SUR LE SERVICE DES POSTES
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des trois chevaux , et il ne sera rien dû pour la troisième personne. Lorsqu'une chaise de poste ou un cabriolet, en raison du nombre de personnes que cette voiture contient, se trouve attelé de trois chevaux, la concession du cheval de renfort n'est pas applicable.
Il est accordé à l'entrée et à la sortie de quelques villes, à raison du parcours dans l'intérieur de ces villes, des distances dites supplémentaires. Ces distances supplémentaires sont payées, tant pour le prix des courses que pour celui des guides, en sus des distances réelles et conformément au tarif.
A l'entrée et à la sortie des lieux où le roi a fixé momentanément son séjour, la première poste , y compris les guides, se paye double, mais à compter seulement de l'heure de minuit qui suit le jour où le roi est arrivé, et jusqu'à l'heure de minuit du jour après lequel il en est parti. Lorsque l'on paye cette double poste , appelée poste royale, les distances supplémentaires ne sont pas dues.
Les droits de bac, d'entretien des routes, de pont ou de barrière, sont à la charge des voyageurs, tant à l'aller qu'au retour du postillon, et indépendamment du prix de la course et des guides.
Les voyageurs qui auront commandé des chevaux de poste et qui les renverront sans s'en servir, payeront le prix d'une poste pour les chevaux et les guides à titre de dédommagement. Ceux qui auront fait venir des chevaux et qui ne partiront pas immédiatement, payeront une demi-poste de plus, et les guides dans la même proportion, pour chaque heure de retard.
Les voyageurs dont la voiture casse dans le trajet d'un relais à un autre, sans que l'accident puisse être attribué à la maladresse du postillon ou à la mauvaise qualité des chevaux, payeront, à titre de dédommagement, un quart de poste par chaque heure de retard, toutes les fois que le retard excédera deux heures au delà du temps accordé pour la course.
Les voyageurs payeront 9 5 centimes, par postillon et par cheval, toutes les fois que la fermeture des portes d'une ville, ou tout autre empêchement de cette nature, aura forcé les postillons qui les auront amenés à coucher hors de leur relais. Dans les villes fermées où les voyageurs ont la faculté , moyennant une rétribution déterminée, de faire ouvrir les portes pendant la nuit, pour entrer ou sortir, les maîtres de poste ne peuvent réclamer que le montant de cette rétribution. Elle est à la charge des voyageurs, et doit être payée double lorsque la rentrée des chevaux, dans la ville fermée d'où ils sont partis, doit précéder l'heure ordinaire de l'ouverture des portes. Le temps nécessaire pour le retour est fixé à raison d'une demi-heure pour le rafraîchissement et d'une heure et demie par poste.
Les maîtres de poste peuvent déroger aux droits que le tarif leur accorde , par rapport au nombre de chevaux dont les voitures doivent être attelées ; ils les conduisent alors à prix de composition : cette dérogation est purement facultative. Toute dérogation au tarif doit être convenue d'avance entre les voyageurs et les maîtres de poste.
Les postillons en course ne peuvent se dépasser sur la roule ; ils doivent marcher dans l'ordre où ils sont partis du relais, à moins qu'un accident ne soit survenu à la voiture qui les précède. Cette disposition ne concerne ni les malles-poste ni les estafettes.
Un myriamètre doit être parcouru entre quarante et cinquante minutes au plus dans les localités ordinaires. Le temps employé pour le relayage des voitures en poste ne doit pas dépasser cinq minutes pendant le jour et un quart d'heure pendant la nuit. Les postillons ne peuvent s'arrêter sans la permission des voyageurs , que le temps nécessaire pour laisser souffler leurs chevaux.
Il est défendu aux postillons , lorsqu'ils se rencontrent, d'échanger leurs chevaux, à moins qu'ils n'en aient obtenu le consentement respectif des voyageurs qu'ils conduisent. Il est expressément défendu aux postillons de descendre de cheval pendant la durée de la course.
xxiv EXTRAIT DE L'INSTRUCTION SUR LE SERVICE DES POSTES
On appelle avant-courrier un homme à cheval qui court devant une voiture, pour faiae préparer les chevaux. L'avant-courrier ne peut jamais devancer que d'une poste la voiture à laquelle il appartient. 11 lui est défendu de partir, et aux maîtres de poste de lui fournir des chevaux avant l'arrivée de la voilure au relais. S'il part plus d'un quart d'heure après la voiture , il lui sera donné un guide.
^Les chevaux de selle dits bidets se payent, comme ceux de trait, à raison de deux francs par myriamètre. Lorsque le courrier voyage avec un guide, le cheval du guide est payé deux francs , et le salaire du postillon comme pour le prix de la course.
