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les t'U angers subissaient dans les ports anglais produisaient à peu ' près le môme résultat, quant à rexportation des draps*. A la suite ' du tarif de 1667 et des représailles anglaises » il y eut des négociations pendant plusieurs années pour se rapprocher et arriver à un traité de commerce. Golbert eût consenti de prendre pour base l'égalité complète de traitement entre les si^jets des deux nations. Ce fut l'Angleterre qui refusa*. Ged est tout à fàit décisif et justifie radicalement le tarif de 1667.

Les Hollandais, plus gravement atteints encore que les Anglais, puisque leur commerce était beaucoup plus étendu *, ne se plaignirent pas avec moins de vivacité, et l'Apreté des remontrances de leur ambassadeur Yan-Beuningen ne contribua pas peu à accroître les mauvaises dispositions de Louis XIV envers leur république. Us hésitèrent néanmoins trois années entières avaqt d*user de représailles, craignant de se nuire à eux-mêmes autant qu*A la France en grevant de gros droits les vins et eaux-de-vie français. Trois à quatre cents vaisseaux hollandais, suivant le témoi^Mage de Golbert, enlevaient chaque année une masse de nos liquides, que la Hollande consommait pour un tiers et réexportait pour deux tiers dans tout le Nord. La HoUande menaça de remplacer les vins de France par les vins du Rhin : Golbert s'en inquiéta peu, persuadé que le Nord ne changerait pas ses habitudes pour plaire aux Hollandais et recevrait les produits de la France des mains Hiémcs de lu marine française, au lien de les recevoir par intermédiaire, ce qui était prccisénient son but : il ne croyait même pas que la Hollande put réduire sa consommation intérieure sans dommage pour sa marine *. Il attaqua sans balancer le comuierce

1 Cette inégalité dans Ic:^ rappiirts comnMràw» M ntfouvalt partout. Ainsi, d'après le traité de \f>06, les draps anf^lnis, reconnus de mauvaise qualité à l'entrée ea France, devaient étro renvo^-és ea Angleterre : en pareil cas , le6 drups français pt^Motéa «o Angleterre étaient omflsqoét. V, JlKiwit dte mM» i» eoimmnet n ii navigation, par MM. d'Ilauicrive et de Cuâsi, t. Il) Pi 9.