XV. COMMERCE

Le port de Londres est le plus fréquenté du inonde entier; Le moufemont commercial, y compris le Cabotage , s’élève , en moyenne , h 70,000 navires jaugeant 12,(K)0,000 de tonneaux et portant des; marchandises qui repréà,ontent une valeur de plus de 3 milliards, de francs. En 1832, Londres à elCe seule fais-iit plus d’affaires que les trois autres 'porta 'd’Europe les plus çonsidéral)les pris ensemble, Liverpool, 5lar- Scille.Constantrfioplo, et cet immense trafic tènd sans cesse à s’augnvonter. En 1702, le fonnage dès iiavirçs commerçant avec les pays étrangers était, h l’entrile, de 80,010 tonneaux ; en' 1761, de 108,053 ; èii 17ffl,’ de 429,716. Le

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cabotage suivait- la même progression : en 1750, il était , à l’entrée, de 511,680 tonnes, en 1795, de 1,170,400. Ainsi, vers la fin du siècle dernier, le mouvement total, à l’entrée et à la sortie, du commerce extérieur et du cabotage, s’élevait- à 28,500 navires, jaugeant 3,200,000 tonneaux. La valeur des échanges était de 775,000,000 de fr. De-r puis cette époque , le chiffre des arrivages, des sorties et des affaires a quadruplé. Les statistiques de l’année 1857 donnent les chiffres suivants:

Le mouvement commercial avec l’étran géra été, à rentréè,de 8,689 navires jaugeant 2,086,886 tonneaux , et à la sonie, de 4,670 navires chargés , jaugeant 1,13-2, 413 tonneaux. Total: 13,359 navires et 3,219,199 tonneaux.

Dans ce commerce , la part du pavillon . britannique était de 7,805 navires et de 1,916,795 tonneaux. Les pays qui ont fait, en 1857 y le commerce le plus considérable avec Londres, sont les suivants , classés par ordre d'importance :

Allemagne 502,586 tonneaux.

France 416,062 — i

Hollande 352,995 —

Russie 314.122 —

Etats-Unis 302,956 —

Belgique 235,373 —

SuèdeetNor- '

vége ■■ 225,2.38 —

Pérou, Colombie. etc. 157,761 . —

Chine 126,640 • —

Le commerce de Londres aveci les colonies anglaises dépasse en navires et en tonnage le mouvement commercial avec l’étranger. En 18.57 , il a été de 10,112 navires chargés, jaugeant 2,’703,349 tonneaux, ii l’entrée; et îi la sortie , de 0,009 navires chargés, jaugeant 1,8.33,569 LoxniiKs.

tonneaux. Total: 16,121 navires et 4,590,914 tonneaux. Ainsi le grand total du' mouvement commercial avec l’étranger et 'les colonies, serait, pour l’année 1857, de 29,480 navires et de 7,816,213 tonneaux. On peut ajouter k ce total environ 40,000 navires de cabotage, avec un chargement annuel de plus de 5 millions de tonneaux, et l’on obtient ainsi, pour tout le mouvement-commercial de Londres, près de 70,000 navires et 13 millions jle tonneaux; encore dans ce total n’a-t-on pas compris les remorqueurs et les navires affectés au transport des ■\’'oyageurs.

C'est le quart de la navigation.de tout le Royaume-Uni. En 1844,1e nombre des navires de cabotage s’est élevé, pour l’entrée seulement, à 22,738, jaugeant2, 890, 396 tonneaux.

Au l" janvier 1850, les armateurs de Londres possédaient 2,735 navires à voiles jaugeant 602,801 tonneaux, et 318 bateaux à vapeur de 64,696 tonneaux.

Total : 3,053 navires et 667,497 tonneaux. Un seul port, celui de New-York„possédaità cette époque une flotte commerciale plus importante ; la capacité en était évaluée à 796,492 tonneaux. Depuis 1850, le nomb,re des navires appartenant k Londres a considérkblement augmenté, et l’armée des matelots quiformentleséquipages des 3 ou 4000 embarcations d’est élevé de 35,000 k plus de 40,000.

Le reyènu de la douane a été en 1849 pour le seul port de Londres de 11,070,170 livres sterling (276,754,400 i'r.); c'est près de la moitié du revenu total des douanes qui, dans toutes les îles.Britànniques, s’est élevé k 22,483,956 livres (562,098,900 fr.) « On pourrait croire k la lecture de ces chif-

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fccs, dit M. Mac-Culloch, que le commerce d’importation de Londres égale celui de tout le reste du Royaume-Uni ; il n'en est rien.

Les importations de laplupartdes autres grands ports ; l.iverpool, Hull, Dundee, etc., consistent principalement en cotons, laines, chanvres et autres matières premières , généralement libres detdut droit, tandis que les importations de Londres se composent d’articles de consommation , tabac, sucre, thé, café, 'vin, bois, etc., sur lesquels on paye des droits très-élevés.

«Quant aux exportations, les articles produits kLondres sontdesti-nés en général à d’autres parties du royaume plutét qu’k l’étranger.

Aihsi en 1849, la valeur déclarée des marchandises exportées de Londres à l’extérieur s’est élevéeàll,748,833 livres c293,720,825 fr.), c’est-à-dire à une valeur qui, ne' dépasse pas celle desexportatîons'de Hull. Rendant la 'môme année, la valeur déclarée des exportations de Liverpool était de 32,034,918 livres (808,729,500 fr.), plus de deux fuis et demi autant que Londres. Ce n’est donc point par le commerce extérieur que Londres est l’emporium le plus considérable du monde, car sous ce rapport elle est dépassée par Liverpool, et peut-être par New- York, mais par l’ensemble de ses relations avec l’étranger, les colonies et le reste du royaume. »

Aujourd’hui le commerce total du port de Londres n’est pas moindre de 3 milliards de francs.

S XVI. CONSOMMATJON.

Londres, cet effrayant Gargantua, dévore en moyenne chaque années 280,000 hæufs ( 1 bœuf pour 10 personnes), 30,000 veaux, 1,800, 000 mo?jfons (2- njouto;îs pour 3 personnes), 3(î, 000 porcs, La

vente du bétail, au marché de 8mith£ield,s’c8t élevée, en moyenne , pour les 13 années de 1842 n 1H.»4, a 2'20,0;i9 têtes dè gros bétail et 1,499,068 moutons par an.

Le chiffre du gros bétail vendu, qui s’élevail, pour 1854, à2C3,008 tâtes, n, depuis 20 ans, suivi une progression constamment ascendante, tandis que le nombre des mouton» vendus est resté à peu près stationnaire ; différence qu’il faut attribuer sans doute à ce qu'on envoie à Londres une plus-grande quantité de moutons abattus en province.

On évaluait {1856} k 300millions de livres de viande -représentant une somme 'totale d’environ 7 millions sterling le produit annuel des animaux vendus à Copenhagcn-Fields. Qùolque considérable que soit l’approvi- , sionnement de la métropole en bétail sur pied , il ne présente pas, à beaucoup près, la totalité de la consommation de la viande.

Il se manifeste, depuis quelques années, une tendance de plus en plus marquée a envoyer à. Londres de la viande abattue et dépecée en. province; il se consomme aussi une grande masse de porc salé , de jambon et de lard; enfin une certaine quantité de viande de boucherie entre dans le commerce sous forme de conserveâ. La consommation moyenne en viande de boucherie est évaluée par les statisticiens à 140 kilogrammes par tête. L'ensemble de cet énorme approvisionnement ne saurait représenter une valeur moindee de 14 millions sterling {360 millions de francs ).

En 1849, leinarché de Leadenliall seul avait reçu pour la consommation de Londres'4,024,40p pièces de volaille et de gibier {voir Marchés). En outre, on a vendu