ESCADRE BLANCHE ET BLEUE OU AVANT-GARDE

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Le Destin

Le Vengeur . . .

Le Saint-Michel.

LcFluton. . . .

Le Triomphant. . .

Le Souverain.

Le Solitaire .

Le Citoyen. .

74 Dumaitz de Goimpy.

64 Le Chevalier de Retz.

60 Daymar.

74 De La Marthonie.

c Le Chevalier de Sade , eomm.

80 l Le Chevalier de Gras-Prévilie , ( capitaine de pavillon,

74 De Glande vès.

64 De Cicé, 74 DeNieuil.

Les Français continuèrent cet ordre de bataille et de marche toutes voiles dehors, jusqu'au moment où le combat s'engagea , à une heure après

bE L INDEPJfNDAKCE DES ETATS-UNTS. IQl

midi , à l'avant et à larrière-garde des deux escadres.

En forçant de voiles depuis onze heures du matin, l'armée française avait d'autant plus étendu sa ligne, que les vaisseaux qui composaient son escadre blanche et bleue étaient moins bons voiliers. La lacune qui s'était néces-* sairement faite entre cette escadre et le corps de bataille devint encore plus grande par la dérive de l'Actionnaire y qui, quoique forçant dévoiles, tomba sous le vent de la ligne. Ce fut cet instant que l'amiral Rodney saisit pour tenter de couper l'arri ère-garde. Mais l'audace du Destin ' à tenir /eSanrfwict par son travers, et à le combattre obstinément à la demi-portée du fusil, et les manœuvres que faisait le corps de bataille français pour exécuter le signal de virer lof pour lof tout

* D'après l'inspection des plans de cette bataille , on pourrait dire que les deux armées se livrèrent en quelque sorte deux combats séparés. Les vaisseaux anglais depuis le Stirling-Castle jusqnes et coniprist Yamiouth, avaient en opposition treize vaisseaux français, à' commencer par t Intrépide, tandis que Fescadre blanche et bleue combattait le reste de l'armée anglaise , à partir du CornwaU.

fgs HISTOIHE DE LAl GUERRE

k la fois , rompirent toutes ses mesures , et le contraignirent de reprendre ses amures. Daos cette position, ne pouvant plus combattre Tescadre blanche et bleue, qui était tombée sous le vent, parcequ'elle avait été beaucoup d^réée, l'amiral anglais fit voiles pour attaquer le corps de bataille français. Mais voyant la mâture de son vaisseau endommagée et la ligne française se reformer, il amura, à quatre heures un quart du soir, sa grande voile, retint le vent, et le fit serrer à toute son armée. Cette dernière manœuvre mit fin au combat. Entre autres vaisseaux anglais , le Sandwick^qui avait été combattu successivement par les vaisseaux français le P^engeur^ le Destin et le Palmier, fut si maltraité, que peu s'en fallut qu'il ne coulât bas '. Le Sphinx et

■ L'amiral Rodney, dans sa lettre à T Amirauté , en date du 26 avril 1780, s'exprimait ainsi : « L'état désemparé de » plusieurs vaisseaux , et particulièrement du Sandwick , 1» qu'on eut toutes les peines du monde durant vingt-qua- )» tre heures à tenir sur l'eau, ne permit pas de les poursui- » vre (les Français ) sans le plus grand désavantage. »

Dans cette même lettre l'amiral Rodney se plaignait hautement de plusieurs de ses capitaines , qui n'avaient com*

DE l'iITDÉPENDANCE DES lETATS-UNIS. Iq5

V Artésien soutinrent, durant plus d'une heure .. et avec fermeté, le feu supérieur des plus gros vaisseaux de l'avant-garde anglaise , parmi lesquels se trouvait la Princesse-Royale ^ jusqu'à ce que U Robuste^ après avoir viré de bord, fut venu à leur secours et les eût dégagés.

L'armée française mit en panne le 1 8 avril , pour se regréer % s'approcha de la Guadeloupe le 1 9 , pour y déposer ses blessés et ses malades, et manœuvra durant tout un jour pour disputer le vent à l'arrtïée anglaise qu'elle avait aperçue. Lorsqu'elle eut disparu, le comte de Guichen, auquel l'égalité de force entre les deux armées ne permettait pas de former l'attaque d«s îles de Saint -Christophe ou d'Antigues, parceque leurs garnisons avaient été complétées à l'arrivée de l'escadre française à la Martinique, prit la résolution de remonter au vent des îles par le

battu qu'à une grande distance, malgré le signal qu'il leur répéta plusieurs fois de combattre de près.

' L'amiral anglais s'était principalement attaché, dans ce combat, à dégréer les vaisseaux français, sans doute dans le dessein de déjouer le comte de Guicheu dans ses projeta , «t de le forcer à rentrer à la Martinique.

nord de la Guadeloupe. Cet amiral se proposait de proléger le débarquement des troupes françaises, pendant qu'elles feraient, sous la conduite du marquis de Bouille, la tentative de prendre poste au Gros-Islet. Mais à la vue de l'armée anglaise, que Ton découvrit, le 8 mai, dans le canal de Sainte-Lucie , il fallut abandonner ce projet d'attaque. Celle des Français, renforcée du Dauphin-Royal ", manœuvra durant sept jours consécutifs pour conserver le vent, pour attirer les Anglais au vent de la Martinique, pour profiter de leurs fautes et les combattre avec avantagée. L'amiral anglais fit manœuvrer, de son côté, pour gagner le vent , pour éviter le combat , pour faire arriver son avant-garde et se mettre en bataille au bord opposé, toutes les fois que les Français s'avançaient sur lui, et toujours de manière que, quand les deux armées se trouvaient à portée du canon, il ne restait pas assez de temps pour engager une action. Enfin le combat allait

' L'armée anglaise fut aussi renforcée, dans les combats des i5 et 19 mai, d'un vaisseau de 74 9 le Triomph, capitaine Âfifleck. Ces deux actions eurent lieu au vent de la Martinique.

DE l'indépendance DES ETATS-UNIS. IQÔ

commencer, lorsque le vent ayant passé au sud par grains, vers les deux heures après midi, c^ligea les Français de fermer les premières batteries de leurs vaisseaux, et de courir en échiquier. Attentif à profiter de ce changement de vent, Tamiral Rodney fit revirer par la contremarche pour le gagner aux Français '. Mais le vent étant revenu au sud - est , toute l'armée française revira de bord, se forma successivement et très promptement en ordre de bataille , et présenta aux Anglais un front qui les força d'arriver par un mouvement successif, et de la prolonger sous le vent. L'action s'étant engagée partiellement à sept heures du soir, et à bord opposé, l'amiral anglais fit aussitôt porter , et renonça entièrement à son projet de gagner le vent •.

Les Français passèrent les jours suivans à faire les manœuvres les plus habiles, manœuvres dont l'amiral Rodney évita toujours l'effet, sans avoir

* Lettre de l'amiral Rodney, du 3i mai 1780.

* Les Français n'eurent que vingt-six hommes tués dans ce combat, et cinquante-un blessés. Leur escadre blanche et bleue ne combattit pas.

paru, même un instant, prendre la fuite. Enfin l'armée anglaise se trouvant trop engagée, le 19 vers les deux heures après midi , pour refuser le combat, le comte de Guichen ordonna aux vaisseaux de tête de la sienne de gouverner de manière à passer de l'avant du chef de la ligne anglaise, et de diriger tous leurs efforts sur son avant-garde. Le combat ne tarda pas à s'engager, à trois heures et demie , entre les deux chefs de file. L'action devint successivement générale entre les deux armées à bord opposé. Les Anglais furent forcés d'arriver et de passer sous le vent. Mais comme les vaisseaux de tête de la ligne française avaient beaucoup largué pour combattre de plus près, et que les autres avaient suivi dans les eaux des premiers, l'amiral français , pour être en position d'empêcher les Anglais de charger son arrière - garde en revîrant dessus, fit le signal de ralliement en tenant le vent. On ne pouvait ordonner une manœuvre plus convenable à la circonstance , puisqu'une demi - heure après , neuf vaisseaux anglais ayant reviré , vinrent toutes voiles dehors sur les derniers vaisseaux de la ligne

française. Mais à la vue de son corps de bataille qui , après avoir reviré tout à la fois vent devant et formé Tordre du combat à lautre bord, venait au secours de son arrière-garde , ils arrivèrent et rallièrent leur armée. Les Français se présentèrent inutilement vers les cinq heures du soir pour recommencer le combat. L'amiral Rodney ne parut pas disposé à l'accepter. Les deux armées passèrent la nuit à la distance d'environ deux portées de canon. Au point du jour, le 20, celle des Anglais fut aperçue sous le vent , à la distance de deux lieues, et courant largue. L'amiral français ne jugea pas à propos de la poursuivre. Il commençait à éprouver des besoins deau et de vivres; et de plus, il était affaibli du vaisseau le Solitaire^ qui , fort endommagé dans sa mâture, avait fait route pour la Martinique. Si quelque chose put diminuer la douleur que lui causait la blessure mortelle de son fils, dont les qualités militaires excitèrent les justes regrets du corps entier de la marine, ce fut sans doute d'apprendre, en rentrant le 22 mai au Fort- Royal, que des trois vaisseaux anglais le Boyne, le Conqueror et le Cornwall^ que l'amiral Rodney avait

igS HISTOIRE DE LA. GUERRE

envoyés dans le plus déplorable état au port du Carénage, dans l'île de Sainte- Lucie, pour y réparer leurs dommages, le dernier avait coulé bas en y entrant ". Outre le fils de leur amiral , les Français perdirent dans ces troi& combats MM. de Coëtivy , lieutenant de vaisseau ; de Cheffontaine et de Ramatuelle, enseignes; de Vassal et de Gazan , officiers auxiliaires ; de Seguui , de Moncourrier, d'Aîguisy et de Douville , officiers d'infanterie; et trois cent quatre matelots ou soldats. Us comptèrent au nombre des blessés, qui s'éleva à sept cent quarante, MM. Dumaitz de Goimpy, Dumas, de Cohars et Daymar, capitaines de vaisseau ; de Lambour , de Rieux , de Chambellé, de Gantés, de Blois et Huraut, enseignes; de Bromer, officier suédois; de Dienne, Du Sellier, Ogier et Vaillant, officiers auxiliaires;

* Ou ignorerait peut-être encore en Europe le sort de ce vaisseau, si le gouvernement britannique n'avait pas rendu publique une lettre du brigadier-général Saint - Léger au général Waughaa, datée de Sainte-Lucie le i4 inai 1781 , dont ce qui suit est extrait mot à mot : « La frégate la Thétis » a malheureusement touché contre un rocher , et est ac- » tuellement coulée bas près du Corri'wall, »

DE l'indépendance DES ETATS-UNIS. igg

de Vigier, Dombret, de BeruUe et de Chaumarey, gardes de la marine; de La Balaie, de La Folie, de Kerné, de Vosselle, de Malleville, de Qiierhouant, de Beaulieu, de Grande-Seigne et Dau* difrédy, officiers d'infanterie.

Telle fiut l'issue de la campagne de 1 780 aux îles du Vent. Si l'égalité , à peu de chose près , des forces navales des deux nations rendit en quelque sorte indécis les trois combats qu'elles se livrèrent , on ne put du moins refuser à leurs amiraux le tribut d'éloges qu'ils méritèrent pour les savantes et habiles manœuvres qu'ils ordonnèrent, et qui furent exécutées de part d'autre avec autant de précision que de célérité.

Les deux armées allèrent se réparer , l'une à la Barbade et l'autre à la Martinique. Pendant que le comte de Guichen , pour suppléer aux munitions de bouche dont les magasins français étaient dépourvus ' , envoyait des vaisseaux

■ Commeat les magasins du Fort-Koyal pouvaient-ils avoir été dégarnis si promptement, loi*squ'ils avaient été si abondamment approvisionnés par le convoi nombreux que

de guerre acheter à Saint-Eustache des farines et des vins , une frégate et un lougre espagnols vinrent lui annoncer, le i" juin, l'arrivée prochaine de dix vaisseaux de ligne de leur nation , escortant un convoi très riche et qui portait onze mille hommes de troupes réglées. Dès qu'il fut en état de mettre à la voile , il alla ^ le 9, à leur rencontre, et les joignit auprès de la Guadeloupe. Les deux escadres ainsi réunies remontèrent ensemble à la Martinique, après avoir mis le convoi en sûreté à la Guadeloupe.

Avec un renfort aussi considérable , l'amiral français devait espérer, malgré l'approche de la saison de l'hivernage, de se rendre maître de quelqu'une des possessions anglaises aux Antilles , avant de descendre à Saint-Domingue ; mais le général espagnol , lié vraisemblablement par ses instructions, ne voulut adopter aucun projet d'attaque qui pût retarder sa marche, et ne

le comte de Guichen avait amené avec lui? Il fallait néces-^ sairement qu'il y eût quelque vice caché dans radministratÛKk des colonies.

DE l'jWDÉPENDA.NCE DES ÉTA-TS-DWIS. 20Î

parut occupé que de se rendre proroptement à sa destination. Le seul parti qui resta alors à prendre au comte de Guichen fut de réunir son armée et les bâtimens de sa nation à la flotte espagnole ", de l'escorter jusqu'à l'entrée du canal de Bahama, et de retourner ensuite rejoindre au Cap l'escadre que le gouvernement français y avait stationnée pour la protection du commerce de Saint-Domingue. Elle était sous les ordres du chevalier de La Motte- Piquet.

Ce chef d'escadre , après le départ du comte d'Estaing de Savannah , était d'abord revenu à la Martinique. Les autres vaisseaux français qui l'y avaient suivi , le Magnifique , le Diadème , le

' On regretta beaucoup que cette armée navale , en se rendant à Saint-Domingue, n'eût pas tenté de prendre y brûler ou couler bas le convoi anglais qui mouillait dans la rade de Basse-Terre , île de Saint - Ghristopbe , et qui ne mit à la voile pour l'Europe que le 2 août , après le départ des Français et des Espagnols de la Martinique. Le succès de cette entreprise paraissait d'autant plus certain , que Tescadre anglaise qui mouillait alors à la Barbade était trop inférieure en forces- pour oser s'y opposer.

203 HISTOIRK DE LA. GUERBK

Dauphin "Bûy al, le Vengeur^ C Artésien et le Réfléchi , étaient rentrés au Fort-Royal dans un délabrement effrayant. Ils subissaient les réparations dont ils avaient besoin , au moment où les vigies de la côte signalèrent une flotte poursuivie dans le canal de Sainte-*Lucie par une escadre anglaise '. L'ardeur avec laquelle l'amiral Hyde Parker lui donna chasse , dès qu'il la découvrit, ne pouvait être égalée que par la célérité avec laquelle le chevalier de La Motte- Piquet appareilla pour la secourir. Il n'y avait alors qu'un seul vaisseau, VAnnibcd, prêt à mettre à la voile. L'état-major et les équipages des autres vaisseaux , abattus en carène , demandèrent avec empressement , et obtinrent en partie de servir à bord comme volontaires. TjC danger qui menaçait les bâtimens aperçus, et que poursuivaient vivement quatorze vaisseaux de ligne anglais , ajoutait encore à leur zèle et à leur courage. En un mot l'activité fut si générale, que le Réfléchi et le Vengeur y que commandaient MM. de Cillart de Suville et de

"^ Voyez la relation publiée en France le 7, i février 1 780,

DE l'indépendance DES ÉTATS-UNIS. 205

Fournoue ', et qui n'avaient à bord ni leurs équipages, ni leurs poudres, furent en moins d'une heure en état d'aller au secours de ryànnibal^ alors occupé à combattre contre trois vaisseaux ennemis qui avaient coupé la flotte. Ils se réunirent à lui , et engagèrent ensuite une action très vive contre sept vaisseaux de ligne anglais dans la grande rade du Fort-Royal, entrte les batteries de la côte qui tiraient continuellement , mais de loin , les ennemis n osant ni s'en approcher de trop près ni s'enfoncer trop avant dans cette rade. Cette manœuvre , aussi hardie que bien exécutée , sauva la frégate l'Aurore et une partie du convoi qu'elle amenait de Marseille. De vingt-six bâtimens qui le composaient, douze furent dégagés, quatre brûlés à la côte après qu'on en eut retiré les cargaisons,, et neuf tombèrent au pouvoir des Anglais •• Ce zèle et celte ardeur que ce chef d'escadre

*Le chevalier de Betz, qui commandait le Vengeur y, était alors retenu malade à terre.

> Lettre de l'amiral Hyde Parier, datée de Sainte-^ Lucie le aS décembre 1779, et' sa lettre au. chevalier det La Motte-Piquet, du 28 du même mois.

!I04 HISTOIRE DF LA GUF.RRK

français déploya dans cette circonstance, il ne cessa de les montrer tout le temps qu'il séjourna à la Martinique. Il osa mémë^ malgré la supériorité des forces navales anglaises , escorter un petit convoi qui allait chercher des vivres à Saint-Eustache ; et toujours il échappa à la vigilance de l'amiral Parker, Empressé ' de se rendre à la station de Saint-Domingue, il partit le 1 3 mars pour remplir sa mission, dès qu'il fut instruit par le cutter le Cerf de l'approche de la flotte que commandait le comte de Guichen. Il avait sous ses ordres un convoi et les vaisseaux de ligne

CaDou. Capitaines.

L'ÀHKiBAL 7i 5DeLaMotte.Piquet, commande

' De La Croix , capitaine de pav»

Le Diadème 74 Le commandeur de Dampierre.

Le RéHéchi 64 De Cillart de Suville.

L'Amphion 5o De Saint-Cezaire.

* Pour ne pas trop affaiblir les forces navales alors eu station aux îles du Veut, on y avait différé plusieurs fois le départ du chevalier de La Motte-Piquet pour Saint-Doiningue. Il aurait été bien à désirer que ce chef d'escadre eût voulu prendre sur lui d'attendre l'arrivée du comte de Guichen, qui parut devant le Fort-Royal dix jours après son départ : 1** parcequ'il aurait emmené avec lui lesbâtimeiis destinés pour cette colonie et qui faisaient partie du convoi

DF l'indépendance DES ÉTATS-UNIS. 2o5

Il désirait rencontrer les Anglais ; il les trouva en croisière à la hauteur de la Grange , avec les vaisseaux

Canons. Capitaines.

LeLiow ; ... 64 Corii'waWis , commandant

Le Bristol 5o Fakenkam.

Le Janus 44 Steveas.

Aussitôt il se met à leur poursuite ; et , profitant de la supériorité de la marche de son vaisseau, il engage avec eux un combat de chasse qui dura six heures et qui ne fut interrompu que par le calme. Le lendemain , se trouvant, à quatre heures du matin, le plus près des vaisseaux qu'il avait chassés , sa bouillante intrépidité ne lui permit pas de différer de re-

de cet amiral, ce qui aurait dispensé de leur donner une escorte séparée , comme il devint absolument nécessaire après son départ^ 2° parceque la réunion de son escadre aux seize vaisseaux qu'amenait le comte de Guichen, et aux six que commandait le comte de Grasse, aurait donné aux Français les moyens de former quelque entreprise contre les possessions britanniques, sans avoir à redouter aucune opposition de la part des foixes navales anglaises.

Il06 HISTOIRE DE LA 6DERRE

commencer le combat. Mais les ôoilrans et ud calme plat survenu tout-à*coup s'opposèrent à l'approche du reste de son escadre, qui le vit environné et combattu par les trois vaisiseiaux anglais , sans pouvoir le secourir. Il en essuya durant plus de deux heures un feu terrible et bien dirigé qui causa de grands dommages à la mâture et au corps de l*AnnibaL Heureuse-^ ment pour lui , la brise s'étant élevée , favorisa tout à la fois la retraite des Anglais et son rapprochement de ses autres vaisseaux. Dès qu'il eut repassé des manœuvres et assuré sa mâture, il fit le signal de recommencer la chasse. Déjà il n'était plus qu'à une portée de canon des vaisseaux ennemis , lorsqu'à la vue du vaisseau le Ruhy, de soixante-quatre canons , et des frégates le Niger, de trente-deux, et la Pomone de vingt- huit , qui portaient toutes voiles dehors sur les deux escadres , et qu'il reconnut bientôt pour être anglais , il prit chasse à son tour et fit toute vers le Cap-Français. Depuis environ trois knois les Anglais bloquaient ce port. Ils ne reparurent dans la suite que très rarement , même après que le comte de Guichen en eut appareillé,

DE l'iNDÉPBNDA.NCE D*S ÉTATS-UNIS. 307

le 1 4 août , avec quatorze vaisseaux de ligne, et un nombreux convoi qu'il ramenait en Europe.

Cependant les forces navales anglaises n'étaient pas restées aux îles du Vent après le départ du comte dé Guichen. Incertain de la destination des troupes de terre espagnoles, l'amiral Rodney avait envoyé dix vaisseaux de ligne à la Jamaïque pour la défendre au besoin , et il avait fait voiles , avec le reste de son armée , pour le continent de l'Amérique.

La position des Américains ne présentait pa^ alors un aspect favorable pour eux dans le sud des États-Unis» Depuis six mois les colonies méridionales étaient devenues le principal théâtre de la guerre* Le général Clinton avait repris l'exécution de son projet après le départ du comte d'Ëstaing de Savannah , et était venu luimême attaquer, le i*' avril, Charles-Town par terre , pendant q\ie l'amiral Arbuthnot , après être entré dans le havre de cette ville avec plusieurs vaisseaux de guerre , menaçait cette place du coté de la mer. Malgré cette double attaque i le général américain Lincoln, qui la défendait,

persistait dans le refus de la capitulation qu'on lui offrait, parceque la communication qu'il conservait encore avec l'intérieur du pays lui laissait quelque espoir d'être secouru ; mais elle lui fut bientôt coupée. Dès lors Charles -Town fut entièrement in vesti,et resserré d'autant plus étroi* tement que les assiégeans avaient reçu de New- York un renfort de trois mille hommes. Maîtres, le 6 mai , de la contrescarpe de l'ouvrage extérieur qui flanquait le canal, les Anglais préparaient un assaut général lorsque le général Lincoln, cédant aux instances réitérées des habitans, demanda et obtint, le ii, les conditions auxquelles il avait refusé de souscrire deux jours auparavant. Il fiit convenu que les troupes et les marins continentaux, au nombre de deux mille cinq cent soixante -huit, resteraient prisonniers de guerre jusqu'à ce qu'ils eussent été échangés; que les milices en garnison dans la ville et les habitans qui avaient porté les armes tlurant le siège auraient la liberté de retourner chez eux en qualité de prisonniers de guerre sur leur parole, et que le général Clinton leur accorderait toute sûreté pour leurs personnes et

DE L'iNDét^ËNBAKGB BBS ÉTATS-UITIS. SOg

pour leurs biens *. Ce fut à ces conditions que Charles-Town rentra, le 22 mai 1780, sous la domination britannique.

La dispersion des milices américaines qui avaient marché au secours de Charles-Town jeta d'abord une épouvante ^énérale-dans la Caroline méridionale *. Les riches habitans de cette province, pour préserver leurs possessions du pillage et de l'incendie, s'empressèrent de prêter le serment de fidélité, et offrirent même de prendre les armes pour la défense du gouver^ nement britannique. Il parut que le général Clinton ajouta beaucoup de foi à ces marques extérieures de soumission et de respect '. Mais dès que les di£férens corps d'Américains qui avaient été dispersés eurent commencé à se ras-

>^Yoyez les lettres du général Qintonau lord ûermain , de Tamiral Arbuthnot à Tamirauté d'Angleterre , et du géDéral Lincoln au G)ngrè8 , datées de Charles-Town y les i3, i4 et ^4 mai i<j8o.

* Lettre du lieutenant-colonel Tarleton au lord Gomwallis y du 3o mai 1780.

3 Lettre du général Clinton au lord Germain , en date du 4 juin 1 780.

sembler sous les armes, et que la marche du général Gates à la tête d'une petite armée vers les confins de la Caroline du sud fut devenue certaine, ceux qui s'étaient rangés sous l'étendard britannique l'abandonnèrent aussitôt; et ce qui dut alors beaucoup étonner les Anglais , un corps de milice qui avait paru jusqu'alors très dévoué à la cause de la Grande-Bretagne se saisit de ses premiers officiers et les emmena prisonniers dans la Caroline septentrionale'. L'indépendance avait tant d'attraits pour les Caroliniens, ou, ce qui produisait le même effet, le gouvernement britannique leur était devenu si odieux, que le lordCornwallis, qui commandait alors dans les Carolines , crut devoir employer des moyens de rigueur pour arrêter leur émigration. Les uns vendaient leurs possessions pour se retirer clandestinement de Charles-Town et aller fixer leur résidence hors des limites de la domination britannique; les autres faisaient emmener le bétail de leurs plantations, sous prétexte d'y être au-

' Lettre du lord Gornwallîs au général Clinton, en date du 6 août 1780.

DE l'iNDÉPEWDA.NCE DCS JÉTATS-DNIS. 211

torisés. Le g^éral anglais défendit la vente des biens et la sortie des bestiaux, sous peine de saisie et de confiscation *.

* Proclamatious <lu lord Ciomwallis , de» 25 juillet el 1 6 septembre 1780-

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