ASIE-MINEURE
L'Asie-Mineure est une vaste presqu'île que la mer Noire, la Propontide, la mer Egée et la mer de Syrie, entourent de trois côtés, et qui s'étend à l'orient jusqu'au bassin de TEupbrate,
La surface de l'Asie-Mineure est de 24 mille lieues carrées; elle est, par conséquent, vingt-quatre fois plus grande que toute la Morée.
Semblable à cette péninsule européenne, elle présente, comme elle, la forme d'un vaste prisme tronqué, dont le plateau supérieur est une immense plaine très élevée au dessus de la mer, et dont les flancs sont déchirés par des cours d'eau qui se dirigent vers le bassin de l'Euphrate et vers les mers environnantes.
Ce haut plateau central a 80 lieues de longueur, de l'ouest à l'est, depuis Affioum-Hissar jusqu'à Gésarée de Capadoce, et environ 60 lieues de largeur^ du nord au sud, depuis Angora jusqu'à Konieh (1). Son pourtour occidental est couvert jde bourgs et de villages, à cause de son sol fertile et bien arrosé ; mais sa partie orientale D'offre guère que des pâturages dans lesquels errent ,
(1) Aatrefoi9 IcoDiam.
— leOlegimmeMMavantagesde la concorde et deyiendrait un utile exemple pour tous > ▼ernements de la Turquie. Les dis|^ des Candiotes rendraient a^z fr ^ l'application de ce principe philf / ^ Tateur. : &
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.antes sont situées vis-à-vis des ^es par lesquels les plaines maritixflineure et la vallée de l'Euphrate corn- ^i avec le grand plateau central de celte pë- "flles devraient être régulièrement fortifiées ; /fie gouvernement turc les a négligées comme la ^Bfi ^^ ^^^^^ stratégiques les plus faciles à défendre, / retrouvent en grand nombre dans ses vastes états. ^a Galatie (1) et la Haute-Phrygie occupaient autre- (oîsl^ plateau central. La Gappadoce et la Petite-Ârmëjije l'entouraient à l'est; le Pont, la Paphiagonie et la jytbinie, sur le littoral de la mer Noire, le couvraient au nord ; la Mysie^ la Lydie etla Carie, sur la mer Egée, formaient , à l'ouest , la partie la plus fertile et la plus brillante de son entourage j la Lycie , la Pampbilie et la
(i) On assure qae la Galatie doit son nom à ane troupe nombreuse de Gaulois qui y après avoir ravagé la Grèce et la Thrace, allèrent s^établir sur la partie la plus montueuse et centrale de PAsie-Minenre.
ie, sur la mer de Syrie, présentaient vers le sud une
*^ontaeuse , traversée de Test à l'ouest par la haute
\^ méridionale du Taurus. L'a Pisidie» la Lyaconie
^ ^ occupaient le terrassement intermédiaire
"% le haut plateau du centre et la chaîne
f^^ du plateau central plusieurs contre-
t^ ^ aux caps les plus saillants des mers
^us remarquables de ces contrepartant du cap Anémour, près, «e de la Caramanie, vis-à-vis ^tf porte au nord -ouest, passe par ^oi-Hissar et Kutaya /et se dirige sur le mont ^e d'Asie, d'où il se détourne à l'ouest pour aller oe réunir au mont Ida , de la Troade ; 2^ un autre contre-fort qui, allant du sud-ouest au nord-est , commence au cap Micale, voisin de l'île de Samos, passe à l'ouest auprès de Kutaya et de Boli , et se termine à la pointe de Kérembé, la plus septentrionale de l'Asie-Mineure.
Deux grandes chaînes , longeant les rivages de la mër Noire et de la mer de Syrie, lient entre eux les contreforts du plateau central. La chaîne méridionale, qui est beaucoup plus élevée que la chaîne septentrionale, prend le nom de mont Taurus, et la dernière se distingue sous celui d'Anti-Taurus.
Ces deux grandes chaînes , le plateau central , les contre-forts qui se détachent de celui-ci, et leurs intersections nombreuses 9 présentent aux yeux du voyageur une image confuse et désordonnée en apparence.
C'est à cause de cet ensemble entortillé que les anciens avaient donné aux monts Taurus et au plateau central, dont ils ne faisaient qu'un seul massif, le nom de Serpent-Sinueux .
La chaîne de i'Anti-Taurus ou Taurus dé la mei' Noire se prolonge à Test, passe dans l'Arménie, entre Trébisonde et Erzeroum , et ya se réunir aux monts MoschiqueSy qui sont eux-mêmes un contre-fort méridio^ nal du Caucase.
Le Grand-Taurus ou chaîne méridionale se prolonge également à l'est, traverse l'Euphrate, un peu au sud de Malatia, et ya se joindre prés du lac de Yan, qu'il enveloppe, à la chaîne médique, laquelle, sortant du Caucase, Répare le royaume de Perse de la Turquie asiatique.
Du point de jonction du Grand-Taurus à la chaîne médique , près du lac de Yan et du mont Ararat , on Toit se détacher également à l'est une longue ligne montueuse, à laquelle plusieurs géographes ont donné le ûom de chaîne indo-persique. Cette chaîne longe à peu de distance le rivage méridional de la mer Caspienne, passe prés de Téhéran, capitale actuelle de la Perse, traverse la province persane de Rhorassan et celle de Hérat , sépare la Boukarie du royaume de Caboul ou Afghanistan, fournit plus à Test les sources de Tlndus, et va se réunir aux monts Hymalaya, qui sont les mon* tagnes les plus élevées de la terre.
En parlant de la Syrie nous verrous que la chaîne du Taurus de l'Asie-Mineure se réunit , par le mont Amanus , à la chaîne du Liban et à ses ramifications.
Le mont Caucase est une chaîne continue de montagnes de la plus grande élévation , laquelle occupe entiérement l'espace de terre ou isthme compris entre la mer Noire et la mer Caspienne par les 40 et 42 degrés de latitude nord.
Son inclinaison est de Touest-nord-ouest à l'est-sudest. Sa longueur est de 200 lieues en ligne droite. Il offre un massif aussi étendu et encore plus élevé que les
Alpes dTurope , puisque son pic dominant (le mont £lbourous) a une élévation de 5426 mètres au dessus du niveau de la mer.
Les plus hautes sommités du Caucase sont granitiques ; mais ses flancs sont couverts de schiste et de grès. On trouve rarement du calcaire dans les hautes vallées; mais on en voit à nu et en très grandes masses jsur le littoral maritime.
Les pentes du Caucase sont extrêmement escarpées vers le nord, et descendent d'une manière pres<|ae abrupte sur le grand plateau qui termine de ce côté les vastes steppes de la Russie. Aux yeux des voyageurs qui viennent du nord> le Caucase présente de loin l'as^ pect d'une immense muraille aussi impo^sante par sa longueur que par sa grande élévation.
Ses pentes méridionales sont assez, douces et se lient avec les chaînes montueaaes dont nous avons parlé plus haut.
. Les sommités du Caucase sent couronnées de neiges éternelles ; mais ses flancs sont couverts d'arbres et de pâturages. Le luxe de la plus brillante végétation se montre principalement sur son versant méridional.
En avant du flanc septentrional du Caucase on voit couler le Kouban vers la mer Noire ^ et le Térek vers la mer Caspienne. Ces deux cours d'eau descendent des plus hautes sommités placées au centre de la chaîne eaucassienne*
Le Rour, qui prend sa source près des mêmes crêtes du côté du midi y longe de l'est à l'ouest le pied méridional du Caucase , et verse ses eaux dans la mer Caspienne , après avoir reçu l' Araxe qui prend naissance dans les montagnes dont le mont Ararat est un des points culminants.
Les lignes militaires du Kouban et du Térek sont nnies entre elles par les forteresses de Grègorieff , de Stayrepole et d'Ekatheringrad.
Ces lignes sont bordées dans leors interralles par des hordes de Cosaques venus du Don et du Borysthëne. Ces mesures dèfenstTes font honneur à la sagesse du gouvernement moscovite.
Les Gircassiens sont répandus sur tout le revers septentrional du Caucase. Quoique appartenant par les traités à Pempire russe ^ ce peuple est demeuré à peu près indépendant.
' La province du Daghestan , qui appartenait autrefois à la Perse, occupe la partie orientale du versant septentrional du Caucase , et se trouve contiguë à la Circassie. Le versant méridional de cette grande chatne est occupée, de Touest à Test, par la Mingrélie, Plmérétie, la Géorgie, et par la province, autrefois persane , du Chirvan.
Trois routes conduisent des lignes du Kouban et du TérelL dans la Géorgie et laMingrélie^ à travers la chatne du Caucase : la première tourne le Caucase vers la mer Noire ; la seconde passe le long de la mer Caspienne , et la troisième le traverse vers son centre à un col élevé , d'où sort le Térek.
La route de la mer Noire , qui est celle de l'entrée des Susses en Turquie , parcourt un terrain bas, souvent noyé vers le nord par les eaux qui s'épanchent du Kouban ; elle était successivement défendue par les forts d'Anapa et de Soudjouck<i»Kalek, et par le château de Gbélindgik.
Mais le fort d'Anapa et celui de Soudjouk-Galek no peuvent être considérés que comme des batteries de côtes, Celui de Gbélindgik a très peu de développement
«t ne suffit pas même poar défendre la belle rade de eè «om^ qui peut recevoir les plus gros navires. — G'ëtail dans ces trois échelles de la mer Noire, et dans le port de Poti , à l'embouchure du Phase, que les Gircassiens venaient autrefois vendre leurs marchandises aux Turcs. C'était là qu'on allait chercher les belles esclaves qui peuplaient les harems de la Turquie.
On a peine à concevoir l'imprévoyance du gouvernement ottoman, qui, couvert par la ligne inabordable du Caucase , n'avait que ce seul défilé à défendre , et qiH l'avait négligé au point de n'y établir que des batteries de côte et de petits ouvrages incapables de faire une longue résistance.
Le même reproche doit être fait au gouvernement persan, qui , ayant à couvrir à l'extrémité orientale du Gaucase^prés de la mer Caspienne, le défilé de Derbent, encore plus difficile et plua étroit que celui d'Anàpa» avait négligé de le fortifier, d'y établir une garnison suffisante , et l'a laissé tomber entre les mains des Russes (1).
La Daghestan ou le pays des Lesghis, autrefois Dafaes , dans lequel se trouvent les Pyles albaniennes , a été cédé par la Perse à la Russie. — Ce fut un triste don pour cette dernière puissance , car les Lesghis ou Dahes sont encore, comme dans l'antiquité , la partie la plus féroce et la plus indomptable de la population da Caucase (2).
Le troisième chemin , par le col du Térek et par le centre du Caucase, ne présente qu^un défilé continu au milieu de rochers escarpés et de précipices. Il n'ad-
(1) Ce défilé était conna des anciens sons le nom de Pyles àlbaniennei, (S) iMdomilî AiM9.(V]|ioiLB.) .
met pas les voilures ; les cbévanx le passent avec la plus grande difficulté : ces animaux ont besoin d'être soutenus par des cordes, en plusieurs endroits, pour ne pas tomber dans les abymes.
N'ayant plus à redouter les formidables passages du Caucase , dont ils sont deyenus les maîtres « les Busses peuvent actuellement utiliser pour leur défense cette énorme chaîne de montagnes.
Profitant de la faiblesse de ses ennemis et de ses brillants succès dans les dernières guerres, la cour de Saint- Pétersbourg est parvenue non seulement à enfermer tout le massif du Caucase dans ses possessions , mais encore à s'étendre vers le sud. Elle s'est fait céder par la cour de Téhéran et par la Sublime*Porte la Mingrélie, rimirétie, la Géorgie, le Cbirvan (ancienne Albanie), ainsi que tout le bassin du Kour, et la partie septentrio* nale de celui de l'Araxe. Ce dernier bassin renferme la haute vallée d'Érivan; celui du Kour contient le pachalik de Akaiziké et la Géorgie turque.
On peut dire que depuis ces concessions la Turquie asiatique et la Perse sont entièrement livrées à la merci de la Russie. C'est pour être maîtres absolus et tranquilles de cette frontière importante que les Busses travaillent avec persévérance, depuis de longues années, à soumettre complètement à leur autorité toutes les populations belliqueuses des deux versants du Caucase.
C'est alors qu'ils pourront dire que toute l'Asie occidentale et méridionale, y compris l'Indostan, se trouvent ouvertes à leurs invasions.
Mais revenons à l'Asie-Mineure, que nous avons quittée pour expliquer tout l'ensemble des chaînes montueuses du système Tauro-Caucasien , et présentons le tableau des cours d'eau de cette vaste péninsule, de ses
vallées , de ses principales commuDications et de ses villes les plus iaiportanles.
En quittant les versants méridionaux du Caucase, on trouve la rivière du Phase entre les deux provinces de Mingrélie et d'Imirétie au nord» et la province de Gourié au sud. Tout ce bassin appartient actuellement à la Russie.
On rencontre ensuite sur le territoire ottoman les Lazes , population guerrière et turbulente , qui habite le littoral maritime du pachalik de Trébisonde. Ce pachalik faisait partie autrefois du royaume du Ppnt.
Après la chute de Gonslantinople, en 1453 , ce pays , malgré sa petite étendue , avait pris le titre fastueux d'empire de Trébisonde, sous la domination d'un des princes fugitifs de la maison de Comnène.
La ville actuelle de Trébisonde a une très mauvaise rade. Elle aurait été mieux placée sur le site de Platana , où existe un bon port.
r4ependant Trébisonde est le débouché maritime de l'Arménie. Cette ville est également importante sous le rapport militaire, parce qu'on pourrait, de ce point maritime , monter en quelques marches sur le plateau d'Erzeroum , qui domine toute la Turquie d'Asie.
La côte maritime, depuis Trébisonde jusqu'à Sinope, est agréablement découpée par une infinité de cours d'eau qui descendent , soit du plateau central, soit de la chaîne peu élevée du Taurus septentrional. Parmi ces cours d'eau on distingue, de Test à l'ouest, l^la rivière de Gumuch-Kané, qui a son embouchure près de la ville deTiraboli; 2"" le Thermodon, qui mouille les murs de Thermes ; S"" le Yekil-Irmak (anciennement Iris), qui est formé par la réunion de l'affluent de Niksar et de celui de Tokat.
Les Tilles du bassin de l'Iris sont Kara-Hissar, Niksar^ Tokat , Amasie et Sansoum-Niksar. L'ancienne Nëo-Cë* sarëe y et Kara-Hissar , sont de petites villes pen impor* tantes. Mais Tokat, dont la population est de 45000 habitans , fait un commerce considérable en soie j en maroquinSy et surtout en cuivre, que l'on exploite dans les nvontagnes voisines. .
Tokat est sur la route que suivent les caravanes qui de la Perse se rendent à Gonstantinople. li'encéinte de Tokat est protégée par deux petits forts extérieurs. Des tours carrées la flanquent sur tout son développement. Cette ville , si importante par son commerce et sa position , devrait être mise dans un bon état de défense par des ouvrages avancés.
La ville d'Amasie a beaucoup perdu de son ancienne importance; mais, se trouvant sur le chemin de Tokat à la mer , elle se soutient encore par son commerce de passage. Le bourg de Tchar-Ghambey , an dessons duquel l'Iris se jette dans la mer Moire, est actuellement l'échelle maritime de Tokat et d'Amasie.
Avant d'arriver au Kisii-Irmak ( autrefois Halyâ) , qui est le plus grand cours d'eau de cette péninsule, on trouve le golfe de Sansoun , avec le port et la petite ville de ce nom. Ce golfe , qui était assez profond, se comble tous les jours par les alluvions successives des fleuves Iris et Halys, qui s'y jettent.
Cette diminution progressive delà profondeur del'ean dans les ports maritimes se fait sentir sur tout le littoral de l'Asie-Mineure.
L'Halys prend sa source dans le plateau central et le
traverse. Son principal affluent, qui passe par la ville de
^ Sivas , sort des hautes montagnes qui bordent à l'ouest
le bassin de l'Eupbrate. L'autre affluent vient du mont
Lycaon et baigne les murs d'Aksèraï. Réunis prés du bourg de Mandjour, au centre même du grand plateau , ces deux affluents coulent à peu de distance de Yeuzgat, et se jettent, après de longs et nombreux détours, dans la mer Noire , au dessous de BafTra.
Teuzgat est le séjour habituel de la famille autrefois très puissante des Tcbapan-Oglou, dont le chef, par droit héréditaire , gouyernait une grande partie du vaste bassin du fleuve Halys. Ce privilège féodal a été aboli parle sultan Mahmoud.
Sinope , port 4le mer et chantier de construction de la marine militaire de l'empire ottoman, est situé dans un golfe demi-circulaire, près du cap Indgé, qui est une des pointes les plus saillantes de l'Asie-Mineure vers le nord.
A cinq lieues à Touest du cap Indgé on trouve le cap Kérempé, qui, s'avançant également Vers le nord, ne se trouve plus qu'à 42 lieues de distance de la Tauride; Cest la partie la plus étroite de la mer Noire.
On voit entre le cap Indgé et le cap Kérempé le port de Inépoli , qui est l'échelle maritime de la ville de Ca^ tamouni , autrefois Pompéiopjolis. Toute cette partie de la Paphiagonie est couverte d'arbres forestiers et fournit en abondance des bois de construction au port mflitaire de Sinope.
La c6te s'abaisse au delà An cap Kérempé, et présente, après le petit port de Gbidros, celui d'Amasra, l'ancienne Amastris.
Placé , comme Sinope , sur l'isthme d'une péninsule, Amasra est égalenient très facile à fortifier. Ces deux villes n'ont à présent qu'une enceinte en mauvais état. Elles soM cependant d'ube haute importance politique et militaire. '
Au delà à'Amasra, on trouve le fleavt^ParthéniuS) qai élait la limite orientale de laBythinîe. Ce coursd'eau est profond, encaissé, et navigable par des bateaux. Il descend du plateau central , et débouche dans la mer Noire , au dessous du bourg de Bastin.
On trouve , plus à l'ouest , Tembouchure du Sangaris, autrefois Sangarius, avec le port d'Héraclée de Bytbinie> qui sert d'échelle à la ville assez florissante de Boli.
Le Saogarius se compose de trois affluents qui descendent, l'un de la haute plaine d'Angora, l'autre du mont Dindymène, et le troisième du mont Olympe. Le bassin du Sangarius contenait autrefois les villes de Pessi-* nonte, de Gordium , de Dorylée et de Bitbynium , qui n'offrent actuellement que des ruines. Ses villes actuelles sont Angora , Louka , Beybazar et Kutaya.
Angora , autrefob Ancyra , est une des villes les plus importantes de l'Asie-Mineurc. Sa population est d'environ 40000 àroes. Son air atmosphérique, d'une extrême salubrité, est favorable à la longueur de la vie humaine. On attribue à ses beaux pâturages la laine soyeuse qui distingue les chèvres de ce pays.
Située sur la plus facile et la plus importante des communications entre le rivage de la mer Noire et celui de la mer de Syrie , à travers le plateau central , la ville d'Angora fait un commerce actif et florissant.
Kutaya est la ville capitale de tout le pacbalik d'Anatolie.
Après le petit port de Galpé, la côte maritime ne présente plus, jusqu'à l'entrée du Bosphore deThrace, qu'une plage ouverte où Ton peut, presque partout*, débarquer avec facilité et sans obstacle.
On ne voit sur cette c6te qu'un seul moyen de défense, qui consiste dans un petit fort carré , commandé
de toutes parts , au fond de la baie de Riva. Nous avons eu Toccasion de remarquer par nous-mème , sur les lieux , combien il serait utile d'établir une ligne d'oùvragesdéfensifs depuis la baie d'Ârtana, un peu à l'est de celle de Riva, jusqu'au golfe de Nicomèdie, qui s'avance très profondément dans les terres. Cette ligne défensive n'aurait par terre qu'environ cinq lieues d'étendue. Elle ^ pourrait être couverte par un canal qui serait alimenté
par les eaux des petites rivières qui descendent, d'un côté , dans le golfe de Nicomédie , et de l'autre dans la mer Noire. Appuyée par des redoutes et par des forts qui seraient construits à Riva, et dans la baie de l'Ancre, laquelle n'est qu'à 600 mètres du Bosphore , cette zone militaire pourrait être facilement défendue, et couvrirait parfaitement la ville de Scutari, faubourg de Gonstantinopie , ainsi que tout le littoral asiatique du Bosphore et les ouvrages qui , de ce côté , défendent le passage du canal.
On pourrait même prolonger cette zone défensive jusqu'au Sangarius, qui n'est séparé que par une distance de cinq lieues de l'extrémité orientale du golfe de Nicomédie. Cette seconde zone exigerait moins de travaux que la première.
Nous avons déjà démontré , dans nos considérations sur la Turquie d'Europe, qu'un ouvrage semblable pourrait être construit entre le littoral de la mer Noire et les lacs de Buyuck-Tcbekmedgé et Cutchuk-Tchekmedgé , près de la mer de Marmara, de manière à couvrir et à isoler complètement le rivage occidental du Bosphore, ses ouvrages défensifs, la ville de Constantinople et ses faubourgs européens.
Nous avons décrit plus haut le Bosphore de Thrace dans sa conOguration physique; nous avons fait appré-
cier rimmeose importance de ce canal , qui lié deux mers^ et qui, situé entre l'Europe et l'Asie, facilite et agrandit les relations commerciales de ces deux continents*
A l'embouchure méridionale du Bosphore , la c6te asiatique se détourne à l'est et forme le golfe de Micomédie ou Ismit.
A rentrée de ce golfe, on voit les lies des Princes, quL sont couvertes d'oliviers , tandis que cet arbre toujours vert ne croit pas avec succès sur le continent voisin. Le petit bras de mer qui sépare ces Iles de la côte asiatique suffit pour y produire une élévation dans la température moyenne de l'air.
Le golfe de Mondania est au sud de celui de Nicomédie. Les anciens le connaissaient sous le nom de golfe de Cius ou Cianien. Ce golfe reçoit les eaux du lac Ascanius, sur les bords duquel était située l'ancienne ville de Nicée, célèbre par le concile général de ce nom.
Mondania est le port de Brousse (ancienne Prusse)^ ville considérable qui se trouve à^ept lieues de la mer, au pied du mont Olympe. La population actuelle de Nicomédie n'est que de 1500 âmes, celle deNicée de 12000; mais celle de Brousse s'élève à glus de BOOOO habitants»
La vaste plaine qui entoure Brousse est couverte de mûriers. L'abondance des ruisseaux qui descendent de l'Olympe entretient partout la plus belle végétation. Des eaux thermales attirent dans cette ville des malades de toutes les parties de la Turquie.
Le Bhyndacus prend sa source dans le mont Olympe, et tombe dans la Propontide^ entre le golfe de Mondania et la presqu'île de Gyzique.
On voit encore sur Tisthme de Gyzique les anciennes ruines de la ville de ce nom. Cette presqu'île forme deux
vastes baies : l'une à l'est, et l'autre à l'ouest. C'est dans la baie occidentale , couverte par la petite île de Marmara (Proconèse), que l'Asopus et le Granique ont leurs embouchures. Ces deux derniers cours d'eau descendent du mont Ida de la Troade.
Toute la côte maritime, depuis Gyzique jusqu'au cap Gara-Bogbaz, à l'entrée septentrionale de l'HelIespont, est basse et marécageuse.
L'Hellespont a IS lieues de longueur, et sa largeur varie de 1800 à SOOO métrés. Son rétrécissement commence entre Tchardag (ancien Parium ) et la ville de Gallipoli. Sa largeur, sur ce dernier point , est de 4000 métrés; elle diminue insensiblement jusqu'à être réduite à 1800 métrés à la pointe de Nàgara, entre les ruines d'Abydos et celles de Sestos.
Nous avons déjà décrit les châteaux destinés à la défense de l'Hellespont. Nous ajouterons que sur la côte d'Asie, prés du fort de Snltan-Galessi, on voit, aux bords du Rhodius, la ville moderne des Dardanelles, qui contient environ 6000 habitants.
Le mont Ida , qui alimente l'Asopus , le Granique , le Rhodius et le Simoïs, renferme ^ avec toutes ses branches ^ l'ancienne Mysie, dans laquelle la Troade était comprise.
La plaine de Troie , arrosée par le Simoïs et le Scamandre , avait quatre lieues de longueur sur deux de largeur. Il parait certain que c'est au pied de la colline où naît le Scamandre , et prés d'un lieu nommé Bounar- Bachy, qu'était située Ilion , ou l'antique Troie. La citadelle, nommée Pergame, occupait le sommet de cette colline. La ville d'Alexandria-Troas était située prés de la mer^ loin de l'emplacement de l'ancienne ville d'Ilion.
Ses murs d'enceinte sont encore remarqnables entre le cap Sigée et le cap Lectos (aujourd'hui cap Baba.) .
Dans le golfe d'Adramiti , on voit la ville de ce nom et les ruines d'Assos. C'était à l'entrée de ce golfe que se terminait l'ancienne Mysie , dont la côte sur la mer Egée prenait le nom d'Eolide.
Yis-à-vis les lies Hécatonises du golfe d'Adramit , on voyait naguère la florissante ville de Gydonie , qui devait sa prospérité à ses fabriques, et à un excellent collège où beaucoup de familles grecques du Levant avaient coutume d'envoyer leurs enfants pour y recevoir une éducation littéraire et industrielle. Fondée sous le règne du sultan Sélim III y et protégée par ce prince , cette ville avait acquis en peu de temps une population industrieuse qui s'accroissait tous les jours. Mais au commencement de l'insurrection de la Grèce elle a disparu sons le fer fanatique des musulmans de l'Asie-Mineure. On n'y voit plus que des ruines.
C'est près de Cydonie , nommée Aïvali par les Turcs, que se trouve le meilleur mouillage entre le golfe d'Adramiti et l'ile de Lesbos ou My tilène.
Celte dernière lie, qui est très fertile et couverte d'oliviers, possède plusieurs ports spacieux, profonds et très sûrs. Celui de Hiéro, actuellement port Olivier, près de la pointe méridionale de l'Ile , vis-à-vis le golfe de Smyrne , est le mieux abrité.
Dans le grand canal de Lesbos , vis-à-vis la côte d'Asie, on voit le port de My tilène. Caloni , sur la côte occidentale de la même ile, offre un mouillage aussi vaste qud celui de Hiéro. — Le port de Sigri, près des ruines de Méthymne ^ est ouvert , dans le nord de Tlle , aux navigateurs qui viennent de l'Hellespont.
Aprè9' le canal de Lesbos on arrive au cap Sana, ensnite aux lies Ârginus , et enfin au golfe où débouche le CaTcus* Ce fleuve vient des montagnes qui lient le mont Ida au mont Olympe; il arrose la plaine de Rirk- Agach et celle de Pergame.
Pergame, ancienne capitale des rois atalaïdes, est à quatre lieues de la mer. La ville moderne, construite sur l'emplacement de Tancienne , a une population de 6000 habitants. Le cotonnier Tait la principale richesse îles plaines environnantes.
Avant d'entrer dans le golfe de Smyrne, on trouve, en venant du nord , les baies de Cumes , de Phocée Ja vieille et de Phocée la nouvelle. Phocée la vieille est le berceau de Marseille. Son port est excellent; il est le refuge ordinaire des bâtiments que la contrariété des vents empêche d'entrer dans le golfe de Smyrne. — Une forteresse trop élevée est destinée à protéger ce port.
Le golfe de Smyrne , qui a dix lieues de profondeur, est bordé par la péninsule de Phocée, par le cap Maléna, aujourd'hui Carabouroun, vis-à-vis les bouches de l'Hermus; par les lies Yourla, et au fond par là ville de Smyrne, bâtie sur la croupe du mont Pagus. — Ce golfe contient plusieurs havres excellents. Mais les 'cours d'eau qui y tombent , et particulièrement l'Hermus, y déposent beaucoup de sables,^ dont l'effet successif est de diminuer la profondeur des eaux et de rendre impraticable aux gros [navires plusieurs ra- 'des dont le mouillage était^autrefois fréquenté par eux.
Les lies de Yourla , vis-à-vis Smyrne , sont presque contiguës à la presqu'île de Glazomène. Elles couvrent actuellement les vaisseaux de ligne contre les vent^ dci 1. 12
.large , et leur procureot , sous leur protection ^ le meil- .leur mouillage 4e tout le golfe.
Le Mélës, faible cours d'eau ^ sépare] la ville actuelle de Smyrne du site qu'occupait rancienne^ du temps d'Homère. On voit très peu de monuments antiques dans cette ville , qui est une des plus anciennes de la terre.
Des vaisseaux de tous les pays affluent dans le port .de Smyrne. Des caravanes de chameaux y apportent .des produits de toute l'Asie.
Le commerce immense de cette échelle était évalue annuellement (1), avant le siècle actuel , à 100 mil- 4ions de francs , tant pour les entrées que pour les sorties .des marchandises qu'apportaient les navires et les caravanes. Mais il a commencé à dédioir depuis le commencement de ce siècle, et surtout depuis que les Européens vont chercher en Egypte les cotons qu'ilsavaient coutume d'acheter à Smyrne et à Salonique.
La population de Smyrne est d'environ 120 mille har bitantSi dont 60 mille professent la religion musulmane.
Entièrement livrés au commerce, les habitants de de cette ville dédaignent toute autre occupation. Ses environs sont tristes et nus, comme ceux de presque toutes les villes turques. Les jardins seuls sont cultivés avec soin par des Grecs. On voit abonder, dans les vat- Jées voisines^ l'olivier, l'oranger et le grenadier, parce que ces arbres nécessitent peu de travail et de soins.
L'Hermua, qui descend du mont Dindymèney traverse successivement le bourg de Gadore et les plaines de Sardes, de Sélinde et de Magnésie. Il tombe dans le golfe
(1) G^étalt ropinioD de Peyssonet, ancien consul général de France, qui a écrit, avant la révolution française de 1789, un ouvrage excellent sur le commerce du Levant.
de Smyriie* Ce fl|e,uve séparait aatrefois la Mysie de ta Lydie, et le littoral de TEolide de celui de Tlonie. — On se reod en dix^huit heures démarche de Smyrae à Pergame y en passant l'Hermus et en trayersant le mont Sardana^ pour descendre dans la vallée du Caîcus. '*— Quand oq veut alleir de Smyrne à Magnésie , on quitte la route de Pergame au ylllage de Hadgilar, et on s'élève &ur le mont Syp^e pour descendre par une pente rapide h Magnésie , après huit heures de chemin. Magnésie est une ville de 26 mille habitants : six mille sont chrétiens ou Juifs y et le reste se compose de mahométans^
Kirk-Agach , situé f^rès des sources du Gaicus, et Ak« hissar, près de l'origine de l'Hyllus, sont deux marchés renommés pour la vente des cotons. Ces cotons sont généralement filés et teints en rouge; on les recherche» dans la Turquie^ pour la beaulé et la solidité de leur couleur.
Sardes, ancienne capitale de la Lydie, n'est plus ha-^ bité que par des bergei^* nomades. — Le ruisseau qui traverse ses ruines tombe dans THermus, C'est l'ancien Pactole; mais on y trouve très rarement, des pafllettéii d'or.
L'Ipnie occupait le littoral maritime de cette partie de 1^ Lydie.
On voit les ruines d'Epbèse dans la vaUée du Caystre* On s'y rend par le vilU^e d'Ayas-I^oiiif , après avoir traversé le mont Galésu^ -— Le Gaystre descend du mont Tmolus.
L'Ile de Chio et celle de Samos sont situées, la première à l'ouest da g<dfe de Smyrne, et la seconde devant la c6te maritime de l'Ionie.
L'ile de Cbio^ qui a neuf lieues de long sur une lar*
geur moyenne de quatre lieues, est située vis-à-vis le port de Tchesmé (1), de la presqu'île de Glazoniëne.
La fertilité de son sol, là douceur de son climat et ses relations de commerce entretenues avec Smyrne^ avaient fait de l'ile de Chio une terre opulente et le séjour le plus délicieux de rÀrchipel. Sa population s'était élevée à plus de 80 mille habitants.
Mais, amollis par une vie douce et efféminée, les habitants de cette lie étaient regardés dans tout le Levant comme manquant de courage et d'énergie. Nous ferons connaîtra dans nos récils historiques l'horrible catastrophe qui a fait périr une grande partie de cette population.
L'ile de Samos, montueuse et difficile, n'a pour ressource principale que ses vignobles.
Les montagnes de Samos paraissent se confondre avec le mont Mycale , qui forme l'extrémité occidentale d'une dés branches du Taurus.
^ En sortant du golfe d'Ephèse par le canal de Samos, on entre dans celui de Milet. Les atterrissements du Méandre ont changé l'aspect du golfe de Milet; l'ancienne ville de ce nom a disparu dans les^marais. Le fond, de la baie est devenu un lac séparé de la mer ; on ne trouve que des eaux pestilentielles ^ans les lieux où s'élevait la plus belle cité de l'Ionie.
Le Méandre naît au sud d'Afioum-Hissar (2), sur le plateau central de TAsie-Mineure. Il fait un grand nom-
V (1) Célèbre par la destmction d^ane flotte ottomane par les Rosses en 1770. '
(2) Affionm-Hissar est, après Smyrne, la plus grande ville de TAsie* Mineare. Son commerce est très actif; sa population s^élève à 45000 âmes.
bre de circoits dans les plaines de Trallès» d'Antioche et de Magnésie , avant de se jeter dans la mer. Ce cours d'ean servait autrefois de limite entre la Lydie et la Carie, et entre le littoral de l'Ionie et celui de la Doride.
La côte maritime s'abaisse ensuite vers le sud. Son aspect est très dentelé. Sur les ruines d'Halicarnasse. on trouve la forteresse moderne de Boudron/ Cette forter resse n'est qu'un carré médiocre flanqué de tours , avec un donjon au centre. Elle domine^ entre l'Ile de Cos et le continent, la passe par laquelle on pénètre dans le golfe Cér^imique.
; Tous les monuments anciens ont disparu dans, la Carie 'y on ne voit aucune trace du temple de Yénus , ni du célèbre tombeau de Mausole, bâti par la reine Artémise.
Après le golfe Céramique on rencontre le golfe de la Doride , et plus loin celui de Macri, qui est le plus beau mouillage de la côte (1).
L'ancienne Carie finissait au golfe de Macri , où commençait laLycie.
L'Ile de Rhodes , située devant le golfe de Macri , à la pointe sud-ouest de l'Asie-Mineure, occupe une position extrêmement importante , parce que tous les bâti* înents qui se rendent de l'Hellespont et de la mer Egée dans les mers de Syrie et d'Egypte sont obligés de la reconnaître.
Cette ile, qui a appartenu à l'ordre de Saint-JeaUrde- Jérusalem , a été long-temps le boul^vart de la chrétienté contre les Turcs. — Après avoir repoussé leurs
(1) La flotte anglaise qui se rendait en Egypte avec aùe armée expédi* Uonnaire en ISOI aéjonrna pendant qaelqueé semaines. dans la rade de Harmorice» toMm du g^llè de Htcrk
«ttaques , elle fiait par suceomber, dans le 16^ sièelè, à la fia d'une très lonçne et très glorieuse résistance oppoéèe par le graiid-maltre Villiers de risle-^Adam à une armée de 120 mille Osmadlis. Lés forcés ottomanes étaient commandées par le sultan Soliman le Magnifique ëii personne.
On voit encore à Rtrôdes, en assez bon état de con- «erràtion, le palails da gfràhd-malfi-e, lès inàisôns dds principaux dlgtiitaires de l'ordre , cft letni armoiries IScnIptées au déslsus des portes d'entrée. Mais le port de sette ville I qui la première, dans l'antiquité , a pnblié les lois commerciales et consulaires des nations, est presque entièrement eôiiiblé; ses fSortifications tombent «n ruines et ne sont plus susceptibles de défense.
En continuabt à lobger la côte ,;on trouve, à l'est dû golfe de Macri, le cap Yedi-Bournou , connu autrefois sous le nom de Cragus de Lycie.
Ce eap est surmonté par un pic dominant qu'on pré« sume être l'antique Gragus.
Oh tencontre ensuite les ruines de Tanciénne ville de Patara. Ayant été réparée par Ptolémée Pbiladelphe , cette ville était devenue célèbre soris le nom i'ArHnoé*
L'Ile de GasteKRosso (atitreferis Uégtité)^ est à l'est d'Àrsinoé. Oh trouve, au nord dé éette fié y sur la terre ferme ^ le port de Yathy, qui offre Un bon n^ouillage protégé par deux petits cbàteatix.
Le promontoire Sacré , bordé par les petites lies Cfaé* Hdbsfennes, était adtrefois liA limite entre la mer Egée et là mer de Chypre* On lé riroïkiihe actuellement cap Kèttdoiiia.
Après avoir doublé le cap Kèlidonia , on entre dans le golfe de Satalie, au fond duquel on trouve la ville de ce nomé Cette ville, bfttie en ampbMiMtr» 4v leiTr^
miérs gradins du mont Glimax , est entouré d'une Mbto enceinte et possède une population de 8000 habitants, presque tous musulmans.
Le mont Glimai[ servait autrefois de limite entre la Ljcie et la Pampbilie.
Le cap Attémour, qui est la pointe la plus méridionale ' de l'Àsie-lIineure, sépare les deux grands golfes de Satalieet d'Alexandrette, qui s'avancent l'un et Tautre profondément dans les terres.
Sur le littoral oriental du golfe de Satalie on voit descendre rapidement plusieurs cours d'eau qui vien^nent de la cbaine du Taurus méridional ou grand Taurus. On y aperçoit aussi les ruines assez bien conservées de quelques villes anciennes , entre antres celles d'Eski- Adalia (Adalie-la-YiéilIe) et de iSélinonte ou Trajanopolis 5 où mourut l'empereur Trajan^ Le Sélinus, qui traverse cette dernière ville, séparait autrefois la Pamidiilie de la Gilicie.
A l'est du cap Anémour, on rencontre le cap Kiztimàn , autrefois Possidonium , et plus loin la petite ville de Kélindris (anciennement Gelinderis).
G'est dans le port assez bien abrité de Kélindris qu'on s'embarque ordinairement pour se rendre à Gé«^ • rina , dans l'Ile de Ghypre. La distance entre Kélindris et Gérina est de dix- huit lieues marines. On a établi un service régulier entre ces deux villes pour la correspondance de Gonstantinople avec l'Ile de Chypre.
En sortant de Kélindris on trouve > à l'est, le cap Sarpédon, et un peu plus loin la petite ville de Sé« lefké (ancienne Seleuda Thrachœa)^ sur le Galycadmus, dont le bassin contient le bourg d'Eminné et la petite ville de Moût.
Entre l'eioboDChure du Calycadmus et celle du Lamis *
on apersoil les deux forts, actuellenoent ruinés, de Korgos et deCateler. Près de ces forts sont les ruines de Gorycos et celles de Sébaste.
, Le Lamis séparait autrefois la Giiicie Thrachœa\ ou montagneuse, de la Giiicie Campesiris^ qui est beaucoup moins accidentée et plus fertile que l'autre.
. On trouve dans celte dernière province les ruines de la ville de Soli ou Pompéiopolis, reconstruite par Pompée après l'extirpation des pirates ciliciens. Pompéiopolis était, dans l'antiquité, une des villes les plus importantes de cette partie de l' Asie-Mineure.
. A deux lieues à l'est de Soli, on arrive au port de Hifersina. Cette rade ouverte a l'avantage de posséder un fond d'une très bonne tenue : c'est pour ce motif qu'elle est fréquentée par les bâtiments européens. Les consuls de France et d'Angleterre qui résident à Tar- 80U8 ont établi à Mersina de vastes magasins, où des presses hydrauliques et autres presses ordinaires sont employées à comprimer et à réduire à un moindre volume les laines et les cotons qui doivent être embarqués dans le port. Ils ont réuni sur ce point plusieurs familles venues de l'ile de Cliypre et de l'intérieur de l'Anatolie.
. Le village de Mersina s'accroît tous les jours et de-* viendra très important par la suite. Étant situé à l'ouest des marais , il ne souffre pas des émanations des plaines insalubres de Tarsous et d'Adana , parce que les vents de ces parages soufflent conlinueilement de l'ouest et du sud-ouest pendant les chaleurs de l'été.
, Le port de Kasauii , étant plus rapproché de Tarsous que celui de Mersina , est fréquenté par les navires syriens et par les caboteurs du pays. Mais les marais qui r^ntourent rendent son séjour très dangereux.
LoBg-temps ^ëgligëe , la ville de Tarsous, qui «vatt été , dans l'aotiquilë , sous le rapport des sciences et des beaux-arts, la rivale d'Albènes et d'Alexandrie d'Égyple, commence à sortir de sa langueur pour prendre depuis quelques années un développement rapidement progressif. Les cuivres de Tokat, au lieu de suivre la longue route maritime de la mer Noire , du Bosphore , de l-Hellespont et de l'Archipel , étaient portés par terre à Tarsous , pour être expédiés ensuite vers la Syrie et l'Egypte.
La proximité de Tarsous à Tokat était le motif de cet envoi direct, qui procurait aux négociants intéressésdans ces transports une grande économie d'argent et de temps. Mais les réclamations et les instances des commerçants de Smyrne, qui voyaient avec dépit que cette branche importante de leurs relations commerciales allait leur être enlevée, parvinrent, en 1834, à faire reprendre aux expéditions des cuivres de Tokat leur ancienne direction.
Ce système , favorable seulement aux monopoleurs , mais contraire au bon sens et à l'intérêt des peuples , ne peut pas durer long-temps. Les cuivres de Tokat reprendront probablement bientôt la route de Tarsous, pour la fourniture de ce métal aux pachaliks de Syrie et à l'Egypte. La Porte, qui vient de faire rentrer Tarsous et Adana sous sa domination directe, n'a plus lesmèines craintes et les mêmes moti& politiques qui lui avaient fait prêter, en 1834, une oreille attentive aux réclamations intéressées des négociants de Smyrne^
Les expéditions de Tarsous et d' Adana en cotons et en laines prennent tous les jours un plus grand développement. La vaste plaine maritime placée au-dessous de ces deux villes produiteaabondaiicedescotOQsdetrèsboniie
({Oâlité. Les laines de la Garamanie ont toujours été classées parmi les plus beHes de la Turquie. En les soumettant à l'action puissante des presses hydrauliques y on rend leur transport par mer plus facile et moins coûteux, et on les garantit presque entièrement deâ dangers d'une feritientation intérieure.
Tafsous, deyenu une échelle importante de l'Asie- Mitienre, a une population progressive de 10000 Âmes. Le Gydnus , qui traverse cette ville, et qui fut remonté autrefois avec une pompeuse magnificence par la flotter des galères de la reine Cléopfttre , se trouve actuellement obstrué par une barre sablonneuse à son emboucbure.
La ville d'Adaua, cbeï-^lieit du pachalik de ce nom, possède Une population de 20 à 2S000 âmes, laquelle entretient un commerce actif avec les villes importantes de Gésarée de Gappadoce , d'Alep et de Damas.
Le Sarus baigne les mors d'Adana. Ce cours d'eau et celui du Cydnus causent, à l'époque des chaleurs , par leurs inondations durant l'automne et l'hiver, l'insàtubrité de cette psû'tie très fertile de la Garamanie. On avait proposé à Ibrahim-Pacha de réunir aU pied du TàUrus, par un grand canal, les eaux du Sarus à cetlesT du GydntiS, et de couper la plaine par dé nombreux canaux intermédiaires. La salubrité du pays aurait été assurée, et ses produits végétaux seraient devenus beaucotipf plus considérables. Ce projet avait plu à Ibrahim- Pacha éf avait été approuvé par Méhémèt*-Atl. II aurait reçu son exéetitiôn sHe pays était resté sous la domination égyptietiné.
Situés au pied des débouchés de la chaîne montueusè qtif lès enviroUne au nord, Adana et Tarsoùs occupent dea piositidns très Importuiteis wxtà le rapport militaire*
La Tille de Tarsous est plus susceptible d'être misé dans un bon état dé defeiise ; celle d'Àdwa a le gra^d défaut d'être Gomplétement dominée par des coteaux
YÔiSiQS*
Les gorges du Saruk étaient lés Pyles eilieiênnes, par tesqiiélles les anciens descendaient dû piatéau central pour se rendre an littoral mâiltinié dé la CiUcte. Lei défilés qu'on trarèrse pour aller d'Adana i Àléxatidretté, le long du golfe, étaient les Pyles maritimes.
En arriére et au sud dés Pylies cilieiennés, Ibrahim- Pacba avait fait construire à KuIék«Boghas Unit batteries formidables» contenant ensemble 160 boucbes k feii.
Une mine de plomb argentifère d'une grande richessèi trouvée dans le voisinage de ce défilé» avait été mise eu eiploitation par les Égyptiens. Des ingénieur^ européens dirigeaient les opérations métallurgiques: Cette mine rendait 46 à ^ pour lOOdepromb d'one eteetlenté qnadité;
La ville d'Issus , située autrefois au centre des Pylei( maritimes , a disparu sbiif les eaux d'un marais qui couvre l'importante position qvr'enè occupait.
Le Pyrame, qui descend du point de Jorictioù du TM^ nis avec rAmantitf , tombe dans le golfe d^Alexandrette, apf èf avoir traversé la ville de Maraéh et lé bourg éer Mesèto. On trouvé sûr ce dernier pcrint le setll pont qttl' existe ptMir les communications de la Garamanie avec la Syrie.
La vallée du Pyrame » quoique naturellement fertile » n'est pas cultivée. Elle est habitée par des hordeis errantes' de béliers tùrcofitiatis.
^ La province de Maracb, Aîuée avantageOsement etitreles montagnes I est très productive.
