porte - manteau de cinquante à soixante livres , et de plus vous serez toujours expédié promptement. Si avec cela vous avez une bonne selle de courier à l’anglaise, vous ferez aisément en dei%x jours quarante ou cinquante milles, ce qui , malgré la célérité de cette marche, ne vous fatiguerait point ou très -peu. ;Si le voyageur, se sentant incommodé, ou pour toute autre cause, voulait se reposer quelques heures ou une nuit entière, il en serait le maître; m ds ceux qui arriveraient dans cet intervalle, auraient la préférence sur

g8 L’ESPAGNE. MAN. D. VOY.

lui, faudrait qu’il se consolât, sia l’heure* du dé¬

part, il venait à maîiqrter de chevaux.

Nous ferons parler à présent M'. Fischer ; c’est lui et son excellent livre , traduction ~ de feu M. Cramer , qui nous fournira les instructions suivantes.

Celui qui ne veut pas courir en poste se sert de voitures de louage, et c’est l’usage ordinaire. On trouve dans toutes le3 villes considérables des voituriers, qui presque 'tous sont de Valence, de la Murcie ou de Catalogne, et qui conduisent partout les voyageurs; ils vont réiêine j usqu’à Perpignan , Bordeaux et Lisbonne. 3-1 s ont de lourdes voitures à six places, attelées- de six mulets, ou des demi - chaises à deux places ( Calesinos }, avec un ou deux mulets. Leur journée est de six à huit 'Léguas, tout au plus de six milles d’Allemagne , et leurs prix sont en raison du nombre des mulets. On les paye ordinairement deux piastres par jour chacun; friais il faut observer ce qui suit:

On loue une voiture , soit exprès, soit de retour. Dans le premier cas, il faut payer le voyage au lieu où vous allez, ainsi que le retour; ce qui, pour des grandes distances , fait une somme considérable; mai* il est rare que l’on soit obligé de louer exprès, parce- *que le plus souvent la plàpart des voituriers vont clans les grandes villes par spéculation. Ainsi dans le* auberges’ considérables de Madrid, Cadix, Séville, Badajoz etc. , on rencontre tous les jours des courtiers •de voituriers ( Corredores de carrelages y coches ) qui ont la liste de toutes ces voitures, et qui sont chargés de leur trouver des voyageurs. Il est donc facile d’avoir des voitures de retour ; alors on ne paye que le simple voyage que l’on fait, mais il faut traiter avec eux de Sang-froid, et ne faire aucune attention au conseil des aubergistes, ni au cri des courtiers, et insister absolument sur cette condition. Dès qu’ils s’aperçoivent qu’on ne veut pas leur accorder davantage # le voiturier

rient lui -même, et cherche à s’arranger avec vous. S’il arrivait, ce qui n’est pas rare, que plusieurs voituriers, qui partent pour la même ville, et surtout pour le» port6 de mer où ils aiment à aller de préférence , se trouvassent sur la place, vous auriez le choix et pourriez même quelquefois leur faire diminuée leur prix de quelques piastres. *

Ainsi donc la -première règle qu’il faut observer^ c’est de convenir qu’on ne payera pas le retour; la seconde est d’éviter d’être trompé sur le nombre des journées. Par exemple Bayonne est éloigné de soixante Léguas de Madrid , et on peut commodément faire ce voyage en huit jours. Le prix de six mulets, à chacun deux piastres par jour, monte, pour huit jours, à quatre-vingt-seize piastres; mais un voiturier de mauvaise foi peut y employer dix journées, soit pour ménager ses mulets, soit pour se faire payer deux journées de plus. Afin d’éviter cet inconvénient , il faut, avant de partir, prendre des informations exactes, et stipuler avec le voiturier, qu’il fera cette route dans un espace de tems raisonnable et convenu, sons peine de perdre un tiers du prix qu’on lui accorde. La troisième règle est de ne jamais convenir de donner un liard de plus, ni pour le cocher, ni pour les mulets y pour droits de douane ou réparations , etc. Si le voyageur s’avise de défrayer les voituriers pour, le dîner, ou d’accorder d'autres mulets, le nombre étant toujours fixé à deux, cela monterait par jour à une dépense énorme; on fait donc mieux de leur promettre en général un pourboire raisonnable, à peu -près de quatre piastres. Ilne faut pas non plus convenir de leur payer Le tabac, ce qu’ils vous- demandent trè s - sou vent. Un voyageur sans expérience regarderait cela comme une bagateilq; mais ii ne tarderait pas à éprouver avec quelle effronterie les voituriers abuseraient de son indulgence, et avec q roLIe- libéralité iis feraient à ses frais, dans tou-

6o L’ESPAGNE. MAN. D. VOY.

tes les- auberges , des provisions à leurs connaissances , ce qui, vu le prix énorme du tabac en "Espagne (trois piastres la livre), ne laisse pas que défaire un objet £Le conséquence. Quatrième règle : Cous me en payant les six mulets on obtient un droit exclusif sur la voiture, il n’est pas permis au voiturier sans votre consentement exprès , de se charger d’une autre personne, même sur son siège; mais le voyageur est en droit de sous -louer ou de faire occuper gratis les places vides. Cinquième règle: S’il vous prenait envie de vous arrêter en chemin une journée dans quelque endroit, il faut que le voiturier s’y prête , bien entendu que vous lui payez sa journée; il en est de même si vous vouliez faire un détour sur tel ou tel autre endroit; et, dans ce cas, trois^ à quatre Léguas seraient comptées pour une demi - journée. Mais , comme il est quelquefois de l’intérêt des voituriers mêmes de faire reposer leurs mulets , on parvient souvent dans ces occasionslà, à leur faire diminuer un tiers de la somme. Sixicrftè 'règle : Le voiturier est obligé de répondre pour chaque malle ou ballot que vous lui confiez, excepté dans les cas de vol avec violence. Septième règle : En faisant ses conventions pour ce prjx, il ne faut pas oublier d'exprimer la monnaie avec laquelle le payement doit se faire; car, comme à Barcelone, par exemple, et à Bilbao, on gagne sur l’argent, ils ont coutume, dans le premier cas, de ne demander que des doublons ou des quadruples ^ et dans le dernier, des piastres. jOn doit donc convenir de les payer avec la monnaie que l’on a sur soi, et ne pas s’engager à changer exprès pour leur payer l’appoint.

On imagine aisément q un voyageu: qui va seul, ne sera guères tenté* de louer pour lui une voiture à six mulets. Üîi ne se sert de celles-ci qu’en allant en famille, ou pour des sociétés de voyageurs j quand on est seul, vu fait mieux de se borner à une seule place. Dan»

le cas où le voiturier ne trouve pas à louer sa voiture en totalité, il cherche plusieurs voyageurs et loue alors la première place à raison de trois à quatre piastres, et les autres pour quelque chose de moins : ces places sont souvent proposées dans les affiches. Si aonc -i.es deux ou trois premières sont déjà prises, le voiturier, pour accélérer son départ, vend fréquemment la dernière place à raison dune ou d'une demi -piastre par jour. Au reste, les deux premières places donnent le droit de porter avec soi une malle; cependant les voituriers ne fout pas difficulté dé prendre des porte - manteaux, des paquets, etc.

S'il arrive qu’il ne se trouve pas de places particulières, le voyageur peut prendre une demiehaise ,,C<xlesln“; sur quoi, par rapport au retour, il faut observer ce que nous avons dit ci-dessus. On paye alors deux piastres par jour pour un mulet. Si votre bagage est peu de chose, c’est-à-dire, s’il ne passe pas cinquante livres, vous pouvez, pour alléger la dépense, prendre avec vous un autre voyageur. Pour déterminer le poids permis, il suffit de savoir, qu’on compte à raison d'un mulet de trait , sept cent cinquante a hu.it cents livres. Les Catèseros étant ordinairement propriétaires de leur voiture, et craignant de faire un léng séjour dans les grandes villes , on peut fréquemment leur faire rabattre un tiers du prix ; mais il ne

faut jamais oublier la précaution dont nous avons déjà parlé, savoir, de fixer le nombre des journées. Au reste, quelque antique que soit la forme de ces voitures ; on y est assez commodément, et l'on arrive en effet plus vite que dans les grandes voitures.

En général il faut traiter les Caleseros et Cocheros d une manière toute particulière. Point de dureté, ni d'impolitessé, ruais aussi point d’égards ou de déférence. Lin air sec et sérieux , et des manières tranquilles, égales, de la dignité et une fermeté imperturbable. Guide d. Voyag. T. I. F,

sont des qualités indispensables pour bien se tir'er d’affaire avec cette sorte de gens. Au reste, on n’a pas besoin de faire avec eux d’écrit; car, malgré leur caractère grossier, ils sont très -fidèles à leurs conventions. Au surplus, on peut leur faire signer la somme convenue et échanger avec eux un double , signé des deux parties.

Si l’oji ne veut prendre ni la poste, ni des voitures de louage, on peut aller à cheval, à Capallo , comme disent les Espagnols, même quand ils vont sur des mulets. Alors on loue un mulet avec son conducteur, ( Mozo de espuetlasy c’est-à-dire: garçon d'éperons) etl’on fait la journée ordinaire de six à sept Léguas assez promptement, attendu que les conducteurs, qui en même teins font l’office de domestique, so’nt ordinairement de très -bons piétons. Ee prix d’un mulet est d’une piastre par jour; quelquefois cependant il est d’une piastre et demie. Alors le conducteur, indépendamment de sa nourriture, a une autre demi -piastre pour sa peine. A l’égard de la nourriture, on n’a qu’à convenir de deux mêts ordinaires et d’un Quarlillo (chopine) de vin pour chaque repas , le surplus, au gré du voyageur. Cet arrangement est à. recommander surtout aux voyageurs qui ne cherchent ■ point à éviter la dépense, et qui aiment à voyager sans aucun embarras ni dépendance. Le conducteur Sont nous parions ..est ordinairement un compagnon de voyage fidèle et trèsagréable, qui connaît parfaitement les routes pour les avoir parcourues nombre de fois. C est lui qui se change d’arranger le diné pour son maître, et qui, par ses relations dans les auberges et la connaissance qu’il a des choses, réduit les comptes à un taux juste et raisonnable. On peut aller, avec ces conducteurs, de Vittoria jusqu'à Cadiz , et l’on ne paye point de frais de retour.

Ceux k qui toutes cés manières sembleraient encore trop coûteuses, peuvent prendre des voiturins ( Arriéras ); ceux-ci ont, ou seulement des mulets , ou des voitures. Dans le premier cas, le mulet coûte une Piecetta la Légua y ou une piastre pour cinq Léguas t et le voyageur est en droit de porter son bagage à dix ou onze Arrobas , c’est * k - dire , deux cent cinquante k deux cent soixante-douze livres. Alors même on n’a pas besoin d’aller en ligne avec les autres mulets qui marchent ensemble, mais on prend, si l’on veut, le devant pour arriver de meilleure heure aux auberges -, seulement il faut faire attention qu’on ne vous donne pas un mulet boiteux, aveugle, ou rétif, ce qui arrive assez souvent; alors il n’est question, ni de retour, ni de tout autre faux -frais.

Quand on n’est pas accoutumé à la cuisine espagnole , il est bon de faire en gros un .accord avec le voiturin ovlY Arriero pour le repas, le vin et le gîte, et se reposer sur lui pour le payement. Alors, pour un voyage de soixante à soixante et dis Léguas , on paye en tout seize k dix-neuf piastres, et l’on évite d’être surfait dant les auberges, ce qui est une épargne considérable ; car il est tout naturel qu’un voyageur paye trois fois plus que l’ Arriéra qui fait ce chemin tous les mois, et que par conséquent les aubergistes ont intérêt de ménager.

Cette dernière manière de voyager est celle que je conseillerais surtout k des minéralogistes et à des botanistes. D’abord lej journées sont courtes et lentes; et puis les Arriéras passent par les plus hautes montagnes, où les savans trouvent toujours k faire des découvertes. On a encore l’avantage de voyager souvent en grande compagnie; il n’est pas rare de voir aller ensemble jusqu’à trente mulets; on peut donc, si l’on veut, rester en arrière sans danger de s’égarer. D’ailleurs cettte manière n’a rien de déshonorant; c’est celle des ecclésias-

tiques, des négociant, et des hommes comme il faut de tous les états. Il n’en serait pas de même, si l’on ne voulait louer qu’un demi- mulet, et aller dans la file avec l’animal à demichargé. Alors on payerait, comme pour une malle, en raison du poids; et comme Y Arroba (vingt-cinq livres) se paye une piastre, une personne pesant à-peu-près cent - vingt - cinq livres (cinq Arrobus) payerait pour le même chemin cinq piastres, mais cette manière est si honteuse et si incommode, que 1 on a coutume en Espagne de dire avec mépris d’un voyageur qui arrive ainsi, qu’il vient por Arrobas.

D’autres Arriéres transportent des marchandises sur des chavettes. On rencontre ceux- ci plus fréquemment dans l'intérieur de l’Esapgne, surtout de l’Espagne méridionale, que dans les provinces du nord; cependant, vu l’amélioration qui a eu lieu dans les routes des montagnes, il serait aussi facile qu’avantageux d’introduire cette manière de voyager. On mulet ne saurait porter au-dessus de trois cent livres , et alors il est déjà trèschargé ; mais il traîne près de huit cent livres. Depuis que le transport a été entravé par la guerre, on trouve; de ces voituriers de Lisbonne jusqu’à Barcelone , et de Caâiz jusqu'à Bayonne. Ils ont des charettes à deux roues, attelées de quatre mulets. Elles sont couvertes, et l’on -y pratique des sièges très- commodes pour le3 voyageurs. On paye moins à ces sortes de voituriers, et l’on peut faire ainsi cent Léguas , à raison de onze ou douze piastres, y compris une grande malle. Comme ils ne font aussi que des journées très -petites et trèsientes, et que , par exemple, les cent Léguas de Ca~ diz à Madrid se font en quinze jours ; elles seraient encore très - commodes pour les minéralogistes et les botanistes. Ajoutez y l’avantage de pouvoir dormir la nuit dans la voiture, surtout en été, ce qui, si l’on, porte avec soi son matelas , est bien préférable aux lits mai -propres et infects des auberges.

En général il va et revient régulièrement dans tontes les grandes villes des Ordinarios ou des couriers, soit avfec des mulets, soit en voiture ; par exemple, de Bilbao \ Madrid ; il part régulièrement tous les quinze joursun Courier, et un autre toutes les semaines. De Madrid il part tous les quinze jours des Ordinarios pour Madrid , Malaga , Barcelone , Badajoz , etc. Chacun a son auberge fixe oü il descend; ce qu’il est facile de savoir. D’ailleurs, on trouve toujours des indications dans 1'^ manach mercantile II manque quelquefois d’occasions pour aller directement de Madrid à Lisbonne -; mais on n’a alors que trois Léguas à faire de plus de Badajoz à Elvas qui est la premièré fortere^së'portngaise, ou trois autres Léguas jusqu’à Estremos\ et l’on trouvera une foule de voitures de retour. Au reste, V Or dinar io del Rey part tous les mois , avec des dépêches de la cour pour Lisbonne, et il prend avec lui, à "un prix trèsraisonnable, les voyageurs qui lui sont recommandés.

Quant à la manière de voyager* 'sur des Boricos ou sur des ânes, voici ce qu’il y a a ob’servër. Quaiid On 31e fait qu’un voyage de quelques Léguas on peut- fort: bien s’en servir; si le conducteur est du lieu même ou l’on veut aller, on ne paye tout âa plus qu’un' Ou deux réanx -par Légua. Mais sur une grande rtfûtey si l’on voulait louer de village en village mi Êbrtco exprès, non - seulement on n’en- trouverait • point , à* causé des distances; mais , à supposer qiivon èn trouvât, il" faudrait payer pour aller et veiiîr six - réàu£ chaque "Légua. Ajoutez que c’est ttiie rhanière excessivement rncoînmode. Un but grossier et chancelant, souvent un â ni mal rétif, sans bride ni frein , conduit avec uiVe gafrle, et qui à chaque coup’qu’on lui donne fait des ruades , des gambades’ de côté et d’antre, et jette en bas son cavalier trois ou quatre fois dans l’espace d’une Légua ; cela suffit pour» dégoûter de cette monture. Le meilleur écuyer y perdrait son honneur ; ’ je doute fort qu’il vint -

about d’un pareil „Caballo et qu’il fût à l’abri de quelque événement fâcheux.

Voyager seul et à pied en Espagne, ce serait s’exposer à beaucoup d’inconvéniens. Je ne me rappel® point d'avoir rencontré un seul voyageur à pied dans ce pays, excepté dans l’intervalle de deux villages trèsproches l’un de l’autre. Des pèlerins, des soldats, des moines, des mendians, en un mot tous ceux qui ailleurs voyagent à pied, vont ici presque toujours en compagnie d’un Arriero , ou de quelque voiture. Un piéton qui arriverait seul, courrait risque de ne pas être reçu dans les auberges. Si vous ajoutez à. cela les grandes distances entre les différentes villes, et le peu de sûreté des routes, inconvénient qui n’est pas exagéré, on croira sans peine que les voyages à pied ne sont pas en Espagne aussi praticables et aussi communs qu’eu France ou en Allemagne.

Çe que je viens de dire du peu de sûreté des routes, ne doit pourtant pas s’entendre de toute l’Espagne. Il est vrai que les brigandages et les assassinats ne sont pas rares ; mais le gouvernement cherche chaque jour, en envoyant des soldats sur les grands chemins à cet effet, à assurer de plus en plus les routes. Au surplus les voleurs n'attaquent point d’ordinaire les étrangers ; leur lâcheté ne s’adresse guère qu'aux marchands espagnols, sur lesquels ils ont déjà des renseignemens particuliers, et a des Arriéras , qu’ils savent chargés de numéraire, etc. Si donc l’on prend ses précautions dans les auberges, et qu’on ne montre pas indiscrètement son argent, on n a rien à craindre de leur part- Venons à quelques observations sur les routes.

L’ouverture d’une communication facile entre les différentes provinces et leurs villes respectives, offrait des difficultés infinies. D’énormes montagnes qui les séparent, et dont les accès ont été bouchés dans les Anciennes guerres, semblaient devoir confiner les ha-

bitans dans les limites de leurs provinces; mais, outre cela, le manque d’industrie , et la haine réciproque des diverses provinces, y ajoutait encore d’autres obstacles, et n’encourageait pas à les surmonter. Dans l’intérieur même des différens pays, la [communication des villes entre elles n’était rien moins qu’aisée. Un grand nombre de petits ruisseaux qui tombent des montagnes, et qui, vu les pluies fréquentes dans le printems et l’automne, inondent partout le pays; des forêts épaisses et inaccessibles sur les montagnes; le terrein marécageux et mal sûr dans les plaines, tout concourait à effrayer les voyageurs étrangers et les natio* naux mêmes.

Mais combien serait surpris celui, qui ne connaîtrait les route» espagnoles que par les relations fabuleuses de Madame d 'Aunoi, ou par celles de l’élégant Baretti , s’il les voyait telles qu’elles sont à présent? Il était réservé à quelques sages ministres, et surtout au comte d'Aranda, de ménager cet heureux changement. Peu à peu l’on a vu pratiquer, dans la plus grande partie de l’Espagne, des chaussées ( Caminos Reales) qui surpassent en plusieurs endroits les chemins d’Allemagne , et même les nouvelles routes de France. Je ne citerai ici que celles de la Penna de Qrdunna , de la Sierra de Guadarrama , et de la Sierra Morcna , et je m’appuyerai du témoignage de tous les voyageurs qui en ont jugé par leurs yeux. De même les chemins, qui vont de Bayonne à Madrid , et à tous les ports de mer, sont excellens, si l’on en excepte celui de Barcelonne qui en différens endroits, à cause des difficultés presque insurmontables , a quelque chose d’horrible. Plusieurs routes dans la vieille Castille, par exemple , après Burgos ^ et dans l’Arrdgon, «ont encore susceptibles de beaucoup d’ améliorations ; mais, comme je l’ai dit, en général les chaussées de l’Espagne ne laissent rien à désirer. Des routes bien

percées, larges, soutenues dans les ravins par des Uaurs, des ponts superbes et solides, l’indication des lieues: tout s’y trouve.

Si ces raisons que je viens d’indiquer empêchaient jadis de voyager, comment pouvait - on s’attendre à trouver des auberges? Même après qu’on eut ouvert les routes, les voyageurs , en raison du long’éloignement des villes, effet de la dépopulation, avaient encore de la peine k trouver des gîtes à des distances convenables. Il a donc fallu construire des V entas , c’est - à - dire, des auberges isolées, (le mot de Posada ne s’appliquant qu’aux hôtelleries qui sont dans les grands endroits) et il en est résulté qu’on a aujourd’hui tous les trois ou quatre Léguas, soit une Venta, soit un endroit ou se trouve une Posada.

En général, il est vrai que les auberges espagnoles sont tout-k-fait différentes de celles de France , etc.; et un voyageur accoutumé à ces dernières, ne peut manquer de les trouver insupportables. Mais il faut les prendre selon les usages espagnols. ■ Le nombre des voyageursv n’esf pas assez grand dans ce pays pour que les aubergistes puissent rien avoir de préparé d’avance; c’est pourquoi les voyageurs ont coûtuUie de porter avec eux leurs vivres, ou d’en faire provision sur les lieux . mimes ; de manière que les aubergistes se bornent au vin:,' à l’huile, au . vinaigre , au pa\n , et à d’hutres articles de première^ nécessité. Vous pouvez imaginer aisément à quoi un étranger qui voyage doit s’attendre.: Toutefois on lui procurera, sans grande difficulté, (excepté dans quelques cas très -rares) de la viande, des oeufs, du poisson, etc., surtout dans une' Posada.

Il y a plus d’inconveniens dans les Véntas, où le Ventero - or diriSLirement peu fortuné, est obligé d’aller chercher tes vivres, sujets à se.gâtery tels que la viande, le poissonT etc., à def distances de trois ou qua-

tre Léguas. Si donc il y a eu le soir des étrangers, et que le messager 11e soit pas de retour, on est exposé à | ne trouver le lendemain que du pain, du vin, et tout j au plus quelques oeufs; mais il ne faut pas tirer de eela une conséquence générale. La plûpart du tems on trouvera dans les Ventas et dans les Poscidas tout ce qu'il faut pour la vie.

Quant aux chambres et aux lits i ils sont tout au plus passables dans les Posadas des villages ; mais dans les Po saias ou Ventas osé s grandes villes, 011 a lieu d’en être content. On trouvera de larges lits, où, en cas de besoin trois personnes peuvent dormir ; des jrnatelas, ainsi que des draps, et des couvertures propres; enfin le voyageur n'a rien à désirer à cet égard. Les Ventas sont ordinairement dés bâtimens vastes et solides, avec des écuries, haugards, jardins spacieux, etc.; elles sont presque toujours situées sur des hauteurs , ce qui donne aux appartenions beaucoup d’airk et une superbe vue. A Valence j’ai trouvé des Ventas , que l’on pourrait comparer aux plus belles maisons de campagne de la Suisse;

La dépense varie beaucoup dans ces auberges: on y taxe toujours le voyageur d’après sa voiture, son extérieur, et la cherté locale des denrées. On s’est beaucoup plaint. des auberges espagnoles à cet égard; cependant il y a beaucoup k dire en leur faveur. D’abord les provisions , surtout le pain et la viande, ont considérablement . augmenté de prix en Espagne: ensuite les aubergistes payent des droits énormes aux couvens, aux églises, aux particuliers, et aux hospices, auxquels ces auberges appartiennent, ou dont ils ont l’usufruit. De quoi subsisteraient donc ces gens -là avec leurs fa-» milles, s’ils ne comptaient point sur les étrangers? D’après une évaluation moyenne , . on paye pour un lit trois ou quatre réauxj pour un plat de-viande avec légumes t etc* quatre réaux; pour une chopine de via,

L’ESPAGNF. MAN. D. VOY.

même lorsqu’il est le plus cher, deux, et souvent un réal; pour le séjour que l’on fait dans la maison, soit que l’on y ait passé une heure ou une nuit, (de Casa ) un réal. En gratification à la fille (yor Alfieres , pour des épinglés) quelques Quartos.

Celui qui veut voyager en Espagne avec fruit, doit au moins entendre l’espagnol, pour le parler en peu de tems. De même on voyagera avec peu de satisfaction , si l’on ne tâche de s’accoutumer à la cuisine de ce pays', et de se contenter d’alimeus froids; ce qui au reste, et surtout dans un climat aussi chaud, est la chose la plus convenable pour la santé. Dans ce cas, le voyageur peut faire une économie considérable , s’il prend avec lui ses vivres dans les bonnes auberges, et ne paye dans les mauvaises que son Real de Casa. Il est agréable et utile de porter avec soi son nécessaire; on y joindra une bonne vieille Bota qui ait déjà- servi, ou une autre en cuir, parce que dans certains endroits, on trouve toujours du vin meilleur ou moins cher que dans d'autres.

Pour ce qui concerne la religion , poursuit Mr. Fischer , en 1797 mais cela a un peu changé en 1816 je conseillerais fort à un voyageur protestant, de ne regarder le culte que comme affaire de police qu’il faut respecter, et de se prêter dans l’occasion à ce qu il exige. Il est vrai que, dans ce dernier tems , l’inquisition est devenue presque un simple tribunal des moeurs; ainsi aucun protestant paisible , n'est inquiété pour sa croyance; les Espagnols semblent même s’être affranchis de la haine religieuse , et commencent à devenir plus tolérans. Cependant rien n’est plus aisé, qu'en observant quelques cérémonies, bien vite apprises, et en ménageant les préjugés des< faibles^ de se procurer, si non de gràucts avantages, au moins des démonstrations agréables d’estime et de confiance, surtout de la part du beau sexe. Il ne faut donc point avoir l’air de mépri-

: $er ni fle négliger la messe, ni les processions, ni les animas. L'homme raisonnable 9'abstiendra en général d’ouvrir la bouche à ce sujet; la prudende lui défend j de jeter un ridicule sur des choses, pour lesquelles la majorité du peuple a de la vénération.

Quant k la saison pour voyager en Espagne, je crois que l’époque la plus commode est depuis Avril jusqu’en. Octobre. Townsend , il est vrai, donne la préférence à l’hiver pour les provinces méridionales , à cause des chaleurs; mais je ne suis pas de son avis; d’abord, les chaleurs sont bien plus grandes dans le coeur de l’Espagne et dans les montagnes du nord que dans les côte» méridionales, où la mer adoucit toujours l’ardeur du soleil, et où les nuits sont presque toujours fraîches. J’ai demeuré eu Andalousie dans les mois le9 plus chauds, savoir ceux de Juillet et d’Août, et je sui» souvent resté dans les rues jusqu’à onze heures du matin, sans jamais éprouver de coups de soleil, ou aucun autre accident. D’ailleurs, dans les provinces méridionales de l’Espagne, les pluie9 fréquentes qui régnent pendant l’hiver, rendent cette saison très-incommode pour voyager; ajoutez - y la brièveté des jours, un ciel couvert, et l’ennui des longues soirées dans de» Ventas et des Posadas isolées. Quand on voyage du nord de l’Espagne au midi, on s’accoutume peu à peu au climat; et si, dans les mois de chaleur, on voyage à l’ancienne manière espagnole, le matin et le soir, on a peu à souffrir de la chaleur, et l'on joûit de tous les agrémens du pays dans les trois meilleures saisons^

Quant au numéraire , il faut observer qu’anciennement, il n’y avait que la monnaie du pays qui eût cours en Espagne. En Biscaye on trouva à se défaire encore de la monnaie de France, quoique avec perte. Mais a présent la monnaie de France a encore cou s par tout, c'est-à-dire les Napoléons et les écus de 5 Francs,

avec leurs fractions vû le long ^séjour qu’y ont fafcit le» troupes étrangères. Lorsqu en 1797 M.; RUéhpr passa au printems à Bayonne, il changea ses écus de six livres fle France, contre des doublons espagnols à un et demi pour cent de gain, à cause, de la rareté des, uns et de l’abondance des autres. En France et en Italie on a beaucoup de bénéfice, a se servir de piastres; mais en Espagne il est défendu de les exporter: celui donc qui ti’a pas d'autres facultés, doit prendre un billet de -permission: il perd alors 4 pour 100; mais malheureusement on ne permet de sortir des piastres, que jusqu’à la concurrence de 70 pièces: ainsi lorsqu'on a des sommes plus considérables, on se trouve bien embarrassé.

Je terminerai par quelques observations sur les Voyages par mer en Espagne. Quand des pays du nord on veut aller dans cette contrée , la meilleure chose à faire , selon moi, c’est de s’embarquer dans le Sund. On y troùve presque toujours des bâtimens , et l’on peut, à son choix , aller au port le plus voisin de l’Espagne, savoir: San - Sébastian ou Bilbao . Ee naulage et la nourriture reviennent à-peu-près à cinquante piastres. En partant de Hambourg dans la benne saison, on trouve tous les mois des vaisseaux qui vont, à Bilbao , et l’on paye , pour la nourriture et le naulage , trente à quarante piastres ; il 11e manque pas non plus de vaisseaux à Amsterdam.

Si l'on part de là France, on trouve de tems en tems a Hantes et à Bordeaux des vaisseaux pouf Bilbao , qui vous y mènent à raison de dix ou douze piastres , et même fc moins, non compris cependant la nourriture. De Bayonne il part en été presque toutes les .semaines pour Bilbao un . de ces bâtimens de transport, qu’on appelé Citasse - marée. Il en coûte . douze livres de France, ou tout au plus deux piastres et demie. Il n'y a qu un inconvénient: c’est que ces bâtimens, à cause de la barre, se trouvent quelquefois arrêtés au

po A t pendant vingt ou trente jours, ce qui occasionne un retard désagréable. Si Fou part d’Angleterre, ou trouve toujours des vaisseaux à Londres et à Bristol pour Bilbao ou tout autre port: de même, si l’on va d’Espagne en Angleterre, on en trouve à Bilbao. On paye le naulage avec la nourriture quarante ou cinquante piastres. Si l’on se rend à Cailiz , ou de Cadiz en Angleterre, on fait mieux de s’embarquer surle grand paquet-bot ( packetboot ), qui va de Lisbonne à Falmouth. (V. à l’article du Portugal.)

Si l’ôn veut aller d’Italie en Espagne, on peut s’embarquer en droiture de Gènes à Barcelonne , parce qu’il part et revient tous les mois de ces deux ports, plusieurs bâtimens , et en tems de paix tous les quinze jours des packetboots aux ordres du roi. On paye, pour être au fond ou dans la cahute , selon les conventions, quatre ou même six piastres; pour la nourriture ordinaire des matelots quatre autres piastres; pour manger avec le capitaine vingt piastres. Le vo3rage le plus court dure trois jours, le plus long va à dix -huit. Ou peut aussi s’embarquer à Marseille , où il vient souvent des vaisseaux Italiens: on y trouve aussi plusieurs bâtimens de Marseille même, de lriester Naples etc., qui vont à Barcelonne.

Je désire dit M. Fischer, que ces observations soient utiles à ceux qui voyageront en Espagne; je jouirai de la douce satisfaction d’avoir rempli le but que je me suis proposé.

Guide d. Voy- T. 1,

L’ESPAGNE, ITINÉRAIRE

Itinéraire d

Routes .