Avec ce plan, la prolongation du ani
Wellington, et passant par le nord du terminus du chemin de fer de Lachiné, il éviterait de couper ce chemin, ce qui n’aurait pas lieu si le point de départ était fixé plus haut | que l’écluse St. Grubriél.
2e. La prolongation du canal Lachine | passérait à travers la ville avec üp: niveau
la traversée des rues.
32, Ce niveau pourrait être mis en commu
prenant l'espace qui s’étend det. Paul et les écluses St. ( Gabri- | klle
qu’à la Traversé, et mêliie jusqu’à l’embou-
core . où'aurait pu Vanticiper, la possibili té vers [4 ville, et de construire des trassins sur” qi façon qüe lexécution de ce plan ne
Où a tiré, dans la ville, trois niveaux, a- | fin: de s'assurer quel d’entre eux serait Je plus.
idées ponts, à l’écluse de la C'ôte St. Paul,
celhi qui se trouve au de:là de l’écluse dela |
vingt pieds au dessus du niveau de la rue} Graig; auMatché à Foin. Cepardent,"on
qu’il présénterait, et à causé de tuyau plus |
Le second niveau, plus haut que Péeluse +.
ges rer ; ne:
le projet formé de prolonger le ua a |
laisserait le canal Lachine au: bassin du See | minaire,, plus haut que le port. de: Ja rue.
presqu'aussi élevé que la rue Craig, à son, in- | î tersection avec la rue St, Urbain, a. | Ke neraït le moins d’inconvénients possi #8
Miculté à se débarrasser du produit d’une éxéaÿation Nous ne sommes pas, par ù parés à recommander l’adop- ‘ee plans et nous ne nous pensions pas prisés à faire des estimés compliqués et fispendieux et les plans nécessaires pour fonner’seulement une fée approximative du pût d’uné telle entreprise.
4 Les raisons principales, indiquées dans les pstruetions qne nous avons reçues relativement à ce projet, sont afin de “ fournir les Royeñs de construire des magasins sur cha- Que côté du canal,” —bref, ‘pour faire des teommodements semblables à ceux que préboterait le bassin supérieur du canal, s’il it creusé pour recevoir des vaisseaux océ-
su vue de la’'probabilité des trais consi- ’eñtrainerait la continuation du s obstacles nombreux qui s’y objil'était de notre devoir de considérer jusqu'à quel point on pourait parvenir ] ia fn ci-déssus mentionnée, en amenant la d’eau nécessaire d’un niveau à trars:lx ville, par le moyens de tuyaux, afin de
as
icSsisur le terrain vacant, au Nord du che-
in Victoria.
pue construction de docks en bas du che-
wVictorimet qui seraient alimentés par
eau amenée du canal, sur le terrain en ren-
besoins du port, se prête à des 8 beaucoup plus économiques, et
né le serait celui du canal proru Pass le dernier cas, les niveaux des en hs du chemin Victoria seraient
plus-économique pour amener; aû moyen
plañ serait de’ disposer le niveau dock, demanière qu'on n’excavât que ce Re pour former les levées qui jusréientset cette condition détermine point propre pour l’entrée du dock en ar- ‘par le fleuve. Tlest b'en désirable que
les niveau des docks ne soient point plus éleés qu'il n'est suffisant pour les garantir coure les plus grandes inondations du fleuve enc t l'hiver ; ce niveau est a peu. près le ‘celui des, bassins du canal, aux doidise étilnécessiterait deux écluses pour itretenis une communication avec le fleuve.
1'An: d'abréger la distance, placez les s aussi près de la ville que. possible, et roftee ‘des: avantages offerts par la Baie ligne depuis le dock de la Côte P laminaut à ce point ; mais l’élétion de la surface naturelle, vis-à-vis ce int-demande un niveau d’eau au moins aus-
ja: Sue nécessaire. Dans ce cns,
mher un réservoir pour former des docks
sprraé est sous ui. contrôle beaucoup
r le ‘errain sur um 1e seraient
— de niveuu œi Let
le moins ; de fréis d’écluses. Le terrain la “Traverset et le Ruisseau Migeon une distance de trois quarts de mille dar ligne des bassins, est le premier qui p être atteint suffisamment bas pour adin leur construction économique et leur a gement avantageux en relation avec:la res
Les écluses seraient combinées et pla sur le bord de la rivière, Pentréeétant fl que à angle droit au chemin de Québec, elles c’étendraient en arrière dans la nm direction environ un quart de: mille, et 4 elles tourneraient en suivant les terres b allant presque paraléllement avec: la riv à cette distance. Depuis la “Trave jusqu’en haut, le terrain est trop élevé des bassins sans l’usage d’une autré éc au moyen de laquelle on peut les amener 4 haut que le Quarré Viger, si cela était d rable.
Là distance depuis Pécluse de la Côte Paul au Ruisseau Migeon est d’environ milles ; de l’écluse St. Gabriel, ou du:be du Séminaire, environ 44 milles ; à la verse, la distance serait moindre. d’env trois quarts de milles. La ligne de tuy la plus courte dont on pourrait se servir l’approvisionnement des bassins, serait-p de l'écluse St. Cabriel—et il ne : serait nécessaire de continuer les tuyaux audu chemin Victoria, au-dessous duque peut employer un conduit: ouvert, si, COr il est probable, ce moule est le moins coût Ceci demanderait onviron deux milles tuyaux de blomp qui, alimentant un-ré n’aursit pas besoin d’être de plus grande mension à qu Le ne sant sésan vaé pour :
t = DA
r parlé: ét a". #8 Fri ts nv rs où par gs des écl dutant le jour.
Le coût, pour réaliser ce plan, ne peut
déterminé qu’en définissant le. pre 48 bassins ; et, sans entrer dans-les dé
sommes d’opinion qu’aucuh accommoden
additionnel—avec les plus grandes éch et la pleine profondeur de l’eau—ne pour être faite à moins d’un déboursé de £ 1
Quoique le temps peut ne pas être éloi; où la construction d’écluses, en bas de Traverse, sera désirable, à présent ce aurait l’inconvénicnt d’être trop éloign n’aurait de prix que comme entrepôt, où marchandises d’outre-mer ou de l’intéri devant être transportées en haut ou en changeraient de vaisseau ; et seraient tr:
férées de la connexion des chemins de fe du pont, qui doit être au-dessus du hâvre
(Signé,) + S. Gzowsm, THos. C. Kescren
"pPOUr APDIU , d vIere avec frais d’écluses. Le terrain entre se‘ et le Ruisseau Migeon, sur e de trois quarts de mille dans la assins, est le premier qui puisse : suffisamment bas pour adinettre uction économique et leur arranintageux en relation avec:la riviè-
‘ses seraient combinées et placées de la rivière, l’entrée étant presdroit au chemin de Québec, d’où draient en arrière dans la mêne iviron un quart de: mille, et alors raient en suivant les terres basses, ue paraléllement avec: la rivière tance. Depuis la Traverse” ut, le terrain est trop élevé pour sans l’usage d’une autre ‘éclue, e laquelle on peut les amener aussi Quarré Viger, si cela était dési-
ice depuis Pécluse de la Côte Stisseau Migeon est d'environ 64 'écluse St. Gabriel, ou du bassin re, environ 44 milles; à la Trastance serait moindre. d’environ de milles. La ligne de tuyaux te dont on pourrait se servir pour nnement des bassins, serait prise St. Cabriel—et il ne serait pas de continuer les tuyaux ‘au-delà Victoria, au-dessous duquel on rer un conduit ouvert, si, comme le, ce moe est le moins coûteux.
nderait onviron deux milles. de lomp qui, alimentant un-réservoir, besoin d’être de plus grande diil he serait nécessaire pour sup
