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qui nous restaient a été, en grande partie, cause de notre dernière infortune, quoique, d'ailleurs, la force de Tennemi fût très supérieure à celle de la division dont les mâts étaient jumelés, par suite des premiers combats ». Qu'on porte Texamen sur la bataille de Trafalgar, ou sur le combat du cap Ortegal, on arrive aux mômes conclusions. Le tir de l'ennemi était excellent et le nôtre détestable ; voilà ce qu'on aurait dû savoir à Paris. C'était fort bien de demander de Taudacc à nos capitaines, mais avant de vouloir des combats acharnés, il fallait mettre nos vaisseaux en état de les livrer.

Le Commodore sir Richard Strachan fut rrès surpris d'apprendre que les bâtiments, dont il s'était emparé, venaient de Cadix. Il croyait que la fortune avait mis, sur sa route, la division de Rochefort, à la recherche de laquelle il avait été envoyé. Cette division se trouvait, le 4 novembre, loin des côtes d'Espagne. Le capitaine de vaisseau Allemand avait quitté Rochefort, le 46 août, avec le Majestueux de cent-vingt, qu'il commandait, les vaisseaux de quatre-vingts le Magnanime, le JemmapeSj le Suffren, le Lion, trois frégates et deux bricks. Le même jour, la corvette anglaise le Ranger tomba entre nos mains, La division française mouilla, dans la nuit du 17, sur la côte d'Espagne, à quelques milles de Vigo. Après avoir communiqué avec la terre et reçu les instructions que l'amiral Villeneuve avait laissées pour lui, le commandant Allemand remit à la voile. S'il ne trouvait pas la flotte combinée au Ferrol, il devait se rendre à la hauteur des Peiimarck. L'amiral Villeneuve lui prescrivait d'aller à Cadix, s'il faisait des avaries ou s'il éprouvait de trop grandes contrariétés pendant le cours de sa navigation.

Ces ordres avaient été donnés, alors que Villeneuve comptait sur l'arrivée de l'escadre de Rochefort, à Yigo, vers la fin de juillet. Le commandant Allemand, sachant que l'armée franco-espagnole n'était plus au Ferrol, se dirigea sur les Penmarck. Arrivé par la latitude du rendez-vous, il se tint au large afin d'avoir des renseignements sur la position des alliés et sur celle de l'ennemi. Informé par des neutres que Tamiral Villeneuve s'était dirigé vers le sud, le commandant Allemand fit route pour le rejoindre. Il sut, par le brick le Phœbus, capturé le H septembre, qu'une escadre anglaise, forte de vingt-cinq à trente vaisseaux, se tenait devant Cadix, où était mouillée Tarmée francoespagnole. Dans ces conditions, rallier Tamiral Villeneuve était une entreprise pleine de périls ; le capitaine de vaisseau Allemand, d'accord, sur ce point, avec les capitaines de sa division, ne voulut pas la tenter. Il s'établit en croisière à Touest du cap Lizard. Le 26, nos vigies signalèrent un convoi, escorté par le vaisseau de soixante, le Calcutta. Gelm-ci, d'abord canonnépar la {régateVArmide, fut veloint parle Magnanime. Après un engagement d'un quart d'heure, le vaisseau anglais amena son pavillon ;il avait six tués etsix blessés. Le Ca/cM//a fut adjoint à la division sous le commandement du capitaine de frégate Bérar.Lecommandant Allemand fit route sur Vigo,où il comptait faire de l'eau et débarquer ses malades; parti depuis deux mois, il avait déjà douze cents hommes sur les cadres. Ayant trouvé des vents contraires, le commandant Allemand se rendit à Sainte-Croix de T6nériffe. Arrivée, le 3 novembre, la division française quitta les Canaries, le 46, et elle mouilla, le 24, sur la rade de l'île d'Aix, sans avoir aperçu l'ennemi. Cette

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croisière enleva aux Anglais, outre le vaisseau le Calcuttûy une corvette, un brick, un cotre et quarante-deux navires de commerce. La division du commandant Allemand, absente pendant cent soixante et un jours, en avait passé cent quarante-huit à la mer. Le nombre des prisonniers qu'elle ramenait s'élevait à huit cents ; enfin le dommage causé à l'ennemi était évalué à huit millions de francs. Le commandant Allemand fut nommé contreamiral.

Quelques engagements particuliers eurent lieu dans le cours de l'année 1805. La Ville-de-Mtlan de quarante» capitaine Re}maud, était partie des Antilles, le 28 janvier, avec des dépêches très pressées pour l'Europe. Cette frégate se trouvait, le 16 février, par 28 degrés de latitude nord et 69 degrés de longitude ouest. Dans la matinée, une voile fut signalée ; c'était la Cleopatra de trente-huit. Cette frégate fit de la toile et se dirigea sur le bâtiment français. Le capitaine Reynaud, qui avait Tordre très précis d'éviter un combat même avantageux, afin qu'aucune avarie ne retardât sa marche, continua sa route sous toutes voiles. Le 17. «u point du jour, la Cleopatra s'était rapprochée ; à deux heures et demie, elle envoyait ses premiers boulets. La Ville-de-Milan serra le vent et Faction s'engagea ; à cinq heures, la frégate anglaise amena son pavillon. Le ca{)itaine Reynaud avait été tué. Après avoir réparé leurs principales avaries, les deux bâtiments firent route vers un port français. Le 23, par un temps brumeux, le Leander de cinquante, fut aperçu; le vaisseau anglais gagna rapidement les deux frégates. Celles-ci se séparèrent. Le Leander captura la Cleopatra, à bord de laquelle il n'y avait que cinquante Français , et il j oigni t la Ville-de-Milan.

Après un court engagement, cette frégate, qui avait déjà souffert dans le premier combat, 'amena son pavillon. La frégate la Topaze de quarante, les corvettes le DépcuHement-des-Landes de vingt-deux, la Torche de dixhuit et le brick le Faune à^ seize quittèrent la Martinique, le 16 juillet, pour rentrer en Europe. Ces bâtiments étaient placés sous le commandement du capitaine Baudin, de la Topaze. Le 19, la frégate anglaise de trente-six, \h Blanche, capitaine Mudge, fut aperçue. A dix heures, Taction s'engagea. A dix heures et demie^ la Blanche^ qui était au vent, manœuvra pour passer sur Tavant de la Topaze. Le capitaine Baudin loffa, rasa Tarrièie de la Blanche et lui envoya, de très près, une bordée d'enfilade. La Topaze continua le combat au vent ; à onze heures, la Blanche amena son pavillon. La frégate anglaise n'avait reçu que quelques volées des corvettes le Dépariement^des'Landes et la Torche. Elle comptait huit tués et quinze blessés. La Blanche complètement désemparée, avait sept pieds dWu dans la cale ; le capitaine Baudin la fit incendier. Dans la nuit du 1**' août, le brick le Faune se sépara de ses consentes. Le 15 août, à cinquante lieues du cap Finisterre, la division française fut chassée par les vaisseaux de soixante-quatre le Goliath et le Raisonnable. Le commandant Baudin donna liberté de manœuvre aux corvettes. La Torche fut prise par le Goliath ; le Département-des-Landes parvint à s'échapper. Le 16, quelques coups de canon furent échangés, à grande distance, entre le Raisonnable et la Topaze. Le calme survint. La brise s'étant levée de Touest, la Topaze en profita la première et s^éloigna; elle entra à Lisbonne. Bloquée par les Anglais, cette frégate dut attendre huit