I. — ÉCHAPPEMENT A CHEVILLES

DESCRIPTION DE l’ÉCHAPPEMENT A CHEVILLES (POUR LES MONTRES), PAR TA VAN (1).

Le nom d'échappement à chevilles ne suGBl pas pour caractériser l’échappement dont il s'agit, car plusieurs échappements, très-différents, fonctionnent par une roue à chevilles, tantôt du même côté de la roue, tantôt à ses deux faces opposées.

Dans celui-ci, la roue ne porte de chevilles que d’un côté ; et il sc rapproche beaucoup, par scs fonctions, de l’échappement à ancre indépendant que nous avons décrit dans notre Histoire de Phorlogerie. Il y a de même, entre la roue r r, fig. I, et le balancier b et, une pièce intermédiaire mneff, qui produit le repos de la roue, le décrochement et In levée. La partie de cette pièce comprise entre le centre de son mouvement et le balancier, c’est-à-dire celle qui est terminée par une fourchette à trois fourchons f d f, flg. i, est tout à fait semblable à celle qui est dterite dans l’échappement à ancre, ainsi que tout ce qui lui correspond autour do l’axe du balancier. C’est du côté de la roue que se trouvent les seules différences.

Cotte roue r r, fig. 4 et i, porte, perpendiculairement à ton plan, des chevilles cylindriques, disposées à la distance convenable pour produire les repos et les levées qui constituent le jeu de l'échappement.

La pièce intermédiaire f fmn, 6g. 4 , dont l’axe de suspension passe par le point e, porte, du côté op|>osé à la fourchette, deux bras e m, en, l’un on peu plus long que l’autre, et qui ont chacun un coude rentrant, sur le bord duquel s’appuient alternativement les chevilles de la roue pondant les repos représentés Sg. 4 , 5 , 7 et 8 ; le coude se termine par une surface inclinée, le long de laquelle la cheville descend en la chassant devant elle d’abord , après le décrochement ; c'est cette action qui produit les levées fig. I et 6. L'entaille à rebords h , fig. 4, est destinée à limiter le Jeu do la pièce et à prévenir le renversement.

Cet écbap|>ement est bon et susccptiblo do justesse lorsqu’il est bien fait; mais il est très-mauvais si , dans

l’exécution , on ne donne pas la plus grande attention aux principes. Ce fut après l’avoir vu dans une pendule que Tavan l’exécuta dans une montre, dont la marche régulière le satisBl entièrement.

Vu la diffTculié de faire une roue Bdèle avec des chevilles rapportées, il serait mieux de la faire d'une seule pièce , aDii de pouvoir la tourner ronde sur ses pivots.

La pièce qui fait les fonctions d’une ancre doit être placée relativement à la roue, de manière que la ligne tirée do l’axe de la fourchette , et qui partage en deux paiement l’angle que font entre eux les deux bras qui portent les levées, soit perpendiculaire au rayon mené du centre de la roue au milieu de l’intervalle entre les deux repos ; celte disposition tend à rendre les deux leviers le moins inégaux qu’il est (>036ible. Les foces obliques sur lesquelles se fait le frottement de la cheville pendant la levée sont l’uno et l’autre légèrement courbes; mais celle du bras n, fig. 6, sur laquelle la cheville agit pour ramener l’autre vers le centre ou en dedans de la roue, est convexe, et l’autre concave; cette disposition est nécessaire pour l’uniformiié do la lovée.

Quant à la quantité absolue de la levée , moins elle aura d’étendue et mieux ce sera , pourvu qu’on puisse compter sur la sôreté dos repos; il convient de leur donner 4 7 à 48 degrés de chaque côté, et il faut que le mentonnet du balancier reçoive son impulsion en ligne directe et à deux degrés près.

Cet échappement, qui, comme nous venons de le dire, est bon en principe, a un grand défaut, il ne conserve pas l’huile, qui est sans cesso balayée par le frottement des dents de la roue sur les levées de l’ancre.

Si quelques horlogers voulaient exécuter cet échappement, nous leur conseillerions d’aplatir le côté postérieur des dents de la roue ; par ce moyen, ils éviteraient une chute inutile : co qui , en horlogerie , n’est («as à dédaigner.

(4) Les échappements à chevilles, à patte d'écrevisse, et celui à surprise, quo nous donnons dans eut up|>undice, ne sont pas, je dois l’avouer, de bons échappements; et on comprendra bien que nous ne les donnons pas comme des modèles bons à imiter; mais ils ont paru assez curieux à quelques horlogers pour que nous nous soyons décidés à les admettre dans l’/fistoire de Pllorlogerie.

Quant à l’échappement de &I. Vulliamy, il péritail d’y prondro place; il on eel do même pour celui de M. Dclépinc.