XII GUIDE DU CYCLISTE

Nous ne siaurions avoir la prétention de citer tous les hôtels d'une même ville, ou d'établir entre ceux que nous désignons une classification. On est donc prié de ne tirer aucune conséquence désobligeante des omissions involontaires ou autres que nous avons commises à cet égard, non plus que de Tordre dans lequel nous présentons ces établissements.

Nous déclinons également toute responsabilité en ce qui concerne les prix que nous donnons. Nos lecteurs trouveront d'ailleurs dans les pages de couleur, à la fin du volume, les renseignements que MM. les hôteliers croient devoir porter directement à leur connaissance.

Nos cartes. — Les cartes très nombreuses qui accompagnent notre texte rendent inutiles, dans presque tous les cas, toutes les autres cartes, souvent peu commodes en voyage à cause de leur volume et de leur poids (i).

Nos grandes cartes sont montées sur onglet, de manière à pouvoir être détachées et mises en regard du texte pendant la route.

(l) Pour les touristes qui désireraient se munir de cartes topographiques détaillées, voici celles que nous conseillons de prendre, selon les cas.

1° Pour les excursions d'un jour ou deux, la Carte de l'Etat-major AU 80.000% en noir, dont la feuille coûte i fr. 20. — Chaque feuille comprend un carré de terrain de 64 kil. sur 40. — Chaque petit rectangle formé par la rencontre des méridiens et parallèles représente 7 kil. sur 10 environ. — C'est la meilleure de toutes les cartes; elle n'a contre elle que son volume considérable.

2° Pour les plus longs voyages, la Carte de l'Etat-major au 200.000% en couleur, très claire et admirablement appropriée au cyclisme, toutes les routes véloçables y étant indiquées. — La feuille coiite i fr. 5o et comprend 128 kil. sur 80.

3» La Carte du colonel Prudent au Soo.ooo», en couleur, i fr. 5o la feuille, comprenant 335 kil. sur 353. — Elle est très claire, mais l'échelle en est bien réduite.

Nous citerons seulement pour mémoire la Carte du Ministère de l'Intérieur, au 100. ooo», en couleur, o fr. 80 la feuille, confuse et défectueuse comme topographie, et celle de I'Etat-major au 320.ooo*, o fr. 5o la feuille, qui^n'est plus au couran\

RENSEIGNEMENTS GENERAUX. XIII

Les chiffres qui y figurent indiquent l'altitude en mètres au-dessus du niveau de la mer, et donnent ce qu'on appelle la cote du terrain. Ainsi, lorsque partant de la cote i25, on va vers la cote 200, on sait qu'on aura 76 mètres à monter pour y arriver.

Les cotes remplacent avantageusement les profils, qui, à petite échelle, sont presque toujours trompeurs ou incorrects.

Nos renseignements. — Fidèle au rôle de compagnon discret que nous nous sommes imposé, nous avons banni de notre Guide toute prétention à la littérature et nous nous gommes fait aussi concis que possible. Malgré cette concision, ou plutôt grâce à elle, nous pouvons donner :

Sur la route : l'indication des côtes; — des descentes; — de la nature du sol; — des rivières, torrents, canaux, ou voies ferrées traversées; — des points de repères propres à éviter les fausses directions; — des particularités notables;

— des villages et hameaux rencontrés; — des points de vue, etc., etc.

Dans les villes, bourgs et villages : l'importance administrative; — la population; — l'altitude; — la distance de Paris ou de la grande ville voisine; — la situation topographique; — les hôtels ou auberges et souvent leurs prix;

— les fiacres, bateaux à vapeur, théâtres, etc.; — les bureaux de poste et de télégraphe et les cabines téléphoniques; — les prix des chemins de fer pour Paris et pour les localités voisines; — les mécaniciens; — les Délégués du T. G. F. et les Gonsuls de l'U.V.F.; — l'indication des curiosités à visiter; — les excursions vélocipédiques à faire aux environs; — les grandes directions qui rayonnent de chaque centre, etc.

Nous avons la confiance que, faits à un point de vue essentiellement pratique, les Guides du Cycliste en France rendront aux touristes de réels services et qu'ils deviendront pour eux le Vade-Mecum indispensable. En combinant ensemble plusieurs de nos excursions, ou en utilisant les Variantes très nombreuses que nous détaillons dans nos sections, chacun pourra, quelle que soit la contrée qu'il habite ou qu'il désire parcourir, varier à l'infini ses promenades ou le but de ses voyages.

Tableau des heures du lever et du coucher du soleil

POUR TOUS LES JOURS DE l'aNNÉE.

Le cycliste doit^ sous peine de procès-verbal, avoir sa lanterne allumée au plus tard un quart d'heure apri}s le coucher du soleil.

LEVER

Janvi

Févri

Mars