bo^donn^e^s^ 25,000 blan

, cliisseuScs, etc., Londres possède des usinés etdes manufactures dé tout" genre bâties en général dans les quartiers situés'au nord, à l’est ctau sud de la Cité. Depuis la mise çii vigueur duèilf qui ordonne aux propriétaires d’usines -de faire consumer la, fumée dans lés fourneaux,■'uii grand nombre d’établisBements ont été transférés dans le voisinage de Londres.

L'industrie *de là soie a son àiége principal k Spitalfields, Betlinal-green et Mile-End, dans ces mêmes districts où l’établirènt les protestants français réfugiés à Londres après la révocation de l’édit de Nantes. Cette industrie , qui occupe environ.

7.000 Ouvriers, est sujette k de nombreux chômages par suite dos capricesde la mode; aussi la misère est-elle souvent effroyable; dafts la partie de. Londres • habitée par -les Ouvriers en soîc.”

Les tisserands (voir Paupérisme, page 93) , qui vivçnt dans lesmômes quartiers, ont un travail piùs ’régulidr, mais moin.s bien rémunéré. '

Les horloger^ et les bijoutier$^, qui' sont trè.s - nojnbreux , résident jvrincipalement k Clerkenwell. En 1817, la vaisselle. estani-

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pillée par la compagnie des orfèvres (voir riold^initb’s hall) s'élevait à 4,783 onces d'or et à 860,799 oncea d’argent , quantité deux fois plijs forte 'pour l'or et quatre fois plus pour l’argent qup celle de là vaisselle eitatnpiliée dans tout le reste de l’Angleterre. Les industries de la coutellerie et de la quineaillerie sont représentées à Lon4res par un grand nombre d’établissements, situés également presque tous dans les quartiers qui avoisinent, la Cité. 'Les voiturct fabriquées à l,ong;;acre et dans New-road passent pour être les plus commodes, les mieux conistruites et les plus durables de toutes celles quo l'on fait, en Angleterre.

Presque toutes les ' (antirries, les mégisseries et adirés établissements où l’on traite les cuirs, les os et les laines, sont situés dans Bermondsby, Néwingtonpt Lambeth. Une vingtaine de grandes usines, employant plusieurs centaines d'ouvriers, fabriquent des rHachines à v(tpeur , des locomoT tives, dés. engrenages , etc'. :

ces usines sont presque toutes groupées^ dans les quartiers de Lapibeth et de Soutbwark. C’est égalem,én t dans les mêmes quartiers, sur Ips rives de la Tamise, que s’élèvent les deux hautes tours quiservent à la fabrication du plomh de chasse. Les principales raffineries de sticre se trouvent dans Whitechapel ; ellps sont beaupoup moins importantes que pelles de Bristol. Les fahriquçs de savon sont situées dans Te même district. En 1819, elles ont livré aux consommateurs 44, .518,86.5 livres de savon dur et 618,917 livres de savon mou.

Les fabriques de produits chimiques, les distilleries, et autres usines fondées récemment, sont

bâties' à l'est de "Whitechapel ’ dansdea paroisses de Bow et de SIepney. En 18.50, il y avait dans les environs de Londres, 10 fabriques d' (fllumettes chimiques , dont. la plus importante était celle, de Whisker-gandens , près de Bethnal-green. La production annuelle s’élevait à 10,000,000 de boites , ^ soit un milliard d’allumettes, ce qui fait une consoiomation moyenne de. 400 jillumettes par personne , ou de 4,500 par maison. i

Les egrderies, les voileries se sont groupées autour de Londondocks , à Katcliffe-hightvay , h l’oplàr, Blackwall, Botherhithe,.

Deplford. Les chantiers de construction bordent les deux rives du fleuve, do Wapping et Kotlicrhithe jusqu’à Blackwall et Woolwicb ; là sept les grands chanlieps de l'Etat, où sont con~struits de magniliques na,vires de 3,000 «t 4,000 tonneaux (voir Woolwich ).

De toutes les fabriques de Londres, Jês plus intéressantes à visiter sont incontestablement les brasseries, car ellps sont uniques dans leur genre, .^àndis que les autres étahljssements Industriels ont des rivaux dans tous les pays civilisés. Nous allons reproduire ici la description que M. Alphonse Esquiros donne des brasseries de Londres , et surtout de celle de Barclay, Perhins and C , devenue célèbre dans les dernières années par le traitement qu'y subit Haynau , « le fouetteur de femmes, » de la part des ouvriers^ indignés.

Cotte brasserie, 'qui couvre 4 hectares l;ide terrain, paye tous les uns 4,500,000 fr. de droits à l'Etat. .

<i Un style d'architecture brutal, mais cyclopéen, une entrée principale , qu’on ne franchit

INDUSTRÏÉ. ‘ . , . -107

qu'avec une permission c’crito,' un mur d'enceinte, d’où s’échappent des structures bizarres , d’une élévationde quarante pieds, en pierre et en fer; des lignes d’une monotonie grandiose, brisées de distance en distancepai' le pittoresque désordre des angles et des demi-lunes ; des ponts aériens, qui enjambent les rues et qui relient les bâtiments aux bâtiments ; des fenêtres sans vitres et garnies de grosses persiennes mobiles ; de hautes murailles, enfumées pat le temps et. par la vapeur de charbon, le long des(^uelles sue et dégoutte là bièrC; des cours qui succèdent aux" cours; des toits entourés , en guise de terrasse ,. d’une plate-forme du hayt de laquelle le sphinx de l’industrie moderne peut considérér l’étendue de ses domaines en disant : .« 'fout cela est à-'moi;»des greniers, des magasins, des chambres de machines {engint-rooms), des écuries, des Chantiers de travail k ciel ouvert, — c’en est assez pour •justifier le titre de Léviathan des brasseries , qui a été donné k cet établissement, situé dans le Borough, l'un des plus vieux quartiers de Londres, au milieu d’un labyrinthe de ruelles pauvres et boueuses. ",

« A la maisôn Barclay èt Perkins, on né peut opposer que la maison Trumah,. Hanbury, BuXton and C” , sftuée sur l’autre rive de la Tamise , dang Bricklanet L'une nous représenté l’an- .

cien, l’autre le nouveau style; somme toute, la brasserie 'Truman , Hanbury et Buxton est pourtant moins . étebduè quecelte de Barclay et Perkins ; mais elle est, comme disent les Anglais , plus compacte. Ici , les bâtiments s’élèvent sur les bâtiments, les machines se serrent

contré les m'achines. bepuis ces dernièVes années , la maison Truinan étC’' figure eu tête des jjrasseries de Londres pour lechiflfre de sa production. Il faut rérirtir et-comparerdans un même ■ tablekü les- traits de ces deux grandes usines, sil’o'nVeut donner une idée de lu fabrioatiom do la bière entre les mains des Anglais j et surtout k 'Londres, où ellè à créé une sorte d’aris^ tocratie Qüvjrière. La plupart des maîtres brasseurs de Londres appartiennent k d’anciennes familles de la Cité; ils forment dé longne ,date une corporatioh puissante, presque upe dynastie, qu’on a quelquefois désignée sous le nom des douze Césars de La tonne. ^

«Le sentiment qu’on éprouve en .entrant dank les ateliers où se fait la bière est toùt au moips la snrprise. L’éfendue et l’irrégularité de ces salles , la variété dqs escaliers de fer en hélice qui grimpent de -tous cétés, les galeries, les plates-formes, les renfoncements ohscürs, les tonnes colossales dont l’une peut renfermer pour 225,000 fr. de bière, les machines 'de tonte taille èt de toute forme; les unes en mouvement , les autres au repos, tout cela produit une confusion d’idées. Je me crus trans-, porté dans le royaume -de Brobdihgnag, et loé hommes autour de moi , quoique grands et vigoureux , ne semblaient plus uc (l'imperceptibles Gullivers , crasés qu’ils étaient par les massives proportions des instruments 'de travail, surtout les mash-tans { cuves ) et les boilfrs (chaudières ).

« Il existe deux bières anglaises très-renommées et très-dis-, tinctes, Fflie et le porter. On croit communément que ces deux

lOK . . • L(j.vdki:ü. .

boissons «xigent une métliode <io’i'al)ricati(»n toute particulière; c’est une irrrou'r : la ditrérence C^it dans la couleur plus Ou moins 'brune du houblon et dans une certaine, proportion de drôoHe grillée au fou, qu'on ajoute pout faire le porter: La plupart des grandes maisons brassent à la fois du porter cl de l'rffe; d’a'utres, comme celle de M. Meux, ne fabriquent que 'la première dé CCS deux bqissons. On a remarqué d’ailleurs que l’on pouvait produire d’excellente ale sur une petite échelle, tandis que le bon porter ne s’obtient que dans les grandes brasseries, où l’on opère sur des masses énormes. Ces deuic variétés de la même boisson ne, 'sont pas également demandées dans le comnrcrce , et la différence indique assez do quel cdté est la préférence d(^s Anglais. On faif généralement uatre fois plus dé porter que ’a/è; le porter est donc le vrai vin britannique.’!»

« Il n’est personne quj , tra,versant leè ruçs et lés ponts de Londres, n’ait remarqué des attelages d’animaux? aux formes éléphantiques, traînant des chars qui ne manquent point^ d’élégance, et conduits par un Hercule à bonnet rouge, qui tient solennellement an port d’armé '.un beau fouet à manche de cuivre. » Ces chevaux sontdcS chevaux de brasseurs.

« Les écuries des brasseries anglaises ^ont des monuments.- Jly a, dans quelques-unes d’on-- »tre elles, de cent cinquante à deux eejit.s chevaux séparés par "de riches compartiments en fer.

Sur cent Anglais, il v en a qnatre-vingt-dix-neuf Oui croient que les chevaux ’ ne brasserie doivent. leurs formes exul^éjan- ■ tés ù la nourrifure, laquelle 'con-

sisterait, suivant eux , en détritus du malt qui a seijvi à faire la bipre. ("est pourtant nno’ erreur : la dréclic ne convient point aux chevaux ; les établissements la vendent aûx nourrisscués de Yac)ieB. Ces colosses de la race chevaline viennent , en général, du Linixdnshire. Leur nourriture consiste en un mé- , lange dq foin, de. luzerne et d’orge. (Juclques - uns d’entre eux coûtent jusqu’à 80 livres sterling. La moyenne du temps de leur service est de six ou sept années. L’InteUigence et le bon caractère de ces -créatures égalent leur ardeur au travail, leur force et leur rude complaisance sous le harnais. Une des gloires de l’économie ,sociale-çn Angleterre est d’avoir créé , depuis le cheval <le course maiffre et efflanqué", jusqu'au volumineux cheval de brasseur , différentes races du même animal qui répondent admirablement aux différentes branches du travail. »