CANAL DE ROUBAIX

Le canal de Roubaix , que nous croyons devoir placer ici par la raison que, prolongé jusqu'à l'Escaut , au moyen de la rivière d'Espierre , il peut olfrir un jour au commerce , ainsi que nous venons de le dire , nue communication précieuse entre ce fleuve et la Haute et Basse- Deule , n'a aujourd'hui pour objet que d'amener dans l'enceinte de Roubaix les eaux nécessaires aux besoins domestiques des babitaus et à l'activité de ses nombreuses fabriques, et d'ouvrir à cette ville uue communication navigable , au moyen de la petite rivière de la Marque , avec la Haute et Basse-Deule , par laquelle elle pourra diriger sur divers points les produits de son industrie.

Dans le principe, le canal de Roubaix ne devait être ouvert qu'eu petite section ; depuis, la compagnie qui , en vertu de la loi du 8 juin 1825 , et par ordonnance du 5o novembre suivant, en a obtenu lu concession à perpétuité , a demandé l'autorisation de l'exécuter sur des dimensions qui permissent l'accès aux bateaux qui fréquentent les rivières du département du Nord.

D'après des ofTres acceptées par le Gouvernement , la ville de Roubaix et le département du Nord ont été autorisés à concourir aux dépenses du canal , savoir : la ville de Roubaix, moyennant une annuité de ao,ooo fr. , payable pendant trente années , et le déparlement, moyennant une annuité de 10,000 fr. , payable pendant vingt -cinq années.

Le canal de Roubaix se composera de la rivière de Marque cana-

/,a6 NAVIGATION INTERIEURE

lisée, sur enviiou 7000" de longueur, d epuis son embouchure dans la Bassc-Deule, une denii-lieue au-dessous de Lille; jusqu'à l'amont de la route de Croix à Lille , où il sera forme un bassin de aoo" de diamètre, et d'une partie de canal qui, partant de ce bassin, sera dirigée vers Roubaix pour arriver uu pied de cette ville après un parcours de 3684"".

La pente de la rivière de Marque, étant d'environ 5", sera rachetée au moyen de 3 écluses et d'une légère pente dans les biez.

Le jaugeage de la Marque, fait à plusieurs reprises au Pont-à-Tressin, n'a donné pour résultat moyen que 2i,5oo" cubes d'eau en 24 heures. Ixs eaux de cette rivière étant peu considérables en été, on se proposait d'établir sur le canal qui se dirige sur Roubaix , et à côté de chaque écluse, mie machine à vapeur de la fotee de 12 chevaux pour élever les eaux de la Basse-Deule dans le bief supérieur du canal , et , par ce moyen , fournir en tout temps l'eau nécessaire aux fabriques de Roubaix.

Ce canal, dont partie sera en galerie souterraine , projettera au-delà de Roubaix deux embranchemens : le premier vers Lanoy, qui, d'une part , recueillera les eaux du ruisseau de Carlière et celles de la branche supérieure de la rivière d'Espierre, et d'autre part facilitera par la partie inférieure de la même rivière l'écoulement des eaux sales et chargées de teinture provenant des manufactures de la ville ; et le second embranchement vers Wattrclos , qui, indépendamment des services qu'il rendra à celte ville, aura encore l'avantage d'amener dans le canal les eaux du Moucrou , et de procurer ainsi , avec celles que recueillera la branche de Lanoy, un supplément d'eau que réclamaient et les besoins de la navigation sur cette nouvelle ligne de communication, et ceux de la ville de Roubaix.

I-a galerie souterraiue précédée et suivie d'une coupure, la première de 1 2",g5 , et la seconde de 1 a",5V) de profondeur, aura 1 21 5" de longueur , et sera voûtée sur toute cette étendue ; sa largeur sera de 6", et sa hauteur de 6-,5o , depuis le fond du canal jusqu'à la clef de la voûte.

La longueur de la ligne du canal , depuis son origine dans la Deule ,

DE LA FRANCE. 497 jusqu'à Roubaix , et des deux embranchemens vers Lanoy et Wattrelos , sera en totalité d'environ 5a ,000".

La pente à racheter sur la rivière de Marque est de 5".

Le nombre des écluses sera de a.

Ces écluses auront 5",ao de largeur entre les bajoyers, et 40" de longueur entre les buses.

I* dépense pour la construction de la Ugue principale de la Deule à Roubaix était évaluée à la somme de 1, 800,000 fr.

Les ouvrages sont commencés , et pourront être terminés pour la fin de 1829.