Chapitre

15° Moulin de Lambourre, à la charge de la ville;

l'état suivant des portes

10° Moulin de Buttcreau; 1 7° Moulin foulcret du Roi , à la charge du Roi et de madame la Duchesse; 18° Moulin du Breuil ; 19° Moulin de Dionval , à la charge du

prieur d'Kpernon; 20° Moulin de Saint-Piat, à la charge

des seigneurs de Saint-Piat; 2t° Moulin Ars, à la charge de la ville; 22" Moulin de l'Ormc-ha-lé , id.; 23° Moulin de Change, id.; 21° Moulin de Maingoiirnois, id.; 25u Moulin de Maintenon , à la charge

du seigneur de Maintenon ; 2C>» Moulin de Pierres, à la charge de la ville;

27° Moulin de Bouré , à la charge de la

dame de Villiers; 28° Moulin du Pré, à la charge de la ville;

29° Moulin de Chandres , à la charge de

la dame de Villiers; 30° Moulin de Coulombs, à la charge

des religieux de Coulombs; 31° Moulin du Roi , à Nogent, à la charge de madame la grande Sénéchale; 32° Moulin de Planchette, à la charge de la ville.

(Pièces relatives à la navigation; Arch. départ.)

• Heg. des Echevins; Séances des \ juin, 17 septembre et 31 décembre 1538 , 12 août et 16 décembre 1539. — Le chapitre de Notre-Dame donna, pour sa part, 135 livres 7 sous 6 deniers, (liecueil de Laisnê, vol. 3, p. 1, r°.)

Les lettres-patentes données à celte occasion sont datées du 7 décembre 1 538 et signées , par le Roi , Itreion ; la ville en possède une copie collationnée au Grand- Conseil le 24 novembre 1539. /(Voir aussi Pancarte municipale, vol. 2, p. 9; Arch. de la Mairie.) Jean Bouvart fait mention dans son journal de cette taxe de

prêts et dons réunis, permirent de mettre immédiatement les travaux en œuvre et de les pousser avec une telle vigueur que tout fut terminé pour le printemps de 1539. Le 22 mai de cette année, M'Tiron, chanoine et vicaire-général del'Evéque, vint bénir solennellement, en présence des échevins et d'une foule immense, le grand bateau que la ville avait fait construire et qui était amarré au quai Le premier voyage de Chartres à Rouen fut accompli au mois d'avril 1540, par Philippe Marin dit Lemarié, batelier demeurant à Cailly, diocèse d'Evreux ; il rapporta un tonneau de pierres de Saint-Leu et Vernon \ Mais on ne tarda pas à se convaincre du mauvais vouloir des propriétaires riverains et des meuniers ; des procès s'élevèrent avec Jean de Gauville, tuteur de la D1" de Saint- Prest, Robert de la Marck, seigneur de Nogent-le-Roi, et Jacques d'Angennes, seigneur de Maintenon et de Rambouillet, au sujet des péages ; on s'aperçut plusieurs fois que des blocs de ladère avaient été jetés méchamment dans les gaizes pour entraver la marche des bateaux \ Néanmoins on parvint à surmonter ces obstacles : le 15 mars 1541, on traita avec le sieur Lemarié , moyennant 70 livres tournois, pour la conduite, pendant quatorze mois, de deux bateaux chargés de marchandises à destination de Chartres et Rouen , aller et retour, et le commerce fluvial lit de tels progrès au bout de

6 ,541 livres 10 sous tournois, et il dit que, pour lever laquelle somme, y eut gros murmures par les manant et habitons, neantmoins furent contraints chacun pour son taulx royaulement et de fait par prinses de corps et de biens.

« Reg. des Echevins; 20 mai 1539.

• lb.; Séances des 16 décembre 1539 , 9 mars et 6 avril 1540.

8 76.; Séances des 16 décembre 1539 , 6 avril, 7 septembre 1540, 11 février 1541. — En 1540, on démolit un mur qui rétrécissait le quai du côté de la porte Drouaise, afin que les ebarrettes pussent être facilement déchargées.

Le procès avec le seigneur de Maintenon et la dame Ysabeau Cottereau , sa femme, fut terminé par une transaction faite sous le scel de la prévôté de Paris le 23 juin 1543; on décida que le prix du péage serait de cinq deniers par bateau, a la charge par le seigneur de Maintenon d'entretenir les ponts et portes, passages et biez , depuis le bois de Changé jusqu'à l'île de la Fosse-Pipot , près Nogcnt-le-Roi , et que les voituriers par eau passeraient à pied par les jardins du château , en tirant eux-mêmes les cordages des bateaux.

quelques années que la ville obtint le 1 i août 1545 des lettres d'octroi d'une taxe sur les denrées transportées par eau , applicable aux besoins de la navigation \

Le bailli Gilles Acarie mourut le 23 janvier 1539 et fut remplacé par Mlre Jean Larchevesque, conseiller du Roi, gentilhomme de sa chambre, seigneur et baron de Soubise, qui fit son entrée solennelle le 28 septembre 1540. La mésintelligence venait de recommencer depuis peu entre François 1er et Charles-Quint, et la ville, en recevant un homme d'épéc pour bailli , devait s'attendre à participer largement aux charges de la guerre prochaine. Pour début, Chartres, nonobstant ses privilèges, dut héberger en février 1541 une garnison de quatorze lances de la bande de M. de Villebon, et, le 22 du même mois , le Roi donna l'ordre de faire provision de huit milliers de salpêtre*. Le conseil royal avait exigé , dès le 28 juin 1539, la production de l'état des recettes et dépenses des deniers communs s, et, malgré le chiffre élevé des dépenses, il était à

1 Cette taxe, proposée dans la séance du 29 octobre 151-4, était réglée ainsi qu'il suit: f° par chaque bateau moulant et avalant, 5 livres tournois; 2° par chaque muid de blé , |Kiinron blanc de merceries mêlées , balle de garance ou quart de morues, 10 sous; 3° par chaque meule à moudre ou épuiser, 0 sous; 4° par chaque poinçon de vin , baril de moules , miel , cendre gravelée et pruneaux , baril de harengs, morues, saumons et maquereaux, millier de harengs saurs, poinçon de poix, mkc de drap, 3 sous; 5° par chaque cuir de boeuf ou vache, 1 sou; 6° par chaque balle de pastel, 1 sou; 7° par chaque cent de fer, plomb, étain, cires et toutes épiceries, h sous.

* licg. des Echevins; février 1541.

5 Cet état , véritable budget de la ville au intéressant pour être donné en entier.