‹ Histoire de la navigation intérieure de la France; avec une exposition des canaux à entreprendre pour en compléter le systèmeChapitre 102 sur 144 · CANAL DE LA COLME · texte numérisé non relu

CANAL DE LA COLME

Ce canal , qui est une dérivation de l'Aa , et qui établit une communication intéressante entre St.-Omer et Dunkerque, au moyen du canal de ce port à Bergues, commence au sas de Wattendam , et se termine à Bergues, où il se joint au canal de Bergues à Fumes , dit de la Basse-Colmc, et au canal de Bergues à Dunkerque, par lequel ses eaux se rendent à la mer.

Ce canal parait avoir été ouvert pr les Espagnols lorsqu'il* possédaient cette partie des Pays-Bas.

Sa longueur est de a4,785", et sa pente , de 2",3q , est rachetée par trois écluses, dont celle de Bergues est à double sas.

Sa largeur est au plafond de 6", et de 1 1 m à la ligne d'eau , et sa profondeur d'eau de i",8o.

Ses écluse* ont 5-,84 de largeur entre les bajoyers. Les deux premières ont 4o» de longueur d'un buse à l'autre , et celle de Bergues 80-.

Les travaux neufs dernièrement exécutés ont été payés moitié par le trésor, et moitié par l'administration des Watteringues (1). Les

(1) rVatteringuet, e«ui courantes, eours d'eau. On a MKCosei ventent donné ew

5o8 NAVIGATION INTERIEURE

ingénieurs des Ponts-et-Chaussées sont chargés de la direction des travaux, et les employés des impositions indirectes de la recette des péages perçus pour le compte du Gouvernement.

Ce canal , qui sert au transport des marnes et blnncs des environs de St.-Oroer et de Bergucs, est frès-fréquenté , et rend les plus grauds services à l'agriculture. On est sur le point d'y exécuter des travaux importons.

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