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était sur le point de couler; toutefois, il put être relevé et conduit à Fort-de-France. La corvette le Département-deS'Landes toucha à la Martinique et rentra dans nos ports.

Le 3 octobre 1808, le brick le Palinure, capitaine Jance, portant quatorze caronades de vingt-quatre et deux canons de six, croisait, à soixante lieues, dans le nord-est de la Martinique lorsqu'il rencontra le brick anglais la Carnation, armé de seize caronades de trentedeux et de deux canons de six. Le combat s'engagea immédiatement. Après une canonnade qui dura une heure et demie, le Palinure aborda le brick anglais et l'enleva. Le capitaine Jance, malade de la fièvre jaune, s'était fait porter sur le pont ; incapable d'agir, il avait été remplacé par l'enseigne de vaisseau Simon Huguet. La Cam«/ïon avait dix tués et vingt-neuf blessés dont quinze mortellement. Les pertes du Palinure étaient de quinze hommes tués ou blessés. Le brave capitaine Jance mourut le lendemain du glorieux combat livré par son bâtiment. Le Palinure et sa prise jetèrent Tancre sur la rade du Marin, à la Martinique. Quelques jours après, le Pa/mtire faisait route sur la baie de Fort-de-France, avec une mâture de fortune, lorsqu'il fut aperçu par la Circe. Avant qu'il eût eu la possibilité de se placer sous la protection d'une batterie établie à la pointe Salomon, il fut joint par cette frégate. Le capitaine Huguet ne recula pas devant une lutte aussi disproportionnée. Il comptait que la brise, en se levant, lui permettrait de s'approcher de la terre. Cette espérance ne se réalisant pas, il fit amener le pavillon. Sur soixante-dix-neuf hommes dont se composait, à ce moment, l'équipage du Palmure, sept furent tués et huit blessés. La Circe eut un homme

tué et un blessé. L'enseigne de vaisseau Huguet méritait un meilleur sort.

A quelque temps de là, les événements de la guerre remirent l'équipage de la Carnation entre les mains des Anglais. Une cour martiale fut réunie, àla fin de Tannée 1809, pour juger les survivants dece combat dontTissue avait blessé très vivement Tamour-propre de nos adversaires. Le lieutenant de vaisseau Gregory, qui commandait la Carnation, avait été tué et ses officiers blessés avant la reddition de ce bâtiment. Le conseil accorda un juste tribut d'éloges à la mémoire du capitaine Gregoiy et il acquitta honorablement les officiers. L'équipage, accusé de ne pas avoir fait son devoir, n'eut pas la môme fortune. Un sergent d'infanterie de marine et trente et un marins ou soldats furent déclarés coupables ; le conseil condamna ces derniers à quatorze années de transportatiou àBotany-Bay et le sergent à la peine capitale. Ce sous-officier fut pendu à la vergue de misaine de Y Ulysse^ bâtiment appartenant à la station des Antilles.

La frégate de quarante, la Thétis, capitaine Pinsum, sortit de Lorient, le 10 novembre, vers six heures du soir, se rendant à la Martinique où elle portait quelques soldats, des vivres et des munitions. Aussitôt qu'elle eut doublé la pointe nord de l'île de Groix, elle fut aperçue par la frégate de quarante Y Amethyst, Celle-ci se mit à sa poursuite en lançant des fusées afin d'indiquer à ses conserves la direction qu elle prenait. A neuf heures et demie, les deux bâtiments s'attaquèrent, à portée de pistolet, avec beaucoup de vivacité. A dix heures, le mât d'artimon de YAmethyst tomba, brisant le gouvernail et couvrant le gaillard d'arrière de ses débris. La Thétis s'était à peine éloignée que son mât d'artimon s'abattait.

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UAmethyst rejoignit la ThétiseiX^ combat recommença. De8 dispositions d'abordage furent prises à bord de la frégate française, mais le tir à mitraille de Tennemi, en faisant de grands ravages parmi les hommes rassemblés sur le pont, rendit impossible Texécution de ce projet. A minuit et demi, la Thétis amena ses couleurs ; au même moment son grand mât et son mât de misaine tombèrent par-dessus le bord. Il était difficile de pousser plus loin la résistance. La Thétis comptait cent trente-quatre morts et cent deux blessés. Le capitaine Pinsum, tué pendant Faction, avait été remplacé par le lieutenant de vaisseau Dédé. Tous les officiers, à l'exception de trois, étaient au nombre des morts. Peu après la reddition de la frégate française, le vaisseau le Triumph et la frégate le Shannon arrivèrent sur le lieu du combat. UAmethyst SLvnit dix-neuf tués et cinquante et un blessés ; ses avaries étaient considérables. La Thétis portait vingt-huit canons de dix-huit, six de huit et six caronados de trente-six. UAmethyst était armée de vmgt-six canons de dix-huit, quatre de neuf et douze caronades de trente-deux.

Le iO novembre, les frégates la Junon et VAmphitrite et les bricks le Papillon et le Cygne partirent de Cherbourg pour se rendre aux Antilles. Le lieutenant de vaisseau Menouvrier Defrénes, commandant le Cygne^ se sépara de sa division. Le H décembre, surpris par le caime,après avoir atterri sur la Martinique, il jetaTancre dans l'anse du Céron. Le 12, une frégate et plusieurs bricks prirent position à l'ouvert de la baie. Trois embarcations, appartenant à ces bâtiments, se dirigèrent, à force de rames, sur le Cygne ei l'abordèrent avec résolution. Le résultat nerépoudit pas à la bravoure des assail-

i9i HISTOIRE DB LA MARINE FRANÇAISE

lants. Une embarcation fut prise et une autre coulée ; la troisième, quoique très endommagée, réussit à gagner le large. L'ennemi eut dix-huit hommes tués ou noyés, vingt-deux blessés et il laissa dix-sept prisonniers entre nos mains. Le lendemain, au point du jour, le Cygne fit route sur la rade de Saint- Pierre, en suivant la terre de très près ; mal dirigé par son pilote, il tojicha sur un banc de roches et se défonça. Le capitaine Menouvrier Defrénes, ne pouvant renflouer son bâtiment, exposé au feu de plusieurs navires ennemis, gagna la terre avec son équipage. Dans ces deux engagements qui firent le plus grand honneur au capitainje Menouvrier Defrénes, à ses officiers et à son équipage, le Cygiie ne perdit pas un homme. Des embarcations ennemies abordèrent le brick français et le livrèrent aux flammes. La Junon^ YAmphitrite et le Papillon^ partis de France en môme temps que le Cygne ^ arrivèrent à leur destination.

Le brick de seize, le Griffon^ capitaine Gauthier, fut pris, le il mai, près de Cuba, par la corvette la Bacchante^ portant dix-huit caronades de trente-deux et deux canons de neuf. Les bricks le Serpent^ le Requin^ le Sylphe et Y Espiègle tombèrent entre les mains de Tennemi. Chacun de ces bàtioients fut pris par une frégate ; un vaisseau captura le brick le Pilade.

Les Anglais s'emparèrent, au mois de mars 1808, de Marie-Galante et de la Désir ade. Ils échouèrent dans une attaque dirigée, le 3 juillet, contre la partie de l'île Saint-Martin qui nous appartenait.

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Le contre-amiral Linois, parti de Pondichéry, dans la nuit du 12 juillet 1803, ainsi qu'on Ta vu plus haut, était arrivé à llle-de-France le 16 août. Il reçut, à la fin du mois de septembre, par la corvette le Berceau^ la nouvelle de la reprise des hostilités. La frégate YAtalante fut envoyée en mission dans le golfe Persique. Le 8 octobre, Famiral Linois prit la mer avec le Marengo qui portait son pavillon, les frégates la Belle-Poule^ la Sépiiltante et la corvette le Berceau. Il se rendait à Batavia avec des troupes destinées à la défense des Indes Néerlandaises.Dès le début de la traversée, plusieurs navires, richement chargés, tombèrent entre nos mains. L'amiral Linois doubla la pointe d'Achem, entra dans le détroit de Malacca et se présenta devant Bencoolen. Plusieurs bâtiments de commerce anglais étaient sur la rade ; soupçonnant notre véritable nationalité, ils coupèrent leurs câbles et firent route sur le port de Sellabar, situé à deux lieues environ dans le sud. La Sémillante et le Berceau les suivirent. Huit navires furent jetés à la côte et incendiés par leurs équipages ; deux furent pris. La division française continua sa route et arriva, le 10 décembre, à Batavia. Le 28, l'amiral Linois se dirigea vers les mers de Chine, avec Tintention d'intercepter le convoi qui devait (juitter (.anton au commencement de Tannée 1804. Le J5 janvier, la division française, composée du

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Marengo, capitaine Vrignaull, portant le pavillon de Tamirai Linois, des frégates la Belle-Poule et la Sémillante^ capitaines Bruilhac et Motard, de la corvette le Berceau^ capitaine Halgan, et d'un brick hollandais, se trouvait en vue de Poulo-Aor. Quelques bâtiments furent capturés. L'amiral Linois apprit que le convoi des mers de (^hine, comprenant vingt-trois navires à trois mâts et un brick, était sur le point de partir de Macao.

Le 14 février, au point du jour, des voiles furent aperçues; peu après on compta vingt-sept bâtiments. Cinq se détachèrent pour nous observer. L'amiral Linois était au mouillage avec le Marengo^ le Berceau et le brick hollandais ; les frégates, entraînées par le courant, étaient à deux lieues sous le vent. Aune heure, les navires, envoyés pour nous reconnaître, rejoignirent leur flotte qui prit immédiatement des dispositions de combat. Seize bâtiments formèrent une ligne de bataille, sous le vent de laquelle se placèrent les autres navires. L'amiral Linois mit sous voiles, rallia les frégates et tint le vent. A cinq heures du soir, il prévint ses capitaines que, voulant éviter un engagement de nuit, il attendrait le lendemain pour attaquer le convoi. Les Anglais passèrent la nuit en panne ; trois bâtiments conservèrent leurs feux allumés. Le 45, au point du jour, il faisait calme. Les navires, qu'on apercevait rangés en ligne de bataille, avaient deux batteries. Trois d'entre eux semblaient plus forts que les autres. A sept heures et demie, le convoi hissa ses couleurs ; trois bâtiments et le brick arborèrent le pavillon bleu.

L'amiral Linois, depuis la rencontre du convoi, manœuvrait avec une extrême circonspection. Il ne parve-