JAMAÏQUE

« L'assemblée de la Jamaïques'est occupée principalement, dans la session qui a été close à la Qn de d84S, des chemins de fer , pour la construction desquels plusieurs compagnies s'étaient formées dans le courant de l'année dernière. Le succès du premier rail-way, conduisant de Kingston  Spanish- Tovm, cbemin dont l'ouverture a eu lieu le SI novembre i 845, a mis les entreprises de cette nature en faveor dans la colonie.

« Des compagnies se sont présentées pour la construction et l'exploitation de deux lignes principales qui doivent traverser l'Ile entière dans sa largeur et sa longueur.

«. La première part de Kingston , chef-lieu de l'Ile , et vient aboutir à Port-Haria , dans la paroisse de Ssinte-Harie.

« La lignedu nord-ouest au sud-est doit partir de Montegobay dans la paroisse de Saint-James, et viendra aboutir à Kingston, à l'autre extrémité de l'tle.

« La première ligne a été concédée dans le cours de la dernière session de l'assemblée coloniale ; la seconde ne tardera vraisemblablement pas à être également adjugée.

« Les conditions exigées des compagnies, pour être admises à faire leurs propositions, sont les suivantes :

« 1" Souscription préalable des deux tiers du capital à réaliser en Angleterre, ou du quart dans la colonie même, versement immédiat de 5 pour 100 du montant des souscriptitms ;

« 3" La preuve des avantages que la ligne proposée doit apporter aux villes ou aux districts qu'elle traverse ;

«c 5° Le relevé exact et complet du tracé et des travaux d'art qu'il nécessitera;

o 4' Évaluation des frais de construction , afin que l'assem-

B23 — blée puisse comparer les différents devis qui lui seroDt soumis el adjuger te cbemin à la compagnie qui lui offrira les meilleures conditions d'eséculion au plus bas prix possible,

a Indépendamment des deux grandes lignes que nous venons d'indiquer, d'autres tracés ont été proposés ; mais les choses ne soat point encore assez avancées pour mériter d'être mentionnées.