CHAPITRE XXIII. — Routes, canaux et mines

Création de la charge de grand voyer de France par Henri IV. — Les routes avant Colbert ; ses soins pour les rétablir. — Circulaire aux intendants. — Budget des ponts et chaussées et du pavé de Paris. — Les provinces concourent directement à l'entretien de leurs routes. — Octrois consacrés aux ponts et chaussées. — Colbert préfère les impositions aux corvées. — Choix et surveillance deentrepreneurs. — Prescriptions au sujet des routes où doit passer le roi. — Chemin de Grenoble à Pignerol, route de Paris à Soissons. — Largeur des chemins déterminée; entretien régularisé. — Navigation des rivières. — Canaux créés et projetés. — Travaux de Dunkerque, Honneur, etc. — Inondations

de i.i Loire; travaux sur ce fleuve el ses affluents. — Qualités exigées des ingénieurs. — Législation minière depuis César jusqu'à Louis Mil - Le i

remplaça l'industrie libre. - rravaùx .1,1 baron el de la baron le Beausoleil.

— Coilicrt ne change rien a l'ancienne législation. — 11 rail venir des mineurs suédois en Languedoc — [nsuccès d'une compagn:e; illusions persistantes de

f.olberl.— Les oinners suédois ne -ont pas payés el cachent leurs pi

de travail. -^ Mme- du Languedoc abandonnées. — Projet d'établissement d'une

fonderie à Sainte-Marie-aux-Mines. — Mine- de cuivre du Daupbiné.— Perrault

et les travaux des mines