TRADUCTION

hi ET 68 Commissaires :

’ayant abtorisé, le 23 septembre dernier, leur communiquer mes vues touchant l’aandissement et l’emélioration du Hâvre et meil ends la liberté;de mettre entre vos mains, our leur infvrmation, le-rapport suivant sur > sujéts , Les questions à considérer comme se raportant au sujet, me semblent se réduire à ce ui suit :

Premièrement:— Est-il nécessaire d’ofirir lus de facilités et d’accommodement . dans otre Hâvre aux vaisseaux Océaniques ?

Secondement,—S’il est nécessaire, alors Lest-il plus expédient d’établir cet accomodement ; et de quelle nature doit-il être ?

Troisièment.— Comment les fonds nécesires pour cet objet peuvent-ilsêtre prélevés ? Quant à la premiére de ces questions, il ’y a dans mon esprit aucune difficulté à déider qu’il faut de grands accommodements, pourrait-être ruineux pour les intérêts

rer de pourvoir à cet acommodement jusqu’à ce qu’on soit pressé ar le.besoin. Nous avons vu l’eflet des améorationn passées. sur le St. Laurent, tant en autqu’eu bas de la cité. Par exemple, ouverture des canaux du St. Laurent a êté uivie d’une extension de commerce avec la partie Ouest da p* s, et d’une grande réducion sur le prix du fret, tant en montant qu’en escendant, De même, les améliorations, aites jusqu’ici dans Je chenal entre cette cité t Québec, ont déjà été, suivies d’une augentation de tonnage par la navigation océaique, commerçant avec ce port ; et la persbective d’une grande augmentation à l’avepir semble également certaitie, pourvn que ous puissions seulement recevoir commolément les vaisseaux, de grandes dimeusions Qui sant maintenant en voie de construction, t qu’on annonce comme devant commercer

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vis cost ségt)

moyens de les mettre à effet, je

cargaisons à bord, nous avansivn le Sara à, Sands dans notre port, steamer..d’enyiro®” 1400 tonneaux de capacité... . dirt

Ce aont ià des faits satisfenaite, mais, pour tant ce ne sont pas encore les.plus iatpottanté: qu’on puisse produire relativement à Ja dest née future de Montréal par les.amiéh de la navigation du lac et. du-fleuve vent se.faire sous le contrôle:et.la.di des commisaires du hâvre. de.ferai men tion, .avec une satisfaction. -ençore., plus graude, du fait que plusieurs. compagaies.et. individus entreprenants sont, mainienant en:

gagés à construire des vaistéaux. voiliers dé. 700 à 900 tonneaux de. capacité, et des.bas:

teaux à vapeur de 1700 à 3000 RE plus, avec l'intention de les employer dang:

le commerce de.cette cité dans.

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V AU SE SR CE prenons |

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suite, la plus petite dimé seaux ranréhiaie régu

Si ces vues sur la perspective de Montréal !

sont justes, et si les faits que j’éi mentionnés ! relativement aux vaisseaux dé grand tonnage | déjà en voie de construction et devant être

nd Lt l'été prochain dans le:commerce !

ontréal, sont bien fondés, comme:je les !

crois tels, alors je considère que mon-devoir, : comme commissaire du hâvre, est dé sou- | mettre mon opinion à la con mes collègues sur la nécessité d'agsänidir le hâvre, et de demander, sans de temps, au gouvernement et à la législatüre l’autonté ot les moyens d’y pourvoir. 7 Cela me conduit à la considération dede question suivante, savoir :— Où est-il plesexts: pédient d'établir ce nouvel a t dans notre hâvre, et de quelle natore doitil : être? Heureusement, les com n. ne.

sont pas dans les ténèbres sur cete questi car le 7 janvier 1852, ils ordoñuère “ Gzowskt et Keefer, ingénieurs civils, d’ex plorer le hâvre et de faire rapport “ sur les “ meilleurs moyens de l'agrandir et:d'y 4 offrir, de Para grandes facilités. d'aspès et ‘6 d’accommoilement aux vaissenpx ucbani- “ ques tiraut de 16 à 17 pieds. d’eau à eau “ basse. ; et en même temps, d'examiner le “ terrain situé eutre le Pied du Courant Ste, “ Marie et le Canal’ Lachine, d'ou près de ‘ l’écluse St. Gabriel, dans vue dé consi- ‘ dérer l’apropos de construire ua Canal na- ‘“ vigable pour nnir ces points, et, dounes

‘6 Jeu. moyens, de construire. des; “ chaque of du Canal—le qu 73/2

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