Id. m, 001. iv, 710. v

5. Id. vi, 167. Les hommes armés et les archers étaient payés comme à l*or> dinaire. Les matelots recevaient 3 d. par jour.

CHAP1TKE QUATRIÈME: 267

jels. Quand la circonstance le demandait, il donnait Tordro de saisir un certain nombre de navires, quelquefois tous ceux qu'on pourrait trouver dans chacun des ports d'Angleterre ; et en même temps il nommait des commissaires chargés de presser les marins et autres pour son service, jusqu'à ce qu'on eût rassemblé suffisamment d'hommes pour les équipages1. C'est ainsi qu'il se procurait des moyens de transport pour les armées qu'il envoyait sur le continent ; et il quitta une fois l'Angleterre avec une flotte de onze cents voiles de toute espèce. Mais ce n'était pas seulement en temps de guerre que les propriétaires voyaient leurs vaisseaux a la merci du roi. Toutes les fois que quelqu'un de sa famille ou de ses serviteurs traversait la mer, on prenait de force des bâtiments pour leur passage 2 ; môme quand l'évêque de Durham vint au parlement de Londres, les officiers du roi saisirent pour le transport de ses domestiques et de ses provisions trois vaisseaux dans les ports de Newcastle et de Hartlepool 3. 11 est vrai que, dans toutes ces occasions, les propriétaires recevaient les prix ordinaires 4 ; mais ces interruptions dans le commerce étaient préjudiciables aux négociants, et, avant la lin du règne, le nombre des bâtiments avait beaucoup baissé 5.

En temps de guerre, il était d'usage de défendre aux capitaines de la marine marchande de faire voile sans escorte sous peine de confiscation de leurs marchandises et effets mobiliers. On mit une fois un embargo général sur tous les ports de la nation ; et aucun navire n'eut la permission de mettre a la voile, que le propriétaire n'eût donné caution que ce navire porterait des provisions à l'armée d'Ecosse6.

Dès que la flotte était réunie, elle était placée sous le commandement d'un officier nommé l'amiral, et choisi par la couronne. Si elle était nombreuse, on la divisait en deux escadres, dont l'une comprenait tous les vaisseaux appartenant aux ports situés au nord de l'embouchure de la Tamise, l'autre tous ceux qui venaient des ports situés au sud et à l'ouest de cette môme

1. Rym. m, 211, 429, 9.50. v, 4, 80, 23-2, 242, 282, 300, 563, 816. vi, 716. New Rym. m, 215. Rot. Scot. i, 482. Transcripts for New Rymer, n, 13, 19.

2. New Rym. v, 304, 335, 599, 615, 729. vi, 590. vu, 48. Id. m, 313.