LES FAUBOURGS DE L'ORIENT

Au mois d'octobre 1677, le lieu d'Orient changea de directeur. David Grenier, sieur de Gauville, y fut remplacé par Siméoa de Jonchères, arrivé très-récemment de rinde où il avait résidé depuis plusieurs années dans des lonciions supérieures ressortissant à la Compagnie des Indes-Orientales, fonctions où il s'était lait remarquer. Ainsi, en 1673, de Jonchères, âgé de vingt-trois ans à peine, faisait partie de l'ambassade chargée, sous les ordres du directeur général Gaude Gueston, d'aller en Perse ofiFrir des présents au shah et d en obtenir la ratification d'un traité entre ce monarque et la Compagnie. Gueston mourut en chemin, à Chiraz, mais avant de mourir, il désigna de Jonchères pour lui succéder dans Faccomplisse-

ment de cette mission importante. « De Jonchèrcs » continua le voyage, arriva à Hispahan, fit les pré- » sents de la Compagnie et fit coaûrmer Le traité de » commerce^ auquel emploi il se comporta avec pru- » dence et apptaudissement de la Cour de Perse et des » François qui l'accompagnèrent dans ce voyage.» (Délib. du 20 avril iGyb, — Demis.)

En récompense de ces services signalés, Siméon de Jonchères fut, en 1674, nommé membre du conseS d^administradon supérieur de Surate, et trob ans après, au moment même où il effectuait son retour en France, un arrêt du (lonseil d'Etat du roi du 6 février 1Ô77 le désignait avec les sieurs Martin, Boureau et Pillavoine pour rendre la justice aux Français àé ceHe colonie.

Ayant une longue cYpérience des aftaires commerciales et administrative.s, le nouveau directeur pouvait par son concours devenir un auxiliaire précieux pour la Compagnie^ le jour où il serait possible à celle-ci de reprendre le train des opérations maritimes tenues en suspens depuis plus de cinq ans. Mais malheureusement, pendant une administration de plus de dix années à TOrienti de Jonchères n eut jamais l'occasion de donner des preuves de ses capacités. La paix de Nimègue fut bien glorieuse pour Louis XIV. Comme toute la France, comme l'Europe entière, la Compagnie des Indes-Orientales accueillit la nouvelle de cet événement avec l'allégresse la plus vive; mais les résultats qu'elle en espérait lurent loin de répondre à son attente. G^est que^ semblable à un corps usé par une longue maladie, la Compagnie, en recouvrant la santé, ne put retrouver assez de forces que pour prolonger une existence souffreteuse l

L'Orient souffrit cette fois de ce malaise inattendu :

ce port, par un singulier contraste, n'avait cessé de s'accroître durant les trois dernières années de guerre, bien que les constructions et les expéditions maritimes de ia Compagnie fussent nulles. A partir de la paix de Nimègue (1678}, la navigation n*a plus d^entraves; tous les ports sont ouverts, et cependant l^Qrient vok aussitôt diminuer le mouvement de son port et de ses ateliers ; le calme le gagne ; Tinaction le mine^ il entre dans une période de décadence. Nouvelle preuve que Tactivité et raocroîssement de rétaUisaement du Scorff, pendant la guerre, avaient eu pour cause cette guerre elle-même, par la iicquciitation des vaisseaux du roi, les réparations et les fournitures qu'ils en retirèrent. Dans le bilan de 1684 présenté par ia Compagnie au marqub de Seignelay, il est fait éut d^un solde de compte de 18^574 livres 5 sols 3 deniers dus par le roi pour des mâts, planches, viauailles et, autres effets fournis à ses vaisseaux.

Bien qu'il ne s'agisse pas ici de Thistoire de la Compagnie de Golbert, il est, nous le croyons, utile, pour rendre plus sensible Tétat de langueur que dut éprouver le lieu dK)rient sous radministration de de Jonchères, de donner un aperçu de la détresse de cette célèbre société durant les années qui suivirent la paix de Nimègue. Pour cela, il suffira de reproduire une délibération des directeurs généraux du S4 décembre 1680 :

« Ayant veu et considéré que par le bilan des effets » de la Compagnie, arrêté sur les livres d'icelle le » vingt-un mai 1675 par les commissaires députés ' 9 par Sa M niellé pour Tcxamen des affaires de la 9 Compagnie, il a été employé 9,292,745^, 5% 5^ pour 9 dix-huit vaisseaux et huit autres navires en route » et aux Indes, ^ui étpit le prix à quoi tous ces bâti-

258 HISTOIKB

» mens revenoient» suivant les comptes particuliers B portés sur lesdits livres, lesquels on n*a pu em- » ployer autrement quoiqu'ils ne valussent pas lors

» trois cent mille livres, ainsi qu'il a cté remarqué » par le procès- verbal de rassemblée ge'nérale des intéressés de ladite Compagnie, faite au mois de » mai 1675 signé desdits sieurs conunissaires, du B nombre desqueb, déduit le Houcre et le Saint- » Denis, pris aux Indes par les Hollandais et cinq » qui ont été vendus à Surate en divers temps, » nommés :

Le Saint-Paul, de iSo tonneaux, vendu 18000 1. Le Saint-François, de 600 id. id. 45000 1. V Espérance de 35o id. id. 19600 1.

Le Saint-Robert y de 100 id. id. 63oo 1. Le Saint-Jacques, de 100 id. id. 3j5o 1. I» Et trois nommés :

Le Dauphin, de 800 tonneaux, vendu 56oo liv. La Satisfaction, de 200' id. id. 6700 liv. UOceasion, de 100 id. id. 3ooo liv.

» que les directeurs ont été obligés de taire vendre au » Havre pour en éviter la perte entière, et qu'ils ne » coulassent pas, il en reste encore à la Compagnie » huit incapables de servir pour les voyages des Indes » et qui dépérissent journellement, sçavoir :

» Au Hâvre : la Force, de 5oo tonneaux ; la Marié, » de 600 tonneaux-, VAigle-cTOr, de 600 tonneaux ^ j» et la Paix, de Goo tonneaux;

» Au Port-Louis : la Couronne, de 200 tonneaux ; » V Hirondelle, de 100 toimeaux; et le Pinçon, dé 9 3oo tonneaux ;

» Et à La RocIicUg un ^etit bâtiment de 25 ton- » neaux appelé la Sommaque.

» Lesquels huit navires, outre le dépérissement.

» coûtent de grands frais pour la garde et Tentretien » dlceux, ce qui a obligé les direfleufs d'en infomer

» Mgr Colbert, lequel ayant bien voulu leur dire » qu'ils eussent à délibérer sur ce qui seroit le plus » expédient; Tafifaire mise en délibération, il a été » arrêté que sous le bon plaisir de Mgr Colbert Ton » procurera incessamment la vente desdits navires an > prix le plus avantageux qu'il sera possible, pour en » éviter la perte entière. »

Réduite à 1 impossibilité de trafiquer dans Tlnde f faute d^argent pour y expédier des navires et des marchandisesy mais ne voulant pas cependant se dessaisir d^un privilège dont elle attendait vainement les merveilles promises en 1^64, la Compagnie se ic^igiîa à accepter les proposi lions de négociants particuliers, et par arrêt du Conseil du roi du 6 janvier 1682, elle fut autorisée à kur afiréter ce qui lui restait de n'avires pour l'exportation et l'importation de marchan- / dises. C'était utiliser un matériel qui pourrissait dans les ports ; c'était en même temps un moyen d'entretenir des relations avec les comptoirs de Tlnde; c'était enfin le seul moyen qui permît à la Compagnie de ne pas fermer ses ports et ses comptoirs.

De 1675 à 1684, aucun navire ne fut construit par la Compagnie sur ses cales du Faouëdic. Le seul qu'elle fit construire dans cet intervalle, le navire la Flûte-Royale, sortit des chantiers du Havre, et ses commencements dataient de 1674. Durant le même laps de tempsy quatorze navires furent expédiés dans rinde, mais dans ce nombre, six seulement sortirent de rOrient, les autres furent armés au Havre, à Saint- Malo, iii est et Nantes.

En 1677 et 1678, le vaisseau de la Compagnie, le Sûhil'd^Orient, deux ibis armé, lut deux fois dé-

a6o HiSTOJRB

sarmé) ûiute de pouvoir sortir en prisence des vaisseaux ' ennemis qui bloquaient le Port-Louîs. Enfin, en 1679,

il put mettre à la voile. Ce vaisseau de mille tonneaux eut une fin trai^iqLic. Arrivé dans Tlnde, il y fut re-. tenu jusqu^en iô8i. A ce moment, comme il se trouvait à Bantam avec un plein chargement et se dispo* sait à effectuer son retour en France, des ambassadeurs chargés par le roi de Siam d'aller offrir de riches présents à Louis XIV y prirent passage. Le Soleil-d'Orient, ou, comme on le nommait communément, le vaisseau VOrient, partit de Bantam le 6 septembre 168 1, et depuis ce moment il disparut : navire, cargai-* son, équipage, ambassadeurs, tout fut englouti par la mer. Outre la coque du vaisseau, c'était pour la Compagnie une perte irréparable; elle fîit évaluée à plus de 600,000 livres. Telle fut la fin du plus grand navire de la Compagnie, Tun des premiers construits sur les chantiers du Faoucdic, et, comme celui-ci, portant le nom significatif de POrtentJ

ht 17 mars 1680, le .vaisseau l'Heureuse partit de rOrient pouf les Indes avec une grosse somme dVgent, ainsi qu^une cargaison de plomb, fer, ancres, eanons, boulets de canon et marchandises qui se trouvaient dans les magasins de la Compagnie. Les directeurs, dans un mémoire' adressé à Golbert, lui déclarèrent quMIs avaient épuisé leur caisse pour armer et équiper ce navire. UHeureuse était de retour au mois d'août ir)8r avec des avaries à sa coque; mais les experts chargés de la visite de ce vaisseau « étant à quay audit lieu d'Orient, » déclarèrent que, moyennant certaines réparations, V Heureuse {courrait être en état de reprendre la mer.

Au mois de mars i68î, Texpédition de Tlnde se compose cette lois de deux vaisseaux ; le Blancpignon

DE LA FONDATION DR LOUENT. l6l

et le Président. Ce dernier oavire avait cté acheté par la Compagnie. Des missionnaires « pour la Chine, la Cochinchine, Siam, Le Tonquin et autres lieux, » s*embarquèrent à rOrient sur le Président et le Blancpi- ^tioff; c'étaient les RR. PP. François Le Febvre, originaire de Normandie- Jan Pin, docteur en Sorbonnc, curé de Sainte-Ninivc de la ville de Troyes; Arthur de Lionne, prieur de la Selle au diocèse de Meaux, fils du ministre de Louis XI V et 4e Paule Pagen, qui devint évêque de Rosalie et acquit une célébrité dans les missions de la Chine; Monseigneur François Pallu, évêque d'IlLliopolis, vicaire apostolique de la Chine, Tonde d'Estienne Fallu, l'un des directeurs du séminaire des missions étrangères^ rue du Bac, à Paris; enfin Amie Lecourt de Mondor.

Le Blancptffrton, rentré en France, fut réarmé à rOrient avec le Saint -Francois^d' Assises , navire de

deux cent soixante tonneaux allrcié à Saint-Malo. Ils partirent pour Tlnde, au mois de mars iô83.

Ainsi à rOrient un armement en 1679, un autre en 1680, deux en 1681, deux en i683; de 1675 à 1684, ce fut, avec le retour de L*Inde de cinq navires^ tout le mouvement opéré à TOrient pour le compte delà Compagnie, il en résulte que le directeur Siméon de Jonchcres devait avoir de grands loisirs. H eût désiré continuer les améliorations commencées par le sieur de Cauville ; mais la Compagnie, qui n^avait d^argent ni pour construire ni pour armer des vaisseaux, ne pouvait en mettre à la disposiuon de son directeur de TOrient. Cependant certaines reconstructions de magasins et de logements datant des premières années devenaient urgentes; mais c^est en vain que de Joncfaèrea essaie d*en démontrer la nécessité au consdl supérieur, celui-d reste sourd à ses observations. £n cette situation, de Jonchères prit

le parti de feire constater auihentiqueinent Tétat de.

vétustc dcb cdiliccs en bois de Denis Langlois et Claude Gueston-, à sa requête, les notaires de Port-Louis se transportèrent à l'Orient et y dressèrent le procès-verbal suivant:

€ Nous soubsignés notaires royaux héréditaires par

» la cour de Hennebont, certifiions nous eftre ce jour 9 vingt et septiesme octobre 1681 transporte au lieu » d'Orient, requérant noble homme Siméon Dejon- » chereSy faisant les affaires de Messieurs de la Gom- » pagnie d*Orient, où eftaot, il auroit fait comparoistre

> Louis Roussit) et Jan Grasset, maîtres charpentiers, » lesquels en prc-seiice du sieur iJci incheres et nous » ayant veu et revisité les bastiments bastis et cons- » truits de planches audit lieu d'Orient dans les pre- » œiers establissements, nous ont 6ut voir et avons » veu, que les planches qui servent de couvertures » sont toutes pourries et presque de nulle valeur -, que » celles qui sont et servent aux clou ai sons peuvent ser- » yitf n'ayant receu Tinjure du temps; qu'il a esté im- » possible de taire aucune réparation ny de tuille ny

> ardoise, lesdits bastiments estant bastis à picque » sans fondements ains sur. pilotis'. Que les planches » seiches sont propres pour faire des clouaisons dans » les navires et arimages, et qu ainsi on n'a pas pu y » faire aucune réparation »

C'étaient surtout les logements d^ouvriers qu^U était le plus urgent de réparer; ces édifices étaient plus anciens que les magasins, et d'ailleurs ceux-ci étaient vides depuis longtemps. De Jonchèresfitdonc constater, par le même procès-verbal, la possibilité de recons-. truire, en pierres, à peu de irais, ces logements d^ouvriers :

€ En Tendroit est comparu Pierre Periot, maiûre

DE lA FONDATION DB IjOtlENT.

» tailleur de pierres demeurant au Port-Louis. Lequel

> nous a dit et déclaré vouloir prendre le marché pour » la constnictkm des logements nécessaires à foire » audit Heu pour les ouvriers. Scavoir au nord de la

» muraille du jardin, ayani vmgt trois à vinct quatre » toises de long, pour éviter à plus grandes dépenses, t à huit piéds hors terre d'unH:ôté, et à prendre cinq

> pieds sur la muraille du jardin, et autant du cofté » du midi, consistant en dix logements de chacun » coltc, avec les mur;, de i'ciaiu cl viugt cheminées à » manteau de bois, pour la somme de mille livres, à

> condition qu'on lui fournira eau et pierres sur les » lieux et eschafoudages, ce qui est très-facile, puisque • tout se trouve sur les lieux... » (Hamonic, notaire.)

Les Lorientais reconnaîtrom san^ doute, daiis ce devis de logements à bon marché présenté par le maître maçon Pierre Penot, Torigine de ces grossières hatntatioos qui existent en assez grand nombre dans la banlieue de Lorient, et dont le nom de lieu est tiré du nombre des cheminées; ainsi, les Scft cheminées, les On\e, les iluaiorie, les Sei\e cheminées, etc., sont des noms de lieux des environs de Lorient.

Ces reconstructions sollicitées avec tant dinstance par Siméon de Jonchères furent-elles autorisées? Gela est possible, tant la dépense en était minime. En tout cas, il ne paraît pas ^ue des édiâces d'une certaine valeur autres que ceux dus à David Grenier furent élevés à Lorient antérieurement â' 1684, si Ton considère que dans le bilan delà Compagnie arrêté au mois d'avril de cette année, « les marchandises des Indes » restantes en France à vendre, d'autres marchandises

> pour envoyer aux Indes^ meubles et vaisselles d'ar«

> gent à Rouen, câbles, cordages et autres efiets ser-

> vant aux armements, tt les maisons et magasins de

t64 Hisioiu

» VOrient, prcs le Port-Louis, appartenant à la Com- » pagnie, » ne figurent que peur une valeur totale de cent soîzante-six miUe cent soixante-sept Ums^ un sol, trois deniers!...

II est regrettable que la valeur des maisons et magasins de rOrient n'aient pas été Tobjet d'un article particulier dans ce bilan; il eût fourni le moyen de se rendre compte des augmentations d'édifices apportées depuis i675|park comparaison de la valeur de 1684 à celle de 1676 qui n^était encore, on s^en souvient, que de 52,o35 liv. 12 s. i d. On remarquera que I ciat de situation du mois d'avril est le premier document ayant un caractère ofticiel qui reproduise le nom local de VOrient, donné dans le pays au cbander du Faouëdic dès Torigine.

Tels furent, à peu près, en ce qui concerne Tadmifiistration de la Compagnie des Indes-Orientales, les faits les plus remarquables de la gestion de biméon de Jonchères jusqu'en 1684; ils peuvent se résumer en deux mots : pas de construcdons navales ; en moyenne, une expédition et un retour de navire par an.

En présence d un état Je choses si déplorable, que peut-on supposer de la population de TOrient durant cette période de six années? Ne doit-on pas s^attendre à une désmion à peu près complète de cette cité ouvrière? Evidemment la Compagnie n'a pu y entretenir des ouvriers dans un temps où elle n'avait pas d'ouvrage à leur procurer; elle a dû réduire son personnel de contre-maîtres et d'agents au plus strict nécessaire. Les choses se passèrent comme on Ta suf^sé : Grasset, le maître charpentier^ est retourné à son chantier de Saint-Trucheau ; d^autres agents et la plupart des ouvriers ont été congédiés, et cependant si le Parc devient désert, l'Enclos est devenu plus populeux.

DE LA FONDATION DE LORIBNT. l65

Mais la population de rOnent, depuis quelques annéeSy ne se compoaait pas seulement des ouvriers et des agents de la Gompagnîe et de leurs âunilles* Soit effet de la guerre inaritime qui avait désolé les cdtes,

soit effet de la révolte du timbre qui avait épouvanté les campagnes, une population d'artisans, de cabaretiers^ de journaliers av^t été accueillie dans Tétablissenent de rOrieut sous radministration du sieur de Ganville, et y avait élevé, dans la partie méridionale de r&iclos, une agglomération de barraques et de cahutes en bois, eu terre, couvertes en planches, en paiile, en lambeaux de toile goudronnée.

Dans le même temps un autre fait plus important pour fx)cre histoire se produisit sur la lande du Faouiidic.

Parmi les individus attirés dans le voisinage du lieu d'Orient, quelques-uns, les plus aisés probablement, . aôéâgèrent de Thomas Dondel et de de la Pierre, des parcelles de lande situées le long de la muraille de TEnclos et y eonstruiaîrent des maisons. Un acte de la paroisse de Plœmeur constate ce fait, plein d'intérêt puisqu'il s'agit des premières maisons de la viUe de Lorient :

« Ce dnquiesme mars 1678, a efté baptisé en cette » esglise par moy soubsigoant prebtre, Louise Le » PidiOR naié le four précédent, ^le légitime de Yves » Le Pichon et de Françoise Le Thyec ses père et » mère. Ont efté parain et maraine Jacques Le Thyec » et Louise Daniel, tous des faux bourgs de VOrient, » qui ont déclaré ne savoir signer. (Signé) Pierre » Le Moal, prêtre. »

Yves Le Pichon habitait effectivement sur la lande du Faouëdic, au pied de la muraille de rétablissement de la Compagnie, et il n'y était pas seul habitant, ou

366 HISTOIRS

plutôt sa maison n'était pas seule» die devait faire partie d'un groupe d'habitations, autrement Texpres- | sîon de faubourg employée par le prêtre Le Moal eût

été une erreur. i

Un document authentique postérieur de trois ans ! à Tacte de baptême de Plœmcui: constate, en eâèt» i qu*à cette époque quatre maisons existaient dé|à sur |

la lande du Faou^îc. en dehors de Tendos de la

Compagnie. Le mot faubourg appliqué à un hameau ! de quatre habitations était sans doute exagéré, mais il | ne doit pas étonner, si Ton considère que sur les | mêmes registres de Plœmeur pour Tannée 1676 Tin- j térieur de Tenclos est appelé ville de Lotient, La | déclaration, dont on a déjà lu un extrait, rendue à la princesse de Gucmené par Pierre Dondel (1), seigneur de Keranguen, sénéchal du présidial de Vannes, contient le dénombrement des habitations voisines de rOrient qui existaient à cette époque. Void ce détail reproduit textuellement :

« Lorient. — Deux maisons arec leurs jardins » situées proche de Lorient, en la commune de Pleu- > meur, possédées à tiitre de convenant et domaine » congéable par Yves Bilzic et femme pour en payer » par chacun an et terme de Saint' Gilles de rente » convenancière la somme de six livres subjed à cour » Cl nujallin, le louL conicnanL en fonds viagi cordes.

» Audid lieu. — Une auhre maison et jardin sit- » tuée près ledid lieu de Lorient, possédée à pareil » tiitre de domaine congéable par Jeanne Le Bras

(1) Thomas Dondel, aiear de Brangolo, mounit à Heanebont en 1679. Dans la liqaidatioii de son asBociatioa aTec François de la Pierre, sieur Dessales, son beau*4îrère, le Paouédie échut à la suecession de Dondel et ensuite fit partie de l*héritage du sénécbsl de Vannes, son fils ainé.

DE LA FONDATiON DE LORIENT. at»7

» veuffve de deffun(5l Guillaume Campinn, pour en » payer de rente convenancière par chacun ditt an et » terme de Sainâ Gilk» la somme de six livres, sub- » ieâ à cour et mouUin, ladite maison et iardin » oofitenant en fonda oeuf cordes et demye.

9 Audiét lieu. — Aultre maison possédée au même » tiltre par Yves I.e Pichon pour en payer de rente B coaveoancière par chacun dici an et terme de Saintt » Gilles neuf livres en argent, subjeâ à cour et » mouUin^ contenant en fonds soubs maison et jardin • httiâ cordes et demye. »

Ces rentes convenancieres étaient à un taux exorbitant et démontrent la rechet che, dont ces terrains étaient Tobjet dès 1678. Blizic, le premier domanier, paie une tente annuelle de siz livres pour une superficie de vingt cordes ; Le Pichon, dernier venu, paie ^ licuf livres pour moins de neuf cordes, c'est-à-dire un peu plus d'un Iranc de revenu par corde, et cela peu d'années après Testimation fixée à une livre de la valeur de la corde superficielle de cette même lande du Faoulîdic, à Toccasion de la prise de possession de la Compagnie des Indes-Orientales!

Au taux d'estimation des experts de 16Ô6, le revenu annuel du terrain aâéagé à Le Pichon doublait le capitaly et au-delà.

Il vient d'être question d'une déclaration rendue en 168 T par le sénéchal de Vannes, Pierre Dondel, sci-

gneur de Kciangucn, le Faoucdic-Lisivy et auucs lieux, à la princesse de (ruémené, Anne de Rohan, des maisons, terres, rentes et héritages qu'il possédait en qualité de seigneur du Faouëdic-Lisivy. De la .part de Doodely c'était une reconnaissance formelle, authentique de vassalité; c'était Taveu de la supériorité féodale de la principauté de Guémené sur le petit fief du Faouëdic.

a68 RfSTOlKE

Dans un chapitre précédent, à Toccasion de la prise de possestion du terrain du chantier de la Compagnie en 1666 et 1669^ on a remarqué que la majeure partie de œ terrain dépendait du domaine du Faouëdic*

Lisivy et que les deux acquéreurs de ce fief, Dondel et de la Pierre en reçurent le prix. Les seigneurs du Faouëdic, reconnaissant que ce fief relevait féodalemeot de. la principauté de Guémené^ il semblerait tout naturel que la Compagnie des indes-Orientales dût reconnaître la même sujétion, au moins pour la partie de son établissement du ScorfP détachée du Faouëdic. Cependant il n'en fut rien. N'osant plus se fonder sur la fameuse ordonnance de juin 1666, en vertu de laquelle elle avait obtenu du rd, la oonceBsîon de terrains qui n*ayaient Jamais existé, la Compagnie refusa cependant de se reconnaître vassale, pour son établissement du Scorff, de la principauté de Guémené, prétendant qu'en qualité de Compagnie royale^ elle ne pouvait relever que du roi; ce qu^elle affirma solennellement devant les commissaires de ta réformation du domaine du roi en Bretagne, en 1679, en leur présentant Tacte suivant :

« Par devant nous, notaires royaux héréditaires . » par la cour de Hennebond eft comparu Siméon De- » jonchere^ direâeur de la Compagnye royalle des » Indes Orîentatles de France, et pour elle agissant, » demeurant au lieu de Lorient, paroisse de Plucu- » meur, evesché de Venues \

» Lequel, pour satisfaire aux ordonnances de > Mesaeurs les Commissaires, députés par Sa Ma- » jefté pour la confèétion du papier terrier et refer- >i maiion de son domaine de Hennebond et aux assi- • » gnations faites en conséquence d'iccUes, a reconnu » que ladite Compagnie tient et possède, en la mou-

DB LA FONIfeATiÛN DB LORIDIT. 3^

» vftnoe de Sa Majefté, à cause diidit domaine de » Heanebood^ tcavoir cil :

9 Le lieu et endos a présent nommé Lorient et cy

» devant la lande nommée Bec-er-Rohellec, en ladite » paroisse de Ploeumcur, cerne Je la mer, scavoir : » du co^é du xnidy levant et septentrioa, et du couchant « sur le reftant de ladite lande, contenant en fonda i ainsi qo^il eft cerné de morail^s et borné par la mer » trente et trois Journaux, lesqudles choses appar- » tiennent à ladite Compai^n vc, pour les avoir acquises » de plusieurs particulierseL payées suivant rdlimation » qui en auroit cité laite par gens connaissaotz et au » désir des proceix verbaux en faits par Messieurs les » juges de cette cour tant de décentes sur les lieux que » des remboursements de la valleur des terres en- » clavécii audit enclos de Lorient, en datte des traize » et vingt et cinquiesme juin mil six cents soixante » neuf. Sur lesquelles choses il déclare n'avoir con- » noissance qu'il soit deub aucunes charges ny rantes » à Sa Majefté fors Tobéissance comme les autres sub- * ]e€ts du Roy sous ledit domaine.

»» Laquelle presante dcclaraiion ledit sieur Dejon- » cher a aJUirmé véritable sans y vouloir adjouter ny

> diminuer

» Fait et passé au Port-Louis en Teilude de Ha- » monic, Thn desdits notaires, sous le signe du sieur

> Desjonchers et les noftres le quinziesme jour du » mois d'octobre mil six centz soixante et dix -neuf. — » Ainsi signe ; Dejonchere, G. Gérai, notaire royal,

> Hamonic, notaire royal.

w Âu pied est écrit : Par sentence de mesdits sieurs

> les commissaires du quatriesme octobre i683 insérée )» au sixiesme volume iulio 2 90 des sentences rendues t pour La confection du papier terrier de la paroisse

270 HISTOtftE

» de Plemeur, ladite déclaration a tM receue à la » charge de tenir et relever do roy les héritages de-

» clarés et de paier sur iceux un denier de cheffrante » annuelle ce qui a efté imposé pour en conserver la » inouvence à Sa Majesté. — Signé : Fornier, Tri- • berge et Boisquet. • (Archives de la Chambre des comptes de Nantes.)

Cette sentence de i683 des commissaires de la réformation consacrait une injustice, une spoliation qui, du reste, fut réparée dans la suite.

On remarquera que dans Taae de 1679 le délégué de la Compagnie, Siméon de Jonchères évite d'insérer le nom de Faoucdic, tant ce nom devait lui paraître en opposition avec les prétentions qu'il était chargé de soutenir : la lande nommée Bec-er-Rohellec, dit-il, et non la lande du Faouidic, désignation employée par le sénéchal de Vannes dans sa déclaration de 1681.

Ainsi, on le répète, tandis que le sieur de Keranguen se reconnaît vassal de la principauté de Guëmené pour son fiel du Faouëdic^Lisivy, la Compagnie des Indes, installée sur une dépendance du mime fief, reniait cette vassalité.

Mais Anne de Rohan, princesse dcGuumené, s'opposa à ces prétentions presque impudentes. Le i3 décembre i683, c'est-à-dire quelques semaines après la * sentence qui admettait rOrient dans le dopiaine du roi, à la charge d'un denier de chefirente annuelle, la princesse de Guéinené fit à son tour présenter aux mêmes commissaires de la réformation une énorme déclai^ation contenant le dénombrement des inmienses possessions et des dépendances àt sa principauté de Guémené. Dans ce document était comprise la seigneurie du Faoucdic-Lisivy tout entière, sans en excepter 1 Unent^ i enclos de la Compagnie et rexténeur

des murailles. La partie de ccte déclaration qui se rapporte à notre sujet contient six articles aimsi con<|us :

« Article 434. — Le lieu nommé Loriant, clos et

» enceint de murailles pour le service de la Compagnie » royalle des Indes Orientales, dans laquelle enceinte

> il y a chapelle, maison et jardin des directeurs, oiii- » dors et manœuvriers, magazins, poudrerie, corderie,*

> four à tiiscuits, moulin à vent, forges^ bois de haute » futaye, avec leurs appartenances et dépendances;

» Article 425. — Item une maison avec son jardin » derrière, nouvellement baftie étante aux issues et » hors Penclos des murailles de Lorîant, sîttuée en une

» lande nommée Lan-er-Faouëdic ou Lan-Kerverault » profilée à domaine congéable sous François Dondel » sieur de Kerengûen seneschal de- Vannes par Pierre

• Roussart;

» Article 426. — Item une auiic maison et son » jardin derrière aussy nouvellement ballie sittuée en » ladite lande du Faouedic ou Kerverault et joignante » la muraille ie Tenclos de Loriant profilée à domaine

> congéable sous ledit François Dondel, sieur de Ke- » renguen, propriétaire de la maison de Lisivy par 9 Yves Bilzic et Blanche Bisquay sa femme;

• Article 427. — Item une maison et jardin derrière » sittuée en la lande du Faouedic, nouvellement bailie,

» profitéc à domaine congéable iicub ledit sicar de Ke- » renguen Dondei, seneschal de Vannes comme pro- » priétaire de la maison du Faouëdic-Lisivy par les » héritiers de feu Jan Gampion;

» Arucle 428. — Item une autre maison et son ■ jardin derrière sittuée en ladite lande de Kerverault

• et proche les murailles de Tenclos de Loriant, pro- » fitée à domaine congéable sous ledit sieur de Keren-

» guen Dondcl, propriétaire de la maison de Lisivy, » par Yves Le Pichon;

» Article 429. — Item une autre maison et soiî 9 jardin derrière sittuée en ladite lande de Kerveraalt» » proches les murailles de Penclos de Lortant, profitée v à domaine congéable sous ledit seignuui de Keren- » guen Dondel par Jacob dit Glinff.... »

Dans i intervalle de lûSi à i683, deux nouveaux venus s^étaient installés sur la lande du Faouëdic^ « proche les murailles de rendes de l'Orient : » Jacob et Pierre Roussart.

Ces contestations féodales se multiplièrent dans la suite sous toutes les lormes et atteignirent des proportions véritablement importantes. Pour la Compagnie, la question était à peu près vame ; mais les habitants de Tendos furent obligés de Tenvisager d'une Êiçon plus sérieuse, puisque dans certains cas les prétentions de chaque partie eurent pour eux des effets tout à fait vexatoires.

Au point de vue des affaires civiles, ces habitants ne savaient à quelle juridiction s'adresser, la juridiction seigneuriale de La Rochemoisan, ou la juridiction

royale d'Hennebont, chacune d'elles prétendant droit sur Tenclos de FOrient. Au point de vue correctionnel ou criminel, c'était encore plus grave : Tinculpé se voyait exposé à deux procès, Tun exercé paroles officiers de justice de Pont-^corff, l'autre par ceux d'Hennebont. Tranchées sur un point par les cours souveraines, les contestations féodales entre la Compagnie et la principauté de Guémené, dans lesquelles intervinrent dans la suite les héritiers Dondel, puis les habitants de l'Orient, ces'contestations, disons-nous, renaissaient sous une nouvelle formé* Elles se perpétuèrent ainsi presque jusqu^à la chute de la féodalité, puisque, quelques an-

nées avant la Révolution française, la ville de TOrient, exhumant en quelque sorte les anciennes oppositions

de la Compagnie des Indes-Orientales, chercha à s'affranchir de la dépendance de îa principauté de Guémeoé, voulut secouer le long joug de vassalité qui pesait sur elle, lorsqu'elle commença le fameux procès dît du franc-fef, procès qui s^éteignit forcément, par suite d'échange intervenir entre Louis XVI et le prince de Guémené : celui-ci, le 24 aoijt 1786, céda la seigneurie de rOrient au roi, en échange de la principauté de Dombes.

LE MARQUIS DE SEIGiMLAY.

La Compagoie des Indes-Orientales végétait depuis cinq ans; de jour en jour elle voyait augmenter sa détresse, lorsque, le 6 septembre i683, mourut son fondateur, J .-B. Colbert. A ce moment, de vingt-six navires

qu elle avait eus en 167 1, la Compagnie n'en possédait plus que douze, qui figuraient sur son bilan pour 120,000 livres seulement. Depuis longtemps elle ne construisait plus de vaisseaux, trouvant bien plus économique d^en affréter, et si cela n*avait dépendu que . de ses directeurs généraux, rétablissement de TOrient eût été évacué depuis longtemps, comme étant d'un entretien trop onéreux.

Mais heureusement pour notre port, le successeur de Colbert comme ministre de la marine et comme

276 MISTOlftB

président de la Compagnie des înd es-Orientales fut son âls aîné, Jeao-Baptiste Colbert^ marquis de Seignelay. Initié depuis longtemps^ par une participation aux affaires de TÉtat^ aux vues politiques de TtUustre défunt) le nouveau ministre sMntëressa dès le début aux affaires de la Compagnie des InJcs, s'appliqua à la régénérer, et loin de céder au penchant des directeurs généraux, au lieu d'abandonner TOrient, il songea au contraire à en améliorer la situation et à en augmenter les ateliers et les magasins.

Dans un moment où le mot de liquidation était pour ainsi dire sur les lèvres des actionnaires, Seignelay les convoque en assemblée générale» pour rechercher « de » concert avec une commission prise dans. le Conseil » royal et le Conseil d^État, les moyens de continuer » et augmenter le commerce de la dite Compagnie. » Le iciultat dr cette assemblée, du mois Je septembre 1684, fut Tobligation pour les actionnaires de verser dans le délai d'un mois un nouveau quart de la valeur nominale de leurs actions, « afin que Sa Majesté» con* » tinuant à la Compagnie'sa protection» elle pût non- » seulement réparer toutes les pertes que les malheurs » de la guerre, le peu de connaissance qu'on avoit des » mers de Tlnde et des voyages de long cours dans » ^es commencements» ilnapplication des employés lui » ont causé; mais encore qu*elle pût augmenter et oter » aux étrangers iWantage qu'ils avaient de tirer hors » du royaume des sommes Je deniers considérables, » parce qu'au lieu de faire par les Français le com- » merce des Indes par eux-mêmes» il a jusqu'ici passé » par les mains des étrangers; ce qui aôté à Tétat » l'avantage d'employer beaucoup d'ouvriers pour la 1 construction des vaisseaux, de matelots et de gens » de mer pour la navigation et voyages de long » cours » (Demis» 1. 1^^» p. 407.)

tftE LA POKOATION OB LOtlENT. 377

Toute la politique qui avait conseillé la formation des grandes Compagnies maritimes des Indes-Orientales et des Indes*Occidentales en 1664, se révèle

dans les quelques lignes qui prcccdent : dépouiller les naiiinis étrangères du commerce des deux Indes; créer des marins et des ouvriers des prolessions maritimes pour construire et équiper des vaisseaux; enfin, étendre Vinfluence du pavillon français sur toutes les mers.

L^assemblée générale du 11 septembre 1684 fut suivie de diverses iiiodiliicaiions imporiaïucs tant dans la constitution de la Compagnie que dans ses iiabitudes. Les Chambres particulières des grandes villes de Lyon, Bordeaux, Nantes et Rouen furent supprimées; Ma* dagascar rentra définitivement dans le domaine de la couronne; la faculté donnée aux particuliers de faire le commerce de l'Inde leur fut retirée; la Compagnie eut Tobligation de cesser d'affréter des navires et de reprendre pour son compte la construction et Farmement de ses vaisseaux. Cette dernière mesure intéressait essentiellement TOrient, puisque depuis Pabandon du Havre, il était le seul port de construction et d'armement que possédât la Compagnie des Indes-Orientales. Et en etfet, dès le commencement de i685» « nobles g^ns Siméon de Jondières et Claude Pieques, foîsant pour Messieurs les directeurs généraux de la Compagnie des Indes Orientales, demeurant au lieu d'Orient, paroisse de Plemeur, » passent des marchés pour des fournitures de biscuits ^ bœuf, lard, cochons vifs, moutons et volailles pour Farmement du navire la Royale.

De Jonchères, qui avait appartenu à Pune des chambres particulières de directeurs, ne figure plus avec le titre de directeur à parùr de la suppression de ces chambres, et dans les transactions faits» pour le compte

de la Compagnie, il est constamment assisté du caissier de la Compagnie, Claudes Picques, qui était veuu remplaça* Nicolas Drias à TOrient, en 1682.

Par suite d^one dédaration du roi du mois de février 1685^ portant confirmation des privilèges de la Compagnie des Indes-Orientales et modification de sa constitution de 1664, le service des directeurs généraux £^ant été partagé en trois départements, les directeurs MoreideBoidroux, Souiet, de Vitry-la- Ville, deLisle, Le Brun et Céberet du Bouloy eurent le département de la marine; c'ést-à-dire quMls furent chargés «de 9 prendre soin de tout ce qui regardait les achats, ar- > mements, carguaisons, départ des vaisseaux, maga- » sins du Port-Louis et autres lieux. * . • et générale- » ment de tout ce qui regardait la navigation.» Mesaîre Claude Céberet, seigneur du Bouloy, Tun de ces directeurs généraux, fut spécialement chargé de l'établissement de rOrient, à ce qu'il semble, car dès Tannée 1 685, il se transporte en ce port où il procède sans retard aux réparations dont Sîméon de Jonchères avait vainement signalé rurgeiice depuis plusieurs années. Le i3 août i685, par acte fait et passé au lieu d'Orient, Céberet passa un marché avec Julien Aguillé, maître cherpantier de maison, demeurant en la ville de Quimperlé, paroisse de Saint-Colomban, « pour fournir pour » les magasins du lieu d'Orient, quarante et une fermes

» au grand magasm lesquelles fermes seraient

1» posées entre les anciennes. • . » (Hamonic, notaire.) G» travaux de réparationsfurent suivis de constructions neuves, pour lesquelles on eut recours à des maçons et non pas seulement, comme autrefois, à des charpentiers, c'est du moins ce qu'il est permis de supposer à la lecture d^un acte, du février 1687, dont voici les principaux passages te Ont comparu

DE LA FONDATION DE LORIENT. tjg

m Pkm PIriot dit la Poussière, Elliemie Touldroit et

» Vincent Périot, maîtres maçons et tailleurs de 0 pierres, d'une part ; Jacques Hubert et Jan Maillard » perreieurs demeurant tous en cet te vilbs de Portlouis, » d*autre part ; eotre lesquels eft àttt le içarcbé qui

• sait, par lequel ledit Hubert et Maillard ont prcnms » et se sont obligés d^aplanir le hangar de Lorient a

> droite ligne et au liiveau de la plainte du bab des » arcades et porter le surplus des terres au dehors et

• au devant et aux deux côtés dudit hangar le pins

> près de la mer que faire se pourra de sorte que la

> mer ne les puisse emporter. Ledit marché fiitt pour » et en tavcur de soixante douze livres... et leur feront

» tournir une chambre à Lorient » (Hamonic,

notaire.)

On s^expUque bien les travaux de réparations apportés aux andens magasins; mais pourquoi cette construction de hangar à arcades, élevée par les ma<*

çons et les tailleurs de pierres du Port-Louis? A quels bescHHS répondait ce nouvel édifice, si vaste que son aplanîssement nécessitait plus de cent journées d'ouvriers (i)? Evidemment la G>mpagnie se préparait à faire de nombreux armements de navires, et elle attendait de rinde des marchandises considérables. Ce sont là des explications qui arrivent Datiircllement à Tesprit en réponse à ces questions, et cependant les faits n'en confirment nullement la vraisemblance. La Compagnie, en e&t| n'envoya durant chacune des années i685, 1686 et 1687 qu'un seul navire dansTInde, et l'on ne trouve dans le même temps la mention d'aucun

. (i) La journée de maïueitfre, ft cette époque, yalail de 60 à 60 centiineft ; le marclié du S6 février syiat été conieiili pour OOlims» cette iODnM re|»éieslait iOO jeanées à 60 ceatimee hme.

»8a HISTOIRE

retour de cette contrée, à IVxception du Saint^Antome,

vaisseau malouin, capitaine Fiançois de Launay, sieur du Bouillon, affrété par la Compagnie, et qui arriva le 8 août i685 après avoir failli se perdre sur le banc de sftble du milieu de la rade du Port-Louis (i). Quant aux constructions de navires, la Compagnie mit sur les chantiers un vaisseau de grande dimension à rOrient, mais ce fut le seul, et il n'était pas achevé, qu^elle regrettait de Tavoir entrepris, prétextant que les dépenses de constructions étaient plus élevées à TOrient que partout ailleurs. Bref, elle céda au roi son grand vaisseau à peine construit, en échange de deux navires de trois à quatre cents tonneaux , et elle obtint de Seigoelay la permission de bâtir dorénavant ses vaisseaux à Brest, sur les chantiers du roi.

« Monseigneur ayant eu la bonté de parler à la ' » Compagnie des grandes dépenses qu'elle tait dans la a construction des vaisseaux au Port-Louis, il a bien » voulu promettre que quand elle en voudra faire M bâtir, de les faire sous le nom de Sa Majesté, à » Brest, pour faire profiter la Compagnie de réconomie » et du ménage qu'on apporte pour la construction » des vaisseaux de Sa Majesté, m (14 août 1687. — Demis, t. p. 484.)

Ce|>endant, le marquis de Seignelay, qui tenait dans sa mun tous les fils qui faisaient mouvoir les admi- ^nistrateurs de la Compagnie d'Orient, ne pouvait avoir autorisé les dépenses d^améliorations de Téta-

(1) L'équipage du Saint'Antoine étant detceadu à terre le leademain de son arrivée, se rendit au Pardon de Saint>Lanrent, cEapelle située près le château du Ter, en la paroisse de Plœmeor, et ne rentra pas à bord. Dans la nuit, le navire essuya un fort coup de vent, qui le fit chasser sur ses ancres, et le Jeta sur le banc du milieu de la rade.

L lyui^i^u uy v^oogle

DE La fondation oe lorient. aSi

blissement du Faouëdic .sans motif sérieux. II ne pouvait avoir fait disposer et construire en ce lieu de nouveaux magasins en pierres, à arcades ^ c'est-à-dire ayant un certain cachet dVchitecture/et confier la haute direction du port de la Gompagnie^à l'an des principaux et des plus intelligents directeurs généraux^ sans un intérêt réel. Seignelay, enfin, ne pouvait avoir entraîné la Con^pagnie, pour ainsi dire, malgré elle» dans de grandes dépenses à TOrient^ non-seulement en constructions de magasins, mais encore en cons* truction d'un grand vaisseau, et cela dans un moment où réconomie la plus stricte était pour elle une obligation, sans être mù par de puissantes considérations. Mais si cela est hors de doute» il est également locon* testable que les calculs du ministre ne lui furent pas inspirés dans l'intérêt des actionnaires.

A notre avis, tous les actes de Seignelay, la réorganisation de la Compagnie, la création d'une Chambre unique composée de directeurs généraux placés sous sa main, le retour aux constructions de navires et le* remaniement du port de TOrient étaient autant d'actes dictés en prévision d'événements politiques. On se trouvait alors, il est vrai, en pleine paix, et la puissance de Louis XIV avait atteint son apogée ; mais la jalousie des nations vaincues, abaissées^ humiliées par ses armes victorieuses, fisiisait prévoir depuis longtemps de nouvelles et formidables hostilités, et Ton pouvait entrevoir dans Tombre ks premiers nK)uvements des ennemis de la France. Les ministres du grand roi- se préparent à tenir tête à l'orage. Tandis que Louvois, ministre de la guerre^ fait réparer les places des frontières territoriales, et y amoncelé des armes et des munitions, le marquis de Seignelay, minisure de la marine, consacre tous ses, soins, ses ressources, son

génie à armer les côtes^ omstruire et réparer des vais-

, seaux, améliorer les arsenaux, où il rcunit un immense matériel. Dans les calculs secrets du ministre, la G>mpagnie des Indes-Orientales était appelée, non pas préciséjiient, si Ton veut, à concourir dans le moment à rexécotion de ces préparatifs, maïs au moins à les manquer, et le pon Je J'Oncni, qui avait déjà été Utile aux flottes du roi pendant la dernière guerre, était destiné dans Tarenir à rendre les mêmes services. Cétait donc dans ces prévisions que Claude Géberet, sans être pour cela initié aux desseins de la politique, construisait des magasins et des vaisseaux, et approvisionnait l'Orient de vivres et de matériaux de constructionsy biscuit, salaisons, bois de Hollande et fers d'Espagne.

Les préparatîfe de Qdbert pour protéger les comptoirs de rinde contre les événements de la guerre de 1672 furent imités dans ces circonstances par son âls. £n 1687, sous prétexte d^une mission dans le royaume de Siam, 11 envoie en Tlnde deux commissaires, MM. de la Loubère et Géberet. Plus heureux que les anciens directeurs Blot et Gueston, commissaires de 1671, de la Loubère et Céberet revirent la France Tannée suivante.

Colbert, en 1673, au plus fon de la guerre de Hollande, confia la direction du lieu d'Orient à un ancien capitaine de navire, D;n id Grenier*, Seignelay, préparant tout pour se mesurer contre les flottes réunies de TAngleterre et de la Hollande, congédie Siméon de Jonchères et le remplace par un homme plus au fait de la pratique de la navigation, de Téquipement et du ravitaillement des vaisseaux, que du commerce de rinde. Voici la lettre par iaqueiie Seignelay remercia de Jonchères de ses services :

« Versailles le dix décembre 1687.

» Dans le dessein que j'ay de donner aux affaires de m la Compagnie d'Orient une autre forme que celles » qu'elles ont eues jusqu*à preseati )'«y résolu d^esta> » blîr au Port-Louis des gens eslevez de tout temps » dans la marine et qui possèdent â fond tout'' ce qui » rc-ardc la construcrion, le radoub et Tarmement » des vaisseaux. Comme vous n'avez pas été nourri la m dedans, j'ay jette les yeux sur le sieur Le Mayer, » enseigne de port- de Brest pour remplir vostre place » et |e luy eacris de se rendre incessamment au Port- » Louis. Il fiiudra que vous Fattendiez et vous luy » remettrez toutes les munitions et marchandises,. » comptes, papiers et estats qui regardent le service de m la Compagnie et dont vous estes chargé, et après » que cela sera fait, il faudra que vous reveniez i^ où » je serai bien aise de vous fiùre plaisir quand Tooca-

» sion s en présentera » (Archives du Ministère

de la marine. 1

L'ordre lut adressé le même )our à renseigne de port Le Meyer d'aller remplacer de Jonchères; et l'écrivain du roi Chevalier, attaché également au port de Brest, reçut en même temps une commission de contrôleur

au Port-Louis Jans 1 aUniiiusu ation des atlaiic-s de U Compagnie d Orient, o II faudra que vous vous y ren- » diez aussitôt que vous aurez reçu cette lettre, » leur écrivit le ministre. Seignelay attachait une telle impor« tance à ce que ses ordres fussent promptement exécutés, qu'aussitôt réception de l'avis de l'arrivée de Meyer et Chevalier à leur poste, il en témoigna sa satisÊiction à l'intendant de la marine à Brest Desclouzeaux : « Vous avez bien fait d'avoir fait partir les sieurs n Le Mayer et Chevalier pour le Port-Louis, . « . . « » lui écrivit Seignelay le 37 décembre 1687.

2%4 HI8TOTRE DE lA FONDATION DE LORIENT.

De Jonchères quitta l'Orient après une administration de plus de dix années; il ne prit pas le chemin de Versailles pour aller grossir la foule des solliciteurs^ malgré Tinvitation que lui faisait en quelque sorte Seignelay en lui écrivant : « Il laudra que vous reve- » niez icy où je serai bien aise de vous faire plaisir 9 quand Toccasion s^en présentera. » De Jonchères se retira à Guémené, dans la fiimille de sa femme, dont le père, n. h. Gilles Barisy, sieur de Kerohel, était procureur fiscal de la principauté de Guémené -, et moins d'un an après, le 22 novembre 1688, on l'enterra dans réglise collégiale de cette ville. De Jonchères mourut à trente-huit ans (1). Claude Picques^ le caissier dont il a été question, le précéda dans la tombe; il mourut à rOrient le 8 octobre 1687, c'est-à-dire deux mois avant la révocation qui causa peut-être la mort de son ancien directeur.

(1) De son mariage avec demoiselle Jacquette-Ursule Baî isv de Jonchères eut plusieurs enfants. Une fîllc épousa Louis Le Couriaull du Qoilio; une lutre, G«briel Auffret du GosquMr.

C£BËR£T ET MÂUCLËRC

Avec Jean Le Meyer pour directeur et Adrien Le Chevalier pour contrôleur de la Compagnie, Seignelay

poii\ait librement disposer de TOrient. En effet, ces nouveaux administrateurs, détachés brusquement de l'arsenal de Brest, durent prendre possession de leurs nouvelles fonctions avec i^idée quUis allaient continuer de servir le roi, malgré un changement de qualités et une différence d'attributions, et malgré la recommandation faite à Le Meyer, dans son ordre de départ du 10 décembre, d'obéir aux instructions qu'il recevrait des directeurs de la Compagnie aussitôt arrivé au Port-Louis. Ce qu^il y a de certain, c^est qu^m des premiers soins du successeur de Siméon de Jonchères,

en prenant possession du port de lX)rient, fut de

construire un petit pavillon dans une situation qui lui permettait de surveiller le mouvement des navires sur les rades de Penmané et de Port-Louis, et même audelà. Qest lui*inême qui nous fournit ce détail de son administration en une note écrite trente ans plus tard et dont voici la reproduction :

« Le sieur^Le Aleycr eltant enseigne Je port à Brest, » fut choisy par M. le marquis de Seignelay qui lui » envoya un ordre daté du i o décembre 1 687 de se i rendre à i^Orient relever le sieur Deshoncheres (sic) » directeur des affidres de la Compagnie royale des » Indes Orientales, se charger de tout ce qui luy ap- » panenait et de se conformer aux instructions que » M'' les Directeurs généraux de ladite Compagnie luy » auroient envoyé.

» Le sieur Le Meyer, à présent commissaire ordi- » naire de la marine au département du Port-Louis » ayant reconnu toft après qu'il fut mis au service de i> la Compagnie qu'il eftoit nécessaire pour le bien de » son service que sa veue s'eitendit plus loin que dans » le pon et qu'elle fu£t jusque dans la rade de Penma* » necky lieu où Ton achevé d^armer et charger les » vaisseaux, fit baftir à ses frais du consentement de » Messieurs les Directeurs généraux, un petit pavillon » quarré de dix huit pieds et de traize de hauteur, » contenant seulement une chambre et un petit gre- B nier audessus*

» Avant que de monter audit pavillon qui est bafti

sur Tancien magasin à poudre qui sert aéluellement » de prison, il y a une petite cour de trente huit pieds » de long et de dix neuf de large et joignant ladite • cour et pavillon il y a un jardin d'environ cent pieds » en quarré, dont les murailles ne sont qu^à pierres

• sèches et terre, dans lequel jardin il y a a preseat

» environ trois cents arbres iruiucrs •

£)ans cette note, datée du Port-Louis du i3 octobre 1719^ l'ancien directeur de lOricnt sollicite des directeurs généraux de la nouvelle Compagnie des Indes qui Tenait d^entrer en possession de ce port, une indemnité de f,3oo livres ft titre de remboursement des frais de construction du pavillon et de crcatuu: du jardin, qui étaient alors situés où existent actuellement les bureaux et le jardin du commissaire général de la marine.

Que se passa«l-il â l'Orient durant les dix^huit mois

qui suivirent l'arrivée en ce lieu du directeur Le Meyer? C cbt ce que l'on ignore complètement; les documents de toute naiure contiennent ici une regrettable lacune; tout fait défaut, même les registres de la paroisse de Plœmeur; jusqu'à présent, consultés avec fruit, ces registres manquent pour toute Tannée 1688.

Cependant une Icilrc du ministre à rintcadant Dciclouzeaux, du port de Brest, fait connaître que la Compagnk des Indes faisait construire un vaisseau à rOrient en 1688. € Le Roy a3rant accordé à la Com- » pagnie des Indes Orientales la fiute la Charente à

• fret pour l'envoyer à Bayonne charger des bois pour » la construction du vaisseau que cette Compagnie lait

• construire au Port-Louis, S. M. désire que vous la > fassiez remettre aux maîtres que cette Compagnie

• envoyera à Brest pour la commander.... s (20 mai 1688.) 'Malgré sa promesse de permettre à la G)m< pagnie de faire construire dorénavant ses vaisseaux à Brest, il paraîtrait que le ministre était parvenu à vaincre la répugnance des directeurs généraux et à les déeider à reprendre les construcdons à TOrient, à moins qu'il ne s'agisse ici du même grand vaisseau

mis sur les chantiers en 1687 et que îa Compagnie avait cédé an roi avant son achèvement, ce qui a été déjà constaté.

Quoi qu'il en soit, à part cette constructioD^ il n'est pas à supposer que TOrient ait éprouvé un grand changement du remplacement de de Jonchères par Le Mcyer durant Tannée 1688, Tétat des affaires de la Compagnie ne lui permettant même pas de satisfaire alors aux besoins les plus urgents de ses comptoirs de rinde et de ses colonies (i).

Mais à partir de la fin de Tannée 1688, nous ne

serions pas surpris que rétablissement de la Compagnie eût commencé à éprouver un mouvement plus marqué d'activité. Le marquis de Seignelay, en prévision de la révolution qui menaçait l'Angleterre, aurait voulu en prévenir les efiets dans Tintérêt de la politique française, qui voulait le maintien du roi catholique Jacques II sur le trône. Pour cela, il fallait abattre la puissance de la Hollande, où les Anglais

(i) La lettre suifaiite, adreasée par Seignelay aux dîMetenn gé- Aénox de la Compagnie des Iodes, le S8 féfrier 1688, est une preafe de la sitiutioii plus que difficile dut laifudle se trouTaît cette Cmpagnie à cette époque :

c ...... Les fVançoiâ qui ont esté ej^dereiit enrayu à llsle

» Benriion par h Compagnie, et quewus oves abandonner depuis^ » ayant fût passer jusqu'au Boy lenn tfès^iiimbles sapplications

> pour estre aecoums S. M. qni a fiât eiaminer tout ce qû

> est rapporté touchant ladite isie et ses habitants par le père Ber* » nardin qui est venu exprès pour en rendre compte, dfésire que

> ?ous preniei une partienliére connaissance de ee qu'il y a àftire. 9 Outre robligatiott dans laqueUe est votre Compagnie de

> pourroir à la seureté et à la suhristance des habitants de ledits M isle, elle peroisi être d*une grande oonséqoence pour les ralfrai- » cUssemens que vos Vaisseam y peuvent prendre en revenant lias » Indes*. 9

mécontents trouvaient espoir et protection, surtout de la part du stfithouder, le prince Guillauorie d'Orange.

Seignelay lit donc de grands préparatifs pour coin* battre les Hollandais, à qui la gamt fut déclarée au mois de novembre 1688, déclaration tardive puisque durant ce même mois le prince d^Orange put partir des ports des Provinces-Unies à la tcic d une Hutte nombreuse et débarquer en Angleterre sans rencontrer d'obstacles. Quelques semaines après, Jacques II, abandonné de ses sujets, détrôné par le prince d'Orange, son gendre, cherchait un refuge en France, et LouisXI V, qui aurait peut-être pu éviter la chute de ce monarque, s'il avait écouté davantage les conseils du marquis de Seignelay, qui aurait voulu déclarer la guerre à la Hollande six mois plus tôt et s'était tenu prêt pour cela, Loub XIV donna des ordres dans les ports pour assurer le retour de Jacques II dans son royaume.

Au mois de mars 1689, une flotte chargée de troupes partit du port de Brest et alla débarquer Jacques II en Irlande, et au mois de mai suivant une nouvelle flotte, commandée par le lieutenant général . Ciiâteaurenault, débarqua 7,000 hommes de troupes dans la baie de Bantry, après un combat sanglant soutenu contre la tiotte anglaise, commandée par .l'amiral Herbert.

L'Orient ne fut-il pas appelé à contribuer à Tarmement de ces deux flottes? rien n*en donne la preuve positive, et cependant un fait relevé dans les papiers d un procès intenté vers ce temps par les agents du prince de Guémené, contre le lermier de Trétaven, permet de supposer que ce port participa dans une mesure quelconque à ces grands armements maritimes. On reprochait au fermier de Tréfaven certaines dé» prédations, notamment la dévastation du bois du châ-

%gO HISTOftE

teau. En réponse à ce grief, le fermier articula qu^il fallait attribuer les ravages du boi.s de Tréfaven aux troupes allemandes qui avaient séjourné dans le pays en 1689.

Si cette dédaration est exacte, Il faut évidemment

admettre que les troupes en question firent partie de celles qui allèrent débarquer en Angleterre, soit au mois de mars, soit au mois de mai 16899 et qu^elles vinrent s^embarquer à TOrient sur des' vaisseaux du rot en armement en ce port, peut-être sur cdui qui y était en construction depuis 1687.

Le séjour de ces troupes à l'Orient ou aux enMi uns ne fut probablement pas de longue durée, et cependant ne serait-on pas fondé à y voir Torigine du nom que. -porte encore de nos jours une des fontaines de la banlieue de rOrient, la fontaine des Allemands?

Mais si les preuves positives manquent pour pouvoir attribuer d'une manière précise au port de la Compagnie des Indes-Orientales une part quelconque dans les expéditions navales du printemps de l'année » 1689, il est certain qu*à partir du mois de juin de cette même année, il concourut avec les arsenaux du roi à soutenir la lutte formidable engagée entre la France d'une part, la Hollande et l'Angleterre de l'autre.

Les arsenaux de Brest et de Rochefort ne pouvant suffire à Tarmement des escadres et à la construction des vaisseaux tout à la fois, il fallut recourir aux différents ports du royaume pour construire un certain nombre de navires de guerre. Tout naturellement, l'établissement de l'Orient, à la discrétion du nunistre de la marine, devait être appelé à participer à ces tra- VMit extraordinaires. Seîgnelay donna donc des ordres pour faire construire dans ce port deux vaisseaux de

DE LA FONDATIÛM DE LOBIENT« I9I

guerre de premier rang-, mais poui attcnuLT dans une certaine mesure le mauvais ellet qu'allait produire, au point de vue du crédit de la Compagnie» cette sorte de prise de possessico de leur établissement maritime^ le ministre, au Heu de charger de ces trayaux des administrateurs de la marine, en laissa tout le soin à Tun des directeurs généraux su: le dcvouement duquel il pouvait plus particulièrement compter, et qui avait quelque expérience des affaires maritimes : Qaude Céberety sieur du Bouloy, ancien directeur général à rOrient, revenu depuis six mois dhine mission près du roi de Siam. Voici l'ordre du roi qui lui lui expédié de Versailles :

c Versailles» le 36 juin 1689.

» De par le Roy. — Sa Majesté ayant résolu de » iaire construire cette année au Port-Louis deux B vaisseaux de soixante-dix pièces de canon (i), a £ût j» choix du sieur Géberet, Tun des directeurs généraux » de la Compagnie des Indes, pour avoir la direction » et ordonner de celte construction, voulant qu eu » cette qualité il passe les marchez nécessaires, tant » pour l'achat des bois, fer, chanvre, toiles et autres » marchandises qui entreront dans la conftrudion, » garniture et armement de ces vaisseaux que pour » les façons d'ouvrages, tant de charpente, menuise- • » rie, sculpture et ferrure que pour les cordages, voiles, » et qu'il ordonne des fonds que Sa Majesté fera re- » mettre pour cet effet en attendant qu'il y ait pourvu » autrement. — Mande et ordonne Sa Majesté, etc., » etc •

Le même jour, le marquis de Seigneiay avisa Tin-

(1) Ges'4mix TsiMeuix forent trmés de 86 csaoni ehaeiiii.

HISTOmB

tendant de la marine à Bresi, Dcsclouzeaux, de la nomination de Cébcret aiu fonctions d'ordonnateur particulier au Port-Louis, nom de lieu constamment écrit pour TOrient dans les papiers ofiBcîeb ; et le ministre ajouta : v II doit (Céberet) pour cet effet se » rendre incessamnieat en ce port où il laudra que • vous envoyiez aussy après de la part de la Hotte le » sieur Hubac conduire cette conftrudion et deux » écrivains pour tenir regiihe de l'eœploy des matières » et des fondS) et exécuter au surplus les ordres dudit V sieur Céberet à cet égare}. Il faut que de voftre cofté » vous Taydiez en tout ce que vous pourrez dans toutes » les occasions où il aura recours à vous »

Un ordonnateur, un ingénieur constructeur et deux écrivains,* tel était, sous le rapport de Part et celui de Tadministration et de la comptabilité, le personnel alors juge suflisant pour subvenir aux innombrables détails de Tachât des matières, de la direction des travaux et de la dépense que devaient nécessiter deux vaisseaux de premier rang.

Céberet se hâta de se rendre à son poste (i); M"^*

Cl Voici le jtortrail avantageux que fait de Claude Céberet, l'auteur anonyme du Journal d'un voyage fait aux Indes-Orientales par une escadre de six vaisseaux, commandée par M. Du Qucsne. — Hoiien, 1721 : « M. Céberet est fils d'un secrétaire du roi, l'un ' ilrs [ucijjiers intéresses dans la Compagnie de Guinée; il a tou- 4 jours aimé la marine; il a fait plusieurs voyages de long-cours et i a épousé, à Ja Martinique, une parente de Madame la marquise s de MaintenoD. C'est un bel endroit pour ne manquer ni d'appui » m de protection; il est cependant très- vrai que ce n'est point là en î quoi gîtson mérite : c'est certainement dans sa probité, dans un zèle > ineipiimnlde pour le service et les intérêts du roi, dans un tra- » vail iiil Ui^Mhle, dans une application continuelle à ses devoirs, » r'('tciiit nullement homme de demain, et décidant tout dans le I moment; d'un esprit intelligent, Tif, ardent» et pourtant tonjours

DE LA FONDATION DE LOUENT. SgS

deSévigné le trouva installé ayec sa femme à 1 Orient, lors de la visite qu'elle y fit au mois d'août 1689, visite qo^elle raconte i sa fille, la duchesse de Grignan,

dans une lettre datée d'Auray du i3 août, lettre qui appartient à notre histoire; en voici un extrait :

€ Nous avons foit depuis trois jours le plus jdi » voyage du monde au Port<-Louis, qui 'est une très-

• belle place dont la situation vous est connue. Tou-

• jours cette belle pleine mer devant les yeux .... Nous

• allâmes le lendemain, qui était un jeudi, dans un 9 lieu qu'on appelle Lorlent, à une lieue dans la mer. » Cest là qu*bn reçoit les marchands et les marchan- » dises qui viennent de rOricnt. Un M. Cebret qui » arrive de Siam et qui a soin de ce commerce, et sa » fismme qui arrive de Paris' et qui est plus magni- > fique qu^à Versailles, nous y donnèrent à dîner. » Nous fîmes bien conter au mari son voyage qui est » ibrt divertissant. Nous vîmes bien des marchandises, a des porcelaines et des étoffes ; cela plaît assez. Si » vous n^étiez point la reine de la Méditerranée, je » vous aurais cherché une jolie étoffe pour robe de

• chambre. Nous revînmes le soir avec le flux de

> traBqpûlle; teRemeut judicieux, que, jusques id,.4iiii q[ae ee soit

> ne i^est phtint ée ses décidons ; en on mol, on homme lel que je • Toudrais l'avoir pour supérienr le reste de mes jours ; afBdile et » accessible à tout le monde ; parfaitement bien fait de sa personne, » très-bel homme et d'une physionomie prévenante el heureuse. Il » a été ambassadeur à Siam. C'est lui qui y a établi les comptoirs

> de la Compagnie, lesquels ont été ruinés, en 1688, par la révolu- 1 lion qui y e^l anivt'f-. Il était ami et très-considéré de M. Cons- » tance, premier ministre de ce royaume, et fort touché de sa mort » et de celle du roi notre allié. — Les fréquents voyages que

> M. Céberel a La sur mer, lui ont acquis une parfaite et profonde

> connaissance de la marine. . . »

» Ut mer coucher à HenneboDt par un temps déli- » deux •

\'oilà donc un ordonnateur de la marine institué spécialement pour TOrient, et ce port chargé de construire les plus grands navires de guerre du temps. Dans ce modeste chantier^ qui date de vingt-trois ans à peine^ ne sont déjà plus les vaisseaux de la Compagnie seulement qui vont entretenir la vie , ceux du roi se dressent déjà sur des cales établies seulement pour des navires de commerce : 1 Orient déviait déjà de son origine. Si jamais les deux ministres^ Colbert et Seignelay, méditèrent véritablement de s^emparer un jour de ce port au profit de la marine royale, ne semblet-il pas que le moment de mettre à exécution un tel projet était arrivé ? Les arsenaux de Brest et de Rochefort succombent à la tâche que leur imposent les besoins immenses de nos flottes; d'autre part^ la Compagnie des IndeS| à bout de réssources; est obligée de recourir au trésor royal pour préparer une expédition qui doit aller dans 1 iode protéger des établissements menacés par les Hollandais. Cette Compagnie ne construit de navires que contrainte et forcée pour ainsi dire; -elle trouve plus d'économie à les afik^ter. Une autre cause vient encore ajouter au* mauvais état de ses affaires : ce sont les entraves imposées aux importations de toiles et de tissus de Tlnde, dans l'intérêt des manufactures françaises. L'antagonisme des systèmes de protection ou de liberté du commerce, qui agitent tant la France de nos jours, a déjà usé bien des générations d'économîstesf, puisque sous Louis XIV et bien antérieurement, on chcrciiait un équilibre probablement impossible entre ces deux systèmes. Dcmc la guerre, les r^ilements créés pour protéger les manu* factures françaises annihilant les aiSaJres de la Com-

DB LA millk&TIOlf DB LOBIBNT» %g5

pagliie, eàk<i aoUkitant comme ÙLVtiat la fiKolté dç ne plus CQOttniire au Faouëdic, toutes ces raiaoïia au* torisaient suffisamment Louis XiV, il nous semUe^ à

occuper complètement un établissement où l'on pouvait construire les plus gros navires de guerre et qui pouvait déjà servir à'allége (qu'on nous passe cette expression technique) de Brest et de Rochefort.

Cependant cette détenninatbn ne fut pas prise. Le choix même de lapersonnedeGéberet pour ordonnateur était lait pour donner à penser que Poccupation du port de rOrient ne serait que provisoire, puisque la haute direction des. affaires de la Compagnie était, on le répète, réunie aux attributbns de Tordonnateur, attributions limitées du reste à un service spécial, celui de la construction de deux vaisseaux de guerre.

Quoi qu'il en soii, la iciidancc qui poussaii ki mai iiic royale à envahir le Faouëdic fit bientôt de nouveaux progrès. A la fin de l'année 1G89, alors que la Compagnie se résignait aux plus grands sacrifices pour expédier dans rinde une escadre de six vaisseaux sous le commandement de Duquesnc ^i;, le marquis de Seigneltiy faisait d'immenses préparatifs pour une nouvelle ejLpédition en Irlande. Une Hotte considérable devait partir de Brest pour cette destination à la fin de rhîver ou dans les premiers jours du printemps de rannée 1690, sous le commandement du lieutenantgénci ai d'Anfrevillc. Cette flotte ayani déjà tenu la mer pendant plusieurs mois, la plupart wde ses vaisseaux

(1) D s*agit icâd'Almham DnqiMne on DtupieiiM-Oiiitm, capiuniie de vaissean, nevea ée TiUiiitre Daqaesne. Son eieidre iê eomposait des TaiiaesQX ie QmUlardî portant le guidon du eommandant Doquesne; U FUmmmt^ eapHaine de Jojeut; VEeviMa, eapitiine Hdrlam; VÙiwau, capitaine chevalier d'Aire; le Litm^ capitaine de Chaneren; ei'le Dragon, capitaine de QdHiUie.

996 HISTOIIE

eurent besoin ét répamttons^ et Brest ae trouvant en- ■combré, le port de iX>rieRt fut mis de nouveau en ré*

quisition, et cette fois le ministre de la marine, qui avait fait visiter ce port par rintcndant général de Bonrepaus, et relever toutes les ressources en matériel qu'il pouvait contenir en ce momenti donna des ordres pour y organiser des services admînistratife tout à fiait distincts de ceux de la Compagnie , sous la direction d'un commissaire général de la marine.

Le i3 décembre 1689, Seignelay expédia de Versailles à Antoine de Mauderc^ sieur du Péré, de Cbantelou et autres lieux, commissaire général de la marine, un courrier extraordinaire, avec la dépêche suivante :

« Dans rincertitude où je suis si cette lettre vous » trouvera encore à Rochefort, j'y envoyé un courrier » pour vous en faire partir promptement pour vous

> rendre au Port louis, suivant les ordres que vous « en avez reçu et pour vous faire savoir que l'envoyé* » incessamment au Port louis dix des vaisseaux de Tes* » cadre de M. Danfreville sous le commandement de » M. de Nesmond. Je vous ay envoyé Teftat de ce » qu'il y a actuellement au Port loiûs et de ce que le » sieur Ceberet a eu ordre d^y préparer, et ce qui eft

• contenu dans ces eûats n'estoit pas suffisant pour la

• carenne de ces vaisseaux, il'faudroit que vous fissiez

> charger promptement dans un bailiment que vous » envovcrez en ce port ce que vous eitimerez qui » pourra vous manquer. . 1 . »

Le même jour, autre dépêche du ministre adressée à rintendant de la marine à Brest, Desclouzeaux :

€ J'envoye ce courrier à Brest pour porter à » M. Danlrcviilc les ordres nécessaires pour faire ca-

> renner tous les vaisseaux qui sont aâueliement sous » son commandement. Ces vaisseaux sont au nombre

ME LA PONIUTION DE LOtlENT. S97

» de Tiogl<*aept »... L'inteiitiim de Sa Mafdié eft

> quil en soit envoyé dli tu Pèrt louis et quatre à

» Rochefort Je croîs que le sieur de Mauderc

» sera au reçu du présent au Port louis pour prendre » soin des dix vaisseaux qui y doivent eilre carennez » et qu'il y aura ùàt préparer tout ce qui sera néces*

• saire pour cette caremie; cependant s'U lui manquoit

> que ques agret ou uflencilea qa^il ne poil tirer » d'ailleurs assez tôt il faudroii que vous les y cti- » voyassiez de Brcli et pour celt etlet, il clt nécessaire » que vous teniez correspoodajice avec lui sur ce » sujet, il iaut aussi que vous lui envoyiez inceasam-

> ment le sieur Brodcau» écrivain principal, avec deux » autres bons écrivains pour s*en servir comme il B Teflimera à propos pour l'exécution des ordres dont » il eft chargé »

Au moment où le marquis de Seignelay expédiait ainsi sa d^f^e, ce ministre était déjà obéi en partie, puisque de Mauderc était alors au Port-Louis où U s^était transporté diaprés des ordres antérieurs. Lats» sons ce dernier rcaJrc compte au ministre d'une première visite h sa nouvelle résidence; sa lettre, datée du Port-Louis du i6 décembre est du

{dus haut intérêt pour cette histoire :

« J^arrivay mardi à midy dans ce lieu où )e trouvé » M. Geberet et M. TruHct, je m'embarquay à l'îns- » tant avec eux pour aller visiter les magasins de » l'Orient et examiner les marchandises cjui y sont et » celles qui y manquent pour la carenne des dix » vaisseaux que Sa Majesté a résolu d'y faire caren-

• ner« J*ay trouvé quelques augmentations à l'eitat » des marchandises qui y eftoient lorsque M. de Bon- » repaus y passa et je vous cn\oye un cOat des » diAcreoces et des mesures prises pour en avoir ie

» refte, mais la difficulté de les avoir promptement » dent à Targent. M. Geberet dit qu'il n^y en a plus» 1 et vous prie mestne d'ordonner à M. de Lubert

M d'envoyer icy un commis pour payer celles quy

» arriveront Il souhaitteroit fort que se fuû le

» S*^ Chevalier que vous avez nommé pour garde % magazin qui fift la fonction de commiada trésorier. . . » Il seroit temps de commencer à travailler à mettre » le vaisseau le Président en ponton. , . Je vas faire » travailler au plan et élévation des magazins de » rOrient et vous envoyeray un eltat de ce qu'il y » aura à &ire pour les mettre en eftat de servir aux » vaisseaux de Sa Majesté. La dépense n^en sera pas » considérable, n'y ayant que très-peu de choses i • » laire.

» M. Ceberet me remit avant hier la lettre que i> vous m'avez fait Thonneur de m'escrire le neuviesme » de ce moîs^ au mesme inâant je me rendis à bord » 4u vaisseau V Emporté avec M. Trullet et le sienr » CouUomb. Nous visitâmes ce vaisseau et ayant jugé » qu'il ne pouvoit tenir la mer sans un radoub coDsi-

» dérabie, nous avons résolu de le désarmer

» A l'égard de son équipage quQ vous ordonnez qui » soît envoyé à Breft, il n*y a que très-peu de gens » qui soient en eftat de s'y rendre y ayant quatre » vingt dix liuit malades vie ficvrcs chaudes et de » scorbut, il eil mort huit liommes de cet équipage » depuis qu'ils sont sortis de Brelt . . • Les malades » sont icy à terre ausquels je fais donner de bonne • viande et pain frais, }*en auray tout le soin qu*il » me sera possible pour tascher à les &îre remettre » promptement.. .

0 II sera fort difficile de radouber ce vaisseau et de û mettre le vaisseau le Président en ponton si nous

» ne sommes secourus de charpentiers, M. Ccberet « n'en ayant que sept ou huit qui travaillent à Tes- » bauche de la conilruction des deux vaisseaux qu^il

> doit baftir. J*écns à M. de Gaftines pour le prier

• de nous en envoyer. Je fais la mesme demande au m sieur Boisseau qui eft à 'Vannes et Ini mande de 9 fouiller dans tous les lieux voisins pour nous en

> déterrer et nous les envoyer en toute diligence.. . » Gomme M. de Richebourg (i) connaît tout ce » département, il seroit dMne grande utilité icy. » M. Desclouzeaux n'a point encore envoyé Técrivain » principal et les deux autres écrivains que vous me » marquez dans mon initrudion.« .

• Je ne fais rien que de concert avec M. Ceberet et

> Tay prié que nous tràvaillaissions ensemble comme » frères, que je serais bien aise de suivre ses avis. Il

> me marque assez bien recevoir les honnestetez que » je lui ai fais, mais il ne laisse pas que d'estre outré » de me voir icy, il n'a pu s'empescher de me le dice, » il doit mesme vous en escrire à ce qu'il m*a dit. Il

• ne m'a point offert de logcnicni à l'Oncnt, où il n'y » a point de maison particulière, de cabaret pu d'aum berge pour me loger. Je seray obligé d*aller tous les » matins à TOrient oii il y a une lieue dHcy» de re- » tourner ycy pour diner, retourner* Taprès-dinée à » rOrient et venir coucher ycy. (^c sont quatre lieues » à faire, où il faut emploier une grande partie du jour

• inutilement, et si j'estois à TOrient je ferois avancer

(1) MM. de Gastînes, BoisMan et de Bicbebourg étaient eonmiiasaîres des dassés; ie premier réaidait à Nantes, Je second à Vannes, le troi^ffle k Bocbefoit. Ce donder avait d^à résidé au Port- Lcmis en 1688» en qnaliCé d'écrÎTain principal des classes, en remplacement d'un sieur Pépin, ofQcier du môme grade qui alla le remplacer à Blaye.

3oo

» le travail tou) autrement qu il ne se tera. Il y a Le I» Mayer qui a un logement à l'Orient qui me con- » viendroit assez^ dans lequel il pourroit se roerver » une chambre et sa femme et sa famille pourroîent

a venir se loger ycy dans une maison que j'y ay louée. » Ledit Le Mayer ne feroit aucune dépense, je le ferois » manger avec moy, je suplie très humblement votre

> grandeur de vouloir ordonner à Messieurs de la » G>mpagnie que j'aye son logement sans déplacer sa

• personne. M. Ceberet A qui j^en viens de parler * n depuis ma lettre écrite m'a dit qu'il y avoit maison

• qu'il fait bastir et qui sera preste dans quinze jours, » que je pourray avoir, mais qu^il faut pour cela vos

> ordres pour Tune ou pour Tautre.

» 1! sera difficile de trouver de quoy loger les cent » charpentiers à TOrient, je ne voy point d'autre lieu » que le dessus du magasin servant de hangard pour » les bordages \ mais il n'y a ny paillasses ny matelats

• nY couvertures. L'on pourra £aire ycy des paillasses » et faire venir des couvertures de Bordeaux au nombre » de cinquante qui suffiroient pour cent hommes. Il » faudroist que M. du Pille se chargcast de les nourrir, » et il seroit à propos qu'il envoyast ycy en toute di-

> ligence un commis tant pour ce que j'ay Thonneur 9 de vous proposer que pour disposer toutes choses » pour les malades qu^il faudra mettre dans Tisle de » Sainte-Catherine, et pour faire subvenir les malades » de l Emporlé qui sont pi ésenieinerit en cette ville, » le commis du vaisseau n ayant pas un sol on est 1 obligé de prendre des rafraischissements à crédit. . .

» Je n*ay pu encore visiter le couvent des RecoUets » de risle Saime-Èatherine que vous m*ordonnez de » disposer les choses pour y recevoir deux cents '» malades. Il y en aura assurément un nombre bien

DE LA FONDATION 0E LORIENT. 3oi

» plus considérable sur les neuf vaisseaux qui doivent » arriver puisque sur le seul vaisseau VEmporté il y » en a quatre vingt dix huit. M. le chevalier de Gen-

• lis (i) assure qu'il y a un grand nombre de malades » sur tous les autres vaisseaux aussi bien que sur le

• sien .....

» M. de Genlis vous prie d'avoir cgard que pendant » le temps qu'il désarmera son vaisseau il sera obligé » de tenir table, n'y ayant point de cabarats à TOrient » pour &ire subsister les officiers. Je crois Monseigneur

> qu^il seroit bon que M. Patoulet, capitaine en second » sur ledit vaisseau rcstast à rOnciu pour vuir ira- » vailler à son radoub et à sa carenne

» En finissant ma lettre le s*^ Brodeau escrivain

> principal vient d'arriver qui m'a dit que M. Des- » cbuzeaux envoyoit quatorze charpentiers de Brest

• pour la construction des deux vaisseaux de quatre » vingts canons, je vous prie Monseigneur que nous » puissions disposer de ces gens là pour les radoubs 9 et carennesy après quoy on laissera tous les chàr- » pentiers pour la construction^ aussi bien n'y a-t-il » pas grand bois pour les employer.

» J'aurois un très grand besoin icy dedeux archers. » Je vous supiie très humblement de trouver bon que » j'en establisse deux pour faire faire le service et que » je fasse faire deux bandolières. Je suplie aussi très j» humblement votre Grandeur de se ressouvenir que h je viens de faire un voyage de deux cents lieues dans » l'Anf^oumois, Pcrigord et Limouzin, sans compter » le voyage de Rochefort ycy.. . . — Je suis avec un » très grand respect, etc. ... — De Mauclerc. — A

• Port-Louis le i6 décembre 16S9.V *

(1) Commaudaut du TaÎMéau V Emporté.

HlSTOiR£

Cette lettre du commissaire général de Maucîerc est sobre de détails sur TOrient; il se tait sur sa population et sur rétat intériear et extérieur d'un établissement de récente fondation. Il ,est vrai que. pour un . fonctionnaire du port de Rochefort qui venait d'assister à la création des merveilles de cet arsenal, tout ce qui existait sur les bords du ScorfF dut paraître misérable et peu digne dlntérêt. De Mauclerc constate rimpossîbîlité de s'y loger et de s'y nourrir; « il .n*y a » point de maison particulière, de cabaret ny d'au- > berge; n ce qui signifie, dans sa bouche, en s'exprimant comaie aujourd'hui : il n'y a ni restaurant, ni hôtel; car il est certain que depuis longtemps, depuis 1669 au moins» il y avait à l'Orient* des débits de boissons.

Il est à remarquer que dans les instructions particulières adressées par le ministre de la marine à de Maudercy celui-ci eut la mission de dresser un projet de construction de magasins pour le roL « Je vas faire » travailler, écrit-il au marquis de Seîgnelay, au plan » et élcvation des magasins de l'Orient et vous en- » voyeray un eftat de ce qu'il y aura à faire pour les 1 -mettre en eftat de servir aux vaisseaux de Sa 9 Majesté;.... » Désormais il est donc permis de soupçonner Louis XIV d'avoir l'intention de posséder à l'Orient même un établissement permanent, pour le service de ses vaisse&ux^ sans attendre la cessation des privilèges de la Compagnie des Indes, soit à rexpira*» tion des cinquante ans accordés à cette société, soit par suite d'une dissolution qu'il eût été facile de provoquer. Au contraire, loin de méditer l'expulsion de la Compagnie, le ministre du roi, tout en disposant arbitrairement dé l'Orient, recommande à de Mauclerc de gêner la Compagnie le moins qu'il pourra, de s'ar-

DE LA FONIXATiON OE XX>fUfillT. 3o3

ranger à vivre avec elle sur le mcmc tciiam,cn bonne intelligence.

Mais cette promiacuité ne fut pas du goût du direc* teur gânéral Cébcret Que ce 8oit ptr un acntiment d^intérêt personnel ou per intérêt pour la Gompagniey toujours est-il que dès les premiers moments de Tar-

rivée de M uiclcrc et dès qu'il put connaître les intentions de ce dernier, le sieur dn Bouioy manifesta son mécontentement^ malgré les protestations du nouveau ▼cnu de travailhr en frère avec lui*

L^nvahissement du port de rOrient, domaine par* ticulier, devait évidemment produire un fftcheux effet sur Tesprit de Cébcrct, s'il éta;i commis sans le cunsentemcnt de la Compagnie^ d'un autre côté, la présence d'un commissaire général de la marine àrOrient ne pouvait que ciéer une situation très<déllcate dans les rdations de service entre de Maudere et Géberet, difficultés que compliquait encore l'ingérence de Jean Le Meyer qui, avec le titre de directeur, ne pouvait plus avoir à exercer désormais qu'un emploi de police et de surveillance maritimes, c'est-à-dire des fonctions de capitaine de port.

Le Meyer se résigna (leut-^tre â cette condition su-* baltcn^tj, mais Céberet, quoique hicrarcliiquement le subordonné d'Antoine de Mauclerc comme ordonnateur, résista aux empiétements de ce dernier et fît ses efforts pour se maintenir dans ses attributions de directeur généra! de«la Compagnie et conserver le premier rang â lY>rient. Cette prétention était audacieuse vis-à-vis d'un ministre aussi despotique que le marquis de Scignelay; cependant Céberet eut le courage de la soutenir, et le jour où de Mauclerc adressait au ministre la lettre qui précède, Céberet lui écrivait de son cdté non-seulcment poor régler ses rapports avec de

3o4 fiiSTOi&E

Mauclerc, mais encore pour rappeler au ministre les droits de la Compagnie et lui exposer les craintes que causeraient aux actionnaires les actes d^autorité commis à rOricnt au noin du roi. Voici cette lettre :

« Â UOrient le 16' Décembre 1689.

a M. de Mauderc est arrivé au Port louis le i3* de

» ce mois et vint le mesme jour dans cet arcenal où il » a demeuré Jusqu'au lendemain au soir pour y visiter » les magazins. Je luy ay fait voir i'eitat des prépara- » ti& que i^ay fait icy pour les carennes des vaisseaux 9 du Roy et luy ay offert tous les secours et tout ce » qui eftoit en ma disposition suivant les ordres de » Monseigneur.

» Mondit sieur de Mauclerc me dît qu'il avoit ordre » de Monseigneur d'eitabiir k sieur Chevallier (qui > fait icy les fondions de controUeur et de caissier) I» pour garde tnagazin pour le Roy dans ce port à la » place du sieur Quierat qui eft eftably garde ma* » magazin pour la Compagnie. J'ay représenté à » mondit sieur de Mauclerc que ce changement feroit '

' » un grand mouvement que je ne croyois point neces-

» saire pour le service du Roy

' » Je suis obligé de rendre compte à Monseigneur î) que l'arrivée de M. de Mauclerc dans ce lieu pour » Ordonnateur a fait un iacheux esfait pour la Com- » pagnie des Indes dans l'esprit du publicq qid est 1 persuadé que ladite Compagnie étant anéantie par » les pertes quMle vient de faire par la prise des » vaisseaux la Normande ci k Coche et par la rcvo-

- » lution de Siam, 1& Roy se met en possession de son » ellablissement pour en faire un arcenal et un dépar- » tement de marine pour le service de Sa Majesté. • . » Tant qu'il n'a paru que moy d'Ordonnateur pour

Di LA ranwmaN m loubit.

I» le Rov i\ L'Orient, on a crcu que Sa Majesté vouloit » tirer un secours passager de cet eâablissement du » cooseotonciit de l« Cotnpagnîe woËtj elle n*a fût » aucun moinrement* Ces reîaoQi seules m^cut obligé » de représenter à M. de Mauderc que lello3rn'a3paiit » autre intentior. en se servant présentement de cet ï> citablissement que de soulager le port de Brest en » cette occasion pour y carenncr dix vaisseaux et en » coostruire deux, atns^ qu'il n'eâoit question que » d*asBeiir«r Pexécntioa* des onlics de Monseigneur » sur ce et Tay prié de suroeoir à fiùre ky aucun » changement... et fay promis à M. de Mauclerc » que j 'au rois l'honneur d'escrire à Monseigneur au- 9 jourd'huy pour le su|^plîer très^humblement de vou*

• loir bien que tous les officiers et commis de la » Gmipagnie qui sont eftablis soient continués dans » leurs fonctions. ... Si Monseigneur appix>uve cette » proposition, M. de Mauclerc donnera Je^ eftats de > ce qu'il jugera nécessaire pour la carenoe de chacque

• narôe^ lequel mémoire je feray ezecotter aux ma- » gaztnsi aînsy paroiasant seul ordonnateur dans œt s aroenal seulement dont Monseigneur a bien voulu » me continuer les fondions pour les conftruclions j> des vaisseaux du roy, qui sont de mesme nature B que les radoubs et careanes, sans que je me mesie m des dépenses des équipages qui demandent un ordon-

• naneur reveftu du caraâère de la marine. Cette pro- » position que j'ay l^honneur de fiiîre à Monseigneur

» eli d autant plu:-, uiilc que :s<.uis cela AI. Je Mauclerc

» seroit obligé de venir tous les jours icy pour ordonner

• de tout le détail, ce qui ne peut se laire eitant logé » dans la viik du Port louis diflante d\uie lieue de cet » eftafaUssçmenty n'y ayant point d'autre logement

• que oellu^ que j'occtqpe qui est très petit et qu'il n'y

3o6 HISTOUUt

» a point icy d'hoftellerye ny dans le voisinage plus » preft que le Port louis. Et sy je seray obligé de me » ress^rer pour loger et donner à manger aui oâîders » des wsseaox pendant le temps qu'oo carennera » leurs navires et quits ne peuvent fidre de cuisine » ny coucher à bord . . . j^espère que Monseigneur ») aura la bonté de l'approuver et d en ordonner lexé- » cution. (Signé) Géberet. » (Ar. M'"® M»».)

La lettre de Céberet, dégage de sa forme respeotueuse^ est en quelque sorte une protestation contre les prétentions du commissaire général de Maudenr de trancher du maître et de disposer de rétablissement de rOrient comme d'un arsenal appartenant au roi; c'était par suite protester contre les ordres du ministre et lui déclarer que, si la G>mpagnîe avait mis de son pietn gré au service 'du roi son établissement et ses magasins, elle n^avatt jamais eu la pensée de céder aux officiers de Sa Majesté ni le droit de disposer librement de sa propriété, ni le droit de commander à ses agents.

On ignore quelle fut l'attitude de rassemblée des directeurs généraux dans cette grave drconstanoe; on doit supposer qu^elle fit au ministre des remontrances dans le même sens que Claude Géberet; mais le

marquis de Scif^nclay, qui avait pu prévoir les difficultés et les objections, avait déjà réglé les attributions des deux concurrents, lorsqu'ils lui écrivaient kurs lettres du i6 décetnbrc, puisque le lendemain 17 décembre il adressa à Géberet une dépêche dans laquelle on remarque ce passage :

« Je vous ay desja fait savoir que j'avois efté

» obligé d'envoyer au Portlouis un homme qui euft » caractère dans la marine pour faire les revues et les » payemens nécessaires aux équipages des vaisseaux » de Sa Majesté qui doivent carenner en ce port. Cet

Digitizod by G

» offider eflant un commissaire général il n^est pas

> praticable de lui ofter la diredion des travaux à » faire à ces vaisscnux, mais vous devez eftre persuadé » que cela ne change rien en la confiance que j'ay en » TOUS et je suis persuadé que vous ayderez le sieur

• de Mauderc en tout ce qui pourra dépendre de vous. » A Pesgard des malades qui se sont trouvez sur » l'Emporté et de ceux qu'il pourra y avoir sur les » autres vaisseaux, la proposition que vous faites de » les mettre dans Im viUe du Port iouiS| à Hennebont

• et à Pont Soorff est boone^ mats je vous prie de »* faire en sorte qu'ils soient logés à meilleur marché » qu'il se pourra. »

Céberet demeura chef de radministration de la Compagnie des Indes, et ordonnateur chargé de la dépense pour là construction des deux vaisseaux du roi, VOrgueilleux et V Admirable: mais les principaux pouvoirs appartinrent à de Mauclerc, et celui-ci en fit usage de manière à faire passer à toute occasion le service du roi avant celui de la Compagnie, disposant des magasins et du personne de rétablissement de rOrient comme il Teût fiût dans les arsenaux de Brest et de Rochefort. En fait, le véritable chcl à TOrient, à partir du i3 décembre 1689, fut le commissaire général Antoine de Mauclerc, bien qu'il résidât au Port-Louis et qu'il eut échoué dans ses prétentions de déloger Céberet et de taire les honneurs de ce port aux offiders .de Tescadrc du chevalier de Nesmond.

Le 28 décembre 1689, de Nesmond entra à l'Orient avec la division de vaisseaux qu'il commandait dans Teacadre du marquis DamfireviUe Aussitôt toute

(1) Cette division se composait des vaisseaux le Content, com- HHuadaot de Nesmond; l'Emporté, commandant do Geali»; le Nep-

Soâ HISTOIRE

Tactivité se concentre sur la rJparation de ces vaisseaux ; le marquis de Seignelay expédie dépêche sur dépêche à Céberet, à de Mauclerc et au chevalier de Nesmond pour activer les travaux de carénage. En fixant le terme de ces travaux au î« février, il exige l'impossible, et cependant il ne cesse de tourmenter tour à tour chef d'escadre, commissaire général et ordonnateur en les rendant responsables du retard qu'éprouverait, si tout n*était paè terminé pour Tépoque fixée, le départ de Brest de rexpéditton d'Irlande. Le ministre ne se contente pas d'écrire pour presser les travaux : il expédie un courrier extraordinaire à TOrient, avec mission de lui rendre un compte ekact de ce qui s'y passait et d'examiner les besoins de cet établissement : « J'ay ordonné au s' de la Touche que » j'envoie à Brest de passer parle Port louis pour voir » en quel eftat «ont les travaux qui s'y font, et vous » expliquer mes intentions sur la diligence qui est né- * cessaire. 11 faudra que vous travailliez avec luy à B faire un mémoire sur tout ce qui reste à ùàre pour » l'entière exécution des ordres que vous avez receu, » des mesures que vous prenez pour 3 parvenir et ce » qu'il y aurait à faire pour tirer un plus prompt sef cours à 1 advenir de ce port, afin qu'il m'en rende » compte à son retour. » (Seignelay à de Mauclerc. — 18 janvier 1690.) Ce n'est pas tout : un officier géné- . ral, le maréchal d'Ëstrées, est chargé par Seignelay de . se transporter en ce même port et d^user de sa haute

tune, commandant de Fouriiin; le Frcmçoia^ commandant chevalier d'Ailly; le Diammi, commandant de Serqnigny; VAre^m-Ci^ comooiaadant chevalier de SaintpHanre; le Marquis, commandant de Gh&teau^llorand; le Vermanâoi», commandant dn ChàOard; le Jfodéré, conmiandant Desaugers.

DB UL FON&ÂTtQH DE LOUDIT. SoÇ

influence pour presser Tachèveinent du carénage des raisseaiu (i). « J'attends toujours avec la dernière im- » padence la nouvelle du départ des vaisseaux de Tes» » cadre de M. le marquis de Nesmond, » écrivait le

ministre à de MauLicic ic «s icv i ici 1090, « et je vous

• répète encore que pour peu que ces vaisseaux tardent » à se rendre à Brest, cela causera un préjudice très-

• considérable au service de Sa Majesté, M. le mar-

• quis d*AmfreviUe n^attendant plus qu'après eux pour

» passer en Irlande » Tout est mis en oeuvre

pour saiislairc aux volontés du marquis de Sci^nelay. On dépouille la Compagnie de ses approvisionnements en magasins, et non conteat de surprendre Tarmemeot de la division de six vaisseaux destinée pour les mers de rinde, on expulse ces vaisseaux du port de lK)rient; et comme ils pourront encore gêner les vaisseaux du roi, même en rade de Pcnmané et du Port-Louis, on leur donne l'ordre d'aller mouiller sous Groix et sous Belle-Ile, pour y achever leur armement : en cas, écrivait Seignelay au chevalier de Nesmond, < qu*il

• aoit nécessaire pour presser leur départ de leur faire » aider par quelque détachement et équipe des vais- » seaux de voftre escadre, tant pour charger ce qu'ils » doivent encore prendre dt leurs magasins que pour » les mettre dehors, Tintention du roy est que vous

• leur en donniez en observant de les retirer lorsque

• ces vaisseaux seront dans les rades de Groix ou de

• Belle- Isle (Dépêche du 29 décembre 1689.)

Le malheureux directeur général Céberet supplie

pour que Ton tolère la présence des vaisseaux de la Compagnie, au moins dans les rades de Penmané et du Port-Louis, en attendant leur départ pour Tlnde; il

(1) Le maréchal d'Estrceâ ?isita rOrient le 19 janvier 1600.

3lO HISTOIRii DE LA FONDATION DE LORIENT.

s^est entendu à ce sujet avec M. de Nesmond, dit-il ; et puis, le temps est si mauvais que ce serait exposer ces

vaisseaux que de les lanc mouiller sous Groix ou sous Belie^Ile*, M. Duquesne serai l prêt à appareiller, et ses équipages étaient au complet; mais M. de Nesmond dispose des marins de levée qui lui sont destinés, et. même des officiers, quil emploie aux travaux de carénage de son escadre. Tous ces contre- temps, toutes ces contrariétés importent peu au marquis de Seignelay. « Je suis fort étonné, » écrivit-il à Céberet le 14 février 1690, c du long retardement apporté au départ 1» des vaisseaux qui sont deftinez pour les Indes, et il » est fort à craindre que cela n^èmpesche' ces vmsseaux

w de faire une heureuse navigation ; » reproches

injustes, car, on le répète, en dépouillant la Compagnie au protit des vaisseaux du roi, on la mettait dans rimpossibilité d'équiper ses propres vaisseaux.

Enfin, après de prodigieux efforts, Céberet et Mauclerc annoncèrent le même jour, 16 février, au marquis de Seignelay, le premier, le départ de la division de Duquesne-Guiton pour les mers de Tlnde; et le second, le départ des vaisseaux du chevalier de Nesmond pour Brest. Tout le mouvement créé par tant de travaux extraordinaires cessa à PÔrient; mais ce repos ne fut pas de longue durée. Ce port ne devait plus rétro u\ cr le calme des années précédentes; il demeure toujours la propriété de la Compagnie des Indes-Orientales, mais Seignelay en use comme d^un domaine de TÉtat, - en attendant une organisation de cet établissement en arsenal mixte, c'est-â-dire son occupation permatiente et simultanée par la marine royale et par ia marme de la Compagnie.

l'arsënâl royal D£ L'ÛIUËNT.

Le i6 février 1690, après un séjour de près de deux mois, deux escadres, composées de quinze vaisseaux,

sortirent, nous Tavons vu, du port de TOrient, Tune commandée par le capitaine de vaisseau Duquesue- Gttiton^ Tautre par le chevalier de Nesmond. •

Âvec des ressources restreintes et des moyens Im^ parfiûts, le port de la Compagnie des Indes-Orientales avait pu, en peu de temps, armer les vaisseaux de Duquesnc, i L-parcr et ravitailler ceux du marquis de Nesmond^ c'était dàaaontrer d'une manière éclatante^ et par une expérience pour ainsi dire excessive, tout le parti que la nuurîne militaire pouvait tirer de Ut baie * du Roshdiec, dont l*heureu8e situation, paraît-il, avait échappé à Texamen des commissaires ciiargés en i665

3l2 HisroiiB

de la visite des cotes de rOcëan. Moyennant certains travaux d^appropriatioa et des dépenses relativenoent faibles, il fut jugé possible d*obtenir immédiatement du petit port du Scorff les services d^un arsenal 4x>yal;

et cependant, on le répète, la Commission de i66b ne semble pas avoir soupçonné les avantages de l'embouchure d'une rivière dont elle ne daigne même pas citer le nom dans son rapport. Elle se borne à exposer les avantages et les inconvénients des deux rades du Pon- Louîs et de Penmané. Les courants rapides de cette dernière rade, courants produits par la jonction des eaux des deux rivières du lilavet et du Scorff, lui ayant paru suspects, cette G>mmissîon ne crut probablement pas nécessaire de pousser au-delà ses études hydrographiques.

De Nesmond et Duquesne étant partis avec leurs vaisseaux, le premier pour rejoindre à Brest Tarmce navale du lieutenant général d'AmlrevUie, chargé d'une expédition en Irlande, W second pour une mission dans les mers de Tlnde, rOrient.allait-il rentrer sous Tobéissance des officiers de la Compagnie? Non ; le doute à cet égard ne lui fut pas permis. Cébcret demeurait toujours chargé de la construction de deux vaisseaux de premier rang, l' Orgueilleux et VAdmi-* rable, avec ses doubles fonctions d'ordonnateur pour le roi et de directeur général pour la Compagnie des Indes; mais de Mauderc fut maintenu, après le départ des vaisseaux, dans son service Je commissaire générai de la marine à l'Orient, où il fut chargé de faire confectionner des cordages, manutentionner des vivresi, réunir du matériel pour les vaisseaux à leur retour d'Irlande. Ce haut fonctionnaire était en quelque sorte le correspondant des intendants de la marine Desclouzeaux et Begon, pour subvenir aux beisoins immenses

DE LA fONAATIOIt M LOtlINT

(ks «nenanx de Brest et de Rocbefort^ en un moment où la France fusait de prodigieiix armementa dana une

lutte, un moment heureuM pour elle, contre deux *

puissances maritimes réunies pour Tabattre, l'Anj^lcterre et la Hollande. « II faut aussi, lui écrivit Sei- » gnelay, que vous temtz correspondance exacte aTCC » M . Desdouzeaux et que vous l'aydiee autant que voua » pourrez lorsquil voua demandera quelque -chose

• pour le service dont il m ehargé* » (D^pêdic du

2 2 mars i6go.)

L'Orient, après le départ dts quinze vaisseaux de guerre, n'avait donc pas cessé d'être à la disposition de la marine royale; bien loin de pouvoir s'occuper des intérêts de la Compagnie, intérêts qui du reste étaient alors bien minimes en ce port, Céberet ne parvenait même pas à pousser les travaux des deux vaisseaux de guerre dont il était spécialement chargé. Ces travaux étaient même totalement suspendus depuis plusieurs semaines^ faute d^ouvriers et de maténef, dont Mauderc disposait lilmnent et qu*il dirigeait tanlêc sur Bres^ tantôt sur Rochefort.

« Je ne manqucray point en exécution de vos ordres, » écrivait Cét>eret à Seigaelay le 20 février 1690^ je » ne manqueray point de me pourvoir des mat^aui » qui sont nécessaires pour la construction des navires

• lX!)rgoeil1euz et PAdmirable dont le travail a cessé » depuis six semaines ayant envoyé la meilleure partie » des charpentiers à Brest qui estoient auparavant M employés au radoub de 1 Emporté, ceux qui estoient » resté icy ont achevé hier le travail de ce navire et » partiront incessamment pour aller à Brest à la ré>

• serve de neuf charpentiers et trois perceurs que je ' » supplie très-humblemciu Monseigneur de trouver

» bon qu'ils restent icy pour assembler les bois qui

DB L4 FONOtâTiOM DE LOUENT.

I» sont travaillés et qui se gastfiroient infaiUibkmfint » s'ils estoient abaodomiés.

» M« de Mauderc m'a demandé quelques bois de » précinte qui sont icy pour les envoyer à Rochelbrt|

> je supplie très-humblemcnt Monseigneur de trouver » bon que les bois que je fais amasser demeurent icy, » puisqu'autrement je m'en trouverois absolument » d^my lofsque Monseigneur donn^a des ordres » pour nmvoyer les charpentiers de Brest icy. ...»

Soins inutiles ; TOrient continua à se voir dépouillé au profit des arsenaux du roi de ce que 1 on y rassemblait en ouvriers et en matériel, et bientôt il fallut à Géberet délaisser presque complètement ses fonctions de Directeur général de la Compagnie pour consacrer tout son temps au service de la marine royale.

a J'ay appris à mon retour de Brest icy que Monsieur 9 de Mauderc avait envoyé à M. Desclouzeaux toute • la grosse douterie dont j^avais £sit provisioni le fil à » voile et les autreamarchandises qu^il avoit demandées » et que Monseigneur m^avoit ordonné d^envoyer à » Brest, je fais h présent recherche de plusieurs mar- » chandises de pareille nature que M. Desclouzeaux » m'a pné de luy envoyer afin de luy faire rendre

> promptementy n'ayant rien tant à cœur que de con*

> tribner de tout mon possible à la diligence que » Monseigneur désire

> > La nécessité de me pourvoir de bordages m'oblige

• d'aller à Nantes pour savoir au vray sur qudk » quantité de cette sorte de bcHs je Met estât

• après que M. Desdouseaux aura receu celui quMl a

» demandé par le navire le St-Esprit. » (Géberet à Seignelay, — 3 avril ibgo), Âprès avoir satis&it aux ordres du ministre con-

DE LA TONDATfON DB LOttBNT

cernant le port de Brest, Géberet, toujours préoeeupé des vaisseaux l'Orgueilleux et tAêmiraMe, espère pouvoir enfin en activer la construction ; mais c^est

encore en vain : Brest et Rochefort accaparent le fer et le chanvre de la Bretagne. Quant aux bois, la difficulté de s'en procurer est grande , malgré leur abondance sur les deux rives du Blavet et du Scorff. D'un côte il répugnait aux propriétaires de dépouiller leurs domaines de belles fiataies, orgueil et distinction des terres nobles; d'un autre c«">tc, lorsque ces propriétaires se décidaient entin à vendre, ce n'était que moyennant des prix exorbitants. Les marchands de bois, mal payés de leurs foumituresy apportaient peu d'activité dans Texécution de leurs marcïiés. En outre, ces marchands de bois hésitaient à se lancer dans de grandes exploitations de forêts, par la crainte que le roi, ne continuant pas à faire construire des vaisseaux à lX)rient, ils demeurassent exposés à garder à leur àiBrgjt une quantité de matériaux sans emploi.

Four se défendre contre les prétentions excessives des propriétaires, le marquis de Seignelay, sollicité par Céberct, avait expédié à ce dernier, le 22 décembre 1 680, un ordre du roi permettant aux adjudicataires des fournitures de bois de construction de s'emparer des arbres des particulier» récalcitrants en les payant à dire d'expert; mais en lui adressant cette ordonnatice, Seignelay recommanda à Cd crct a de lairc en .sorte que » cela ne donnât lieu à aucun abus, sçachant par ex- > péricncc que de semblables ordres ont souvent au-* » thorisé plusieurs friponneries (i). »

(1) Ycict setle ordonnance :

c A VcnaillM» teSS décembre 1689.

» De par U R07, > Sa Ifatiesté eaCant informée des particuliers^ ont dot bois

HISTOIKB

L'ordonnance du 17 décembre 1689 ne fat pas appliquée par Céberet, elle produisit cependant un effet Utile. Les propriétaires, craignant les décisions d^experts, se montrèrent plus souples et plus traitables dans leurs demandes. Un seul cas se présenta où il 'fallut ii<4ir d'autorité: une grande dame du pays, une Lantivy de Kerveno ayant refusé de vendre ses bois ou ne s'étant pas trouvée d'accord sur le prix avec les acquéreurs, ceux-ci, en vertu de Tordonnance royale, mirent hacke en bois pendant un voyage à Rennes de la dame de Kerveno. A k nouvelle de ce qui se passait dans SCS forêts, la noble dame protesta , jeta les hauts cris; cela ût scandale, la famille et les amis s^en mêlèrent; bref, le tapage fut si grand que Céberet et ses fournisseurs de bais ne furent .pas tentés de recommoicer. Ce fut, en effet, le seul cas où Ton ait appliqué Pordonnance rendue à la solHdtation de Céberet.

On a vu combien celui-ci trouva pénible de collaborer en sous-ordre avec Mauclerc. Ce dernier laissa enâa rautorité entre les mains du sieur du Bouloy qui de* meura seul chargé de toutes les affiiires de la marine royale à TOrient et au Port-Louis. Antoine de Mau-

> aux enTirons du Port-louis, d'où on p€ut tirer les pièces propres 3 pour la construction des vaisseaux que Sa Majesté fait bastir en ce ï port, Toulant se préTaloir du besoin que Sa Majesté a de ces bois,

> en demandent de* prix exorbitants de sorte qu'il scroit impossible

> que ceux qui oni t ulrepi i?. la ioui uiiure des bois nécessaires pour » ces vaisseaux pussent y parvenir, s'il n'y estoit pourveu, elle a » permis et pemi* t aux dits adjudicataires de prendre les bois ap- » partcnans aux dits particuliers eu les payant à dire d'experts

> et gens à ce connoissans dont les parties conviendront ou seroDl » nommés d'office par le sieur Pouuiieieu, conseiller ordinaire de

> Sa Majesté en son Conseil d'Etat et intendant de justice, police et » finances dans sa Province de Bretagne »

{Archives du Ministère de la Marine.)

DB LA WCmàTKM DB UHtliNT* Ztf

doc partît précipitamment pour Brest au commencement du mois de mai 1690, et s'embarqua sur Tes*cadre de Tounrille qu*il fut chargé d^administrer. Mais

il devait revenir un jour à TOrient et donner son nom à Tune des premicrcs rues de la ville, celle qui est actuellement nommée rue de la Commune, et où il eut une habitation.

Au départ de Maucterc^ Céberet se trouve chargé de coopérer comme un administrateur ordinaire de la marine royale, à rapprovisionncinciu de Tarsenal de Brest, tant en matières brutes qu'en matériel confectionné dans les siteliers de rOrient. « Monsieur de Bonrepaus, » écrit-il au minière, ni'ayant chargé de ce qui pouvoit » eftre du service du Roy» pour la Marine en ce port

• après le départ de M. de Maudcrc pour Brest, j'ay » continué les travaux de la corderie autant qu'il y a » eu de chanvre, j'attends les barques qui en sont » chargées à Nantes, lesquelles doivent arriver inces- » samment soubs Tescorte du navire du Roy TAlcion. » Aussy toat que lesdits chanvres seront arrivés on » commencera à travaillerpour Pexécution du mémoire

» envoyé par M. Dcsclouzeaux. Tous les cordages qui » ont elle fait icy, le bray secq, les avirons, planches, » poulies, ûi à veille, eltoupes et autres marchandises » qui eftoient dans les magasins, lesquelles M. Dcs- » clouzeaux avait demandés sont chargés et partiront

• pour se rendre à Brest avec les barques chargées de > pain pour le munitiunn;iirc, et n'attendant que le

• retour du sieur Bart (i) qui est allé à Nantes et qui

» doit repasser incessamment icy • (Céberet à

Seignelay, 8 mai 1690.)

L'Orient, comme on le voit par Textrait ci-dessus

(Ij U s'agit ici de l'illustre Jean Bart qui commauiiaii ïAlcion.

3l8 HISTOIRE

de la lettre de Géberet au ministre, TOrient rendait

déjà à la marine royale d'immenses services; ce port coopéra, pour ainsi dire dès sa création, au développement et à la gloire de nos armées navales.

£t cependant tous ces généreux efforts ae produisaient en lace d^un trésor presque toujours vide. Les ouvriers de rOrient étaient mal payés; il y avait même deux mois que les malheureux copLiicis n'avaient reçu de salaires, lors du départ précipité de Mauclerc.

« J« me trouve obligé de rendre compte à Monset- » gneur qu'il n'y a icy aucun fonds entre les mains du » trésorier^ et cependant M. de Mauclerc m^a laissé » beaucoup de debtes à payer. La précipitation de son » départ ne luy a pas mesme permis d'arefter le compte » des cordiers ce que je fais présentement et ils n'ont » rien receu depuis le premier mars dernier, en sorte » que presque tout leur travail leur dk deub* J'escris » aujourd*hui à M* Desclouzeaux de pourvoir à cette X dépense et aux autres qui se font ky pour le port » de Brest. » (8 mai 1690.) ' ■

Rien ne rebute Tordonnateur provisoire Céberet dans ces circonstances remarquables; ce n'est pas le soud du service qu'il redoute; il sera tout à la fois directeur général de la Compagnie des Indes-Orientales et commissaire ordonnateur. Ce qu'il appréhende, c'est un successeur au commissaire général de Mauclerc. Céberet tient essentiellemeat à n'avoir à ses cotés aucun fonctionnaire supérieur; ce passage de sa lettre du 8 mai au ministre en contient clairement la preuve :

«. ... Si Monseigneur véult bien me faire la grâce » de me confier la conduite de tout ce qu il y aura à » faire icy à Tavenir pour le service du Roy outre la 0 conftruâion des deux navires que Sa Majesté fait » baftir en œ port dont Monseigneur m'a fait l'honneur

DE LA FONDATION DE LORIENT. StÇ

» de me charger et qti'îl luy plaise de m*envoyer ses

» ordres pour m'autorizcr dans cette fonction, j'espère

I que Monseigneur sera satisfait de mon application > et de mon économie. . . »

Le mmistz^ a toujoars besoin de l'Orient ; il va exiger bientôt de cet établissement^ tout incomplet quMl se trouve, des efforts et des sacrifices de plus en plus considérables. Il lui hiudra désormais en ce port un service maritime permanent; aussi, sans rien dé\ oiier de ses intentions ni de ses vues d*avenir sur TOrient, il ne se contente pas de donner satis&ctîon à Céberet, en le confirmant dans les fonctions qui lui ont été provisoirement conférées par de Bonrepaus, il k crée commissaire général de la marine au département du Port-Louis.

Cette nominatioay datée du i** juillet 1690^ est importante pour notre histoire, car elle forme le pcûnt de départ d^une phase nouvelle de ^existence de l'Orient.

II laut Li considérer, en cilct, cumrric le début de rétablissement permanent de la marine royale en ce port.

Mais n'anticipons pas sur les événements; poursuivons notre tâche sans rien omettre de ce qui peut -éclairer les origines de ta fondation dont nous lisons l'histoire.

Le nouveau commissaire général, au comble de îa joie, s^empresse d'adresser à son protecteur Seignelay des protestations de dévouement. Sa lettre donne d^in« téressants détails, non-seulement sur les services que .le port de lt!)rient rendait dès cette époque â la marine royale, mais encore sur ceux que Ton en attendait, ainsi que sur ses re'^sources et ses besoins. A ces divers titreS| ce document mérite d'être reproduit in extenso :

« A rOrient, ce 17 juillet 1690.

« Pour rendre compte à Monseigneur sur la lettre

• quil m^a feit la grâce de m*écrire le 4^ de ce mois,

» j'auray l'honneur de l'assurer que je n'obmettrai rien a de tout ce qui sera praticable pour exécuter ses » ordres, et principallement pour les conilruétions des

> vaisseaux l' Orgueilleux et VAdmirMe, et les rendre V en efiat de servir pour la campagne de Tannée pro« » chaîne. J'ay pris la liberté de joindre à ce paquet u Teftat du travail qui a cfté fait à ces vaisseaux depuis » le 27 du mois passé, le deffault d'ouvriers et ce j» fonds ne m'a pas permis d^avancer davantage de » travail, mais présentement que Monseigneur a eu la « bonté de fidre remettre des fonds on travaillera avec » chaleur nonobstant la saison de la moisson qui rend » les charrois plus rares et plus difficiles à trouver.

» J'ay eu Thonneur de supplier Monseigneur de

• donner ses ordres à M. de Gastines de recevoir les » bordées et autres bois à Nantes et les envoyer vcy » où il y en a grand besoin, le navire l'Orgueilleux » eftant en eftat de recevoir du bordage, d'eftre vaigré, » et mesme de placer des baux de son premier pont, » ce qui ne se peut faire présentement faute de bois de

» mge*

» Je fi&is eftat de travailler en même temps à là gar«

> niture pour laquelle on fille présentement. Je fyâ»

» compte de fiUer 3ooo liv. de fil par jour, mais j'aj» prehende que le chanvre ne manque à moins que » Monseigneur n*ayt la bonté d'ordonner à M. de 9 Gastines d'envoyer içy tout celui qui eft à Nantes, il » faudra 340000 liv. de cordage pour remplacement

• des maneuvres, cables et autres cordages des huit » vaisseaux que Monseigneur me mande avoir résolu » d'envoyer hiverner icy cette année suivant le mé- » moire ci-joint, outre laquelle quantité il faudra en- 9 core 208000 liv« de cordage pour les garnitures

» des deux navires neufe œ qui monte 448000 liv,

» de cordage lesquels il laudra tiller et cordager en » neuf mois au plus, de sorte que ^ par faute de ma- » tière les travaux cessoient, il ne seroit pas dans la » possibilité de réussir à faire cette quantité de cor*

• dages. Monseigneur aura la bonté d^observer que ne » pouvant travailler dehors la corderic pendant l'hiver » cumnie on fait pendant Fefté, joint à la brièveté des > jours, il n'est pas possible tant que 1 hiver dure de » (aire autant de cordage par mois qu^il s^en Mt pré- » sentement. Gqïendant pourveu que le chanvre et te » goidron ne manquent pas j'espère en faire toute la

» Outre les cordages, je projette de travailler à la » sculpture, et j'attendray que Monseigneur m'ayt M envoyé le dessein pour faire marché si je puis y part venir, sinon je la feray faire à la journée, il y a peu

• de sculpteurs dans ce paTs mais comme M. Desclou^ » zcaiix n en aura pas grand besoin après rarmcmcnt » du Monarque, il pourroit bien en envoyer une par- » tie de ceux qui sont à Brest, au moyen de quoi cet » ouvrage qui est de longue haleine ne retarderoit » point la perfeétton des vaisseaux, non plus que la » menuiserie que je feray faire toute prefte à mettre » en place, on travaille aduellement aux poulies, il y » en avait déjà une partie de faite que j 'envoyé à » M. Desdouzeaux par la irégatte la Mignonne qjall » a envoyé içy exprez et qui n^attend que le vent pour » retourner à Brest.

» Il n'y a point icy de masts qui puissent scr\ir à » master les navires rOrgueilknx et l Admirable » ainsi je supplie Monseigneur de donner ses ordres à

• M. Begon ou à M* Dwlouzeaux d^en envoyer Icy » avec un maiftre mafieur et mesme s*il efioit possible

$22 HISTOIM *

» de les envoyer tous faits, ce seroit une grande facilité.

9 Monseigneur me ât l'honneur de me dire sur Tim- » possibilité de faire icy des ancres propres pour les » navires qu^il en feroit venir de Rochefort ou de Breft ; j» ainsi j'espère qu^ voudra bien donner ses ordres » pour cet effet ainsi que pour les canons.

> Je ferois bien faire des affulis ic}^ mais i] seroît » nécessaire d'avoir Teûat des calibres des canons avec • la distinâion de ceux qui seront de fonte et de ceux > de fer affin de faire les d* affofts sur leurs propor- » tionsy si cependant les canons que Monsdgneur » donnera ordre d'apporter icy eiluicnt garnis du leurs » afiuits, comme suivant les apparences ils le aont » tous à la réserve du canon neuf qui ce travaille ac- » tuellementy ce ceroit un grand travail espat^né de » les envoyer avec leurs canons dans les mesmes bâtî* » ments, j'attendray sur cela les ordres de Monsei* » gneur et cependant je ferai préparer du bois pour » faire les d^ affulls afin d eilre en eitat de les faire si » Monseigneur le juge à propos.

9 Je prends la liberté de joindre à cette dépesche un 9 mémoire du travail qu^il âtut faire aux magasins de 9 la compagnie pour les mettre en cftat de recevoir les » huit vaisseaux du Roy auxquels il faut à chacun un » magasin séparé et outre cela deux pour les navires 9 neufe, toute la dépense se montera par estimation » à la somme de 75B liv. Je commenceray à y tra- 9 vailler incessamment afin que ces magazins srnnt en » eftat de recevoir les d* désarmements des d* navires » toutes fois et quantes que Monseigneur les en- • 9 voyera.

9 Je prends la liberté de représenter à Monseigneur 9 qu^il est nécessaire de ccmftruire deux gabares pour 9 servir à porter le canon des vaisseaux à terre et le

DB LA PONDATION OB LORIENT. ' 3s3

» rembarquer qui coûteront 1994 Itv. suivant k mé- » moire qui y est cy joint en détail.

> Les coiÀnictions et les armements donnerontrau- 9 tant de travail quHl s'en pourra faire icy, c'est ce

» qui m'oblige de supplier très-humblcmcni Monsei- » gneur de n'envoyer point de vaisseaux hiverner où il » y ait de grands radoubz à faire si cela est possible, 9 les vaisseaux baftis à Brest et à Rochefort sont plus » propres pour ce port parce qu'ils ne tirent point tant 9 d'eau que ceux de Toulon et de Dunkerque. Je prends » la liberté d'cnvuyer à Monseigneur un petit mémoire » des vaisseaux que je croy les plus propres pour en- » voyer icy lesquds |K>urront sortir de toutes marées » afti que Monseigneur y ayt td égard qu41 jugera à * propos.

» J'envoye à Monseigneur avec cette dépesche Teliat » par eftimatioD de la dépense des carennes des huit » vaisseaux le plus juste que je Tay pût faire montant » à la somme de 16127 liv. 12 d.

» L'eftat des pontons avec leurs garnitures, chalans^ » gabares, chalans à bray avec les uftencîles de carenne » et la dépense qu'il coûtera à faire quelques pctittis » réparations qui monte à la somme de 900 liv.

» L'eâat par eftimation de la dépensé qu'il convient » ûtire pour le remplacement des agrez «pparaux et » tistendles des d* navires ne pouvant le faire juste » parce que je ne puis sçavoir quelle consommation » les d« navires auront fait pendant leur campagne, je » n'ay pomt employé de remplacement de poudre » parce qu'il ne seroit pas possible de recouvrer de la m poudre dans ce païs^ à Tesgard des boulets il y a j» dans le voisinage d*Hennebond des forges ou on en » peut faire telle quantité qu i! plaira à Monseigneur, j» M. Desclouzeaux y a fait laire cette aimée 46"* bou-

» iets. Je n^ay point fait d'eftat pour le radoubz des

> navires parce qu'on ne peut sçavoîr encore ceux dont » ils auront besoin.

» Je ne manqueray pas aussitôt après Tarrivée des D navires de faire faire des procès-verbaux de tout le » radoub qu'il y aura à faire à chacun après les avoir

> visités avec le M« charpentier du Roy et d'en en- » voyer un eftat au juste à Monseigneur.

» Je ferai la mesme chose des remplacements néces- » saircs pour la mafture, agrez, aparaux et ustancilles » des d» navires dont je feray un eftat au jufte.

» Monseigneur pourra voir s'il luy plaift par les » mémoires que je prens la liberté de luy envoyer les

> moyens que j'ay de me pourvoir des choses néces- » saires pour les carennes et pour les remplacements. » Sur quoy il est à observer que les 91,074 liv. 12» à » quoy se monte toute cette dépense par eftimation il y » a la somme de 336oo liv. en chanvre, si le s' Gallen

> foumift les 3oo q* suivant que Monseigneur m'a » fait rhonneur de me le mander, ce sera avec lui » qu'il faudra traiter pour le temps du payement.

» Les marchandises du s"" Drias se montent à la

> somme de io358 liv. dont je conviendray avec luy ' » pour les payer dans le mois de janvier suiyant que

» Monseigneur le désire en lui payant quelques avances. » Quant aux marchandises des magazins de la Çom- • » pagn;e elles lui seront payées après les avoir em- » ployées qui ne peut estre que dans le temps de Par- » mement, ainsi il suffît d'avoir du fonds pour cela » au mois de mars ainsy que pour toutes les mar« » chandises qui s'acheptent dans le pays dont il n'est » pas nécessaire de faire de provision, je m'attacheray » seulement à me pourvoir des munitions et mar- » chandises qu'il fault faire venir d'ailleurs le plus

DE LA FONDATION D£ LOUENT. 3a5

> promptement que je pourray affin que rien ne j manque dans le temps de l'armement, je supplie » Monseigneur d'est re persuadé que je n'obmettrais

cela it toutte réconomie qui sera praticable » sans laisser manquer aux vaisseaux d'aucunes des » choses nécessaires pour le service.

» J'envoyc à Monseigneur 1 cilimation faite par les » s" Le Mayer et Coulomb du navire le Sl-Guillaume » eâimé 663g liv. ajpfianeaant à la Compagnie que je • travaille à mettre en eftat pour l'envoyer à Nantes» » fl n y faudra que le calfater par ses havets et un » cable.

• J'espère que Monseigneur trouvera bon que je fasse » fournir les vivres de ce navire par le munitionnaire » et que Monseigneur ordonnera les fonds pour Tar- 9 mement d*un maiftre de douze matelots pendant » six mois quHl sera occupé continuellement à charoyer » les bois de Nantes icy sur quoy j'attendray les ordres » de Monseigneur pendant quon travaillera à Tar-

> memeut du d^ navire.

» Je prens la liberté de reprâenter à Mcmseigneur » qull peut y avoir des malades dans les vaisseaux » lors de leur désarmement et quHl sera nécessaire » d as oir une espèce d'hôpital pour les y recevoir à » leur arrivée. Mons"^ de Maucierc avoit ellably urt 1 hôpital au Port louis mais n'ayant point eu le temps » de fidre £ure tout ce qui eÛoit nécessaire pour le » logement et ,1a commodité des malades ils ^ient » la plupart couchés sur la paille sur la terre, ce qui » pourroit causer une grande perte d'hommes s'ils » eftoient au mesme eilat cette année. C'est pourquoy » j*ai fait un projet de la dépense du hôpital que je » prens la liberté d'envoyer à Monseigneur sur lequel » i*atendray les ordres qu'il lui plaira de me donner

« HlflTOIEK

» pour Texécution du d* mémoire montant à 5640 liv.

» Monseigneur m'ayant ordonné de songer à tout » le néceasaire pour le désarmement et l'armement des » vaisseaux qu'il envoyé cette année dans ce t>orty je » ie supplie de trouver bon que )e lui représente qu^un » capitaine de port est nécessaire icy et que le S' Le » Mayer qui elluit ci-devant M« d'équipage à Brest » depuis enseigne de port aud. arcenal. Monseigneur » a &it servir de lieutenant de port en ce port^ ou il » sert la compagnie en qualité de Directeur dont elle 9 est très satisfiiite, connoifl parûdtement la rtvière» » et M. de Nesmond a\ uit toute confiance en luy pour » entrer et sortir les vaisseaux de Tescadre qu'il corn- » mandoit cet hiver.

» Si Monseigneur juge à propos d'eftablir le d^ & Le » Mayer capitaine de port , j'espère qu'il sera trè*- » content de ses services.

> Signé Ceberet. >

On a vu par la lettre précédente de Céberet au nainistre, lettre par laquelle le. commissaire général embrasse les nombreux détails de son administration^ que rOrient était destiné i recevoir huit vaisseaux qui

devaient y passer Thivcr, et que Von aurait par conséquent à désarmer et à réarmer. Cette perspective obligea Céberet, dans une seconde lettre au marquis de Seignelay^ à exposer les besoins les plus urgents de ce port en officiers et en tfgènts divers. LVsenal de rOrient n'a pas été créé et organisé tout d^une pièce, comme celui de Rochefort. Dans le moment où on exigeait tant de Céberet : construction de vaisseaux, réparations, armements et approvisionnements, ce commissaire général n'avait sous ses ordres qu^un personnel emssivement restreint. G>mbien k muld-

DE LA FONIkATlON DB LDMBNT. 3^7

plicité des o£âckrs et des employés a fait de progrès depuis!

Voici rétat des besoins de rOrient, tel qu*il fat soiunis au roarqQÎs de Setgnelay au mois de juillet 1690 :

« Mciiiuirc Jc.^ uîllcicrs de port qui sont mdispen- » sablement nécessaires à L'Orient.

» Premièrement : un Capitaine de Port. J'ai pris » k liberté d'écrire à Monseigneur que le sieur Le » Mayer s'aquiteroit très-bien de cet employ.

» Un garde^inagazin. La compagnie ne pouvant pas i> iaire grande dépense en ce port n'a voit point de » garde-magazin depuis plusieurs aiioées. J'y ay eilabli

> il y a quatre ans le sieur Quîerat aux gages de six

> cents livres. Ce garde-magasip n^a pas la capacité » ny les qualités nécessaires pour un travail tel que 9 sera celui du désarmement et des armements des • huit vaisseaux, et les conttrudions, garnitures et » armements de deux grands navires de premier rang. » La inodicité des gages a empesché que je n'ay pu » recouvrer un homme plus propre que le sîeur Querat » pour eftre garde-*magazin, lequel suffit pour les ari> mements que fait la compagnie, ainsi je prens la li- » berté de représenter à Monseigneur qu'il est néces- » saire qu'il aye la bonté de donner des ordres pour » envoyer icy un garde-magazin. Le Sieur Sarrazin, » escrîvain du Roy de Rochefort qui eft icy et qui » sert aux conftruélions a servy pendant seize ans dans » les magasins de Rochefort et au controlle, cil très- » bon sujet et s'acquittera bien de cet employ. Le m S' Querat eft fidel et poura servir d'ayde au garde- » magazin qui est indispensable et tiendra le livre de a recepte et de balance journalière aux gages de six » cents livres que la compagnie lui continuera.

j» Deux journaliers aud. magazin pour porter et pezer

Sa8 HISTOIKE

• les marchandises et munitions, à 20 livres par mois. » Deux gardien» sur chaque navire suffiront dans

» ce port, mais il en faudra six ou sept sur chaque * » navire qui sera à Pennemaneck afin de dépasser les » cables qui prennent des tours en évitant aux marées, » Les gardiens travailleront dans le port et coucheront B toutes les nuits à bord.

I» Deux archers de la marine sont nécessaires lesquels » servhront encore aux sieurs Richebourg et Boisseau » pour les levées des matelots.

» Le sieur Coulomb, m^f» charpentier du Roy me » demande ses appointements depuis le premier jour

• de janvier à 2400 livres,

» Le Pierre Coulomb son neveu sert sous lui en » qualité de sous conftrudeur et eft bon sujet. J'avois » pris la liberté décrire à Monseigneur qu'il espéroît » 100 livres d*app"* par mois. Monseigneur aura la » bonté s^il lui plaift de régler ses appointements,

» Un escrivain du Roy pour la conftrudtîon du na- » vire VOrguMettx, le & Sarrazin fait présentement

» cette fonction.

» J'ai eftabli un escrivain nommé L'Hermitte pour » le navire V Admirable aux gages de 40 Uvres par » mois.

» Un escrivain pour la corderie; il y a un nommé

» Bourges qui fait cette fondion aux gages de 40 livres » par mois.

» Il n'est pas possible de se passer de chirurgien » pour pencer et médicamenter les ouvriers, n^y ayant » point de ville ny autre lieu plus près que le Port- » Louis oâ il y a un homme que M. de Mauclerc

» avoit esiably pour Thupital qui cbt assez habile » homme, il sera content de six cents livres par an. . » A rOrienti ce 3i® juillet 1690 (Signé) Ceberet* »

DE L4 FONDATION DS tjORIKNT. 3»9

Treize offîders ou agents et un certain nombre de gardiens de navires» c*est avec ce modeste peraonnd

que Céberet se proposait de faire face à toutes les nécessités du service de l'arsenal de POricnt, où Ton construisait deux vaisseaux de premier rang^et où Von attendait, on Ta déjà dît, huit vaisseaux quHl y aurait à désarmer et à réarmer.

En mime temps que le mémoire qui précède, Céberet adressa au marquis de Seignelay, sur sa demande expresse, un document du plus haut intérêt :

« En exécution des ordres portés par la lettre de

> Monseigneur du 35* de ce mob, je prends la liberté

> de luy envoyer un mémoire de la longueur et largeur 1 du port de lK)rient avec' la profondeur d^eau de » pleine mer aux grandes marées et aux marées ordi- » naires, et ce qui reste d'eau aux malines ordinaires

> et aux grandes malines, et de tout ce que j'ay cru » pouvoir contribuer aux éclaircissements que Mon- • seigneur demande, je fais ftire une copie de la carte

> de cette rivière que $e lui en\ oyeray incessamment.»

Nous n'avons pu découvrir ni le mémoire ni la carte du ScortT, pièces très-intéressantes cependant pour l'histoire du port de l'Orient.

Cétait la seconde fois que Seignelay demandait des renseignements de cette nature, des jplans du port et de la rivière; Mauderc lui en avait déjà adressé au mois de janvier précédent. De grands desseins s'élaboraient certainement en ce moment dans la tête du mi-, nistre. Le port de TOrient était de sa part l'objet d'une attention toute particulière et de projets qui n^attendaient peut*être pour être suivis d'exécution que le retour à la paix et le rétablissement des finances. Ces projets, d'autres esprits les conçurent de leur côté dans le même temps, puisque Ton verra bientôt proposer au

ministre de déloger la Compa^^nie des Indes-Orientates pour iaire déÔDitivemeot du pon de rOrieat un araenal roytà.

L*escadre atmoooée à Céberet par Seignelay depuis ptusieunt semaine?» arriva à TOrient le 25 août 1690, sous les ordres de M. de Beaujeu, capitaine de vais seau (i). £iie était détachée de l'armée navale de TourviUe^ qui venait de ae couvrir de gloire dans la Manchfti

^ Jusqu'à ce moment, paraît-il, rentrée des vaisseaux

en rade de Penmané s'était effectuée par la passe du Sud-Est, dite de Sainte-Catherine; cette fois, l'escadre de M. de Beaujeu pénétra dans cette rade par lapasse du Nord-Ûueat, Un des* vaisseaux toucha légèrement snr un banc de sable voisin de Tile Saint-Miphel» mais de Beaujeu n^en accusa que l'incapacité du pilote. Du reste, Céberet et lui ctaient d'accord pour se plaindre des pilotes du Port-I.ouis, sur lesquels il était impossible de compter par suite de leurs habitudes d'ivro* gnerie. « Les pilotes )urés du Port-Louis qui sont au • nombre de trois présentement sont très-îvrognes et » grands ignorans et on est obligé de ks garder à vue

(1) Le capitaine de Taisseau Quiqueraui de Beaujeu commandait le vaisseau le Bnllant au célèbre combat naval de Beveziers du 10 juillet 1690, et s'y comporta d'une manitre remarquable. Le lieutenant-général de Chàteaurenault, dans son rapport sur le combat, signale en ces termes la valeureu^^e condtiito du chevalier

de Beaujeu : « Je dois un témoignage sincère du njrrife au

» chevalier de Beaujeu ; on ne peut avoir un meilleur esprit pour

» tout le senice ni être, en effet, un meilleur officier > Les

vaisseaux qui arrircrcnt à l'Orient le 25 août se nommaient : le Brillant^ capitaine de Beaujeu; le Vermandois, capitaine du Challard; le Brave, caiili nin' do Ghanipigny; ie PrincCy capitaine baron des Adrets; le Bon, capitaine ciie?aiier de Digoiae; le Duc, capitaine PaiUière.

nE LA foniiatiom|i« LOSIBNT. 33 1

1 quand on est obligé de s'en servir pour entrer les t vaiaaeaiu pour les empeseher des'enyvrer^ » écriveit Géberet au marquis de Seignelay le s5 septembre 1690. Cet état de choses obligea le ministre à créer an Port>

Louis deux emplois de pilotes lamaneurs entretenus.

« Sa Majesté a approuvé la proposition que vous * faites d'entretenir deux pilotes lamaneurs au Porti Louis pour entrer et sortir les vaisseaux* 11 fiiot que ' » vous choisissiez les plus baUles qui sdent dans le t pays et je vous feray remettre les fonds nécessaires » pour le payement de leurs apuintemens à raison » chacun de 3o livres par a>ot&«» (Sâgoelay à Céberet.

re i6go.)

Le s^our de Tescadie de M« de Beaujcn fut pour lOrient Toccasioa d'un régime qui différa complète**

ment de celui qui avait existé sous Icscadre de M. de Nesmond. A celte époque, la marine royale respecta dans une certaine mesure l'hospitalité qu'elle recevait de la Compagnie des Indes-Orientaks. Id| ce Ait tout différent. Par ordre du ministre^ le port de l'Orient est organisé militairement; M. de Beaujeu en prend le commandement, établit des postes de surveillance, et quatre compagnies de soldats-gardiens entretenus forent spécialement préposées à la garde de cet arsenal.

Dans le courant des mois de septembre et d'octobre^ de nouveaux vaisseaux de guerre étant venus désarmer à rOrient (1), il n'y eut plus de place pour les navires de la Compagnie.

(1) Ces vaisseaux se nommaient le Saint-Michel, capitaias dt Villars; l'Entreprenant, capitaine de Seperille; 1$ Joiff, capi"

taine — Les quatre brûlots de la division de Beaiqea arrivés à

Lorient le 25 août étaient : le Serpent, capitaine ; le Royal- Jacques, capitaine Perron; l'jSameçon, capitaine Deilaufien ; et le Périlleux, capitaine Monnier. Le brûlot la Malignê, «aj^îlaiM Biusy, vint ^aleotent hiverner à rOrient.

33s Hismuc

c Je supplie très-humblement Monseigneur de con* » sidérer qu'il y a peu de magasins icy et qu'il y a » huit navires du troisième rang désarmes » deux » du second auxquels il âiut des magasins et quatre

» bruslots ce qui fait en tout quatorze magasins par- » ticuliers lesquels j'ay eu l'honneur de mander à » Monseigneur avoir préparez, ce qui est tout ce

• qui se peut fidre^ en sorte qu'il n'y en a point pour k le Joljr et la Charmante qui font seize navires en » tout. — Les vaisseaux le Leuré et le St-Nieolas

• appartenant à ia Compagnie sont attendus de mo-

» ment à autre, revenant des Indes S'ils arrivent

» je n'ay aucun lieu où loger kurs désarmements ny » leurs marchandises, ce qui m'obligera de laisser » leur désannemetit à bord et d^envoyer leurs mar- 9 cbandises à Nantes. » (Géberet à Seignelay, 27 oc- » tobre 1690. — Archives M"^ M»«.)

Les magasins étaient encombrés, les ateliers devinrent insuffisants, et comme le temps manquait pour en construire de nouveaux, Géberet eut f idée de mettre le vieux château de Tré&ven en réquisition et de transformer en bruyants ateliers de charrons et de forgeru us ses immenses galeries depuis longtemps. inutiles et sikncieMSCs.

« Les manœuvres de VOr^ttHUeux scmt presque 1 toutes &ites dans son magasin et il y a une bonne

• partie des poulies feites; on travaille aux affûts et

» j'ay ctlably un attelier pour les faire dans un vieux » chafteau à un quart de lieue de Lorient où je fais i> monter une forge pour les ferer afhn que ce travail » n'embarasse point le parc de Lorient. • (Géberet à » Seîgnelay, 28 oaobre 1690, Arcb. M« M~.)

Tout était donc envahi par la marine royale. L^âctivité qui règne à l'Orient, rencombrement des maga-

Digitizod by G

DB Là PONAâTION M U>ft»IIT. * 533

sins et des ateliers et du port, tout cela est dû à la marine militaire; il ne s'agit plus de marine de commerce^ il ii*eiitte plus de place pour elle en ce port qui est commandé et administré par un capitaine de vais*

seau du roi et un c(Hnmi8iaire général de la marine. Le Mayer, de directeur de la marine, était devenu capitaine de port, fonction importante, parait-iit puisque TounriUe, ignorant les dispositions du ministre à cet égaidy avait cru devoir en chaiiger un sieor Coriton. Pour expliquer les sollicitudes de Tonrvîlle, il faut se rappeler que Pcscadre de Beau jeu faisait partie 4e son armée navale. Ce changement de régime éprouvé par rUrient lut favorablement accueilli par le dehors^ nonseulement des ouvriers^ mais des industriels qm avaient douté jusqu'alors de la vitalité de la Compagnie des Indesy et par conséquent de celle de son établissement^ reprirent avec luuis lanuUe^ la roule de l'Enclos comme ils Pavaient déjà fait en 1675 sous la direction de David Grenier, et cela par ÏQ^ct d \in sentiment identique^ IVspoir, la oerti^e de réfection définitive de lK)riait en artenal royaL

La raison qui grd^ssait ainsi la popnlatîon des deux côtés des murailles de TEncIos se nianifesta en même temps à l'esprit des habitants de Port-Louis; mais ce fut pour produire chez eux un sentiment pénible. L'avenir de lK>rient leur fut enfin révélé; mais il ne leur apparut qu^avec cette conséquence inévitable d'arrêter Tessor de leur cité et de Pentraîner peut-être à une prochaine dccadcncc:, ci ucilc pcrspcciivc, après les rêves de prospérité que cette ville avait formés lors de rinstallation dans ses murs de rétablissement de la Compagnie des Indes-Orientales I

Le chantier de 1666 menaçait déjà d'une rivalité redoutable k vieux port de Blavet.

Hiffom

La prospérité de TOneDt inspira donc aux habitants du Port-Louis on sendinent de pénible jakmaîe et il semble résulter des ûttts que chez eux oapt perspective de ne tenir bientôt que le second rang aux boadies du

Blavet aurait été réellement la cause des mille petites difficultés et avanies que leur reprochèrent les otliciers de l'escadre du chevalier de Nesmond de même que ceux du oommandant de Besujeu. Ainsi, aux officiers on refuse des logements, ou les prix qu'on en demande sont exorbitants ; le prix de leur pensbn est le double de celui des otliciers de terre:, la boisson vendue aux marins est hors de prix. M. de Beauregard, qui commandait la citadelle et la ville depuis 1 664 et y exerçait une sorte de me*royauté| montra bientôt auast des sentiments hostiles à tout ce qui ai^partenait à la marine royale. Un conflit d^autorîté ne tarda pas à s^élever entre de Beauregard et de Beau jeu, celui-ci déniant au premier le droit de police sur les navires entrant en rade ou qui en sortaient* Bref| la troupe de la garnison s'assodaiit aux mauyaises dispositions de son chef et de la population, il s'ensuivît des rixes et des violences regrettables dans les rues du Port-Louis, rixes dans Tune desquelles un garde-marine lut tué par une patrouille.

En une lettre du 4 septembre 1690, de Beau)euy dans l'intérêt des officiers placés sous ses ordres, prévint en ces termes le ministre de la marine du HScheux accueil des haUtants du Port-Louis !

« Les officiers de ce département m'ont prié de vous » représenter la peine qu'ils ont à se loger au Port- » Louis, les habitaos ayant renchéri leurs maisons au » quadruple dqMiis que nous sommes arrivés, ce que » je sab par moi*même, le nommé Lafontaine m'ayant I» voulu louer une sans aucun meuble six cents livres,

» qu'il ne louait que quarante écus il y a sue mois, » sans ta avoir jamais rien voulu rabattre, quelque » chose que M. de Beauregard et M. Cebret lui aient » pu dire. Ces offiders proposent de coucher dans les

B vaisseaux et de manger dans une auberge qui est » à 1 ( )i ient ou de demeurer à Hennebon. Vous me » permettrez de vous représenter sur cela que j£ ne vois » aucun inconvénient à les laisser coucher sur les » vaisseaux, n*y faisant point de cuisine, au contraire, » ils les tiendront plus nets, et en cas de démarrage » ou d autres accidents, ils sont tous portés pour y » donner ordre, un officier valant mieux dans ces

• occasions que quatre gardiens. Quant à demeurer à » Hennebon, il y a à la vérité plus loin aux vaisseaux » que du port, mais on peut y aller et venir de tout » temps, au lieu que du Port-Louis, du vent d^amont » et de jusan il est impossible. »

Les plaintes de M. de Beaujeu et de ses officiers relatives- à la singulière position que leur faisaient les ' habitants du Port-Louis et qui n^étaitquela répétition de leur conduite à Fégard des officiers de Pescadre de M. de Nesmond, ces plaintes amenèrent 1 intervention du ministre. « J'ay rendu compte au Roy, répondit -il

• à M. de Beaujeu, de ce que vous m'avez escrit par ji vostre lettre du 4 de ce mois au sujet des loyers des ■ maisons du Port-Louis et Sa Majes^ m- a commandé » d*envoyer à M. de Pomereu les ordres nécessaires »• pour régler ces loyers sur le pied du prix auquel ils j> estoient lorsque les vaisseaux sont arrivez à TOrient,

• cela estant les officiers ne seront point obligez de » rester dans les vaisseaux. Au surplus, il est indifférent » à Sa Majesté que ces officiers prennent leur nour- » riture à Hennebon ou au Port-Louis, et vous pouvez » leur permettre de faire à cet esgard ce qui leur con-

HISTOIEB

» viendra, pourveu qu^ils soient assidus à la garde et • au travail du port. • . . » (18 septembre 1690.)

Quant aux quatre compagoies de gardiens du port, d^ux d^entre elles tinrent garnison au Port-Louis et deux autres fl Hennebont. Ces quatre.compagnies organisces par les suins de M. Duchalard, homonyme, peut-être ancêtre de Tinforiuné ingénieur de la marine tué à Nantes, il y a peu d'années, dans une expérience de chaloupe à vapeur; ces compagnies, disonsnous, venaient à tour de rôle faire leur .service à rOf ient. Durant Phiver il arriva plusieurs (ois qu'elles ne purent gagner TOrient; le mauvais temps leur fit même courir des dangers; aussi, en attendant la construction de casernes, fut-on obligé de loger une de ces compagnies au bourg de Pkemeur, chee les habitants. Les casernes, qui étaient indispensables, Céberet en fit Tobjet d'une demande au ministre; on ne sait si des ordres furent donnés dans ce sens, mais ce qui paraît certain, c'est qu à cette époque on ût dans l'arsenal de l'Orient des travaux pour le compte du roi; du moins ' c'est là l'explication que nous donnons â ce passage d'une lettre de Céberet au ministre de la marine du 17 novembre 1690 : « En éxecution des ordres de >» Monseigneur, je rends compte aujourd'hui à Mon- » seigneur le marquis de Louvois des ouvrages qui 1 ont efté faits pour les bâtiments de cet arcenal. » On sait que Louvois, en même temps que minbtre de la guerre, était surintendant des bâtiments du roi.

Le port de TOrient est donc organisé et administre comme un arsenal royal; M. de Bourny, capitaine de l'une des compagnies de soldats-gardiens entretenus, est revêtu du titre de major du port; M. de Riche* bourg, commissaire des classes au département de Port^Loub, réside à l'Orient ainsi que Céberet.

DigitizGd by G»,..

M. de Beaujeu seul est forcé d'habiter au Port- Louis, faute de lo^emeat convenable dans l'arsenal ou à rextàrieury ce qui ne duninue en rieu Tardeur infatigaUe de cet offider» qui orgamsa, sur un de m$ quatre brûlots amarré en sentinelle à Pentrée du port, une école de canonnagc, idcc qui iut tellement goûtée par le ministre, qu'il ordonna une levée de 5o jeuo«s marins pour être attachés spedakment à cet exercice. Une butte pour le tir du canon fut établie, et le dimanche les apprentis-canouoiera tiraient à la butte pour se récréer.

La première école de canoiiniers de marine a donc été établie, à TOrient,

De Beaujeu fit un règlement pour le service de surveillance du port et le service des signaux, conjointement avec Géberet et Le Maytr.

€ Nous allons travailler à des signaux pour tous » les accidents qui peuvent arriver, soit à terre ou j» dans les vaisseaux unt de jour que de nuit, de sorte • que tous les gardiens et tous ceux qui se trouveront » dans le port sauront de quoi il a^agit en un mo- » ment, de quelle nature est Taccident arrivé. ..... •

(Lettre du 23 septembre 1690.)

Ce premier commandant de la marine à l'Orient étendait sa sollicitude même sur les parties du service dont il n'avait pas la surveillance* Frappé des avantages naturels du port, et envisageant en homme du métier tout le parti qu^on pouvait en tirer moyennant quelques conditions, de Beaujeu demanda au ministre Tauiorisaiion de lui soumettre à ce sujet ses projets et ses plans.

• Si j^oaais, Monseigneur, écrivit-il à Seignelay le » 4 septembre 1690, lettre datée de POrient du Part" » Louis, si j^osais je prendrais quelquefois la liberté

338 HISTCHVE

• de vous dire mes sentiments tant sur les construc- » lions que sur les radoubs des vaisseaux qui sont • » dans ce port, comme aussi ce que je crois à faire » pour rétablissement d^un arcenal de marine dans ce » lieu.... •

De Beaujeu eut l'autorisaîion d'exposer ses idées, faire ses observations, soumettre ses projets et ses plans; il demanda même un congé pour aller à Versailles exposer verbalement ce qui était nécessaire pour fonder un arsenal à TOrient, maïs cette faveur lui fut refusée (i). Le mémoire de M. de Beaujeu n'a pas été retrouvé jusqu'à ce moment; mais le fût-il un jour, on y trouvera certainement indiquée comme condition principale d'un arsenal maritime à TOrient, l'expulsion de la Compagnie des Indes^Orientales^ idée formulée par cet officier de marine dans une lettre au successeur de Seignelay, écrite quinze jours après le décès de cet habile ministre :

« Monsieur Cebret vous a je crois représenté la dif- » fîculté de continuer la garde que feu M. le Marquis » de Seignelay m^avaît ordonné d^établir à TOrient à' s cause de rimpossibtUté d^ aller .pendant le méchant » temps et des risques qu on court, le détachement de 0 Hennebon s étant pensé noyer, il y a deux jours, B mais comme c'qH nécessité qu'une garde aux vais- » seaux du roi et à la poudrière, il vous aura je crois » en mâne temps proposé quelque autre moyen plus

(I) Cetlo interdiction à de Beaujeu d'aller à Versailles est de M. de l'onlchard ;tiii : « Monsieur, j'ay rcceu la lettre que vous » m'avez escrite le 13 de ce uiois, le roy n'estime pas à propos que

> vous veniez icy pour ni'informer de ce qui se peut faire au Port- » Louis pour restablissemcnl d'un arcenal de uiui uie, et il suffit que f vous fassiez un mémoire sur ce sujet et rjue vous preniez la peine

> de me l'envoyer, » (18 novembre 1090.)

DB LA FONDATION DR LOUENT. SSg

• facile pour la continuer. Pour moijt n'en pois point » que de déloger les gens de la Compagnie des » fp-andes Indes qui n*ont plus que faire là et faire

» des casernes de leurs logements pour les soldats

> et les officiers, vous en lercz cequ il vous plaira »

{%o novembre 1690.)

La chose notait que trop certaine, le port de l'Orient était depuis longtemps d^une utilité, d^une nécessité contestables pour la Compagnie des Indes. Pour 'elle, le préjudice n>ût certainement pas été bien grand en, ce moment si Von eût exécuté les projets de M. de Beaujeu, Mais on ne le fit pas encore ; on voulut peut^ ^re ménager quelques intérêts particuliers; d'autre part, pour déloger la Compagnie, il eût fallu entamer une qu^tiond^indemnité, question difficile à résoudre dans un temps où l'argent était d'une rareté extrême. Quoi qu'il en soit, on laissa à la C^nmpamiie son établissement, et la marine royale prit ses mesures pour y vivre avec elle. Le projet de la déloger de TOrient fut cependant repris quelques années après sous le minis* tère de M. de Pontchartrain; mais ce ne fut que quatre-vingts ans plus urd que Tidée radicale du conn

nianUant Uc Bcaujcu fut enfin réalisée.

A partir de 1690, les plages du Faouedic, désertes naguères, étaient donc l'asile d'un grand établissement commercial et d'un arsenal royal maritime, La population sédentaire de ce lieu quadrupla par le seul fait de la création de l'arsenal royal les naissances de Lorientais, qui n'avaient été que de 6 ou 7 en 1690, s'élevèrent subitement à 22 en hhji, pour progresser d'année en année et atteindre la centaine à la ân de ce même siècle. Pour se faire une idée des conséquences de rintroduction du régime militaire dans l'établissement du Soorff, il suffira de consulter le tableau ci-

HISTOiftE

dessous qui contient le relevé tait avec îe plus grand soin, sur les registres de la paroisse de Plœmeur, des mariages, des baptêmes et des décès de Lorientais, depuis 1666, année de sa fondation, jusqu'à l'année

ANltEi

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