‹ Guide du voyageur a Londres et aux environs ouvrage entierement nouveau. Accompagné d'une carte de paris a Londres et des pans de Londres, des environsChapitre 230 sur 266 · CIMETIÈRE DE · texte numérisé non relu

CIMETIÈRE DE

remplies de matitrcs corrompues ; les pierres recouvrent à peine les éléments gazeux qui luttent pour so dégager de l'état organique, s’échappent de leur prison et se mélangent à l’air extérieur ; le plomb des cercueils, attaqué par les gaz impurs et percé de trous innombrables comme s'il était mangé de vers, se gonfle en une masse spongieuse de carbonate poreux qui n’offre presque aucune résistance au passage des vapeurs putrides.

Ces effluves nuisibles, ces gaz létbifères, se mêlent à l’atmosphère de l’église, surtout quand lachaleur développée par la combustion du gaz d’éclairage, les appareils des calorifères et la réunion de plusieurs centaines de personnes , appelle violemment l’air contenu dans les cryptes ; l’intérieur de l’église se remplit d'une atmosphère complètement empoisonnée, et les fidèles respirent la mort, aussi longtemps que dure le service religieux. Pour remédier à cet effroyable état de choses, on a fait des fumigations de chlore dans ces sentincs de corruption, on a recouvert les cadavres de couches de charbon, on a ventilé les églises au moyen de tubes qui entraînent l’air des catacombes au-dessus des toits ; mais les fumigations, les ventilateurs, le chlore et le charbon ne peuvent remplaccravantageusement l'air naturel et chimiquement pur. Transporter au loin toutes ces matières corrompues serait un remède pire que le mal : cette mesure pourrait amener la peste , et bien des années devront s’écouler avant que les IfC millions de tonnes de débris humains aient passé par toutes les transformations normales, et puissent Bans danger devenir les particu-

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les composantes de corps vivants ou de corps inorganiques non délôtèfes. »

Cimetière de Reneal-preen.

Sur la route de Harrow, à 3 milles et demi de la gare de Paddington -Omnibus d'Edgeware-road au cimetière, trois fois par jour. Les portes sont fermées le dimanche matin. En entrant, on signe son nom sur un registre.

Ce fut le premier cimetière de Londres ouvert à une certaine distance de la ville, loin d’une église paroissiale; il date de l’année 1832. L’étendue de terrain qu’il occupe est de 22 hect. 1/2.

Il ressemble au cimetière du Père-Lachaise par la disposition de ses allées, ses plantations d’arbres, ses fleurs et ses monuments. La chapelle, où les cérémonies funéraires sont faites suivant le rite de l’église angli- ‘ cane, s'élève à l’extrémité occidentale du cimetière, au sommet d’un tertre en pente douce d’où l’on jouit d’une vue très-étendue. Autour do la chapelle règne un péristyle dont les murailles sont garnies de plaques et de basreliefs; au-dessous sont creusées des catacombes pouvant contenir 10,000 cercueils. Le long du milr de cléture est un autre souterrain surmonté d’une colonnade. La partie orientale du cimetière appartient aux sectes dissidentes. De ce côté se trouvent aussi une chapelle et une colonnade recdUvrant de vastes souterrains.

Les personnages connus, inhumés dans ce cimetière, sont :

l’ingénieur Isambard Brunei, constructeur du Tunnel, à gauche dans l’avenue principale; le journaliste Rev. Sydney Smith, dans la catacombeBdu grand souterrain; Thomas Barnes (f 1841), qui fut pendant longtemps directeur du journal le Times-,

le duc de Sussex, fils de George III ( •{• 1843), et sa sœur, la princesse Sophie {f 1848) à côté de la chapelle anglicane; Anne Scott et Sophie Lockhardt, filles de Walter Scott, l’éditeur Murray (f 1843), ami de lord Byron, dans le square du centre ; le poëte Tom Hood(-{- 1845), l'horticulteur Loudon (i- 1843), le peintre Callcott (f 1844), le chirurgien William Beatty (-i- 1842), etc.

Cimetière du nord de Londres.

Au-dessous de l’église de Highgate.

On signe son nom sur un registre.

Ce cimetière, dont la superficie est de 8 hect., est surtout remarquable à cause de l'admirable vue qu’il commande. Par un beau jour c’est un charmant but de promenade.

La compagnie à laquelle appartient ce cimetière en possède un autre de 20 hect., sur la rive droite de la Tamise, à Kunheadhill, Peckham-Rye.

On peut mentionner aussi les cimetières autrefois extra-muraux, mais aujourd’hui englobés dans la mer de maisons incessamment grandissante : de l’Ouest de Londres et Westminster, Earl’s court, Brompton; d’Abney- Park, Stoke Newington ; de la Ctlé de Londres et de Toiver-hamlets , Soulh-grovc, Mile-end:

du Sud de la Métropole, Norwood, etc., tous ouvejts de 8 heures du malin au coucher du soleil, excepté le dimanche, pendant le service.

Nécropole de Londres.

(london-necropolis).

Woking, comté de Surrey, à 24 milles sur le chemin de fer du sud-ouest (voir page 30). Un train mortuaire quitte la station de Westminster-road tous les matins à 11 li. 20 min.

La station de Westminsler-

road où l’on dépose les cadavres est distribuée en salles de 1'“, de 2' et de 3' classe, car les inégalités sociales subsistent après la mort comme pendant la vie. Les wagons de voyageurs sont placés en tête du convoi ; à l’autre extrémité stationne le massif tender, avec ses voyageurs qui dorment du sommeil éternel. Dans ce tender, les compartiments destinés à recev'oir les cercueils sont séparés les uns des autres comme dans les wagons de deuxième et de troisième classe, et s’ouvrent comme ceux-ci au moyen de portières disposées de chaque côté.

« Peu après Weybridge, dit le Chamber's journal, commence le domaine de la compagnie de la nécropole, qui longe sur une distance de plus de quatre milles la ligne ferrée et s’étend dans la direction de P'arnborough et de Pirbrjght. Le convoi, gravissant un plan légèrement incliné, d’où l’on aperçoit la petite rivière Wey et le canal de Basingstoke, entre sur un vaste plateau accidenté par de nombreux mouvements de terrain et encadré en partie par des collines verdoyantes. La propriété se compose de 880 hectares, formant deux lotS( l’un de 680 hectares, le second de 200.

Ils sont éloignés l’un de l’autre d’environ 2 milles, et traversés tous les deux par le chemin de fer. Le plus considérable de ces deux lots doit être employé entièrement comme cimetière et suffira pendant des siècles aux besoins de la capitale.

Le plus petit, qui entoure la station de Woking, est destiné à. recevoir des constructions. La partie réservée exclusivement aux inhumations couvre une superficie d’environ 160 hect. A côté de

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