LA PRANGB ET LE TURC
drcs; cependant un incident de la guerre contre les pirates faillit brouiller la France et l'empire othoinan. En 1G73, un* traité de commerce avait terminé une mésintellii^em e de plusieurs années: la France av;iit recouvré près de la Porte sa préséance et ses autres privilèges, et obtenu que le droit d'entrée et de sortie sur les marchandises fût réduit de 5 à 3 p. 100, comme pour les nations les plus favorisées. Golbert avait un moment cru obtenir une concession bien autrement capitale, le transit de l'Inde par l'Egypte, moyennant un droit de 2 j). 100 ad valorem entre Suez et Alexandrie. Le sultan avait d'a])ord consenti; mais l'inian de la Mekke cl le mufti s'opposèrent à ce que la mer Rouge fût ouvei le aux navires des infidèles, et les intrigues des Anglais secondèrent le fanatisme musulman. Il fallut renoncer ;\ ce dessein, qui eût presque donné l'équivalent pacifique du çrand projet de Leibniz'. La France et l'empire olhoman étaient néanmoins en assez bons termes depuis 1673, lorsq n'en 1681, une esca<lrille de corsaires tripolitains ayant enlevé un bâtiment français sur la côte de Provence, Dqquesne, à la tète de sept vaisseaux, poursuivit les i)i rates jusque dans les mers de Grèce : ils se réfugièrent dans le i)ort de Chio. Duquesne somma le paclia de Cliio de les expulser. Le pac li a refusa et fit tirer sur l'escadre française ; Duquesne, alors, canonna tout à la fois les corsaires et la ville avec tant de violence, que le pacha, épouvanté, deinaD4a trêve, afin d'en référer au sultan (23 juillet 1681). Duquesne convertit l'attaque en blocus. A la nouvelle de cette violatioa du territoire othoroan, le sultan Méhémet lY entra en fureur, menaça l'ambassadeur français du lacet ou des Sept -Tours, si la France ne faisait une réparation éclatante, et dépêcha le capitan- pacha à Chio avec trente-deux galères. Duquesne laissa entrer les galères turques dans le port, puis il les bloqua avec les corsaires et déclara qu'il brûlerait le tout s'il n'avait satisfàcUon des Tripolitains.
Le divan hésita. La guerre allait recommencer avec l'empereur: ce n'était pas le moment de l'allumer contre la France. L'ambassadeur français Guilleragues fit une concession : il offrit au sultan, en son nom priTé, non point au nom du roi son maître,
1. Duoioat, Cor/M dii>lomaiiqui. t. VU, p. 388. — Lamlléc, Dm ntatiom 4$ la Franet ûMC fOrtnt; ftp. JtivM Mépmianli da 85 novftnbre 1841*
5M LOUIS XfY ET COLBBRi; {Il81-168m
un présent qui pût passer aux yeux des Tant pour use eqièoe de i^paratioû. Le diw, de son oôté, oontraigiiit les Tripofitaîiis à rendre k vaiaseau et les eadaves français qu'ils avaSent eolerés. La régence de IVipoli demanda la paix et promit de reoeroir à Tripoli un consiil français chargé d*en sorveiUer robsenatioD.
Pendant ce temps, une autre escadre, commandée par GhftiBaii> Renault, bloquait les côtes du Maroc, les hommes da Ma^ureb ayant rivalisé de déprédations am les vassaux de la Tmfqôieé ht puissant empereur du Maroc, Mulel-Ismafll, enfoja en franoe le gouverneur de Tetoan demander la paix à Louis XIY. Le traité Ait signé à Saint-Germain le 29 Janvier 1682, à des conditU»is avaniageuses : restitution des esdaves français, liberté de corn» merce, sans autres droits que les droits payés par les Marocaine eux-mêmes, autorisation d'établir des consuls à Salé, À Tetnan, et partout oft le roi voudrait , etc.
Les choses ne se terminèrent pas si amiablement ayec Alger. C'était de ce centre de la piraterie qu'étaient parties les plus graves offenses. Un capitaine de vaisseau du roi y était retenu en esclavage avec bien d'autres Français. On résolut d'infliger aux Algériens un châtiment terrible. La pensée de conquérir l'Algérie s'était plus d'une fois présentée à l'esprit du roi et de Golbert, et l'on appréciait la valeur de cette conquête' : rcxpéditioa de Gigeri (Djidjclli) avait été autrefois un premier essai. On ne crut pas toutefois devoir s'embarquer dans une telle enti cprise : une descente, un siège, eussent réclamé de trop grands préparatifs; on recourut à un autre moyeu d'attaque. Le régénérateur de l'art des constructions navales, Petit Renau, inventa tout exprès les galiotes à bombes, espèce de brùluts destinés à incendier, non plus les vaisseaux, niais les villes maritimes. On n'avait pas cru possible, jusque-là, d'employer les mortii . s à la mer. Petit Uenau construisit des bâtiments forts en bois, plats de fond , et y maçonna les mortiers dans un faux tillac élastique. On pensait que ces singuliers navires ne tiendraient pas la mer. Petit ilenau, avec l'au-
l. Vu dâ Colbert, ap. ArcMctt curiiuteê, 2* série, IX, 136. — FlaMan.IY, 33-62. — EnKèn» Sm, ircN^w/WM^aiM^in, 87S. ~ Dnmont, t. VII, S* put., p. 18.
S. V. le projet pour l'entrcpriw d'Algw, iuéré dtm Iw ircMvM cMriMM i» riftf Mn d« France, 2* série, t. X, p. 79.
