CHAPITRE XXVn

TOPOOIUPHII. — ROUEN NOUVBàU.

Maintenant que nous avons décrit « aussi complètement quo nous l'avons pu, ce qu'était le vieux Rouen, voyons comment il s'est transformé pour arriver à l'état actuel.

Jusque vers le milieu du xvin* sièclCi notre ville semble avoir subi peu de modifications. Dans son enceinte, l'ancien chAteau de Philippe-Auguste avait presque entièrement disparu; au dehors, le mont Sainte-Catherine ne présentait plus , outre la chapelle de Saint-Michel, que quelques pans de murs rappelant le souvenir de l'abbaye de la Sainte-Trinité et de la forteresse qui l'avaient autrefois couronné. Les faubourgs seuls avaient déjà changé d'aspect. Depuis longtemps» le coteau de Bihorel s'était èclairci» et l'ancien faubourg de Bouvreuil avait vu dis* paraître le prolongement de la forêt Verte dont il était jadis couvert. Rouen, étouffant dans le cercle étroit de ses murailles, tendait déjà à se répandre au-delà. Mais les grands change* ments qui devaient en modifier si profondément la physionomie, commencés dans les dernières années du xvm* siècle, aux approches de la Révolution, étaient réservés spécialement à noti*e époque. Jusqu'alors, la sollicitude du Parlement et de l'administration municipale s'était bornée à édioter des rè|^e-^

ments de police et de sûreté publique. Parmi elles, nous citerons principalement des arrêtés relatifs au pavage et à l'alignement des rues, h la suppression des enseignes qui, suspendues en travers des voies publiques alors généralement étroites, en augmentaient encore l'obscurité, à l'éclairage nocturne qui, laissé dans l'origine à la charge des habitants, demeura très imparfait jusqu'à l'établissement des réverbères à huile, en 1768, aux mesures de salubrité destinées à prévenir le retour de ces terribles épidémies qui décimèrent si souvent notre ville, enfin à Torganisation des secours contre l'incendie.

L'esprit de réforme dé ce xvni* siècle • que certains esprits s'efforcent de dénigrer et qui pourtant portait dans son sein le germe de tous les progrès réalisés depuis et dont nous avons bien le droit d'être fiers, ne devait pas se renfermer seulement dans le monde des idées ; il allait s'appliquer aussi à la modification de l'ordre matériel. Plusieurs œuvres utiles furent réalisées sous l'administration de MM. de la Bourdonnaye» Feydeau de Brou et la Michodière, qui furent successivement intendants de la généralité de Rouen.

L'élégant édicule pyramidal à trois étages et à jour, élevé sur la place du Marché-aux-Veaux, en l'honneur de la Pucello d*Orléans, menaçait ruine. Le Conseil de ville décida, le 26 mars 1754» qu'il serait démoli. En outre, la même année, par suite d'une délibération du 17 septembre, une nouvelle fontaine fut commencée d'après les plans et sous la direction d'Alexandre Dubois, arcliitecte du roi dans la généralité de Rouen. Terminée en 17&5, elle fut couronnée d'une statue dont l'auteur fut Ambroise Slodtz; les inscriptions gravées sur le piédestal ont été composées par l'abbé Saas.

A la mémo époque appartient encore la translation du Jardin-des-Plan tes, en 1757, à Textrémité du cours Dauphin, en dehors des murs de la ville.

En 17G1, sur la place du Marché-Neuf, a été construite, dans un style trop moderne, cette façade latérale du Palais-de- Justice dont l'adjonction au reste de l'édifice semble si regrettable au point de vue de l'art. Aloi*s aussi, furent commencés les travaux d'amélioration du port et des quais.

Mais c'est surtout quand M. de Crosne fut appelé, en août 17()8, h rintendance do la généralité de Rouen que, sous son impulsion féconde, sont survenus des changements, dea

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créations mêmes qui ont été un bonheur pour notre anti<iue oité.

Nous avons déjà dit, dans le cours de cette histoire, que, de 1770 à 1781 , à l'extérieur des remparts et sur l'emplacement des fossés qui les entouraient, il fit tracer des boulevards bientôt plantés de quatre rangées d'arbres formant autour de la ville comme un rideau de verdure. L'antique enceinte derrière laquelle nos ancêtres avaient soutenu des sièges mémorables ne suffisait plus à la défense de la cité, depuis que le chAteau de Philippe- Auguste et le fort Sainte-Catherine avaient été détruits ; elle tombait depuis longtemps en ruine; on Tabandonna donc entièrement. Les portes qui s'ouvraient du côté de la campagne furent aussi rasées à cette époque peu soucieuse du passé et des souvenirs attachés aux vieux monuments. La porte Cauchoise disparut vers 1775. Une autorisation du roi, obtenue par M. de Crosne en 1773, amena, en 1777, la démolition de la porte Saint-Hilaire; celle de Mai*tainville fut abattue en 1783, celle de Beauvoisine en 1786. Les places qui existaient en avant de ces portes furent nivelées et plantées ; c'est alors que fut donnée aux places Cauchoise, Saint-Hilaire et Martainville la forme circulaire qu'elles ont encore aujourd'hui. Quant à la porte Bouvreuil, elle continua d'exister jusqu'en 1803; elle fut alors démolie et l'on agrandit la petite place au nord de laquelle elle s'élevait et qui a conservé ce nom.

Une œuvre analogue à la création des boulevards avait été auparavant accomplie à l'ouest de Rouen ; à travers les marécages qui s'étendaient jusqu'au vallon dTonville, entre la Seine et le pied du coteau de Saint-Gervais, la belle avenue du Mont- Riboudet, également plantée , avait ouvert une communication plus facile avec Déville, Maromme et toute cette vallée que par l'ancien pavi de DévilU ou rue du Renard.

Entre cette avenue, le boulevard Cauchoise et l'Hôtel-Dieu terminé en 1758, se forma bientôt un nouveau quartier coupé, du nord au sud, par les rues de la Rochefoucauld (de Lecat), de Montholon (de Buffon), de Maussion (d'Amboise). et, de l'est i l'ouest, par celles de la Corderie (Stanislas-Qirardin), de Bellegaide (du Contrat-Social), de Sommesnil (do Lenôtre), et surtout par la rue qui a conservé le nom de M. de Crosne. EUle devait rendre plus facile l'accès de l'Hôtel-Dieu et en laisser apercevoir la façade. Arrêtée d'abord au boulevaitl Cauchoise, elle fut

89S lUSTOlRE DB ROUEK.

bientôt continuée Jusqu'à la place du Vieux-Marché, à rendrait où avaient étéjetéos antérieurement les fondations d'un nouTd Hôtel-de-Ville que l'on dut, à cause des dépenses qu'il nécessiterait, renoncer & construire. S'il est vrai que M. de Crosne ait eu l'intention de prolonger cette rue jusqu'à la cathédrale « il n'en a pas eu le temps, ou, du moins les difficultés d'exécuttoii l'ont arrêté. Ce projet , dont il a été question à plusieurs ra* prises , semble aujourd'hui complètement abandonné. Pour le réaliser, comment respecter la voûte de notre antique beffroi t . Le GhampHle-Foire est une auti*e de ses créations. Jusqu'alors, nous l'avons dit, les marchands de cidre étaient obligés, fiuita d'emplacement, de s'établir sur le quai de Paris, entre les portes Guillaume-Lion et du Bac. Frappés des inconvénients qui en ré* sultaient pour la circulation, & cette époque où les quais avaient peu de largeur, les magistrats de la cité avaient fait choix d'un terrain dans le voisinage de la Seine, au bout du cours Dauphin, et ravalent enclos de murs, dans le but d*y établir l'entrepôt des cidres. Ds renoncèrent & ce projet lorsque, en 1757, sur les instances de l'intendant de Brou, ils cédèrent à l'Académie cet emplacement où fut immédiatement transféré le Jardin-dea- Plantes. Les quais demeurèrent donc encombrés pendant de longues années encore. Enfln, en décembre 1782, M. de Crosne, le maire et les échevins obtinrent l'autorisation d'acheter un terrain pour y établir un marché au cidre. L'emplacement choisi appartenait s\ riIôtel-Dieu ; il fut cédé & la ville le 15 mai 1783, à condition qu'il ne serait pas affecté & d'autre usage qu'à celui d'un champ-de-foire aux boissons et qu'on n'y élèves rait aucun bâtiment de plus de dix pieds de haut, afin de ne pas intercepter le coui*s do l'air pour les malades de l'hôpital. La 19 novembre, le Parlement rendit un arrêt portant que, i l'avenir, la vente des cidres et poirés aurait lieu sur cette nouvelle place, et les marchands s'empressèrent de s'y rendre. Vers le même temps, l'avenue et la place de la Madeleine furent nivelées et plantées, à l'est du terrain occupé par le Champ* de Foire. Dans le haut de cette avenue, s'élevait déj& l'église de la Madeleine commencée en 1767 ot dédiée, le 7 avril 1781, par le cardinal archevêque do la Rochefoucauld. Consacrée primitivement au service de THùtel-Dieu, elle est devenue, depuis la Révolution, une dos églises paroissiales de Rouen. Le côté opposé de la ville fut aussi l'objet d'heureuses trtns*

au bout du vieux pont de Mathilde, sur la rive gauche du fleuve, et niveler le sol ; c'est aujourd'hui la place Saint- Sever.

Effrayô des dangers dont le dép6t des poudres dans une des tours du Vieux-Palais menaçait sans cesse la ville, il eut l'idée de les faire transporter dans l'ancien prieuré de Grammont resté inoccupé. En 1793, ce lieu devint le dépôt général des poudres et on y exécuta des travaux pour Tisoler des propriétés voisines.

De 1773 à 1776» un autre édifice s'élève dans notre ville, la Théàtre-des-Ârts. Il y avait déjà une salle de spectacle dians le Jeu de Paume des deux Maures, rue des Charrettes, en face de la rue Herbière ; mais elle était d'une forme désagréable et aussi incommode pour l'accès que pour la sortie. La 33 mars 1773, l'architecte François Gueroult demande l'autorisation d'en construire une nouvelle sur la place de la PtHU* Bimeheriê'du Dout-du-Pont. Le l*' avril, il reçoit l'approbatioa de la ville, mais il est forcé de faire subir quelques modiflcations à son plan, parce que le duc d'Harcourt, alors gouver* ncur de Rouen au nom de Louis XV, a vu dans le projet primitif quelques empiétements sur ses droits. Le 28 juillet, d'Harcourt n'a plus d'objections à faire; la première pierre est posée le 18 juillet 1774 par M. de Crosne , le maire et les écha* vins ; Touverture a lieu le 29 juin 1776, jour delà 8ain^PIerra| en l'honneur du grand Corneille.

n vient d'èti'e détruit de fond en comble par un incendia dans lequel un certain nombre de personnes ont péri, d'autres ont été plus ou moins grièvement blessées. On s'occupe déji de le reconstruire ; espérons que, cette fois, on le fera plus vaste et surtout avec des voies plus faciles de circulation et de dégagement.

Le Théâtre-Français , bâti un peu plus tard que la pré« cèdent, au Vieux-Marché, sur l'emplacement du jeu de Pauma du Signet ou de la Poissonnerie, a été ouvert le 2 février 1793.

C'est encore pendant l'intendance de M. de Crosna qua s'est opérée une réforme des plus avantageuses pour l'hygiène publique; nous voulons parler de la suppression des cimetières qui entouraient alors toutes les églises dans Tin* térieur même de la ville. C'étaient autant da foyers d*in-

fection d'où partirent, sans aucun doute, la plupart des pestes qui la ravagèrent. Le 19 novembre 1776, une déclaration du roi, enregistrée parle Parlement le 24 mars 1778, avait défendu d'inhumer dans les églises. Cette cour souveraine, par un arrêté du 23 juin 1779, ordonne que tous les cimetières de la ville soient transférés hors des murs, et, par un nouvel arrêt du 7 aoftt 1780, prescrit l'établissement des cinq cimetières de Saint-Gervais, près de l'église de ce nom , de Lille ou de Beauvoisine, route de Neufchàtel, de la Jatte, au nord-ouest du Boulingrin, du Mont-Gargan, sur le versant de la côte Sainte- Catherine, faisant face à l'Hospice-Général et de SaintrSever, vis-à-vis la chapelle de Saint- Yon. Le cimetière de Saint-Maur, où l'on enteri*ait les pestiférés, continua d'être affecté à la sépulture des personnes qui mouraient à l'Hôtel-Dieu. Quant aux protestants, on les inhumait, depuis 1611» dans un terrain qui leur avait été accordé vers le haut de la rue du Champdes* Oiseaux.

Après la suppression de l'ordre des Jésuites en 1762, leur Noviciat fut transformé en dépôt de mendicité. Agrandi depuis 1770, cet établissement reçut, en 1772» les mendiants des dépôts de Caudebec et d'Évreux; il fut fermé, en 1776, pour être remplacé la même année par la maison de détention de Bicêtre.

Mentionnons enfin le premier numérotage des maisons de Rouen, opéré en 1788. Cette innovation amena graduellement la suppression des nombreuses enseignes qui donnaient aux rues un aspect pittoresque et dont il ne reste aujourd'hui qu'un bien petit nombre.

Les troubles de la Révolution arrêtent, pendant plusieurs années, la transformation de notre vieille cité. La ville n'a pas d'argent pour acheter du blé, peut-elle s'occuper d'embellissements ? Mais, quand la Terreur est passée, quand les esprits sont devenus plus calmes, les temps moins malheureux, et que la population a pu se remettre au travail, alors les établissements utiles prennent un rapide accroissement, et l'on continue la régénération de notre ville si bien inaugurée par M. de Crosne.

Ce fut toutefois pendant la Révolution que les officiers municipaux se virent obligés de transporter dans un autre lieu le siège de la mairie qui avait occupé Jusqu'alors son

vieil édifice situé rue de la Qrosse-Horloge, auprès du Beffroi. En 1789, forcés de l'abandonner parce qu'il tombait en ruines, ils avaient, par un arrêté rendu le 19 octobre, transféré leurs bureaux dans une des tours du Yieux-Palais. Nous les avons vus s'installer ensuite à l'hôtel de la première présidence, en 1791, quand le Parlement fut supprimé, puis, en 1793, à l'archevêché. Après la Terreur, ils revinrent s^établir à Thôtel de la Présidence. Enfin, le 24 floréal an Vm, la municipalité entre en possession de l'ancienne abbaye de SaintOuen. Lt grande salle du rez-de*chau8sée était le réfectoire des reli* gieux ; les bureaux ont été installés dans leurs anciennes cel* Iules. Les deux escaliers principaux sont regardés comme des œuvres remarquables ; celui surtout qui se trouve près de l'église fait honneur à l'architecte rouennais Lebrument Sur U façade, à l'ancien bâtiment construit par les Bénédictins, vers le milieu du xviii* siècle, d*après les dessins de l'architecte Defrance, on a ajouté un pavillon à chacune des extrémités, et, au centre, un péristyle moins saillant dont les sculptures ont été exécutées par Dantan, en partie aux frais de M. de Mar« tainville, alors maire de Rouen. Ces constructions achevèrent de masquer le portail septentrional de l'église de Saint-Ouen ; on n'eut point égard aux réclamations que fit entendre le savant archéologue E.-H. Langlois \

Depuis cette époque» notre mairie a pris un tel développement que son spacieux édifice ne suffit plus à tous les services qu'on y a rassemblés. En ce moment, la ville commence à entreprendre, près le square Solférino, une vaste construction pour y établir le musée de peinture et la bibliothèque publique municipale.

En 1780, l'intendance avait pris possession d'un b6tel que les Jacobins avaient fait construire ; il est devenu le siège de la préfecture. L'église que ces religieux avaient édifiée pour remplacer l'ancienne dont ils étaient séparés par l'hôtel de Tintendance, fut démolie, après la suppression des ordres monsstiques; là fut ouverte la rue Racine. G*est sur une partie de son emplacement qu'on a élevé, en 1856, le bfttiment qui oon* tient les archives départementales. Les galeries du Commerce, établies dans l'église primitive pour recevoir les dépftls des

{i B.-H. Unfloit, NùHcê 9ur Vlnpendk de la Caihédrak dt AoiMfi, p. in»!»»

fabriques de la région qui environne la ville, ont disparu en 1869; les anciennes constructions ont été abattues lors des travaux considérables exécutés pour agrandir la préfecture et qui n'ont été terminés qu*en 1874.

La suppression du plus grand nombre des édifices religieux répandus dans tous les quartiers de notre cité peut être placée au premier rang des changements qui en ont modifié profondément l'aspect.

Avant la Révolution, Rouen était, après Paris, celle des villes de France qui renfermait le plus gi*and nombre d'églises et de monastères. On y comptait, outre la cathédrale qui alors ne pretfait pas rang parmi les paroisses, non plus que la collégiale de Saint-Georges, trente-six églises paroissiales, la Madeleine affectée au service de THÔtel-Dieu , deux chapelles et les églises conventuelles des dix-neuf communautés d'hommes et des vingt-deux congrégations de femmes qui remplissaient la ville. Le 17 février 1791, un décret de TÂssemblée nationale supprima vingt-quatre des églises paroissiales : Snint-Âmand, Saint-André- aux-Fèvres , Saint-André-hors-la -Ville , Saint- Gande-le-Jeune, Saint-Cande-le-Vieux, Sainte-Croix-des-Pelletiers, Sainte-Groix-Saint-Ouen, Saint-Denis, Saint-Etienne-la* Grande-Église, Saint-Étienne-des-Tonneliers, SainMIerbland, Saint-Laurent, Saint-Lô, Sainte-Marie la-Petite, Saint-Martindu-Pont, Saint-Martin-sur-Renelle, Saint-Michel, Saint-Nicolas, Notre-Dame-de-la Ronde, Saint-Pierro-du-Gb&tel, Saint-Pierrel'Honoré, Saint-Pierre-le-Portier, Saint-Sauveur et Saint- Vigor. Fermées au culte le 30 avril 1791, elles furent vendues dans les années qui suivirent.

Le décret ne conservait dans Rouen que treize paroisses et cinq succursales, dont Touverlure eut lieu le 1*' mai 1791 ; en voici la désignation :

« Notre-Dame, paroisse cathédrale; Saint-Ouen, ci-devant abbaye; Saint-Godard; Saint-Patrice, ayant pour succursale Saint-Romain ci-devant Téglise conventuelle des Garmes déchaussés; Saint-Jean; Saint- Vincent ; Saint-Eloi; Saint- Maclou, avec Saint-Paul pour succursale ; Saint- Vivien; Saint- Nicaise; Saint-François, précédemment régliso convcntuello des Pénitents, ayant pour succursale Saint-Hilaire ; Sainte- Madeleine, précédemment l'église de l'Hôpital, avec Saint-

Oervais pour »uccursale; Saint-Sever avec la succursale provisoire de 8aint-Benoist, précédemment l'église de Bonne- Nouvelle ■.»

Des vingt-quatre paroisses supprimées, il y en eut douse qui formèrent la nouvelle circonscription de Notre-Dame. En 1793, le culte fut suspendu et toutes les églises furent fermées ; la cathédrale devint le temple de la Raison; Saint-Ouen, on instant menacé de la destruction, fut transformé en mana« facture d'armes ; le club de la Société populaire s'établit dans l'église Saint-Laurent; la secte des Théopbilanthropos célébra son culte pendant quelque temps dans celle de Saint-Patrice ; les autres églises et temples furent convertis en magasins de toute espèce. Quand le régime de la Terreur cessa d'opprimer la France, plusieurs églises furent rendues provisoirement à l'exercice du culte, le 24 prairial an m (12 Juin 1795), par une délibération du conseil général de la Commune. On les trooTe ainsi désignées dans le singulier langage du temps qui proscrivait l'emploi du mot saint : la cathédrale, Ouen, la Madeleine, Patrice, Vivien, Maclou, Vincent, Sever, Hilaire. L'église Saint- Jean demeurait djfinitivement supprimée et fut vendue en 1796. Celles de la Madeleine, de Saint- Patrice, de Saint-Maclou et de Saint- Hilaire devaient être seules immédiatement ouvertes; les autres ne pouvaient l'être qu'après la translation en d'autres lieux des ateliers et des dépôts qu'elles renfermaient. Enattendiint, régliso de l'ancien monastère des flUes du SaintrSacrement, rue Morant, fut remise aux prêtres constitutionnels. En 1796, Suint-Ouen n'était i)as rendu encore au culte catholique ; l'administration municipale y célébrait les fêtes décadaires ; on y lisait les lois, on y prononçait les maiîages. En 1800, cependant, les prêtres non-constitulionnels soumissionnaires furent autorisés à y ofricier publiquement, de même que dans l'église des Gravelines.

Lorsque Bonaparte, pour mettre un terme à l'agitation religieuse, rétablit le culte catholique, il était impossible de faire ouvrir de nouveaUi^ Rouen toutes les églises qui existaient avant la Révolution. Par un décret du 25 juin 1802, le cardinal

> M. N. Periaux, Histoire sêm^nëire et chronolo^qiu d§ ta Viikdê ilsum, p. ei7.

HISTOIRE DE ROUKX. 9\)^)

Cambacérès, en ver lu du Ck)ucordat signé entre le gouvernement consulaire et la papauté, le 15 juillet 1801, n*«n conserva que douze ; six comme paroisses : Notre-Dame, Saint- Ouen, Saint-Patiîce, Saint-Maclou, Saint-Scver, la Madeleine; six comme succursales : Saint- Vincent, Saint- Vivien, Saint- Romain, Saint-Paul, SaintrHilaire, Saint- Yon. En 1806, on rétablit , à titre de succursales, les églises de Saint-Nicaise, de Sain^Qodard, de Saint-Qervais, et l'on supprima celle de Saint- Yon. Depuis lors, à Texception de Saint-Hilaire et de Saint- Paul, toutes ont été érigées en paroisses ; une nouvelle succursale, celle de Saiut-Glcment, a même été fondée, en 1870, vis-à-vis Saint-Yon, dans Tancien cimetière de Saint-Sever.

Nous avons dit que les églises définitivement supprimées furent vendues. Celles de Saint-Amand, de Sainte-Croix-Saint- Ouen, do Saint-Sauveur, de Saint-Pierre-le-Portier, de Saint- Cande-le-Vieux, de Saint-Lô, de Notre-Dame-de-la-Ronde, do Saint-Martin-du-Pont, disparurcntentièrement avant le commencement du XIX* siècle * ; les autres, mutilées, furent converties en magasins. Le mobilier et les objets d'art qu'elles renfermaient furent répartis entre les églises conservées, mais les belles pointures sur verre qui ornaient celles de Saint-Nicolas, de Saint-Cande-le-Vieux, de Saint-Herbland, de Saint-Etiennedes-Tonncliers et de SaintJean furent perdues pour la France. En 1802, pendant la courte durée de la paix d'Amiens, ces riches verrières furent achetées à vil prix par un hollandais du nom de Van Uamp et un anglais nommé Stevenson qui les transportèrent en Angleterre.

Depuis le commencement de ce siècle, quelques-unes des églises fermées en 1791 ont encore été détruites. La belle église Saint-Herbland, d'où les archevêques de ^Rouen se rendaient pieds nus à Notre-Dame, quand ils allaient prendre possession de leur siège, fut démolie en 1824, après avoir servi longtemps de remise aux diligences des Messageries rojrales ; celle de Saint-Jean, abattue en 1816, ût place à un passage où furent établis des dépôts de rouenneries et qui disparut, à son tour, lors du percement de la rue Jeanne-Darc; Saint-Michel

* B. De la Quôrière, Coup d*œil fMrotpeciif $wr vin^-quêlrt KgHui paraitsialcs tupprimées à Rouen en I70i.

perdit sa tour, sou portail et une partio de sa nef en 1797, pour Tagrandissement du passage étroit qui menait du Vieux-Marché à la place do la Pucello; elle fut complètement abattue en 1833. On a fait disparaître, en 1840, Saint-Nicolas; en 1841, Saint-Pierre-rHonoré; en 1854, les derniers vestiges de Saint- André-hors-la-Ville. Enfin, Touverture de la rue Jeanne-Dare a entraîné la démolition des églises Saint-Martin-sur-Renelle et Saint-André-aux-Fëvres, sauf la tour de cette dernière.

De toutes les églises enlevées au culte catholique en 1791, il ne reste plus aujourd'hui que celle de Saint-Laurent, avee sa tour admirable dont la flèche a été abattue en 1810, Saint- Etienne-des-Tonneliers, Saint-Pierre-du-Chfttel , Sainte-CroizdeS'Pelletiers, Saint-Cande-le-Jeune, quelques vestiges des églises Saint-Denis et Saint- Vigor, enfin Sainl-Eloi et Sainte- Marie-la-Petite.

Lorsque l'Assemblée Constituante eut établi la liberté religieuse, les protestants, remis en possession de ce droit précieux qui leur avait été enlevé en 1685, par la révocation de Tédit de Nantes, établirent successivement leur temple, à partir de 1791t dans l'église du couvent des Mathurins,dans celles de Saint-LA, de Saint- Vigor, dans la chapelle de l'archevêché, et enfin, en 1803, dans l'église de Saint-Eloi qu'ils n'ont pas cessé d'occuper depuis cette époque.

Quant aux juifs qui, malgré les eflroyables persécutions par eux subies au moyen-ftge, étaient toujours restés fidèles & leur culte, devenus libres aussi, en 1791, par le bienfait de la Révolution, ils établirent leur synagogue dans le passage oonstmlt sur l'emplacement de l'église SaintJean ; puis, en 1859, rua Dinanderie, dans la salle Vallery, autrefois jeu de paume de la Cornière, et enfin, en 18G5, dans l'ancienne église de Sainte* Marie-la-Petite, située rue de la Prison.

Les ordres monastiques furent supprimés pendant la R6to« lution. En 1790 , un décret do l'Assemblée Constituante ferma les couvents do religieux. On laissa exister pendant quelque temps les congrégations de femmes ; mais, la loi ne reconnala* sant pas les vœux perpétuels, l'autorité fit faire, en 1791, daa visites dans leurs maisons, afin de mettre les religieuses en demeure de déclarer si elles entendaient rester attachéea ou non à leur ordre. En 1793, cessa la tolérance dont on avait ua^

jusqu'alors à leur égard, elles furent dispersées. Quelques monastères et quelques églises conventuelles disparurent à cette époque, principalement les couvents des Feuillants, des Carmes, et, un peu plus tard, celui des Carmélites, avec les églises des Capucins, des Mathurins et des Récollets.

En 1803, après la signature du Concordat, les religieuses attachées à THôpital-Général et à l'Hùtel-Dieu furent rappelées dans ces établissements et l'on autorisa l'ouverture de six couvents de femmes considérés comme des pensionnats. C'est alors que les Ursulines, en 1802, les dames d'Ememont, en 1803, reprirent possession de leurs anciennes maisons. Les Ursulines d'Elbeuf, ou dames Cousin, vinrent également, au commencement du siècle, s'établir rue Morant, dans le couvent précédemment occupé par les dames du Saint-Sacrement. Les dames de la Visitation du premier monastère de Sainte- Marie ne purent rentrer au lieu qu'elles avaient habité; elles s'établirent, en 1806, dans leur seconde maison, rue Sainte- Qénovièvo-du-Mont, d'où elles se transportèrent plus tard dans l'ancien couvent des Qravelines acheté par M"* de Trébons, en 1812. Les dames de la seconde maison purent alors reprendre possession du local qu'elles avaient occupé avant la Révolution. Les dames de SaintJoseph revinrent, vers 1825, habiter, rue Poisson, leur monastère qui était devenu, depuis la Révolution, un pensionnat de jeunes gens. Les religieuses de la Providence s'établirent d*abord dans une maison de la me du Champ-des- Oiseaux ; elles occupèrent, en 1825 , l'ancien couvent des Récollets qu'elles ont quitté depuis pour fonder un vaste établissement, au coin de la rue du Moineau. Le monastère des Minimes reçut les dames du Saint-Sacrement ; celui des Mathurins, après avoir été un pensionnat de jeunes gens, est devenu le couvent des daines des Sacrés-Cœurs et de l'Adoration perpé* tuelle ou dames Blanches qui, d*abord établies route de Darnétal, s'étaient, en 1861, transportées rue des Carmélites. Le couvent des Pénitents, dont l'église, conservée en 1791 comme paroisse, sous le nom de Saint-François, devint, en 1793, la maison de sûreté François et fut ensuite démolie, a été occupé, jusqu'en 1865 , par les dames du Bon-Pasteur ou dames religieuses de Jésus-Christ, et, après elles, par la communauté des Sain ts- Anges, fondée en 1834 dans la rue des Marqueta. Quant

•H)2 lUSTOIllE UE IIOUEN.

aux damos du Bon-Pasteur, elles allèrent habiter, à cette épocpie, rancionno maison des Annonciades. Dans une partie de Temphcomcnt du couvent des Capucins, qui s'est trouvé coupé par Touverture de la rue Daliphard, les Petites-Sœurs dos pauvres se sont éUiblics en 18C1. Enfin, les damos du Sacré-Cœur de Sain^Aubin ont fondé, dans les dépendances do l'ancien couvent des Chartreux, au faubourg SainMIilaire, un établissement sous la direction d'une société établie pour le patronage et le placement des Jeunes filles libérées et détenues ; elles y ont construit, en 18G8, leur chapelle de Notrc-Dame-du-Refugo.

La communauté des Carmélites, rue Neuve-Saint-Patrice, celles des dames de Tlmmaculée-Conception , rue de Joyeuse^ des dames de la Miséricorde, établie , en 1818, place de la lia* deleine, dos Sœui's hospitalières, rue Poussin, des damen de la Compassion que l'on trouve successivement rue des Bonnetiei-s, place de la Uougemaro , rue Sainte-Croix-des-Pelletiers, et enfin, on 18C3, rue d'Ecosse, complètent la nomenclature des maisons de religieuses existant actuellement dans notre ville. Les Jésuites y ont également créé, en 1841, rue Poisson, une maison de leur ordre qu'ils ont transférée, en 1846, rue Saint* Patrice.

Le^ anciens monastères qui n'ont pas été réoccupés par des congrégations ont reçu des destinations diverses. Une partie de l'abbaye de Saint-Ouen est devenue, comme nonsFavons dit, l'Hôtel-do-Ville. Ce qui restait du couvent dos Jacobins a été démoli pour les agrandissements de l'hôtel de la Préfecture ; l'cglise des Augustins, dont la belle nef a été mutilée, est de* venue un magasin i)our le commerce et le siège de la Société de secours mutuels de l'Emulation chrétienne, comme de celle des Sauveteurs. Saint-Lô, transformé en prison pendant la Révo» lution française, a reçu, en 1828, l'Ecole normale dos instituteurs primaires instituée par ordonnance royale du 26 novembre 1823 ; le couvent des Dames de SaintrLouis a servi eo partie i\ l'établissement de la première école d'enseignement mutuel créée ;\ Rouen, en partie i\ celui de la gendarmerie; Té* gliso dos religieuses hospitalières de Saint-François, rue des Capucins, a été brûlée en 1812; l'ancion hftpital de Sainte- Elisabeth est occupa par les écoles mutuelles de Saint-François ; une partie do l'abbaye de Sainte-Claire, par les écoles chrétiennes

des pai*ois86s de Saint-Vivien et de Saint-Hilaire. Le premier monastère de la Visitation de Sainte-Marie renferme les musées d*Ântiquités et d'Histoire naturelle, ainsi que l'Académie de peinture et do dessin. Dans ses dépendances ont éii construites l'école de Médecine et l'école préparatoire a l'cnsoigncment supérieur des sciences et des lettres. Le couvent do Bellcfonds est aujourd'hui la maison des Frères do la doctrine chrétienne ; celui des Récollets estdevenu, depuis le départ des Dames do la Providence, un établissement hydrothérapique ; la chapelle des Carmes déchaussés est maintenant l'égliso Saint-Romain. A Saint-Sever, l'ancien prieuré de Bonne-Nouvelle a été changé en caserne» ainsi que le monastère des Emmurées dont l'église a été détruite par l'incendie en 1875. Le prieuré do Saint-Julien a été démoli pendant la Révolution ; dans le parc qui en dépendait, fut établie, de 1843 à 1865, sous la direction de M. Lecointo, uno colonie agricole, maison correctionnelle dans Jaquclle on travaillait à la moralisation dos jeunes détenus. La chapelle de l'ancien prieuré, classée parmi les monuments historiques le 22 juin 1869, sert aujourd'hui d'annexé & l'église paroissiale du Pctit-Quevilly.

Nous avons dcjù fait connaître ce qu'est devenu Saint- Yen, l'ancienne maison des Frères do la doctrine chrétienne.

Il no reste plus qu'un seul des divers séminaires qui existaient à Rouen avant la Révolution, celui de Saint-Nicaise devenu le séminaire archiépiscopal diocésain.

Les prisons n'ont ]>as subi moins de changements depuis 1789.

Nous avons vu ce qu'elles ont été pendant tout le moyen-flge et les temps modernes. Au début de la Révolution, les bâtiments qui leur étaient affectés se trouvaient dans un état déplorable. En 1792 9 les prisonniers renfermés aux Galiots furent transférés dans les deux tours jumelles du Vieux-Palais qui fut démoli en l'an VI; mais la Tour-aux-Normands continua de servir de maison de correction pour les jeunes gens que leur famille faisait enfermer; elle en contenait encore en 1821. La prison du Bailliage, appelée le Luxembourg, fut abandonnée en 1*793 et vendue ; alors la maison d'arrêt fut établie, avec la gendarmerie, au prieuré de Saint-LÔ. Le 6 frimaire an III ( 2G novembre 1794), une nouvelle prison fut ouverte à Saint-Yon,

SOUS le nom de maison de sûreté générale. Le grand nombre de prisonniei*8 poliliques incarcérés pendant la Révolution amena l'établissement de quelques prisons qui n'eurent d'ailleurs qu'une existence temporaire. C'est alors que l'église des Pénitents, rue Saint-Hilaire, devint une maison de détention désignée sous le nom do François. Les prêtres insermentés furent enfermés au séminaire Saint* Vivien, aujourd'hui transformé en caserne pour l'infanterie de la garnison. Les femmes suspectes d'incivisme et les religieuses furent détenues aux Gravelines et au couvent de Sainte-Marie '•

La maison d'arrêt et de correction établiOf comme nous l'avons dit» en 17G7, dans l'ancien noviciat des Jésuites, a cessé, depuis 1860, d'occuper ce local devenu insuffisant. Pour le remplacer, l'administration départementale a fait construire, sur la rive gauche de la Seine, rue de la Motte, auprès de la caserne de Bonne-Nouvelle, un vaste établissement où tout est combiné pour une surveillance facile et qui peut passer, à bon droit, pour une prison modèle.

Les cachots du Palais-de-Justice renferment toujours les accusés qui doivent être jugés par la cour d'assises, et les condamnés y sont gardés jusqu'au moment où ils sont envoyés à leur destination.

La prison municipale, désignée vulgairement sous le nom de Kto/on, a été longtemps accolée au côté nord do Téglise de Saint- Oucn ; on Ta transférée, à Tépoquo où l'on a construit le portail de ce monument, dans un local situé entre la place de l'Hôtel* de-Villo et la rue Bourg l'Abbé.

Nous n'avons plus ù, parler des divers hôpitaux que Rouen renferme actuellement, les détails qui les concernent ont été donnés dans un des chapitres précédents ; mais il nous reste à faire connaître les grands travaux de voirie qui ont, plus que tout le reste, transformé notre vieille cité, en rendant la circulation plus facile et en améliorant son état hygiénique jadis si déplorable.

La création des boulevards devait amener l'ouverture ou la prolongation jusqu'à ces voies spacieuses de plusieurs rues destinées A mettre l'intérieur de la ville en communication avee les quartiei*s extérieurs. Les seules remplissant jusqu'alors

• M. Ch. de Deturepaire, Reclterches tur Us anciennes Prisons es ilMMi.

cet office étaient les rues Cauchoise, Bouvreuil, Beau voisine, Saint-Hilaire et Martainville, qui aboutissaient aux portes du même nom. La porte des Champs, ou fausse porte de Saint- Romain, s'ouvrant à Tcxtrémité de la rue des Champs, vis-à-vis le val de la Jatte, avait été fermée en 1453, et la porte d'Arras ouEtoupée, supprimée définitivement dans le cours du xvi« siècle. D'importantes constiiicUons s'étaient même élevées devant l'emplacement de cette dernière. Outre la rue de Crosne, dont nous avons parlé plus haut et qui fut la première des nouvelles communications ouvertes avec les boulevards, plusieurs autres furent créées à la fin du xviii* siècle et au commencement du XIX*. La rue des Charrettes-prolongée gagna le boulevard Cauchoise, à travers l'emplacement du Vieux-Palais démoli ; les rues Saint-Jacques et Neuvo dos-Jacobins, maintenant rue Racine, furent établies dans la même direction.

La démolition du couvent des Feuillants, en 1792, permit d'ouvrir la rue de Lémery qui s'étend de la rue des Bons-Enfants au boulevard Bouvreuil (aujourd'hui Jeanne-Darc). A ce même boulevard on a fait aboutir bientôt, sous le nom de rue Neuve-SaintPatrice, l'impasse qui s'arrêtait un peu au-dessus du portail de Téglise. Plus loin, la rue de la Glacière s'éleva de la place Bouvreuil à Tendroit du boulevard où aboutit la rue de l'Avalasse. Les rues Tirelinceul (actuellement rue Poussin), des Champs et des Capucins, arrêtées par le rempart, furent mises en communication avec le boulevard Beauvoisine.

11 en fut de même, en 1843, pour la rue de la Cage. En 1838, la rue Alain-Blanchart, projetée dès 1792, fut ouverte depuis le carrefour formé par les rues du Moulinet, Morant et de la Truie jusqu'au boulevard Bouvreuil ; la tour Bigot , qui sa trouvait entre cette rue nouvelle et la rue Neuve-Saint>Patrice, fut démolie en 1839. Nous verrons bientôt comment cette œuvre a été poursuivie plus tard par l'ouverture de plusieurs voies importantes dans le centre de la ville et par les travaux entrepris pour l'assainissement du quartier Martainville.

Rouen n'a renfermé qu'un petit nombre do places jusqu'au moment où a commencé sa transformation. Resserrée dans une enceinto étroite, la population était forcée de so construire des demeures partout où il y avait quelque espace vide à remplir. Les églises même étaient engagées au milieu des habitations ;

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beaucoup d'entre elles, à cause de cette disposition, n'avaient pas de portail principal, mais seulement une entrée latérale*. La translation des cimetières hoi-s des murs do la ville laissa libres un certain nombre d'emplacements dont les uns furent plus tard couverts de constructions, les autres convertis en places publiques. Le cimetière supprimé au nord do l'église Saint-Eloi fut remplacé par un marché à la volaille que l'on a transféré, en 1857, place de la Rougemare. La même année, furent démolies les échoppes que l'on avait adossées à l'église. Le cimetière de Saint-Vincent s'étendait du portail de TégUse à la rue de la Vicomte ; il était entouré de murs et plus élevé que les rues avoisinantes. Après la disparition des tombes, on le laissa subsister comme place intérieure dépendant de Téglise; plus tard, on démolit les murs et on abaissa le sol au môme niveau que les rues. La place Saint-Godard fut également créée à l'endroit où avait existé le cimetière ; celle du Gaillardbois doit son existence à la démolition de l'église de Saint Gandele-Vieux et à la suppression du cimetière de cette paroisse.

La place do la cathédrale n'était pas ouverte avant la Révotion comme elle l'est aujourd'hui; l'altre ou parvis de l'église métropolitaine était ceint de murs élevés en 1537. Le 23 novembre 1792, une délibération de l'Hôtel-de- Ville en ordonna la destruction. Avec eux disparurent les croix en fer qui se dressaient aux deux extrémités du parvis. Les bornes en fonte qui se trouvent devant le portail y ont été placées en 1823, et la fontaine qui existait vers le centre de la place a été démolie en 1856. Alors le marché aux fleurs a été transféré de cet endroit sur la place des Carmes.

A répoquo où la municipalité vint s'installer dans une partie de l'ancienne abbaye de Saint-Ouen, la place actuelle de rH6* tel-do-Ville était occupée par le logis abbatial ou palais du Luxembourg, les bâtiments de l'abbaye et une cour intérieure fermée, «^ l'ouest, par un mur qui bordait la rue tortueuse des Murs-Saint Ouen, de celle de l'Hôpital à celle du Petit-Porche. Devant le portail de l'église, était la petite place de Saint-Ouen qui se prolongeait, au sud, vers la grille actuelle du jardin.

« B. De . la . Quôrière . Coup d'œil rétrospectif sur vinçi-quain B§h9es paroissiaiss supprimées ^n 1791.

L'hôtel abbatial fut démoli en 1816 ; les murs furent supprimés de 1816 à 1820 ; la place fut nivelée et plantée en 1818. Le 15 août 1865, une statue équestre de Napoléon l*' a été inaugurée au milieu de la nouvelle place* en face de l'Hôtel-de-Ville ; deux terre-pleins entourés de trottoirs ont été établis dans la partie ouest do cette place.

Le couvent des Calmes a été démoli dans les dernières années du xvm* siècle. Au commencement du xiz*« on a créé la place de ce nom sur une partie de Tancien couvent. La rue Neuve-des-Arsins, qui la fait communiquer avec la rue de l'Hôpital, n'a été ouverte qu'en 1839. Mais, bien auparavant, on avait prolongé en }igne droite, à travers l'abbaye de Saint- Amand jusqu'à la rivière de Robec, la rue de la Chaîne qui s'arrêtait précédemment devant ce monastère et n*avait d'autres débouchés que les rues Saint-Amand et du Loup. C'est alors aussi que fut créée la petite place Saint-Amand, aux dépens de cette ancienne maison conventuelle.

Le Vieux-Marché a été agrandi, en 1795, par la démolition de l'église Saint-Sauveur qui se trouvait isolée au côté ouest de cette place. Le côté nord suivait une ligne oblique, de la rue Cauchoise à la Grande-Rue. Dans cette partie, entre la rue de la Prison et celle de Sainte-Croix-des-Pelletiers, s'élevait un bâtiment qui renfermait la poissonnerie et la boucherie foraine; il fut démoli en 1790. Ce fut seulement en 1823 qu'on éleva, pour le remplacer, dans l'axe delà Grande-Rue, quatre ballottes séparées par d'étroits passages. Plus tard, d'autres bâtiments furent édifiés, à Touest de la place, pour la vente des légumes et pour celle du poisson à la criée. Nous verrons bientôt corn* ment les grands travaux accomplis depuis 1860 ont transformé cette place ; c'est alors qu'a disparu la fontaine élevée en 1804, sur les dessins de l'architecte Bouet.

Parmi les transformations les plus importantes que notre ville a subies depuis un siècle, on doit placer les travaux qui ont eu pour résultat de modifier entièrement la physionomie de ses quais. Nous avons dit plus haut combien ils étaient étroits, irréguliers, encombrés par des dépôts de toutes sortes, des berceaux do marchands de cidre, dos baraques de bateleurs, et nous avons peine à comprendre l'admiration qu'ils inspiraient à Farin, le vieil historien de notre cité, t La Seine, disait-U,

qui coule le long de ses remparts, y forme le plus beau quai qu'on puisse voir. »

Sur ce point, les travaux commencés sous l'administration de M. P'eydeau do Brou furent iU)ntinu6s pendant rintendiuice de M. de Crosne. L'établissement d'un quai devant la citadelle du Vieux-Palais, l'élargissement de celui qui existait entre la porte de la Petite-Boucherie et le fleuve, la démolition, en 1 786, des loges ou baraques de marchands de cidre cédées par le roi à la ville, entre la porte Guillaume-Lion et la porto Dorée, furent les premières améliorations que reçurent nos quais. A la suite du voyage de Louis XVI à Rouen, on avait conçu le projet d'élever une statue a ce roi sur une place monumentaie qu'on eût établie au lieu où se dressait la porte Grand- Pont ; mais on renonça presque immédiatement à ce dessein, et la porte fut abattue seulement en 1810. Il fidlut d'ailleurs de longues années avant que la démolition des remparts et des portes, l'exécution des plans d'alignement et de redressement des quais, la construction de maisons régulières, donnassent à cette partie de la ville l'aspect qu'elle présente maintenant. En 1808, on fit disparaître lesloges et les baraques qui obstruaient le port sans être d'aucune utilité au service de la navigation. En 1809, on abattit la porte de la Halle-au-Blé et celle de la Vieille-Tour ou porte Dorée. Lorsque l'on entreprit la cons* truction d'un nouveau pont de pierre, il fallut élargir et exhausser la partie dos quais qui l'avoisinent. C'est aloi-s que la porta Jean-Lecœur fut démolie, en 1812, et que, en 1813, deux portions du rempart comprises entre les abords des halles et la rue du Plâtre disparurent avec les maisons dont on avait toléré provisoirement la construction sur un terrain appartenant & la ville. L'administration avait eu d'abord Tintention d'établir sur une partie des quais des colonnades et des galeries publiques; elle y renonça et se contenta de fixer l'élévation que devaient avoir les nouvelles constructions. On n'exécuta pas davantage l'édification, projetée en 1815, dune galerie couverte entre les rues de l'Estrade et de la Tuile. Les portes qui restaient furent démolies successivement : celle do Suint-Kloi en 1814, celle du Bac en 181G, celle de la Ilarenguerio après 1819, celle de la Vicomte en 1837. Des treize iK)rtes qui s'ouvraient sur le quai, il ne reste aujourd'hui que celle de Uuillaume-Lion.

HISTOIRE DE ROUEK. 909

En mémo temps que les remparts, âisparui*ont. derrière eux, des rues étroites et infectes, entre autres celles du Porche^ Fourré, de la Croix-Leufroy, de Sainte-Geneviève, du Chien- Jaune, des Trois-Pucclles, de la Lanterne, des Ramassés (en partie), et une seconde rue Tirhuit située alors près la porte Sain t-Éloi. La démolition du Vieux-Palais permit d'agrandir la rue d'Harcourt et de prolonger jusqu'au quai la rue de Fontenelle. L'ancienne rue de l'Estrade fut continuée, sous le nom de rue Nationale, à travers le couvent des Cordeliers, Jusqu'à sa rencontre avec la rue aux Ours ; elle ouvrit ainsi une nouvelle communication entre le port et le centre de la ville.

Nous n'entrerons point dans le détail de toutes les améliorations apportées au port de Rouen depuis le commencement de ce siècle. Disons seulement que la réparation et la reconstruction des quais de la rive droite et de la rive gauche, leur pro-^ longemcnt vei*H le Pré-au-Loup, à l'est, et le Mont-Riboudet , à louest, l'exhaussement de leur niveau pour les mettre à l'abri des inondations, leur élai'gissement obtenu par un empiétement sur le lit du fleuve resserré et approfondi, l'établissement de rails, sur les deux rives, les rattachant aux chemins de fer de l'Ouest et du Nord, l'installation de nombreux appareils destinés au chargement et au déchargement des navires, témoignent des efforts faits par l'administration pour donner satisfaction aux intérêts commerciaux de notre ville. De nouvelles améliorations, décidées en principe, seront prochainement réalisées.

En ce moment, depuis l'avenue de la Madeleine jusqu'à celle de Saint-Paul, les quais présentent une ligne de hautes constructions, de vastes trottoirs, de spacieuses chaussées. Pour remplacer l'ancienne /lomatfie, terminée en 1726 par l'architecte Cuillier, do Paris, une nouvelle Bourse, édifiée par l'architecte parisien Isabelle et ornée de bas-reliefs par le sculpteur David, a été construite de 1836 à 1838; à rintérieur, on a placé le fronton do N. Coustou qui avait décoré la Romaine démolie alors pour élargir cette partie des quais.

On se rappelle que les révolutionnaires ont, en 1794, dévasté la promenade de la Bourse, alors établie entre les rues Harenguerie et de l'Estrade, abattu les murs qui l'entouraient, enlevé les grilles qui la fermaient à chaque bout, avec son méridien

entouré de trophées et qui , depuis ce temps, a été transporté dans le jardin de l'Hôtel-de-Ville, arraché le médaillon du roi qui ornait ce méridien, coupé les vieux ormes plantés à Tentour. En 1795, les négociants et les banquiers souscrivirent entre eux pour la rétablir au même endroit. Vers 1826, on l'a transportée devant le palais des Consuls , au bout de rtncienne rue de la Lanterne, là où nous la voyons aujourd'hui. Plus tard, afin de fournir plus de place encore au rendez-vous du commerce et d'ouvrir, en même temps, une nouvelle promenade au public, on a établi, depuis la Bourse jusqu'à la rue Grand-Pont, le cours sur lequel, le 20 juin 1839, a été inaugurée la statue de Boieldieu et auquel on a donné le nom de cet illustre compositeur. Le monument élevé à l'immortel auteur de la Dame Blanefu est l'œuvre du sculpteur Dantan le jeune; il a été érigé aux frais de la ville, par suite d'une délibération du conseil municipal, en date du 9 décembre 1885.

L'ancien pont de pierre, établi par l'impératrice Mathilde, était depuis longtemps détruit ; le pont de bateaux qui l'avait remplacé était incommode et son entretien nécessitait des dépenses trop considérables. Un décret impérial du 10 juin 1811 ordonna la construction d'un nouveau pont de pierre; c*e8t celui que nous possédons aujourd'hui et dont le milieu, formant terre-plein, repose sur l'extrémité occidentale do l'Ua de la Moucqi^ ou de la Croix. Le projet, présenté par Le Ifasson, ingénieur en chef du département, fut approuvé le 6 septembre 1811 par le directeur général des ponts et chaussées; les travaux commencèrent la même année. Sur la demande du comte Mole, un nouveau projet rectifié fut présenté le 25 Janvier 1813 par l'ingénieur Lamandé qui dirigea la construction avec les modifications apportées au plan primitif. L'impératrice Joséphine en a posé la première pierre le 3 septembre 1813. Les travaux, interrompus par la chute de l'empire, furent repris en 1822, en vertu d'une loi rendue le 17 avril de cette même année. Par une délibération du 21 avril 1821, la ville avait offert de contribuer à la dépense pour une somme de 900,000 francs; le conseil général, dans sa session de cette année 1821, avait voté, pour le même objet, une somme de 600,000 francs ; le gouvernement s'engageait à couvrir le reste des frais. Le pont ne fut terminé entièrement qu'en 1885,

mSTOIRE DE ROUEN. 911

mais on put le livrer & la circulation dès 1829. Les dépenses principales et accessoires s'étaient élevées à la somme de 7,960,000 francs. Les ingénieurs Charles Letellier, Charles et Jacques Mallet, avaient successivement remplacé Lamandé dans la direction des travaux.

On avait décidé, pendant la Restauration, d'élever sur le terre-plein une colonne commémorative de l'expédition du duc d'Angoulème en Espagne (expédition duTrocadéro, 1823); la révolution de 1830 fit abandonner ce projet. Dès l'année 1802, la Sociili (PEmulation avait émis le vœu qu'une statue fût érigée à Pierre Corneille sur la place ou dans le jardin de l'Hôtelde-Ville ; il n'avait pas été donné suite à cette proposition , bien que le préfet Beugnot et le maire Desmadières l'eussent accueillie avec faveur. En 1828, cette Société renouvela son vœu et demanda que le monument qu'elle proposait de consacrer au père de la tragédie française fût élevé sur un de ces trois emplacements : le cours établi auprès du Théàtre-des-Ârts , la place Saint-Ouen, le terre- plein du pont qu'on achevait de construire. L'administration se décida enfin, en 1832, pour ce dernier endroit; le piédestal, construit en 1833, a été inauguré, le 10 septembre suivant, par le roi Louis-Philippe qui vint alors à Rouen avec une partie de la famille royale; on y a placé , le 19 octobre 1834 , la statue de Pierre Corneille coulée en bronze d'après un modèle de David d'Angers *.

Bientôt le pont de pierre, situé à l'une des extrémités de la ville, ne suffit plus aux besoins de la circulation. Dès 1828, avant l'achèvement de ce pont de pierre, on avait songé à rem* placer celui de bois par une simple passerelle de six mètres de largeur ; on voulait y pratiquer, vers Saint-Sever, un pont tournant, afin d'y permettre le passage des bateaux. Enfin, le 12 février 1834, on décida de construire un pont suspendu, en fiice de la rue Grand-Pont, à peu près à la même place qu*avait occupée le pont de Mathilde ; il fut inauguré le 31 août 1836 ; les frais de construction s'élevèrent à 750,000 fr.

La construction du pont de pierre a eu pour conséquence l'ouverture de deux larges voies : l'une, la rue de la Repu*

* M. A. de Lérue, U Pont de frierrt el la Statue de Piètre CameUie à Aoimh, Précis d^ travatu analytiques do rAcadémie do Rouon, IMI>1M4, p. SIS tt SQiTtnlf s.

blique, de la Seine à la place Beauvoisine ; l'autre, la inie Lafayette, du fleuve h l'église SaintSever. Deux places rectangulaires ont été ménagées & l'entrée de ces inies, aux abords du pont de pierre. Il est à regretter que la forme circonflexe donnée singulièrement à ce pont n'ait point permis de tracer ces deux rues dans le prolongement l'une de l'autre. La rue Lafayette a été commencée en 1838 et élevée sur remblais, au milieu d'une prairie où ont été ouvertes postérieurement les rues de Seine, Malouet et des Fossés-Saint- Yves qui lui sont parallèles ; les rues Dutronchet, Lemire et Danguy, qui la font communiquer avee celle de Saint-Sever ; celles de la Ferme, du Pré-aux-Bœufs, de Lessarti des Chantiers. Ces dernières vont rejoindre l'avenae de Urammont qui, du rond-point du Cours*la-Reino, gagne la rue de Sotteville. Tout l'espace compris entre le cours, l'avenue, la rue de la Ferme et la rue de Seine est occupé par la gare de Saint-Sever et par ses dépendances. Dans la rue Lafayette a été construit le Cirque, dont le nom indique la destination primitive et qui est devenu un thé&tre où Ton Joue principalement des drames.

La rue de la République, décrétée en 1810, a été commencée peu de temps avant 1830 et n'a été déAnitivement terminée qu'en 1852. Passant entre la Halle au blé, devant laquelle a été ouverte une petite place, et l'église de l'ancien couvent des Âugustins, elle a supprimé les rues de la Tuerie, des Baribiers, dos Prêtresses ou des Savclici*s, l'extrémité de la rue des Cinq- Cerfs, l'abbaye do Saint*Ainand et une partie de la rue de la Croix- Verte. Après avoir franchi la place Sain t-Ouen, elle atteint, par une pente rapide, la place Sainte-Marie d'où elle se dirige, par deux embranchements, vers la place Beauvoisine et le boa* levard de ce nom. Sur la place Sainte-Marie a été construit un des grands réservoirs destinés à alimenter les canaux qui distri* buent l'eau dans la ville. On vient de commencer, en avant de ces réservoirs, la construction d'une fontaine monumentale aor les plans du sculpteur Falguiùrc. Dans la partie haute de la rue de la République a été édifié, en 1857, le nouvel hôtel de la Gendarmerie, vis-à-vis le lycée Corneille dont la porta d'entrée est précédée d'une petite place plantée d'arbres, et, en 1861, rhùtel de la Caisse d'épargne. A l'angle de cet édifice, la rue Dulong, qui fait communiquer la rue de la République

avec la rue Beauvoisine, a été ouverte sur l'emplacement de rancien couvent des Carmélites.

Le quartier de l'Ile de La Croix doit aussi son origine à la construction du pont de pierre. Coupée par les rues Centrale, du Commerce, de Tlndustrie, etc., cette lie est devenue une annexe importante de la ville; elle renferme de nombreux établissements industriels parmi lesquels nous citerons une usine à gaz, et, i l'extrémité , un lieu bien connu de la jeunesse rouennaise sous le nom de Tivoli-Normand ou de Château- Baubet.

L'achèvement du pont de pierre, les premiers travaux d'ouverture des rues de la République et de Lafayette, ceux du port et des quais, sont les œuvres principales qui furent accomplies dans notre ville pendant la Restauration.

En 1824. M. le marquis de Martainville»qui occupa la Mairie de Rouen de 1821 à 1830j a créé, sur la côte «des Sapins, le Cimetière Monumental où l'on voit les tombes d'un certain nombre de nos illustrations.

Sous Tadministration de M. Henry Barbet qui lui a succédé de 1830 à 1847, c'est-à-dire pendant presque toute la durée du gouvernement de Juillet, l'œuvre de rénovation de notre ville a été poursuivie avec activité. Quelques-uns des travaux ^o nous avons déjà mentionnés appartiennent à cette époque; nous n'y reviendrons pas.

En 1834, l'usine à gaz des Emmurées fut établie, et bientôt le gaz fut substitué à l'éclairage par les réverbères à huile dans quelques quartiers de la ville. Une seconde usine, celle de la Compagnie Européenne, fut créée en 1845 dans l'Ile de la Croix. Beaucoup d'années durent pourtant s'écouler avant que la nouvelle invention fût appliquée à la ville entière. C'est depuis quinze ans seulement que les quartiers extrêmes sont éclairés par le gaz. A partir de la même époque, les becs ont été multipliés; par une heureuse innovation, l'administration ne partage plus, comme autrefois, avec la lune, la mission d'é« dairer la ville; les appareils restent constamment allumés pendant toute la nuit et par. tous les temps.

Les tueries particulières que chaque boucher pouvait avoir dans sa maison, objet de dégoût et cause fréquente d'accidents, ont été supprimées. En 1835, M. Henry Barbet a posé, sur la limite do Solteville et do Rouen, la première pierre d*un

914 HISTOmB DE ROUEN.

abattoir public construit sur les plans de Tarcbitecte Dommoy et inauguré en 1837.

Cependant, la population continuait à se répandre bors des limites de l'ancienne cité ; les faubourgs prenaient cbaque Jour une extension de plus en plus grande. Ainsi, les fabricants de rouenneries abandonnèrent les bords ,de la rivière de Robec pour se transporter dans le quartier Cauchoise et sur les pentes du coteau de Saint-Gervais. Par suite du développement considérable pris par l'industrie, des usines s'élevèrent dans la quartier du Mont-Riboudet et du Pré-de-la- Bataille, dans la vallée de Darnétal, à Eauplet, surtout à Saint-Sever. Ce fkubourg, peu important jusqu'au xvm* siècle, s'est transformé peu à peu en un immense atelier; il est devenu, pour ainsi dire, une ville nouvelle. Les prairies s'y sont couvertes d'habitations et de fabriques; ses anciens quais ont été élargis et prolongés ; des rubs nombreuses, qu'il nous est impossible d'énumérer, y ont été ouvertes de toutes parts. En même temps, les pentes des collines qui entourent la ville, vers le nord, commençaient à se couvrir de maisons de plaisance où l'on venait chercher le repos, loin du bruit et dos occupations de la ville. L'augmentation toujours croissante de la fortune publique et privée, depuis le gouvernement de Juillet jusqu'à nos jours, a dé» veloppé d'une manière continue ces nouveaux quartiers.

Néanmoins, pendant la Restauration et le gouvernement de Juillet, l'intérieur de la cité n'a subi que de lentes modifications. Une ordonnance royale du 29 avril 1839 avait approuvé un plan général des alignements de la ville de Rouen ; mais l'élargissement des rues qui devait en résulter se produisait seulement au fur et à mesure qu'on abattait les constructions anciennes pour les remplacer par d'autres. En dehors de la rue de la République et de celle d'Alain-Blanchart dont nous avons parlé plus haut, peu de voies nouvelles ont été ouvertas alors dans la ville. Les seules que nous ayons & mentionner dans la partie située au nord des rues des Faulx, Saint-Vivien et Saint-Hilaire, sont la rue Ncuve-Saint-Vivien tracée en 1821, sur l'emplacement de Timpasse Tabouret et du cimetière Saint-Vivien, et la rue Daliphard qui prolonge celle du Glosdes-Marqueurs jusqu'à celle des Capucins, à travers l'emplacement occupé autrefois par ces religieux.

Quelques travaux ont été cependant exécutés dans la psiito

inférieure du quartier Martainville. En 1805, la rue de Fontenay avait été ouverte, de la place du Ghamp-de-Mars à la rue du Rempart-Martalnvillc ; elle a été prolongée, lors de la création de la place Saint-Marc, sur l'emplacement des rues des Degrés-Rompus et du Pont-de-Bois-d'Aubette. Une ordonnance du 12 novembre 1832 a autorisé la destruction du Qos-Saint-Marc où vivait entassée, dans des bouges hideux, une population maladive et misérable. A sa place a été établi, en 1837, un marché où l'on a construit des hallettes en 1846. La translation du Jardin-des-Plantes au parc de Trianon acheté par la ville le 13 décembre 1832, a permis d^ouvrir la rue de Joinville, plus tard rue Armand-Carrel, à travers ce terrain devenu vacant et sur l'emplacement de l'ancienne rue de la Salle. Cette voie nouvelle, terminée en 1844, et la partie de port qui l'avoisine. ont été bientôt bordées d'habitations belles et salubres. Enfin, le Glos-des-Parcheminiors a été déblayé en 1847 et l'on s'est empressé d'y établir un marché.

Au milieu de tant de transformations nécessaires» on n'a pas oublié nos vieux monuments d'architecture. Le développement du goût des études historiques et de l'archéologie apprenait à les comprendre et à les respecter mieux qu'on ne l'avait fait dans les deux siècles précédents. Au Palais-de -Justice, en 1831 , Tancien escalier des Procureurs, qui se trouvait vers la rue aux Juifs, à l'extrémité de la salle des Pas-Perdus, a été démoli et reconstruit au centre de l'aile occidentale. Alors ont disparu les dernières échoppes de libraires qui en garnissaient les degrés. Un mur peu élevé et surmonté d'une grille en fer a remplacé le vieux mur à créneaux qui séparait la cour du Palais de la rue aux Juifs. Hais ce n'étaient là que des améliorations partielles. En 1843, on résolut d'achever ce monument magnifique par la construction, à l'est, d'une aile parallèle i celle qui renferme la salle dos Pas-Perdus. La première pierre en a été posée le 14 juillet 1844. L'exécution de cette partie de l'édifice, en parfaite concordance avec le reste, fait le plus grand honneur à l'architecte, M. H. Grégoire. Il est regrettable que l'on n'ait pas, en même temps, débarrassé l'aile occidentale de ces constructions qui, depuis 1761 , la masquent du côté du Marché- Neuf; mais, du moins, en 1851, on a fait disparaître les vilaines échoppes qui en garnissaient le rez-de-chaussée. La restauration de la salle des assises, de 1857 à 1860, la reconstruction

de la voûte haidie de la salle des Pas-Perdus, en 1875 et 1876| ont complété) de la manière la plus heureuse, les travaux antérieurement entrepris.

La Cour d'appel a quitté Tancien hôtel de la première présidence pour venir s'installer dans l'aile construite par M. Grégoire. L'hôtel qu'elle a ainsi laissé vacant est occupé maintenant, au rez-de-chaussée, par le tribunal de police correctionnelle, par celui des prud'hommes et par le Musée industriel de la Société d*Emulation ; les salles du premier étage . sont affectées aux séances des Sociétés savantes. L'ar* cade qui le faisait communiquer, par-dessus la rue Saint-L6, avec le Palais de justice, a été détruite en 1854, quand la façade et la porte ont été reconstruites sur un nouvel alignement, La rue Saint-Lô, qui formait un coude avant d'arriver à celle des Carmes, a été ouverte en ligne directe, de 1843 à 1845.

Le portail de Saint-Ouen n'avait jamais été terminé; la construction en fut décidée par une loi, en 1845, et l'architecte Grégoire a été chargé de diriger les travaux, de 1846 à 1851. n est à regretter qu'il n'ait pas suivi le plan primitif des Bénédictins ; le portail qu'il a élevé est fort beau sans doute, mais il a le défaut do n'être pas assez en relief sur la nef de Téglise et de présenter des proportions un peu mesquines quand on le compare à Tensemblo de ce magnifique morceau d'architecture.

Après rincendie qui a dévoré la pyramide en bois de la cathédrale, le 1 5 septembre 1822, une souscription s'est organisée aussitôt dans la ville pour remplacer l'œuvre exécutée par Robert Becquct» aux frais du cardinal Georges d'Amboise ; le département et la France entière y ont pris part, et le gouvernement promit alors de contribuer & l'érection d'une nouvelle flèche. L'aixhitccte Alavoine proposa d'élever une pyramide en fonte, pour éviter ainsi les chances d'incendie qui, tant de fois, avaient détruit les monuments de ce genre. Ses plans furent adoptés et Texécution commença en 1824. Les travaux ont été interrompus en 1848, et, bien que la partie supérieure de la flèche, toute prête à être montée, fût déposée depuis lors dans les chantiers de la cathédrale, ni les instances de l'archevêché et des administrations locales, ni les réclamations de la population, n'ont pu, jusqu'en 1875, triompher d'un mauvais vouloir inexplicable qui s'est obstinément opposé & son achèvement

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Enfin, l'œuyre a été reprise en 1876; on travaille en oe moment à terminer la flèche ; espérons qu'on n'oubliera pas les quatre clochetons qui» dans le projet d'Alavoine, doivent servir de transition entre la partie supérieure de la tour en pierre et la base de la flèche en fonte.

D'importantes restaurations ont encore été faites aux autres parties de la cathédrale. La chapelle de }a Vierge, le portail des Libraires et celui de la Calende ont été habilement réparés, de 1854 à 1866; on achève, en ce moment, la restauration du c6té sud, depuis le portail de la Calende jusqu'à la tour de Beurre, et l'on a commencé le dégagement de l'édifice par la démolition des maisons qui le bordaient. Le magnifique portail de la façade attend toujours sa restauration complète» peut^tre même sa reconstruction.

Les autres monuments religieux de la ville n'ont pas été conservés avec moins de sollicitude ; presque tous ont été l'objet d'importants travaux exécutés soit aux frais des fabriques, soit au compte de l'administration municipale. Nous citerons seulement les habiles réparations de l'abside de Saint-Vincent, et l'édification, en 1868, de la flèche en pierre qui surmonte l'égUse de Saint-Maclou. Dire que cette dernière œuvre est digne du monument qu'elle surmonte, c'est faire le plus bel éloge de l'architecte, M. Barthélémy père.

Nous avons mentionné déjà la fondation d'une nouvelle paroisse, celle de Saint-Clément ; ajoutons que la vieille église de Saint-Oervais a été réédifiée et que, en ce moment même, on reconstruit, sur un plan nouveau, celle de Saint-Hilaire.

La Révolution do 1848, les troubles qu'elle a occasionnés dans notre ville, la crise commerciale qui en a été la conséquence» et , plus tard , une disette qui s'obt prolongée de 1853 à 1856 , n'ont pas manqué de peser lourdement sur les finances de la ville et l'ont empêchée de s'engager immédiatement dans des travaux qui auraient exigé des dépenses considérables. Sous l'administration de M. Fleury, qui remplit les fonctions de maire de 1848 à 1857 , on s'est occupé d*abord de Tachève* ment de la rue Impériale ; elle a été terminée en 1852. Malheureusement, au lieu de suivre un plan uniforme, on a procédé par parties ; il en résulte des différences de niveau et d'autres irrégularités qui choquent l'œil. Bientôt après, les rues Bouvreuil et Caquerel ont été élargies ; les échoppes qui déshono-

raient le flanc nord de l'église Saint-Madou ont disparu ; le reculement du c6té ouest de la rue des Carmes a commencé; les ruelles ignobles de Coupe-Gorge et de la Perle ont été détruites. La création du marché aux bestiaux, sur la place des Emmurées, date aussi de cette époque ; l'installation en fut décidée en 1853, l'inauguration eut lieu le 20 mars 1856. L'église Saint-Sever a été réédiûée de 1857 à 1860, en arrière de Tancienne; le terrain que cette dernière occupait a permis alors d'agrandir la place. De nombreux aqueducs ont été construits sur les boulevards et dans les rues où leur établissement était surtout nécessaire.

Jusqu'en 1855, les propriétaires riverains avaient dft participer aux frais d'entretien du pavage des rues. A cette époque, Tadministration municipale les prit entièrement à sa charge, en décidant que le produit des cinq centimes facultatifs serait applique aux besoins de la voirie urbaine. C'est alors que , entreprenant la réfection du pavage des rues, elle les établit en chaussées bombées. Cette réforme fut appliquée d'abord aux principales rues de la ville, et, successivement, au plus grand nombre des voies publiques ; mais l'œuvre n'est pas encore aujourd'hui achevée ; cependant, elle se poursuit, et, en beaucoup d'endroits, des bordures en trottoirs ont été construites; la nombre en augmente chaque Jour.

Bien que ces diverses améliorations honorent l'administration de cette époque, son plus beau titre à la reconnaissance publique est d'avoir compris l'indispensable nécessité d'assainir le quartier Martainville, et d'avoir mis au jour cette œuvre de véiTtable philanthropie. De tout temps insalubre, cette région de la ville se trouvait dans des conditions bien plus mau* valses encore , depuis que la construction du pont de pierre et la surélévation des quais qui en avait été la conséquence nécessaire avaient placé on contre-bas les rues étroites et mal aérées qui la travei'sent. Les agitations de 1848 avaient, en outre, montré que ce quartier n'était pas seulement insalubre, mais qu'il était encore un refuge dangereux aux époques de révolution. Aussi le conseil municipal, comprenant la nécessité d'une rénovation radicale, adopta-t-il alors un plan d^assainissement du quartier Martainville. Un arrêté préfectoral approuva cette décision, le 81 décembre 1852. Ce plan no laissait pas intacte une seule des rues de cette région, do la rivière do Robec au port ; huit artères principales devaient être percées : cinq du sud au nord.

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trois de Test à l'ouest, sans compter les rectifloations et les rues accessoires. ^

Mais l'état des finances de la ville ne permettait pas l'exéca* tion immédiate d'un projet aussi considérable. On dut se borner à l'ouverture de la première section de la rue Napoléon Œ (aur jourd'hui rue d'Amiens) , depuis le pont de Robeo jusqu'à l'ancienne prison de Bicèke, dans l'axe de la rue de la Chaîne, et à la création d'une place , en face de la prison. Le décret du 14 mai 1853 autorisa ces travaux qui firent disparaître , en 1856, les. rues Pigeon, du Perroquet, Neuve, du Battoir, des Trois-CSornets, des Arpenteurs. En même temps, les rues transversales étaient agrandies à leur rencontre avec cette voie principale.

On aurait pu croire que les travaux entrepris pour l'assainissèment du quartier Hartainville, conformément au projet conçu en 1852, et si heureusement commencés , auraient été continués sans interruption ; ils furent abandonnés momentanément pour de nouveaux desseins. L'œuvre de transformation qui s'accomplissait à Paris excitait l'émulation des grandes villes de France ; Rouen ne voulut pas rester en arrière. Sous l'impulsion du baron Ernest Le Roy, préfet du département, l'administration municipale , qui avait alors à sa tète M. Verdrel, résolut d'ouvrir, au centre même de la cité, des voies spacieuses et salubres, en remplacement de rues étroites et malsaines où la circulation était diCQcile. c Les boulevards, à l'est, au nord et à. c l'ouest ; les quais, au sud ; la rue Impériale et même la ligne c des rues Grand -Pont, des Carmes et Beau voisine, dispenf salent de songer d'abord aux points que ces artères tra- « versent. Mais, entre cette dernière ligne et le boulevard c Cauchoise, il n'y avait plus aucune voie continue et directe « du nord au sud. Les rues importantes de ce massif, celles des c Chari*6ttes, aux Ours, Grosse-Horloge et Grande-Rue, Ganff terie et des Bons-Enfants, etc., se dirigeaient toutes de l'ouest « à l'est ; aucune artère ne les reliait et ne recueillait leur mou* < vement dans la direction opposée. Et cependant, les lignes c de chemins do for aboutissant à la gare de la rue Verte atU?> « raient et déversaient précisément les voyageurs sur cette « pai*tie inaccessible de la ville.... Quant à la salubrité, les « percements à faire ne détruiraient nulle part des quartiers c plus malsains que ceux du Bas-Bouvreuil, de la Renelle^es-

Maroquiniers, des Hermites, etc. ; de sorte que leur démolition n'offrirait pas moins d'avantages pour la santé publique que pour la viabilité....

c Le i)oint de départ et la direction de la voie principale étaient clairement indiqués. Le point de départ, c*était le débouché, sur le boulevard Bouvreuil, de la rue conduisant à la gare du chemin de fer. Pour fixer la direction, il n'y avait qu'à laisser la nouvelle ligne descendre du nord au sud ; elle rencontrerait perpendiculairement l'axe du quai et couperait à angle droit les voies nombreuses qui se dirigent parallèlement au fleuve.

« Mais une seule voie n'eût pas assez largement satisfait aux besoins de la circulation et do la salubrité ; or, si le centre de la ville possédait des rues dirigées de l'est à Touest, ces rues manquaient de largeur; d'ailleurs, il n'en existait point dans la partie supérieure. Il fallait donc ouvrir une grande artère de l'est à l'ouest ; les places Cauchoise et de l'Hètel-de-Ville, sur lesquelles aboutissent beaucoup de rues et qui forment deux foyers d'activité, en indiquaient la position et la direction.

« En descendant plus bas, on ne manquait plus de voies transversales; et, d'ailleurs, on pouvait augmenter leur nombre, sans créer une aussi grande artère, en conduisant la rue Saint-LÔ jusqu'à la rue Cauchoise, la rue aux Juifo jusqu'en face du débouché do la rue de Crosne. < Cette addition offrait , en outre , l'avantage d'entraîner le dégagement et l'agrandissement du Marché-Neuf et du Vieux- Marché. Enfin, les larges démolitions que nécessiteraient les deux grandes voies, surtout à leur point d'intersection, four* niraient facilement un terrain libre qui deviendrait une place ou un jardin \

Ces considérations déterminèrent l'administration à soumettre au conseil municipal, le 11 février 1859, un projet d'ensemble qui fut adopté en principe, le 11 mars, et maintana, après une enquête , par une délibération du 9 décembre de la mémo année.

Il comprenait : l'ouverture des mes de l'Impératrice (mainte*

I Eipoté de radminUtralion de la vilie, de II»! à IMS, pritanlé sa Cosieil municipal par M. Vardrel, maire. 1M&» p. lOI-iOS.

nant Jeanne-Darc), entre le boulevard et le port ; de rH6tel-de« Ville, entre la place de ce nom et celle de Cauchoise ; des Basnage, sur l'emplacement rectifié de la rue des Hermites, entre les rues Qanterie et de rHfttel-de-Ville ; Ouillaume-le-Conquérant et Rollon, prolongeant jusqu'au Vieux-Marché les rues Saint-L6 et aux Juifs ; Fleurus-Duvivier, entre les rues de la Vicomte et de l'Impératrice ; le prolongement des rues deFontenelle, du Sacre et Bouvreuil jusqu'à celle de l'Hfttel-de- Ville ; de la rue Harenguerie jusqu'au portail sud de Saint- Vincent ; la rectification et l'élargissement des rues du Bailliage, Saint-Patrice, du Moulinet, Beauvoisine, Ganterie, des Bons- Enfants, Ecuyëre, du Tambour, Grande-Rue, Saint-Vincenti des Charrettes, et de toutes celles enfin qui rencontraient les voies nouvelles ; la création des carrefours Alain-Blancbart et du Petit-Bouvreuil ; celle du jardin Solférino ; Tagrandissèment du jardin do l'Hôtel-de* Ville, des places du Vieux- Marché et du Marché-Neuf (place Verdrel ) dont la surface devait être ainsi doublée ; le dégagement des églises Saint* Laurent et Saint-Vincent.

Ces travaux devaient entraîner la suppression des rues : des Français, Âncrière, des Belles-Femmes, Saint-Jean (grande et petite), du Petit-Puits, de la partie inférieure des rues Sainte- Croix-des-Pelletiers et de la Prison, des rues Saint-Antoine, Sénécaux, des Correts, de la Renelle, de la Renelle-des-Maroquiniers, des Hermites, des Maillots, du Petit-Musc, du Gril, Porte-aux-Rats (en partie). Saint Laurent (la petite), de la Truie. Les rues de la Perle et Coupe-Gorge avaient été antérieurement supprimées, lors de l'ouverture, en 1858, de la première section de la rue de THôtel-de-Ville, avant la présentation du grand projet d'ensemble. La superficie des rues et places anciennes était de 11,139 met. c. 75 cent.; celle des voies, places et jardins à créer ou à agrandir, de 42,086 met. c. Enfin, on déblayait 92,000 met. c. de constructions vieilles ou malsaines \

L'exécution de ces travaux fut concédée à deux entrepreneurs, MM. Poncet et Lévy, par les traités du 12 novembre 1859 et du 80 janvier 1860 que ratifièrent les délibérations du conseil en date des 9 décembre 1859 et 3 février 1860. Ils s'en-

' Bsposé, etc., Ibide^n,

gageaient à ouvrir la rue de l'Impératrice en deux ans et à la livrer munie d'égouts et pavée en trois ans, à partir de la promulgation de la loi ; les autres rues devaient être ouvertes dans le délai de trois ans et terminées dans celui de cinq ans. Los termins en bordure devaient être b&lis d'abord dans les délais de dix et do douze ans ; mais le traité du 30 janvier ré* duisit ce délai à trois et à six ans. L'ensemble du projet fiit sanctionné par un décret impérial du 9 juin 1860.

L'Etat consentait à paiiiciper aux dépenses que devait néces* siter cette grande œuvre. Vers 1809, U avait déclassé, comme traverses de routes impériales, les rues Beauvoisine, des Carmes, Grand«Pont, SainMIilaire, Saint-Vivien, des Faulx et de l'Hôpital, pour se débarrasser des dépenses que ne manquerait pas d'entraîner plus tard l'élargissement de ces voies inté* rieures. Un décret du 18 juin 1860 décida le dassement» comme routes impériales, des rues de l'Impératrice, de THôtelde-Ville, des Faulx, Saint-Vivien et Saint-Hilaire, et accorda à la ville un tiers de la dépense de grande voirie, jusqu'à concurrence de 5,000,000 de francs. La ville abandonnait cette somme aux entrepreneurs ; elle leur cédait les bâtiments et les terrains expropriés, évalués à 6,250,840 fr., et leur remettait pour 11,250,000 fr. d'obligations remboursables en cinquante ans. L'exécution devait ainsi coûter 22,500,840 fr. Les voies et moyens de ce vaste projet furent définitivement sanctionnés parlaloidu 14 juillet 1860.

Les travaux, immédiatement entrepris, furent poussés aveo la plus grande activité. La rue de l'Impératrice était ouverte, ses égouts et sa chaussée terminés, en 1862 ; pour les autres voies, les entrepreneurs devancèrent d'une année le terme qui leur était fixé. Mais alors un différend survint entre eux et la ville. Celle-ci leur avait promis de solliciter une exonération d'impôts pour la construction dos b&timents sur les terrains libres ; elle ne put l'obtenir et les entrepreneurs se refusèrent à bAtir dans les délais déterminés. Le conseil de préfecture les ayant déclarés liés seulement par le premier traité qui fixait des délais do dix à douze ans, il fallut, pour activer les travaux, avoir recours à une nouvelle combinaison. Par une délibém* tion du 27 février 1863. la ville accepta la proposition de MM. Briërc, Lévy et Pierquin qui s'engageaient à couvrir de constructions tous ces terrains en cinq années, à condition que It

ville leur accorderait une prime de 40 fr. par chaque mètre de surface bâtie. C'est à cette mesure que l'on doit le prompt achèvement des travaux dont nous venons de retracer Thistoire.

De l'accomplissement de cette œuvre est résultéOf pour notre ville» une véritable métamorphose. Le centre de Rouen a été déplacé ; il n'est plus au carrefour de la Crosse où se coupaient jadis les deux longues voies qui partageaient la cité en quatre régions bien distinctes ; il est à l'intersection des rues Jeanne- Darc (autrefois de l'Impératrice) et de l'Hôtel-de-Vilie, auprès de ce délicieux jardin de Solférino, si habilement dessiné par M. Beaucantin et dont les frais ombrages font oublier les rues sombres et fétides qui déshonoraient autrefois ce quartier. Bientôt s'élèvera» à l'est du jardin, le monument que la ville fait construire pour y placer son musée de peinture et sa bibliothèque. En attendant, les rues nouvelles se sont couvertes de constructions vastes et saines, quelques-unes même somptueuses. Plusieurs édifices d*un caractère public, l'hôtel de l'Octroi et des Poids et Mesures, l'hôtel de la Poste, dans la rue Jeanne-Darc, celui de la Banque, dans la rue de TUÔtel-de-Ville, y ont été élevés. Les églises Saint-Laurent et Saint- Vincent ont été dégagées des maisons qui les cachaient aux yeux ; le chevet de cette dernière a été habilement réparé. L'ouverture de la rua Jeanne-Darc a entraîné la destruction de deux anciennes paroisses, Saint-Martin-sur -Renelle et Saint-André-aux-Fèvres;* mais on a conservé et réparé la tour de cette dernière , elle est placée au centre d'un petit square au fond duquel on aperçoit la façade en bois Sculpté de Tune des deux élégantes maisons démolies dans la Grande-Rue pour le passage de la voie nouvelle. Le Marché-Neuf agrandi a été entouré de hallettes sur ses quatre faces ; dans le Vieux-Marché, dont la superficie a été plus que doublée, à la place des étroites échoppes construites en 1823, s'élèvent deux vastes halles consacrées à la vente des différentes denrées.

La translation des bureaux de la Régie des poids et mesures publics dans l'hôtel construit au bas de la rue Jeanne-Darc permettait d'affecter l'ancien local de la Vicomte do Teau i une autre destination ; on y a installé des écoles de filles et de garçons. La caserne des Douanes a été établie dans l'hôtel de U

Monnaie, en remplacement do celle qui avait été démolie Ion de l'exécution des grands travaux.

Cependant, l'amélioration du quartier Martainville, un instant interrompue, ne cessait de préoccuper les esprits et de s'imposer à eux par son caractère d'urgence. Bien que Touverture de la première section de la rue Napoléon III (d'Amiens) eût placé les habitants de cette région dans de meilleures conditions de salubrité, il résultait do la statistique que, de 1861 à 1865, à l'est de la rue de la République, jusqu'à la ceinture formée par les boulevards et les quais, il mourait 1 habitant sur 48, tandis que, à l'ouest de la même rue, il n'en mourait que 1 sur 24. On résolut de reprendre l'exécution des travaux qui devaient transformer toute l'agglomération circonscrite par les rues des Faulx, Saint-Vivien, Saint-Hilaire, Impériale et les quais. Déjà, le classement de ces trois premières rues dans la grande voirie avait entraîné la démolition du côté nord de la rue des Faulx. la reconstruction de sa chaussée et l'annexion d'un vaste terrain au jardin de Saint-Ouen ; la ville s*était, de plus, engagée envers l'État & opérer le reculcment de tout le côté gauche des rues Saint-Vivien et Saint-Hilaire, jusqu'à la rue Sainte- Claire, dans un délai de cinq ans, à partir de Tachèvement des rues de l'Impératrice et de l'Hôtel- de-Ville. L'ouverture prochaine du chemin de fer de Rouen à Amiens, l'établissement do la gare entre les faubourgs Saint-Hilaire et Martainville, ren» daient indispensablo le prolongement do la rue Napoléon III, depuis la caserne de Bicùtro jusqu'au boulevard à partir duquel elle devait être continuée en ligne droite jusqu'à la.rue Préfontaine, par le chemin de grande communication de Rouen à Lyons-la-Fôrèt.

En conséquence, l'administration présenta, le 17 juin 1864, au conseil municipal, qui l'adopta le 4 novembre suivant, on projet tendant à prolonger la rue Napoléon lU, à ouvrir une nouvelle rue, dite Ëdouard-Adam, depuis le carrefour de la Croix-de-Pierre jusqu'à la place Marlainville, à établir une petite place à rintcrscction do ces deux rues. Ce plan reçut l'approbation du gouvernement.

L'ouverture de la dernière section de la inie Napoléon III amena la suppression de celle des Canettes, le dégagement de la caserne de Bicètre et de l'Hospice-Qénéral sur leur eôté sud. La construction , en retraite, des murs de dôture de

deux établissements permit d'établir, sur le c6té nord de la rue, depuis la place d'Amiens jusqu'au boulevard, un rangée d'ai'bres qui contribue encore à Tassai nissement du quartier. Derrière la caserne, la rue du Bas rectiflée et élargie est devenue la rue Mollien, du nom de l'illustre ministre de Napoléon I*'; les rues du Gril, du Fer-à-Cheval et des Marquets, dont la transformation a été commencée, ont reçu le nom de rue Ambroise-Fleury et consacrent ainsi le souvenir du maire sous l'administration duquel ont commencé les travaux d'assainis* sèment de ce quartier.

La rue Edouard-Adam descend en ligne droite de la Groix-de- Pierre jusqu'à la place ménagée à sa rencontre avec la rue d* Amiens ; de là, elle s'incline un peu à gauche pour gagner la place Maiiainville. Son ouverture a rectifié l'ancienne rue Edouard-Adam, ouverte en 1838 sur l'emplacement de la rue Godard, entre le carrefour de la Croix-de-Pierre et la rue Eaude-Robec ; elle a supprimé le rues des Verriers, Picchine, du Nouveau-Monde, Neuve-des-Prés, et une partie de celle des Prés-Martain ville. L'impasse du Gouaque a été élargie et ouverte jusqu'à la rue Mollien, sous le nom de rue Guy-de-la- Brosse. L'Hospice-Général, dégagé à l'ouest par l'ouverture de la rue Edouard*Adam , l'a été encore au nord par l'élargissement de la rue Bourgerue, nommée aigourd'hui rue de Germent, et dont le prolongement est la rue Blanche qui remplace les rues de la Marèquerie , Planche -Ferrée et du Bon-Espoir. En changeant ainsi les noms des rues qui avoisinent l'Hospice- Général , l'administration a voulu perpétuer la mémoire d'illustres médecins ou de bienfaiteurs de cet établissement ; c'est aussi dans ce but qu^elle a remplacé l'ancien nom de rue de Caumont par celui de rue Lamauve.

Ajoutons encore que la création de la rue Edouard-Adam et l'élargissement do la rue Saint-Hilaire ont amené l'agrandissement de la place de la Groix-de-Pierre et la reconstruction de la charmante fontaine édifiée par le cardinal d'Amboise. L'ancien monument a été rétabli dans le jardin de Sainte-Marie, auprès du musée d'Antiquités.

Entre les rues d'Amiens, Edouard- Adam, le boulevard et la place Martainville, se trouvait un terrain traversé par l'Aubette et connu sous le nom de Pré-Thuileau.

La ville s'est empressée de l'acheter à l'Hospice<}énéral| afin

92S HISTOIRE DB ROUEK.

de doter ce quartier d*uD jardin public. En 1870 et 1871, poor occuper les ouvriers que la crise commerdale et iadostriella causée par l'occupatioD prussienne condamnait au chômage, elle y a bit exécuter des travaux de terrassement à la suite desquels sont venues la création et la plantation du jardin d'après les plans de M. Beaucantin.

A la même époque, le terrain demeuré vacant par la démoli^ tion des maisons du côté nord de la rue des Faulz a été rénni au jardin de Saint-Ouen dont le sol a été abaissé et le dessin entièrement modifié, sous la direction de ce même inspecteur de nos jardins publics. L'inauguration du jardin, ainsi transformé, a eu lieu le 27 avril 1872.

En même temps que Tédilité rouennaise exécutait ces travaux considérables, elle songeait à doter la ville d'une distribution d'eau assez abondante pour suffire aux usages particuliers et aux services publics. La construction d'égoûts dans un grand nombre de rues anciennes et dans toutes les voies nouvellement ouvertes rendait indispensable d'y verser des eaux vives pour les empêcher de répandre sur leur parcours des exhalaisons nauséabondes. Dès 1854, une concession de distribution d*eaux de la Seine avait été fkite à MM. le marquis de Boordeille et Boucher ; mais ce projet n'arriva pas même à un commencement d'exécution. En 1858, l'administration, renonçante l'emploi des eaux impures de la Seine, mit à l'étude radduction, à Rouen, d'eaux fraîches et pures fournies par une des sources de Robec dont on lui proposait l'achat, à Fontaine-sous-Préaux. L'avant-projet, adopté le 8 juin 1860, montrait que cette source pouvait fournir, en y exécutant les travaux nécessaires, un débit de 12,000 mètres cubes d'eau par vingt-quatre heures. La réclamation des usiniers de Damétal, qui s'opposaient à tonte diminution dans le volume des eaux de Robec, fit entreprendre de nouvelles études. On affirmait l'existence d'une nappe souterraine dont les eaux suffiraient à alimenter la ville. Mais les forages entrepris pour la découvrir ne donnèrent aucun résultat Après quatre années de recherches et d'examen, l'achat défi* niiif de la source do Préaux, la concession & une compagnie da soin d'établir et d'exploiter la distribution des eaux, furent approuvés par le conseil municipal, le 27 janvier 1865. On aurait pu croire l'affaire terminée; il n'en était rien. De nouvelles re* cherches furent imposées à la ville qui dut creuser une galerie

merroiRE de rousn.

souterraine dans la direction du point du plateau de Boisguillaume appelé le Puits-aux-Ânglais « y pratiquer un sondage Jusqu'à la profondeur de 250 mètres à partir du soi, c'est-A-dire à 90 mètres au-dessous du niveau de la mer. Ces tentatives ayant démontré qu'aucune nappe souterraine n'existait en cet endroit, le conseil municipal adopta enfin, dans sa séance du 18 juillet 1870, les plans, devis et cahier des charges définitifs dressés par M. Belgrand, inspecteur général des ponts et chaussées, pour l'exécution des travaux de dérivation des eaux nécessaires afin d'alimenter la distribution générale de la ville. Depuis lors, les eaux provenant des sources de Robec ont été amenées à Rouen dans deux réservoirs, celui de la Jatte et celui de Sainte-Marie qui les reçoivent et les distribuent dans toute la ville, grâce à une vaste canalisation.

Une fontaine monumentale va s'élever en avant du réservoir de Sainte-Marie, vis-à-vis la rue de la République, su): les dessins du sculpteur Falguière. La construction en est commencée.

Le 2 juin 1875, une autre fontaine a été inaugurée sur la place Saint-Sever, en Thonneur de l'abbé de la Salle, fondateur des écoles chrétiennes ; elle est surmontée d'un groupe en bronze qui le représente entouré de deux enfants et qui est l'œuvre du même artiste.

Depuis longtemps, les deux ponts établis sur la Seine ne suffisent plus à la circulation ; le pont suspendu ne peut 8u|>porter les voitures lourdement chargées , elles sont forcées de faire un long détour pour gagner le pont de pierre qui, à certaines heures du jour, se trouvé complètement encombré. On s'est demandé d'abord s'il ne fallait pas agrandir la chaussée de ce dernier, en supprimant le parapet en granit et en le remplaçant par un garde-fou en fer, ce qui permettrait de reculer les trottoirs de chaque côté. L'avantage qu'on aurait ainsi obtenu était de peu d'importance et le pont aurait perdu son caractère. Lors de l'ouverture de la rue de l'Impératrice (Jeanne- Darc), du boulevard au port, il était naturel do songer à prolonger cette belle voie par la construction d'un pont fixe sur la Seine et la création d'une rue qui, partant du quai Saint-Sever, entre la caserne et les Docks, aurait gagné, en ligne droite, la route de Gaen. Mais ce plan avait Tinconvénient d'enlever à la grande navigation toute la partie des quais oom-

prise entre le pont proposé et le pont suspendu. Le commerce fit entendre alors de vives réclamations auxquelles le conseil municipal donna satisfaction en rejetant le projet. L'établissement d'un second pont ûie continue cependant à préoccuper l'administration du dépai*tement et celle de la ville. Le conseil général, le conseil d'arrondissement et le conseil municipal ont formulé à cet égard des vœux réitérés. L'achèvement prochain du chemin de fer d'Orléans à Rouen et l'établissement de la gare sur la place Saint-Sever le rendront plus que jamais indispensable. Le projet qui parait aujourd'hui avoir le plus de chance d'être adopté consisterait à construire ce pont à la place du pont suspendu, au bas de la rue Grand-Pont qu'on se propose d'élargir dans cette prévision même.

Les charges considérables que la guerre de 1870 et la longue occupation prussienne ont fait peser sur la ville n'ont pas empêché Tadministration de poursuivre les travaux en cours d'exécution ; mais les diverses améliorations projetées ont été arrêtées pondant quelque temps. En 1873, le plan d'assainissement du quartier Martainville a été repris. Le 8 mai de cette année, le maire de Rouen, M. Nétien, a soumis au conseil municipal un projet comprenant principalement : le prolongement de la rue Ârmand-Carrel jusqu'à la rue Saint-Vivien; la création d'une place à Touest et au sud de l'église; la rectification et le prolongement de la rue Tuvache, de la place Saint- Marc à la rue de la République ; l'agrandissement de la place Saint-Marc jusqu*à la rue Martainville ; la rectification et le prolongement de la rue des Arpents, depuis le quai de Paris jusqu'à la rue des Faulx, en face du portail de l'église Saint- Ouen connu sous le nom de poi*tail des Marmousets ; enfin, le dégagement de l'église Saint-Maclou. Ce projet amenait la suppression d'un certain nombre de rues et de ruelles étroites et malsaines , l'élargissement et la rectification de la plupart des autres, Touverture de quelques voies secondaires. Des écoles devaient en outre être construites. Le conseil municipal Ta adopté, le 15 mai 1874, avec quelques modifications dont la principale consiste dans le redressement d'une des artères partant du quai de Paris et son prolongement jusqu'à la rue Eau-de-Robec, sur l'emplacement des rues des Espagnols, de la Chèvre et du Ruissel. U a décidé, en outre, l'élargiBsement de la rue Grand-Pont, pour lequel il demande Tattribation

d'une partie de la somme à revenir de la cession des Docks i une compagnie. Divers obstacles ont empêché jusqu'à présent la réalisation d'une œuvre si nécessaire ; mais il est permis d'es* pérer.que cette question recevra prochainement une solution. La facilité des communications avec l'extérieur influe puissamment sur la prospérité industrielle et commerciale d'une ville. Sans entrer dans des détails qui pourraient paraître étrangers à notre suyet, rappelons que, depuis le commencement du XIX* siècle, les routes diverses qui viennent, de toutes les directions, aboutir à Rouen, ont été considérablement améliorées et même reconstruites dans quelques-unes de leurs partes. Plusieurs lignes de chemins de fer rayonnent autour de r — "^^ la ville et la relient à toutes les régions de la France. Celle de r Paris à Rouen a été inaugurée le 3 mai 1 843 ; celle du Havre, i qui en est le prolongement, le 20 mars 1847 ; les embranche- t . : ments de Dieppe et de Fécamp, celui de Serquigny qui met [ / j Rouen en communication avec la Basse-Normandie, ont été [ exécutés plus tard; en mars 1867, la ligne de Rouen à Amiens, qui rattache notre ville à tout le résdau du Nord, a été ouverte \ à la circulation; enfin, la ligne d'Orléans à Rouen, arrêtée ao- ; tuellement à Elbeuf, doit venir prochainement aboutir àl a place Saint-Sever. \

Les Docks-Entrepôts, destinés à l'emmagasinage des mar* \ chandises sigettes aux droits de douane ou d'octroi, sont de création toute récente. Dès 1843, le conseil municipal et la chambre de commerce avaient songé à les établir; mais cette première idée n'a pas été suivie d'exécution immédiate. Elle a . été reprise en 1854; le 27 octobre, le conseil municipal adopta un projet de construction des Docks entre la rue Montméry, le quai aux Meules, la rue de la Grande-Chaussée et diverses propriétés particulières. Après trois ans d'études, le projet a été sanctionné par la loi du 10 juin 1857, et autorisé par un décret d'utilité publique, le 0 juillet de la même année. Des idées nouvelles s'étant manifestées au sujet de la disposition des magasins, une autre enquête a été jugée nécessaire, et Ton a chargé une commission de visiter les établissements de ce genre qui existent en Angleterre. Enfin, un projet définitif a été adopté par le conseil municipal, le 3 février 1860, et la construction des magasins a commçnc^ immédiatement. Le bàU-

ment principal, à trois étages, construit en bordure sur le quai; les trois autres qui lui sont perpendiculaires, les ma* gasins aux laines, aux cotons et aux huiles sont, depuis longtemps, jugés insufflsants par lo commerce, et la ville songe aies agrandir. A plusieurs reprises, il a été question de les céder à une compagnie qui s^cngagerait à y {goûter d'importantes constructions ; mais ces projets n*ont pu encore aboutir.

L'amélioration du port de Rouen, celle de la Haute et de la Basse-Seine tiennent le premier rang parmi les questions qui préoccupent le commerce. Nous avons raconté comment les quais se sont transformés depuis un siècle ; des travaux importants y ont été exécutés dans ces derniers temps, soit i>oar les prolonger, soit pour les réparer, et môme pour les reconstruire.

Nous avons vu notre port de Rouen, si fréquenté par les navires de toutes les nations au moyen-flge, commencer à décliner lors de la création do celui du Havre où beaucoup de navires aiment mieux aborder tout de suite que de remonter le cours du fleuve jusqu'à notre ville. Néanmoins, Rouen étant le centre d'une contrée de production, à moitié chemin près» que entre la mer qui apporte les produits du monde et Parla qui consomme, en communication directe entre le Nord et rOuest, son port ne pouvait périr. Mais, inondant longtemps, il n'a plus ou que le cabotage pour l'alimenter. La faute en est aux gouvernements dont l'incurie a laissé la Basso'Seine se remplir de sables qui sont arrivés, surtout au-dessous de Quillebeuf, à former des bancs qui ne laissent plus aux navires la profondeur d'eau nécessaire ou changent fréquemment les passes. Or, pendant que cette profondeur diminuait graduellement, la tonnage des navires augmentait. La monarchie de Louis XIV et celle de Louis XV ne s'occupaient pas de la Seine maritime; la République et l'Empire avaient d'autres soucis. Une autra cause encore est venue contribuer au dépérissement du port do Rouen. Le chemin de for, construit primitivement de Paria à Rouen, s'est prolongé jusqu'au Havre, en 1847. La compagnie a eu alors intérêt à désorganiser la navigation fluviale pour bénéficier du transport que faisait celle-ci ; elle a favoriaé les grands trajets aux dépens des trafics intermédiaires ; elle a établi des prix aussi réduits que possible, surtout pour le trajet direct do Paris ù la mer et réciproquement, sauf à lee aog-

mentor quand la ruine du transport fluvial lui aura laissé la jouissance complète du monopole. Si la batellerie avait pu soutenir la lutte, il en serait résulté une concurrence où le commerce aurait trouvé son profit; mais, grevée de droits et de frais, gènéo par dos entraves do toutes sortes, comment pouvait^Uo lutter?

Le gouvernement de Louis-Philippe a commencé à s'occu* per, trop faiblement, do la Seine maritime ; le second empire a continué, mais avec une parcimonie telle que les digues déjà construites sont entamées on plusieurs endroits et ne tarderaient pas à être détruites si l'on négligeait do les réparer immédiatement. De plus, il en reste à construire qui ne sont pas moins nécessaires.

Quoi qu'il en soit, nous qui tant de fois avons vu notre ville, presque complètement ruinée , se relever toujours et devenir plus puissante et plus forte, nous ne devons pas désespérer de son avenir.

Déjà la Chambre do commerce a été autorisée à contracter, i ses risques et périls, un emprunt de trois millions, rembour- | * V '.^^ sable par annuités, et a fournir un million sur son budget, pour • • |: .^ subvenir aux frais des travaux destinés à augmenter la profon- i '*. >^ * deur de notre port, à reparer et agrandir nos quai3. De son côté, le gouvernement, avec le concours des départements limitro- • >\' phes, se prépare à faire creuser le lit du fleuve, entre Paris et ' :- •*) Rouen, de manière à lui donner partout une profondeur de trois ; ' mètres vingt centimètres. U a promis également de s'occuper ^ activement de la Seine maritime, depuis Rouen jusqu'au Havre. Qu'il remplisse cette promesse, que les travaux annoncis s*ac^ complissent, et le port de Rouen pourra reprendre une nouvelle activité. Déjà des bâtiments d'un tonnage inconnu jusqu'ici pour nous commencent à y aborder. Que sera-ce donc quand les travaux d'endiguement et de creusement seront terminés?

Nous avons cru devoir retracer,'avec trop de détails peutêtre , toutes les modiflcations qui ont si complètement changé l'aspect topographique de notre vieille ville , afln de mieux faire comprendre sa transformation successive. Mais c'est au point de vue moral surtout que les changements ont été considérables.

Dans presque tout le cours de cette histoire, nous avons vu

trop souvent la population rouonnaiso, forcée de lutter d'abord contre les vexations et la tyrannie de la noblesse et du clergé, puis contre la llscalité royale, se laisser aller & la turbulence, aux séditions et & la révolte. Aujourd'hui, mémo aux Jours d'élections où une certaine effervescence pourrait se comprendre, notre population donne l'exemple du calme et de la modération. La paix, mais une paix honorable, afin de pouvoir se livrer entièrement au travail , voilà ce qu'elle demande. En même temps» il n'existe pas de ville en France où les habitants recherchent avec plus d'empressement tous les moyens de s'instruira, pour se rendre dignes de la liberté.

riN.

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