CANAL DB LA SOMHB
5<» Par la rivièrette Marie-Caron qui prend sa source à la fontaine d'Enfer (Saint-Sulpice) et se jette dans la rivière de Somme (rive droite) après avoir servi quelque temps de limite aux terroirs de Ham et de Saint-Sulpice.
Canal bb la Somhb.
Le canal delà Somme, nommé en 1817 canal du duc d'Angoulême, a reQu depuis 1830 le nom de canal de la Somme. Il s'embranche à Saint-Simon sur le canal de Saint-Quentin, suit la vallée de la Somme, baigne les villes de Ham^ Péronne, Amiens , Abbevîlle, et arrive au barrage écluse de Saint-Valery où il se jette dans la mer. Cette voie navigable met en communication, toute cette riche vallée, d'un côté avec la mer, et de l'autre avec l'Oise au Midi et l'Escaut au Nord.
La conception de ces trois communications de la vallée de la Somme avec l'Oise (Paris), l'Escaut (Anzin) et la mer, remonte aux premières années du xyiii* siècle,^ si nous consultons la Carte d'tme partie de la rivière de la Sommes dressée en 1 832, pour l'intelligence du projet du canal de Picardie et signée Chacrisb. Cependant les premiers travaux ne commencèrent qu'en 1770, entre Saint-Simon et Ham; ils furent abandonnés pÉesque immédiatement; repris vers 1784 et continués jusqu'en 1 790. La révolution suspendit tout encore une fois et ce fut seulement en 1 81 que l'Empereur reprit les travaux et y employa les prisonniers espagnols, embrigadés sous la dénomination de Bataillon des ponts et chaussées. On les fit travailler tant au percement du bassin du canal près Ham (ancien tracé) qu'au nouveau lit ouvert pour la rivière de Somme entre Saint- Sulpice et Offoy.
Une loi concéda, le 5 août 1821 , à M. Urbain Sartois les travaux du canal^ sous la condition qu'ils seraient complètement terminés en six années, moyennant la somme de 6,600,000 fr.
Alors seulement les travaux , poussés avec activité , furent achevés dans le délai prescrit. Mais , par le nouveau tracé, le lit du canal fut rapproché très-près delà Grosse tour et
de ia tour rasée du fort de Ham dont il baigne le pied. On peut voir sur le Plan de Ham les tracés des deux lits et étudier les modifications apportées en i 8S1 au cours du canal, qui d'abord devait passer à une distance assez grande de la ville et du château et qui en a été rapproché par le tracé définitif. — En 4825 le canal était achevé jusqu'à Amiens et en 4827 jusqu'à Saint-Valery.
Le canal de la Somme dont la longueur est de 4 56,831 "> 45 a une pente totale de 65 " 54 depuis le niveau du bief du canal de Sainl-Quentin jusqu'au niveau de la marée basse dans le port de Saint-Valéry. Cette pente est rachetée par 23 écluses qui ont ensemble une chute de 57 °* 01 et par la pente de l'eau dans les parties en rivière qui est de 8 " 53.
Le canal de la Somme est traversé dans le voisinage de Ham par les chemins vicinaux ci-après :
A Offoy, g^® com®° n*» 47 de Ma4igny à Libermont.
A Voyennes, moy® com**" n® 89 de Languevoisin à Vaux.
A Bethencourt, g^® com**" n° 34 de Roisel à Nesle.
A Pargny, moy® com**** n° 4 03 d'Ennemain à Nesle.
A Épénancourt, chem. vie. ord. n° 3d'Epénancourtà Falvy.
La fréquentation du canal de la Somme s'accroît chaque année et le mouvement de la batellerie aux écluses de Ham a été en 4 862 de 2,4 43 bateaux tant à charge qu'à vide.
D'après le Bureau de la navigation de Ham, le mouvement des marchandises a été pour 4862, savoir:
Descente: — Marchandises diverses. . 489,309 tonnes.
Céréales 3,829 »
Total 493,438 tonnes.
Remonte: — Marchandises diverses ', . 52,243 tonnes. Céréales 2,403 »
Total 54,346 tonnes.
Ne sont pas comprises dans ces chiffres les marchandises à
CBimifs VICINAUX 223
la remonte qui ont acquitté les droits de Saint-Valery à Saint- Simon et don^on peut évaluer le poids au quart du tonnage général.
ROUTBS IMPÉRULBS. — CHEMINS VICINAUX.
La ville est traversée par la route impériale n® 30 de Rouen à La Capelle ; mais cette route n*a été pendant longtemps faite que de Ham à Saint-Quentin. La partie entre Nesie et Ham, n*a été achevée que de 4836 à 1840.
La commune a été pendant longtemps réduite à la seule route inipériale n" 32 venant de Paris et se confondant au faubourg de Noyon, avec la route impériale n® 30 jusqu'à Saint- Quentin.
La route impériale n^ 37, de Béthune à Château-Thierry, qui met Ham en communication d'un côté avec Péronne et de l'autre avec Chauny et Lafère n'a été terminée vers Péronne que de 4838 à 4848 et sur la limite de l'Aisne à Chauny qu'en 4838.
Les chemins vicinaux de grande communication qui avoisinent la ville sont :
N^ 47 deMatigny à Libermont, passant par Offoy, Esmery- Hallon.
N^ 34, de Roisel à Nesle, passant par Monchy-Lagache , Guizancourt (commune de Quivières) Croix, Y et Villecourt.
N^ 45, de Chaulnes à Vermand passant par Ënnemain, Fourques ((Commune d'Athies) , Hontescourt (commune de Monchy-Lagache), Tertry et Caulaincourt.
Chemins vicinaux de moyenne communication.
N® 40, de Roye à Ham, par Ercheu et Esmery-Hallon.
N° 89, de Languevoisin à Vauxj passant par Maligny, Douilly, Auroir> Hérouêl.
N° 403, d'Ennemain à Nesle, se dirigeant d' Ënnemain vers Falvy-sur-Somme, Pargny.
N* 444, d'Hpmbleux à Esmery-Hallon, arrivant à cette dernière commune.
dâi CBAPITHB XX
N^ 1 46, de Monchy-Lagache à Cuvilly, passant par Douvieux, Quivières, Ugny-rEquippé, Douilly, Cuvilly (commune de Sancourt), et aboutissant à la route impériale dePéronne à Ham.
Chemins viginâux ordinaires.
La commune de Ham n'a sur son territoire qu'un chemin qui est le:
N® 4 , de Ham à Beaumont, par Brouchy.
N® 2, de Ham à Villeselve (circulation importante.) N® 3, de Brouchy à Muille, ancien chemin dildes RHtres. N® 4, de Brouchy à Ham, par Aubigny-Flamicourt. N® 5, de Brouchy à Sommette, passant à la Garenne. N® 6, de Brouchy à Éaucourt dit des Osiers.
Saint-Sulpicb.
N® 1 , de Saint-Sulpice à Estouilly (compris la rue de TAmidonnerie.) N® 2, de St-Sulpice à Douilly dit l'ancien chemin de Cambrai, N** 3, de Saint-Sulpice à Villers-Saint-Christophe.
Altitudes.
Voici l'élévation, au-dessus de la mer, à Dunkerque, des points principaux de la ville de Ham :
La Rivière de Somme en amont du moulin. . . 61 "^ 73
L*Abreuvoir entre les deux chûtes. ..... 60 53
La Rivière de Somme, au moment où elle entre dans son nouveau lit, contre le canal , à Saint-Sulpice 59 73
Le Bief supérieur du canal de la Somme entre
Ilam et Saint-Simon. 65 73
Le Bief entre les deux écluses 62 73
Le Bief en aval de l'écluse de la porte Noyon. . 59 73
Lo haut de la Grosse tour . 89 08
Le sol de la Cour du château, à l'entrée . ... 69 42
Los Dalles du chœur de l'église 68 47
Ln Dallage de la nef 67 64
