DOUVRES

trains eipresi; 88 sh., 14 sh. 8 d. et 6 sh. 8 d. par les trains ordinaires.

Do Douvres h Folkestone, le chemin de fer suit le bord de la mer, tantôt en lopgeant la base des falaises, sur des remblais dôlendus du choc des vagues par de fortes murailles, tantôt en coupant les promontoires de rochers par delongs tunnels. Cette voie ferrée, l’une des plus pittoresques de l’Angleterre, est un travail d’art continuel. En 1813, on fit sauter la falaise de Rounddown pour éviter son [écroulement probable, et en faire servir les débris à défendre les remblais du chemin de fer de l’attaque des vagues. On mit le feu à 19,000 livres de poudre qui, dans l’espace de quelques secondes, démolirent 100,000 yards cubes de craie sur une profondeur de prés de lîO métrés.

On traverse d’abord la falaise de Shalispeare par un tunnel long de 1,254 mètres. Cotte falaise, à laquelle on a donné le nom du grand poëte parce qu’il en fait une description sublime dans le 1V« acte du Roi Lear, est beaucoup moins belle qu’elle ne l’était autrefois. Elle ne domine plus abruptement la mer ; des blocs, détachés à différentes époques, sont amoncelés à sa base.

Les deux tunnels d’Abbot’s Cliff, long de ,1,743 mèt., et de Martello, long de 572 mèt. seulement, se succèdent en deçà de la station de

6 mil. Folkestone (voir R. 1).

82 mil. (88 mil.) De Folkestone à Londres (voir R. 1).

DE PARIS A LCNDRES,

PAR CÀLAIt RT LA TAMISE.

354 kil. et 108 milles. Chemin de fer

A OXDRE.S. [Route 4.)

du Nord, place Roubaix. 2 départs chaque semaine. Les heures de départ se refilent sur les heures de marée. lr« cl. et |r« chambre. 35 fr.; 8« cl. et 8« chambre, 85 fr.; 3e cl. et Se ch., 23 fr.

De Paris à Calais (voir R. 3).

De Calais à f.ondres par la Tamise (voir R. 2).