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D'atrès Photo. par W. Ogilvie.

Mission Presbytérienne 4 Anvick, Yukon inféricur, Alaska,

ramid Harbour est préférable comme point de débarquement. De là à Kluwan—un village Klinkit assez important—il y a deux chemins. Le premier part de Pyramid Harbour pour suivre les terres basses de la rivière, sur la rive gauche, ï:: plupart du temps ; l’autre, ani commence à la mission Haines, longe le flanc de la montagne sur la rive droite. À moins que les eaux ne soient très hautes, le premier chemin est le meilleur. Il y a des marais de foin tout le long €: la vaïlée. Au mois de mars dernier, Dalton a livré 15 tonnes de provisions à sa ‘Cache * à l'extrémité des terrains plats de la Klaheena, c'est-à-dire à une distance de 40 milles. Son aitelage de quatre chevaux a traîné alors huit milles livres chargées sur un seul traineau et il prétend avoir souvent fait le voyage en une seule journée. Dans l’état actuel du chemin, en été, un cheval de selle ordinaire peut arriver jusqu'au poste de Dalton, à go milles des eaux salées, en trois jours.

‘ Le ministre m'avait demandé de proposer un emplacement quelconque destiné à l'établissement d'un poste de douane. La Cache de Dalton est un endroit magnifique et bien situé sur une route très fréquentée. Ce point se trouve, je crois, bien à l'intérieur de notre territoire. D'ailleurs les Indiens de la Côte ont ties routes de chasses qui remontent le Boulder Creek et les tributaires du Chilkat, où ils font pas mal de trafic avec les Indiens de l’intérieur. Si l’on essayait de faire de la contrebande sur ces routes, il serait faciie de remonter le poste jusque sur les hauteurs. Il y à 7o milles de ce point à la mer et pas de terres boisées à plusieurs milles à la ronde.

Depuis le Rainy Hollow jusqu'au Camp Glacier, il y a un trajet de quinze milles environ qui serait la partie la plus difficile de la route en hiver, parce qu'il n'y a pas de bois et parce que la neige y serait beaucoup plus profonde que plus au nord. Il y a très peu de terres marécageuses entre le Pyramid Harbour et la Cache Dalton. en sorte que les animaux ne s’embourbent jamais, Le village Indien, Weskutaheen, se trouve à un mille et demi à l’ouest du poste. Il est habité par des Sticks, qui sont très dociles. Sur le chemin, à quinze milles au nord de Dalton, se

trouve le iac Kluksku, qui a trois milles de longueur et se rattache au lac Desadeash par un creek qui a environ un mille et demi de longueur. Ce dernier présente une large étendue d’eau qui suit le chemin pendant 25 milles. On pourrait fort bieï l'utiliser pour les voyages d'hiver. Je dirai même qu'entre la mer et les rapides Five Fingers, les voyages d'hiver pourraient se faire sur la glace pendant cent milles. Depuis Dalton jusqu’au village de Hutshi (trois maisons et un cimetière) il y a soixante-dix milles d’un chemin qui est bien battu partout, à l’excepticn de deux endroits, et où l’on pourrait faire une bonne route à très peu de frais ; dans les conditions actuelles, un cheval peut y faire quarante milles par jour. Le poisson se trouve en abondance dans les lacs Kluksku, Desadeash et Hutchi et l’Alsek est le cours d’eau le plus riche en saumon que j'aie jamais vu. De Hutshi jusqu'aux Five Finger Rapids le chemin est bien battu et constitue la partie la plus facile du trajet. A partir de Dalton ver le nord, on trouve du bois sec en abondance et les marais de foin sont nombreux. Le chemin de Hutshi à Selkirk, battu par Dalton et par moi, cet été, traverse plusieurs hauteurs recouvertes de mousses qui empêchent de voyager rapidement. Pendant ce voyage, à soixante milles au sud de Selkirk, nous avons traversé la Tathe River. C’est un cours d’eau d’assez fortes dimensions qui traverse une large vallée en se dirigeant vers l’ouest pour continuer ensuite du côté de l’est jusqu'à Nordenskiold. Je ne suis pas sûr que ce soit un affluent de la White River. Je regrette que par suite d’un accident qui m'a fait perdre mes provisions, il m'a été impossible de l’explorer du côté de l’ouest car je crois qu’on pourrait bien y trouver un passage permettant la construction d’une route ou d’un chemin de fer jusqu'à l’embouchure de la White River ou jusqu’à un point quelconque au-dessous de Selkirk.