NAVIGATION. — OCTOBRE

qu'au cap des Palmes, que l'on doublera cerlainemQut de la bordée. De là pour aller dans TE. la traversée est encore plus facile qu'en juin, parce que dans le golTe, à la fin d'octobre ou au commencement de novembre, les vents ne sont pas plus faibles que dans les mois de juin ou de juillet, et ils sont beaucoup plus largues. En oulre on aura moins à redouter le courant équatorial qui ne se répand pas autant au N. et qui n'est pas aussi fort que pendant ces mois.

Nous avons Tait connaître les routes qui nous paraissaient les meilleures à suivre pour aller à Angola pendant les dif crents mois de Tannée; ces routes sont le résumé d'un grand nombre de données qui nous ont été fournies par les navires qui ont traversé cette partie de l'Océan. Les documents que nous avons eus à notre disposition n'étaient pas aussi nombreux qive nous l'eussions voulu ; néanmoins comme les phénomènes météorologiques dans cette partie de l'Océan sont très-réguliers, nous croyons qu'on peut adopter ces routes^ avec une plus grande confiance que si elles se rapportaient à quelque parage placé en dehors des tropiques.

Nous donnons plus loin une table des diverses traversées faites par la route du Nord^ et dans laquelle nous avons porté les latitudes par lesquelles les navires ont coupé les divers, méridiens, depuis le parallèle de 14^N.et en allant vers le S., ainsi que le nombre de jours de marche d'un méridien à l'autre.

Quoique le nombre des traversées soit petit, il nous a paru néanmoins utile de les publier. Ce n'est pas à dire que l'on doive prendre ces traversées comme modèle ; bien au contraire» caria plus grande partie d'entre elles, ainsi qu'on peut le voir, s'éloignent complètement de nos prescriptions* Mais, les plus longues viendront évidemment confirmer l'utilité de suivre nos instructions.

Le temps employé pour aller de Lisbonne au parallèle de 14<> N. varie entre dix et dix-huit jours, soit en moyenne 13,4 jours, si l'on n'a pas éprouvé de contrariétés après avoir passé la barre ^

' A La moyenne du temps qne mettent les navires hollandais qui vont aux Indes orientales, à partir de 40» N., entre 15* et 17« 0., jusqu'au parallèle de 14* li.

4f OQLPE D( omit».

Oins quelques mois, comme en juillet aoâc el sefitembre» et dans ie plus grand nombre des cas, op peut dire que i'oa entre dans les alizés du N. E. aussitôt après avoir franchi la barre do Lisbonne; ils commencent au M. et au N. N. E», et 4 la fin du premier jour ordinairement ils sont au N» E. et on ne les perd que par les 15^ ou 16<» N.

Il nous reste à dire quelques mois sur la traversée de re^ tour à Lisbonne.

Retour a Lisboicne. — De même que le sens de la route est complètement changé, de même les vents sont entièrement dissemblables; ils sont favorables jusqu'à ce que Ton soit entré dans la zone des calmes, puis contraires jusqu'à ce que Ton soit sorti des alizés du N. E.

Nous ne parlerons ici sommairement que de la partie de la traversée qui est comprise dans l'espace qu'embrassent nos cartes, el nos observations seront très-courtes, vu que la traversée est très-facile.

En partant d'un port quelconque de la côte d'Angola pour aller à Lisbonne, il faut faire route directement pour couper réquateur dans TO. de 22<> O., a6n de traverser la zone des calmes entre 2Q^ et 28^ 0., hors de la carte, dans un endroit oh celte zone est la plus étroite, et où l'alizë du N. E., s'avançant plusauS.,estplas frais et plus largue. Plus on traverse la zone des calmes à TE., plus elle est large, plus on rencontre

eitre 9^ k fZ*> 0., pendant lu divers mois de l'année et dédnile d'os grand nombre de traver$ée9,est comme «ait :

Jantier, — 43,2 jours.

Février, — lî,5 •

Mars, — 12,0 »

Avril, — 12,3 »

Mai, — 13,1 »

.Juin, — 13,1 »

Moyenne, pour toute Tannée.

La dislance enlreces deux points paraît être très-approximativement égalai eelle qu*ii y a entre Lisbonne et le même parallèle de 14» N. ICteiie table pourrait done servir à faire eonnaître le temps «mpteyé ^oêiuA

Juillet, -

11,8 Jours

Aoât, ^

Septembre, —

Octobre, —

iZA -

Novembre, —

Décembre, --

NAVIGÂTK»!. -^ mwm h LISBONNE. 4B

l'alifté do N* B. au N. et plus il est ooutraipe;il soqffla généralement du Bf. vers le N. 0.

La questioo se réduit donc à a6Ue»ci : couper Tëquatear tssez à rO. pour profiter des avantages qu'on en retirera dans la seeoode partie de la route. Nous insistons sur ce point, parce que nous avons vu beaucoup, de navires qui ont coupé réquateur par 22^ ou 24» 0.; de là ils ont fait route dans leN. pour chercher à gagner quelques degrés en latitude. En manœuvrant ainsi, on allonge beaucoup la traversée, parce qu'on traverse lu zone des calmes dans sa plus grande largeur, en même temps qu'on est drossé par les courants vers lEst. C'est à cette dernière circonstance que Ton doit de rencontrer les alizés plus au N., à cause de la direction inclinée de leur limiteSud, et qu'au lieu de souffler duN.E., ils soufflent comme nous l'avons dit, du N. au N. 0., augmentant encore la vitesse des courants qui dans ces parages portent au Sud. On n'a alors d'autre ressource que de courir la bordée de TO., et comme l'alizé est très-près, on est rejeté dans le S. pendant les premiers jours, et ce n'est qu'alors seulement que le vent vient peu à peu au N. E. 11 en résulte qu'en suivant cette route on se trouve porté autant et même plus à TO. que si l'on avait traversé la zone des calmes par 27° ou 28® O., où l'on aHrait eu la certitude de trouver Talizé duN.E.bien établi, soufflant ordinairement duN. E. à TE. N. Ë.; on aurait de plus évité les retards occasionnés par les calmes et les courants.

En décembre, janvier, février, mars et avril, alors que les calmes s'étendent le plus près de l'équateur, il faut couper ce grand cercle par 23o ou 24® O., afin de traverser la zone des calmes par 25° ou 26° 0.,dans une direction S. S. E. et N. N. O. environ.

En mai, juin ou octobre et novembre, il suffira de couper l'équateur par 22° 0. pour traverser la zone des calmes par 26« ou 26° 0. en courant encore S. S. E. et N. N. 0. environ.

En juillet, août et septembre, il faut traverser le golfe de Guinée avec la plus grande force du vent de S. S. 0., ainsi que la région de la mousson au N. de l'équateur, en se tenant plus rapproché de la côte au N. du cap des Palmes.

A cette époque, il paraîtrait pourtant préférable de couper

44 GOLFE DE GDINËE. \

rëqaateur par iA^ on 16<» 0.» de courir au N. 0. q. O., route j|

avec laquelle on traversera la région de la mousson du S. 0. !

vent largue; après quoi on entrera dans la zone des calmes

par 28" ou29*> 0. elenlrelt«»ell5«Nord. Aparlirdecedernîer '^

parallèle on rencontrera ordinairement Talizé du N. E. le plus

souvent faible et assez près dans le commencement. i

BOUTKS