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“Nous sommes d’opinion pour la | Rerent jp somme de soixante-quinze mill open |! Li construire des bassius sur uné : F
quinze à vingt âcres.” È à Je prends la liberté, de dire, 4 rapparé que je viens de citer, qi sidéré, et que j’ai exaniné avec} plans qui s’y rattachent, et, ap exion, je suis arrivé à, core!
buais, ce qui nécessiterait it du hâvre sur ce point, Néliüration puisse être jugée
par la larg Cri À we Y D Mibause 'principaleen est
y#rjugentexpédient d'adopter le parti de ‘€ creusér le chenal navigable à vingt pieds
# à l’edw basse, et d'exécuter ce plan aus- “ sitôt que possible, pourvû qu’il puissent, “ en même temps, mettre à exécution celui & qui a été mentionné plus haut, celui d’a.
“ méliorer et d'agrandir le hâvre.” (Certifié) Jonn GLass, Secrétaire,
(COPIE.) Montréal, 25 octobre 1853.
Monsreur,-=J’ai l'honneur de faire'rapport que j'ai complété l'exploration du fleuve St, Laurent aux endroits où l’on antieipait qu’il ne fût point navigahle pour les vaisseaux tirant vingt pieds d’eau, ou aux lieux que l’on savait être obstrnés à cette, profondeur. 11 peut être convenable de répéter ici les raisons qui ont rendu nécessaire cet examen.
Il faut se rappeler que le 24 août dernier, il descendit de Montréal un vaisseau tirant quatre, pieds d’eau plus bas que les battures du lac St. Pierre. . Ce vaisseau était. sous la direction d’un pilote compétent, et; passa dans le plus profond chenal connu des pilotes et établi suivant leurs remarques. Quoiqu'il ait passé le lac St. Pierre sans échouer,
cependant il a touché fond à quatre endroits. plus haut que le lac St. Tierre, savoir, af . “Varennes,” “Île àla, Bague,” «5t, Sul-l pice,” et plus haut et vis-à-vis l’Ile de ‘La. En conséquence, le surintendant] des travaux du lac St, Pierre, qui était àl
yaltrie.??
bord du “California” quand il toucha fond
aux endroits ci-dessus mentionnés, déclara!
aux commissaires du hâvre que, si, comme il!
était probable, les travaux dé nettoyage plus haut que le lac St. Pierre, devaient être. prolongés au-delà des anticipations
premières, on devait se préparer à bonne]
heure à construire un nouveau bateau-dra-
gueur, propre à travailler sur le foni qu'il! s'agissait de creuser (et qui est plus dur quel
célui du lac St. Pierre et ne peut être nettoyé avec les bateaux-dragueurs employés en ce dernier erdroit:) Ayant pris connaissance de la lettre du Capt. Bell, je recom-
mandai qu’on examinât le fleuve, ayant en
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lan suggéré par MM. Gzows et ler est : re par. Suite, cependant, par la rai- | vue les objets suivants :-— e sont ét e plus ati | pres pre) Le. 0 fu le, aan pas ériger en cet lo. De certifier sèle chenal par lequelxploration: M EM ar LT Me eee Je |'emiront dé Magasitis qui soient plus assurés | les pilotes passent, est réellement celüi quilue co
fleüve, sur les bas-fonds dei ere q P puotes passent, Est 168 nt celui qui urant
-glaces,. pendant l’hiver, que
Charles. or actuel, ne disparaît pas la
Ils ont montré que s0% ie, iL ny à anonnpadifié ficulté qui ne puisee être vainvus,-stqre as jf plan est de tous le plus Yen «à nt s |:
suit | ah à leur esprit et qu’ilétaient:examiné. een
où de ba si08 à r le rivage de la Pointe arlés, autour desquels on pourrait érifetdés Magasins sans craindre aucun (langer.
bérant que mes collèvues jugeront con-
exister, da la cnns-;
est le plus profond, et s’il est rendu difficile à la navigation par des courants, battures, passages" torteti ag 7 de se servir de chenaux plus profonds, si toutes fois il en existe.
20, D'examiner la nature et. l'étendue
requenter,
uébee, 50 bour être d
D'une autre part, quant à sefavents les de concourir dans ces vues et d’a- | des obstructions existant dans Je chenal des. (uoïque: pour le re de la cité, ils mé paraise” 2 2 ar n pilotes, et de les comparer avec celles desBuëlle soient sent être tous ceux que le hâvre dé Montréal Rule bn Je suis, monsieur, autres chenaux que l'on pourrait rencontrer, Fonsidérer demande. L ue] M 0Wotre obéissant serviteur, dans le but de déterminer sur quelle voie nosBBrment pluf
Des bassins, construits d’après ce plan, ad- (Signé,) Joux Youne, Président | effirts devraient être dirigés pour le com-Bhe dévelop} mettraient les plus gros vaisseaux Ouéani- | udes Commissaires du Hâvre. merce de l’océan avec Montréal, lonne toute
ques et les navires les plus considérables voyageant sur les fleuves. (Ce plan donnera place pour l’érection de bâtissës où leurs cargaisons respeclives pourraient être emma-
Joha Glass, bor., secrétaire, eic., elc;, etc,
