DE PARIS A DUNKERQUE
333 kil. 5 convois par jour. Trajet en 8 h. 30 min., 10 b. 30 min., 11 h. 45 min. Prix: ;16 fr. 50 c., 37 fr. 05 c., 19 fr. 85 c.
131 kil. de Paris à Amiens (voip R. 1).
1C2 kil. (293 kil.) d’Amiens à Ilazebrouck (voir R. 3).
302 kil. (iassel (Hôt. : du, Sauvage, dii Lion-Blanc), V. de 4,180 hab., jadis fortifiée, aujourd’hui démantelée. Du sommet du Mont- Cassel, colline pittoresque sur laquelle est située Cassel, on aperçoit, dans les campagnes si fertiles des Flandres, près de 100 villages et .32 villes, dontlesprincipales sont : Dunkerque, Ostende, Bruges, Ypres, Courtray, Lille, Saint-Omer, Calais ; parfois on distingue aussi les rochers de Douvres.
310 kil. Arneclce.
316 kil. Esquelbecq, b. de 2,000 hab.
325 kil. Bergues (Ilôt, de la Poste), V. de 5,665 hab., située sur la Colme et communiquant avec la mer par un canal qui peut porter des navires de 300 tonneaux. Bergues est défendue
[Kourü 5.1 DUNKERQUE. 19
par deux forts, le fort L.ipin et le fort Suisse. On y visite le gracieux Hôtel de ville, bâti en 1664 ; le beffroi d’une construction élégante ; le musée, etc.
Les forts Français et Louis sont bâtis entre Dergues et (333 kil.)
DüNBERtjéE.
H&teU: du Chapeau rouge , ie Flandre, du Saurage.
Restaurant : Câorpentter, sur la place.
Oafé : Italien.
Dunkerque, ville fortifiée de 29,738 bab., chef-lieud’arrond. du département du Nord, est située sur la mer du Nord, à la jonction des canaux de Bergues, de Bourbourg et de Fumes. Son nom signifie en flamand église des dunes.
Fondée vers 960 par Baudouin le Jeune, comte de Flandres, elle appartint tour à tour aux Espagnols, aux Anglais et aux Français, Louis XIV l’acheta (en 1662) de Charles II pour 5 millions de livres. En 1658, ïurenne y avait gagné la bataille des Dunes, contre l’année espagnole, sous les ordres de Don Juan d’Autriche et du grand Condé, alors ennemi de la France. Il n’y entra que pour en faire la remise au général anglais, commandant sous ses ordres 6,000 soldats que Cromwell avait donnés comme auxiliaires à Mazarin, à la condition que la ville de Dunkerque serait livrée à l’Angleterre. Le traité d’Utrecht obligea la France à fermer son port et à démolir ses fortifications ; elle ne furent rétablies et le port ne fut rouvert qu’en 1740. — Dunkerque est une place forte redoutable ; à l'aide de ses écluses elle peut submerger à 1 mèt. 50 cent, tout le pays environnant jusqu’à Bergues.
On peut visiter dans la ville ; l’église Saint-Eloi, dont la façade est composée de dix colonnes
corinthiennes et d’un fronton grec ; en face de l’église, le beffroi, haut de 90 met., surmonté do signaux pour les navires en détresse et possédant un célèbre carillon, établi en 1703, renouvelé en 1773, en 1824 et en 1853; VHâtel de ville, le musée ; sur la grande place, la statue en bronze de Jean Bart, né à Dunkerque. On reproche généralement à cette statue, modelée par David d’Angers, la grosseur exagérée de la tête. — Les bains de mer de Dunkerque sont très -fréquentés.
Le port est un chenal très-allongé, qui se termine près de la gare du chemin de fer par deux bassins à flot et par un arrièreport. Le premier bassin, dit du Cotnmerce, couvre une superficie d’environ 5 hectares ; on travaille actuellement à l’approfondir de 1 mèt. 30 cent. Le deuxième bassin, ou bassin de la Marine, a 2 hectares 67 de surface.
L’arrière-port, qui communique avec les c, anaux de l’intérieur, est un peu moins vaste que le bassin de la Marine. H est fortement question de l’agrandir et de le transformer en un troisième bassin à flot. Un grand bassin de chasse, creusé près de la mer à l’ouest du canal, verse à basse marée une énorme quantité d’eau qui nettoie l’entrée du port. Un phare à éclipses de premier ordre s’élève entre les éclusesdechasse et la jetée de l'ouest-; sa portée est de 20 milles environ.
En 1857, le mouvement de la navigation à vapeur et à voiles a été, à l’entrée, de 2,579 navires jaugeant 253,609 tonneaux, et à la sortie, de 1,478 navires jaugeant 140,495 tonneaux, sans compter les navires sortis sur lest. Total:
4,057 navireset394, 104 tonneaux.
Les importations de l’étranger
ont atteint la valeur de 61,127,806 fr. ;.les exportations, celle de 33,767,229 fr. Total : 94,895,035 fr.
La p^che du poisson frais et de la morue d’Islande se fait par les marins de Dunkerque sur une échelle considérable. En 1857, 117 navires dunkerquois, jaugeant 9,797 tonneaux et montés par 1,663 hommes d’équipage, ont été employés à la pèche de la morue. Une multitude d’étrangers viennent assister, le l" avril de chaque année, au départde laflottille des bateaux d’Islande.
Les principaux établissements industriels de Dunkerque sont des chantiers de construction, une usine pour les machines à vapeur, une vaste fabrique de toile k voiles, une grande manutention civile avec machines à vapeur, une fabrique pour la dessiccation des légumes, une Usine pour l’épuration de l’huile de foie de morue, etc.
De Dunkerque à Londres, par la ïamise, voir R. 2.
