VOYAGES, VOVAGEUP.S ET MARCHANDS

autre peuple de lEurope, puisque les Roraaius leur emprunteront les principaux termes du métier '. Avec leurs convois de charrettes et leurs passages rapides de voitures, les routes de la Gaule , costumes à part , ne devaient pas présenter un spectacle très différent de celui qu'elles offraient 11 y a trois quarts de siècle.

L'aspect des voies fluviales n'était pas moins varié, et plus original encore qu'au temps des coches d'eau : on voyait des barques grandes et petites, plus ou moins légères -, de gros bateaux massifs destinés aux messageries ^ ; mais on y vovait aussi des pirogues taillées dans un seul tronc d'arbre*, des radeaux", et même des outres gonflées dont on s'aidait pour les traversées à la nage^ Le fleuve conservait, plus que la route, les choses du vieux temps.

Sur les unes et les autres la circulation était certainement très intense. Le mouvement plaisait aux Gaulois : ces hommes qui ont erré par toute l'Europe devaient aimer, chez eux, à courir les grandes routes ^ Si peu que nous sachions de la vie des seigneurs celtes ou belges, tels que les Eduens Diviciac ou Dum-

7, 19, p. 423, Orelli); cf. Holder, I, c. 1031. — Le nom du char de guerre, essedum, passe ég-iilement pour être d'origine gauloise (Holder, I, c. 1470-1). — Je fais des réserves sur l'origine gauloise du carpenlum, mot et chose : les carpenta Gallica (TiU-Live, X, 30,^^0: X.'^XI, 21. 17; XXXIII, 23, 4; Florus, I, 13. 27) désignent soit les carri ou les petorrita (p. 234, n. 4) soit aussi les esseda ou chars de guerre (Florus, I, 37, .5: I, 4-5, 17). — On ignore ce que sont les coUsata (Pline, X.XXIV. 103). — Voyez lâ-dessus, outre les articles correspondants du Dict. des Ant., Scheffer, De re vehicularia veterum, 1G71, et Marquardt, Das Priuatleben der flcemiT, p. 710-5, qui fait justement remarquer l'incertitude des résultats dans cet ordn' de recherches. L'ulilisatioa des bas-reliefs gallo-romains en amènera seule de Douveau.x.