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avec le grand hunier sur le petit hunier et la vergue de mizaine , de manière que ces deux voiles ne purent plus être manœuvrées pendant le reste de l’action; deux minutes après, le Wasp perdit encore sa vergue d'artimon et son mât de perruche. La mer était très-houleuse, et les canons du Wasp étaient souvent dans l'eau , de sorte qu’il ne pouvait tirer que lorsqu’il s'élevait sur la lame , et alors tous ses coups portaient dans le corps même du Frolick, tandis que celui-ci, ne tirant que lorsqu'il

plongeait , ou perdait ses boulets ou n’attei-

gnait que la mâture de son antagoniste. Au bout de quelque temps, le asp, par une manœuvre habile, envoya une volée qui, prenant le Frolick de l’avant à l’arrière, lui fit le plus grand mal. Dés ce moment le feu de l’Anglais commenca à se ralentir, ce que le Wasp apercevant , il le serra tellement près que les refouloirs des canonniers se touchaient. Dans ce moment critique , le Frolick eutle malheur d'engager son beaupré entre les mâtsdu Wasp, qui put lui tirer à bout portant une volée entière par laquelle tout ce qui se trouvait sur son pont fut balayé. Après cette bordée meurtrière, le lieutenant Biddle, suivi du midshipman Baker et de deux autres hommes, s’é-

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Java sur le pont du Frolick, et, à leur grand étonuement, ils ne trouvèrent de bout que trois officiers et le timonier qui était au gouvernail. Le pont était jonché de cadavres, le sang ruisselait de toutes parts, enfin il n’y eut jamaisdescène plus épouvantable, A l’approche de nos gens, les officiers anglais jetèrent leurs épées et se rendirent : toutefois le pavillon britannique flottait encore, faute d’un matelot pour l’amener ; ce fut le lieutenant Biddle, qui, de ses propres mains, l’abattit. Ainsi, après quarante-trois minutes d’un combat, le plus sanglant de la guerre, nous devinmes maîtres du frolick. Ce navire n'ofirait que ruine et confusion ; sa cale, son entrepont, étaient encombrés de morts et de mourants; tous ces mâts tombèrent peu après l’action , et il ne présentait plus qu’une masse informe devenue le jouet des flots et des vents. 11 avait eu trente hommes tués et ciuquante blessés ;

de notre côté , nous perdimes cinq hommes,

et cinq autres furent légèrement blessés ; mais le Wasp avait, comme nous l'avons dit plus haut, éprouvé de grandes avaries dans sa mâture, de sorte qu'il ne put échapper au Poitiers , vaisseau anglais de 74, qui vint eu vue peu après le combat , et s’empara facilement du Wuasp et de sa prises

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Le capitaine Jones, dans son rapport, parlà

en termes trés-honorables de tous ses ofliciers ; mais, par une modestie commune à tous nos braves marius, il ne dit que peu de mots de la part importante que lui-même avait prise à cette brillante action. Le lieutenant Booth, M. Rapp, les midshipmeu Grant et Baker; étaient particulièrement désignés ; le lieutcehant Clanton, quoique très-malade et hors de service , se traîna sur le pont pour, disait-il, être témoin du courage de ses braves camarades. Un matelot, nommé Jack Lang, qui deux fois avait été pressé par les Anglais, montra üne bravoure extraordinaire;

Le capitaine Jones ayant été échangé, revint à Vew-Forck vers la fin de novembre. Les législatures de Massachusset, de New - Yorck et de Delaware , lui adressèrent des remerciments publics, et lui offrirent de belles épées et plusieurs pièces d’argenterie. Le conprès vola une somme de 25,000 dollars pour Jui tenir lieu ainsi qu’à son équipage de la perte qu’ils avaient éprouvée en ne pouvant aucner leur prise à terre. Bientôt après, ce brave capitaine fut appelé au commandement de la frégate la Macedonienne , que le commodoré Decatur avait capturée:

Tandis que la marine de l’état cueillait de si brillants lauriers, les vaisseaux armés par des particuliers se signalaient également par de nombreux exploits. Aussitôt après la déclaration de guerre, des lettres de marque avaient été délivrées, et des corsaires, sortis de tous nos ports, firent éprouver des pertes énormes au commerce de l'ennemi. Ces corsaires, pour Ja plupart très-fins voiliers, dans tous les combats qu'ils eurent à soutenir montrérent la même supériorité que les vaisseaux dé Ja marine nationale. On peut citer, en exemple, l'Atlas, commandé par le capituine Moffat ; qui, le 3 août, rencontra deux navires armés marchant de conserve , les combattit etles fit amener tous les deux, quoiqu'il né pût en amariner qu’un.

Le capitaine Endicot, de Salem, commandant le Dauphin, dans une croisière de quelques semaines, s'empara de quinze bâtiments ennemis, et se rendit célèbre par son courage et son activité. Il eut quelque temps apiès le malheur d’être pris par une escadre sous les ordres du commodore Broock, qui d’abord le traita assez mal , d’après le préjugé

qui existe généralement contre les corsaires,

et à cause du dommage que le commerce an-

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