PONT DU CHANGE

La construction de ce pont remonte au onzième siècle. On voit encore sur quelques

plies des pierres où sc trouvent des inscriptions antiques ; ce qui fait présumer qu’on employa à sa construction des matériaux provenant de quelques monuments romains. Il y avait autrefois au milieu de ce pont une chapelle * dont la coquille était ornée d’une statue de la Vierge, sculptée par Mimerel ; et au môme endroit on a construit un bâtiment élégant qui sert de corpsde-garde aux pompiers.

Ce pont, très passager ,sera élargi, lorsque les maisons qui lui servent d’entrée auront été démolies, et l’on croit qu’elles le seront bientôt.

PONT DU PALAI8-DB-JUSTIGE.

Ce pont suspendu, construit avec une hardiesse et une légéreté remarquables sous la direction et les dessins de M. Jules Seguin^ est achevé depuis deux ans; il fait face à la

* Cette chapelle a été transportée au pied du chemin Neuf , où elle sert de fontaine.

nouvelle rue de la Préfecture et au palais de «Tiistice. A ses. exlrémités sont des colonnes élégantes. Il a été élevé en remplacement d’un pont en bois qui était un peu plus bas , et appelé Volant k cause de sa légéreté. Ën 1860 trois piles de ce pont furent enlevées par les glaces.

PONT DE l’ ARCHE V^G ué.

Le pont de l’Archevêché , appelé aussi pont de Tilsitl , a été achevé en 1808. C’est un modèle d’élégance et de construction. Il est peu d’ouvrages de ce genre en France qui réunissent autant de solidité et autant de grâce j une voie large et supérieurement pavée, des trottoirs construits en pierres plates , et des parapets dans des proportions analogues , oiTrentaux piétons et aux cavaliers autant de commodité que d’ai-r sance. Ce monument, qui atteste l’habileté de son ingénieur , M. Carron , ne déparerait point la capitale,

PONT d’aINAÎ.

Il lie le quartier de Saint-George à celui d’Ainai ; il est construit dans le môme genre que le pont de Serin, et comme lui il appartient aux hôpitaux.

PONT d’orléans.

Ce pont, qui appartient à la compagnie Ser^iin^ se trouve placé à l’extrémité de Tallée Peirache, à la jonction du Rhône et de la Saône. Il aboutit au chemin des Étroits et sur la route de Saint-Étienne à Lyon , une des plus fréquentées par les voitures , à cause du transport du charbon de terre. Les piles sont en pierre, et il est construit avec beaucoup de solidité ; il remplace le pont de La Mulatière^ qui était en bois et tombait de vétusté.