‹ Histoire de la machine à vapeurChapitre 64 sur 87 · Encore en usage sur les bacs de Hoboken · texte numérisé non relu

Encore en usage sur les bacs de Hoboken

égal à celui des projectiles de huit ou neuf canons, tels que ceux portés par le cuirassé lui-même, déchargés simultanément sur le même point.

Et pourtant cet immense bâtiment est encore moins formidable que ceux qui lui ont succédé. V Inflexible est plus court, mais plus large et plus profond que le Monarch; il mesure 320 pieds de long, 75 pieds de large et cale 25 pieds d'eau; son déplacementest de 10,000 tonneaux. Les gros canons qu'il porte pèsent 81 tonnes chacun, ils sont abrités derrière des plaques de fer de 2 pieds d'épaisseur et lancent des projectiles d'une demi-tonne. Les machines ont à peu près la même force que celles du Monarch et donnent à cette coque colossale une vitesse de 14 nœuds à l'heure.

La marine des États-Unis ne possède pas de cuirassés d'une puissance approchant celle des types les plus élevés des diverses classes de la marine anglaise et des autres marines étrangères.

Le plus grand bâtiment qu'on ait encore construit est le Great-Eastern (pi. XVI), commencé en 1854 et terminé en 1859 par M. J. Scott Russell, sur la Tamise. Ce vaisseau a 680 pieds de long, 83 de large, 58 pieds de creux, il cale 28 pieds et jauge 24,000 tonneaux. Il a 4 machines à roues et 4 à hélice, les premières ayant des cylindres de 74 pouces de diamètre et 14 pieds de course, les autres des cylindres d'un diamètre de 84 pouces et d'une course de 4 pieds. Ensemble elles représentent une force totale de 10,000 chevaux. Les roues à aubes ont 56 pieds de diamètre, l'hélice 24 pieds. Les chaudières alimentant les machines des roues ont 44,000 pieds carrés (plus de 4,000 mètres carrés, près d'un demi-hectare) de surface de chauffe ; les chaudières des machines de l'hélice sont encore plus grandes. Lorsqu'il cale 30 pieds d'eau, ce grand bâtiment déplace 27,000 tonnes. Les machines ont été calculées pour développer une force de 10,000 chevaux et imprimer une vitesse de 16 1/2 milles à l'heure.

Les chiffres que nous venons de citer ne permettraient pas à un lecteur qui n'est pas du métier de se faire

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